Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Autres problèmes => Discussion démarrée par: laurenth33 le 30 novembre 2008 à 20:37:10
-
Bonjour à tous,
Après avoir pris livraison de ma Vectra jeudi après-midi avec les radars de recul qui fonctionnait, le soir-même ils ne fonctionnaient plus...
Le voyant s'allume au niveau du compte-tours, car j'en ai un à l'arrière qui est rentré dans le pare-chocs, sans choc pourtant...
Depuis soit ils sonnent en continu sauf pour l'avant qui doit être indépendant et qui continue à fonctionner normalement, soit ni l'avant ni l'arrière ne fonctionnent et on n'entend plus rien...
En passant mon doigt je sens le capteur dans le pare-chocs, mais je ne sais pas comment faire pour le remettre ne place : comment est-il fixé? Et faut-il démonter le pare-chocs pour y accéder?
C'est bizarre qu'ils marchent par intermittence...
Après il y a le voyant ESP qui s'est allumé plusieurs fois en moins d'une semaine et qui reste au tableau de bord...
Et enfin la ventilation qui n'a pas marché une fois : moteur tournant, pas d'indication à l'écran, pas de lumière au panneau de commandes, et pas d'air, rien... J'ai coupé et redémarré et ça a remarché...
Et ce soir un message de feux de positionnement défaillants alors qu'ils marchent bien...
Est-ce que ce sont des problèmes connus sur la Vectra? Je l'amene au garage lundi...
Merci d'avance pour vos conseils :icon_wink
Laurent
-
Voici les nouvelles : les radars sont arrangés, pris en charge par la garantie.
Pour le reste, il va falloir l'amener chez Opel (aux frais du garage) car ils n'ont pas ce qu'il faut pour tester l'électronique chez Fiat...
-
pour la commande de clim qui ne fonctionne pas,c'est rien.c'est juste un bug.ça arrive quelquefois.
pour le voyant de feux qui ne fonctionne pas alors que ça fonctionne,c'est parce qu'une de tes ampoules est en train de claquer.controle les tu devrais en trouver une qui commence a noircir.
sinon comme problemes connus sur vectra c 2.2ldti,sans mentir y'en a pas...
j'ai beau chercher je vois pas...
-
Merci pour ta réponse qui ma rassure, ce qui m'inquiète le plus c'est l'esp car le voyant continue à s'allumer de temps en temps, les autres défauts sont partis...
Je l'amène chez Opel mardi après-midi, on en saura plus... :icon_wink
-
Merci pour ta réponse qui ma rassure, ce qui m'inquiète le plus c'est l'esp car le voyant continue à s'allumer de temps en temps, les autres défauts sont partis...
Je l'amène chez Opel mardi après-midi, on en saura plus... :icon_wink
pour l'esp,le voyant reste en permanence allumé?
-
Non des fois il s'allume quand la voiture roule depuis au moins 15/20 minutes, pas avant, et il reste allumé jusqu'à ce que je coupe le moteur, et des fois il ne s'allume pas même en roulant plus longtemps....
-
ah oui c'est bizarre..
un p'tit diag chez opel pourras nous aider...parce que la,a part un soucis au niveau de ton CIM(calculateur derriere le volant)je vois rien d'autre...
-
Non des fois il s'allume quand la voiture roule depuis au moins 15/20 minutes, pas avant, et il reste allumé jusqu'à ce que je coupe le moteur, et des fois il ne s'allume pas même en roulant plus longtemps...
salut je suis nouveau sur le forum j'ai une vctra gts depuis presque 2 ans j'ai fait 50000km et les voyants qui s'allument c frequent.je crois qu'il y a des problemes d'electronique chez opel
-
Non des fois il s'allume quand la voiture roule depuis au moins 15/20 minutes, pas avant, et il reste allumé jusqu'à ce que je coupe le moteur, et des fois il ne s'allume pas même en roulant plus longtemps...
salut je suis nouveau sur le forum j'ai une vctra gts depuis presque 2 ans j'ai fait 50000km et les voyants qui s'allument c frequent.je crois qu'il y a des problemes d'electronique chez opel
mort de rire!!
tu généralises ta voiture a toute la marque!!
j'ai une vectra gts depuis 5 ans,la semaine derniere,j'ai mon premier voyant abs/esp qui s'est allumé et a disparut le lendemain.ma voiture a 142000kms.alors y'a des problemes electronique chez opel?
-
En ce qui concerne mon problème, après diagnostic à la valise, il y avait 13 défauts, don 2 avec lesquels ils ne pouvaient pas dialoguer, donc ils ne savaient pas ce que c'était... Ils ont tout reprogrammé et m'ont dit que si ça revient il faudra probablement changer le CIM, et le lendemain le voyant ESP se rallumait... Donc je vais pas tarder à la ramener pour solutionner ce problème.
@+
-
En ce qui concerne mon problème, après diagnostic à la valise, il y avait 13 défauts, don 2 avec lesquels ils ne pouvaient pas dialoguer, donc ils ne savaient pas ce que c'était... Ils ont tout reprogrammé et m'ont dit que si ça revient il faudra probablement changer le CIM, et le lendemain le voyant ESP se rallumait... Donc je vais pas tarder à la ramener pour solutionner ce problème.
@+
la vectra est la premiere voiture a avoir été multiplexé chez opel.il se peut qu'il y ai plusieurs code defaut sans allumages du voyant au tableau de bord.sur le tech2,il est noté sous le code,si aucun probleme constaté,ignorer ce code.
donc c'est courant d'avoir des codes quand on passe la valise sur vectra.mais ça n'est pas genant.c'est du a des bug de communications entre les boitiers.
mais pour le voyant esp qui s'allume,c'est généralement le CIM qui lache.
-
Du nouveau sur ma vectra même si je ne suis pas très présent sur le forum : boîtier CIM changé il y a quelques semaines, plus aucun problème, jusqu'à la semaine dernière où le défaut "feux de croisement défectueux" est apparu alors qu'ils fonctionnent, donc retour chez Opel pour passage à la valise, verdict : aucun défaut... :blink depuis plus rien... Peut-être que les ampoules ne sont pas conformes, j'essaierai de les changer de toute façon elles n'éclairent pas beaucoup, ce n'est pas trop compliqué à faire? pas besoin de démonter le pare-chocs au moins? :icon_lol
@+
-
Non des fois il s'allume quand la voiture roule depuis au moins 15/20 minutes, pas avant, et il reste allumé jusqu'à ce que je coupe le moteur, et des fois il ne s'allume pas même en roulant plus longtemps...
salut je suis nouveau sur le forum j'ai une vctra gts depuis presque 2 ans j'ai fait 50000km et les voyants qui s'allument c frequent.je crois qu'il y a des problemes d'electronique chez opel
:rire2
si tu veux , tu prends une renault , la ca sera des problemes de moteur :dents :dents
laurent , essaie de changer tes ampoules par paire ,c est toujours le mieux a faire :icon_wink de toute façon, si y en a une qui commence a faiblir , l autre devrait pas tarder
et puis il faut rappeler qu une ampoule s use et pert de son efficacité avec le temps , perso j ai toujours changé mes ampoules vers 1 an d utilisation
-
Oui une renault, et puis quoi encore? :icon_lol Non la prochaine sera plutôt un coupé-cabriolet allemand... :angel
Les ampoules je les change tous les 2 ans aussi d'habitude, quand on sait que ça perd 50% de la luminosité au bout de 2 ans... Tu l'as déjà fait sur ta vectra? c'est accessible?
-
:coucou
non desolé , pas encore fait sur la vectra car je l ai depuis peu ( fevrier )
mais ca doit pas etre bien compliqué , enfin j espere :dents
-
c'est accessible sur vectra.si tu as eut un voyant d'ampoule,c'est qu'une de tes ampoules est en train de claquer.
-
extrêmement facile ! tu as même une explication dans la doc . je trouve que c'est bien expliqué .
coté lave glace tu peux enlever le tube de remplissage (du lave glace) , ça te facilitera l'accès :icon_wink
PS : j'ai changé des 2 côtés et jamais été embêté :bien
-
extrêmement facile ! tu as même une explication dans la doc . je trouve que c'est bien expliqué .
coté lave glace tu peux enlever le tube de remplissage (du lave glace) , ça te facilitera l'accès :icon_wink
PS : j'ai changé des 2 côtés et jamais été embêté :bien
Quelle vectra possède donc notre ami ?
Sur la mienne, pour accéder aux ampoules côté passager, il faut démonter entièrement la boite à filtre à air, j'ai bien dit entièrement, y compris la base, sinon il est tout simplement impossible de dévisser les vis torx 20 maintenant les caches plastiques ! Inadmissible !! :mad3
Le côté conducteur n'a pas l'air d'être beaucoup mieux loti...
-
Non des fois il s'allume quand la voiture roule depuis au moins 15/20 minutes, pas avant, et il reste allumé jusqu'à ce que je coupe le moteur, et des fois il ne s'allume pas même en roulant plus longtemps...
salut je suis nouveau sur le forum j'ai une vctra gts depuis presque 2 ans j'ai fait 50000km et les voyants qui s'allument c frequent.je crois qu'il y a des problemes d'electronique chez opel
mort de rire!!
tu généralises ta voiture a toute la marque!!
j'ai une vectra gts depuis 5 ans,la semaine derniere,j'ai mon premier voyant abs/esp qui s'est allumé et a disparut le lendemain.ma voiture a 142000kms.alors y'a des problemes electronique chez opel?
A part les capteurs de pression des roues arrières qui perdent les pédales, le boitier CIM très souvent déffectueux, au tarif de 500 € environ, des voyants qui s'allument sans raison,... il n'y a aucun problème !
-
Oui une renault, et puis quoi encore?
Faut voir !
Ma voiture actuelle : une vectra de 4 ans. bilan : 1 500 € de réparations, et des emmerdes à répétition que la SAV de la marque ne sait pas régler et que le service client d'Opel ignore totalement : circulez, y a rien à voir !
Ma précédente voiture : une renault laguna que j'ai heureusement gardé en seconde voiture pour quand l'Opel est en panne :icon_lol
près de 220 000 km sans aucune panne, que de l'entretient !
Alors, la prochaine, Opel ou Renault ? J'ai bien une petite idée :icon_twisted
-
Quelle vectra possède donc notre ami ?
Sur la mienne, pour accéder aux ampoules côté passager, il faut démonter entièrement la boite à filtre à air, j'ai bien dit entièrement, y compris la base, sinon il est tout simplement impossible de dévisser les vis torx 20 maintenant les caches plastiques ! Inadmissible !! :mad3
Le côté conducteur n'a pas l'air d'être beaucoup mieux loti...
Y a jamais eu de vis pour tenir un chace d'ampoule hein sauf sur du xénon et encore là normalement faut tomber le phare et comme une D2R ca se change casiment pas ..
Avant de raconter des choses compare a une autre.
-
Encore des problèmes électroniques... :non
Le voyant d'huile qui s'est allumé 2 fois en 1 semaine, avec en plus le voyant batterie et le message feux de croisement défaillants... :wacko
-
bah tu es l'exception qui confirme la règle, qu'est ce que tu veux que je te dise.. :bah
t'es mal tombé c'est tout.. désolé pour toi..
-
tu as controlé ton niveau d'huile?
la tension de ta courroie alternateur est bonne?
tes ampoules sont en bon état?
-
Oui j'ai contrôlé le niveau d'huile cet après midi il est ok, j'ai rendez-vous au garage vendredi matin j'espère que j'en saurai plus je vous tiendrai au courant :icon_wink
-
Encore des problèmes électroniques... :non
Le voyant d'huile qui s'est allumé 2 fois en 1 semaine, avec en plus le voyant batterie et le message feux de croisement défaillants... :wacko
bah tu es l'exception qui confirme la règle, qu'est ce que tu veux que je te dise.. :bah
t'es mal tombé c'est tout.. désolé pour toi..
désolé Laurenth33 je croyais que c'était Philippe qui avait posté ce message.. :ave :blush
-
Oui j'ai contrôlé le niveau d'huile cet après midi il est ok, j'ai rendez-vous au garage vendredi matin j'espère que j'en saurai plus je vous tiendrai au courant :icon_wink
ok tien nous au jus! :bien
-
Encore des problèmes électroniques... :non
Le voyant d'huile qui s'est allumé 2 fois en 1 semaine, avec en plus le voyant batterie et le message feux de croisement défaillants... :wacko
bah tu es l'exception qui confirme la règle, qu'est ce que tu veux que je te dise.. :bah
t'es mal tombé c'est tout.. désolé pour toi..
désolé Laurenth33 je croyais que c'était Philippe qui avait posté ce message.. :ave :blush
Pas de souci :icon_wink
-
Toujours en galère avec la Vectra... Reçu avec 30 minutes chez Opel, du coup ils n'avaient plus le temps de faire le diagnostic avant midi et plus de voiture de prêt dispo... bref il faut reprendre rendez-vous...
Et de nouveaux problèmes sont apparus ces 2 derniers jours après 300 kms avec...
- elle fume très noir, comme toujours à l'accélération, mais maintenant même à vitesse stabilisé j'ai un petit nuage de fumée noire derrière la voiture... Est-ce qu'en utilisant un nettoyant injecteur ça peut arranger les choses? Je n'ai pas l'habitude des diesels :icon_confused
- et lorsque j'accélère franchement j'ai un bruit d'air très marqué, on dirait un bruit de turbo et la ventilation se met à souffler plus fort, même avec le recyclage d'air enclenché, et je n'ai pas l'impression qu'elle le faisait avant...
Si quelqu'un a des pistes je suis preneur! Et en échange je vais rajouter plein de nouvelles photos dans ma présentation :icon_mrgreen
Merci beaucoup!
Laurent
-
ah oui la j'ai une piste!si elle fume noire avec un gros bruit d'air,tu as une durite de suralimentation percée!
-
Merci pour ta réponse, je vais regarder ça, je commence à avoir l'habitude des durites percées avec ma R25 :tooth
En attendant j'ai repris rendez-vous chez Opel mais pas de place avant jeudi... :icon_rolleyes
-
ah oui la j'ai une piste!si elle fume noire avec un gros bruit d'air,tu as une durite de suralimentation percée!
Bilan des courses : durite percée en effet! 190€ HT la pièce, + la main d'oeuvre (dépose de la face avant...) = 390€, cool... :icon_confused
Et en ce qui concerne les voyants, il s'agit de la batterie défaillante, 220A au lieu de 450...
Devis total pour le tout : 660€!
La batterie je vais m'en occuper moi-même, je trouverai moins cher, mais la durite je vais être obligé de leur faire faire, et le garage auquel je l'ai achetée d'occasion il y a 6 mois ne prend rien en charge, ce sont des pièces d'usure...
Pensez-vous que ce soit le genre de choses qu'ils auraient dû voir en la révisant avant la vente? Sachant que j'ai fait 7500 kms depuis que je l'ai (fin novembre 2008).
-
pour la durite,non.
pour la batterie si elle était bonne a l'epoque,pas simple de savoir...
-
Hum je vois...
Et pour l'achat de la batterie, quelqu'un aurait une bonne adresse? unn site internet sérieux ou autre où ça ne serait pas trop cher?
-
AD, flauraud, leclerc ( vu qu'il vendent des boch) c'est très bien
-
Rendez-vous mercredi, tout est pris en charge par le garage ;-)
Vive le service Fiat quand même, ils devaient m'appeler quand ils avaient reçu les pièces, pas de nouvelles, et ça faisait une semaine qu'ils les avaient reçues... :icon_rolleyes
En attendant je me suis fait arrêter par la police pour la fumée noire, heureusement j'ai échappé à l'amende...
J'espère que je n'ai pas trop encrassé l'échappement à rouler comme ça même si j'ai fait peu de kms et en roulant tout doux...
-
A peine récupéré de chez fiat que le voyant d'huile se rallume.... tout va bien! lol heureusement elle ne fume plus!
-
A peine récupéré de chez fiat que le voyant d'huile se rallume.... tout va bien! lol heureusement elle ne fume plus!
ton niveau d'huile est ok?
-
Je le vérifie régulièrement, je n'en ai jamais rajouté depuis que je l'ai, au contraire il y en a un peu trop peut-être...
Je ne sais pas si le voyant peut s'allumer quand il y a trop d'huile? Dans tous les cas il ne s'allumerait pas par intermittence non?
-
Si, il s'allume quand il y a trop d'huile (sur mon signum il s'allume)
La vérification d'huile doit se faire à température de fonctionnement, c'est a dire que quand ton moteur est chaud, tu le stop, tu attend 5min que l'huile descend du filtre & tu vérifie le niveau :icon_wink
on en parle ici :
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=8638.0
-
J'avais déjà vu ce topic mais je n'avais jamais pensé à l'appliquer et je faisais toujours les niveaux à froid... Je vais voir ce que ça donne avec cette méthode alors :icon_wink
Merci beaucoup
-
moi aussi je me suis fait avoir, quand je faisais de l'autoroute au bout d'environ 150kms le témoin s'allumait.
J'ai compris pourquoi quand je me suis inscrit sur ce forum
Je te conseil de suivre cette méthode car il parait que ça peut être dangereux pour ton moteur
-
J'avais déjà vu ce topic mais je n'avais jamais pensé à l'appliquer et je faisais toujours les niveaux à froid... Je vais voir ce que ça donne avec cette méthode alors :icon_wink
Merci beaucoup
Salut Laurent,
Alors des news de la vectra?
Les problèmes sont résolus?
-
Bonjour Pierre, plus aucun problème depuis le changement de batterie et du boitier CIM (facture pour le boitier), le voyant d'huile ne s'est plus rallumé, le niveau est bon, un poil au-dessus du max, mais je n'ai pas eu à en rajouter depuis à peu près 10 000 kms que je l'ai.
Plus de fumée noire non plus, et conco de 4,5L/100 à 90 stabilisé :icon_lol
Bref plus aucun souci, comme vous pourrez le constater quand vous l'essaierez :icon_wink
A bientôt