Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: dalil59 le 05 août 2008 à 12:49:19
-
bonjour à tous je suis nouveau sur ce forum et j'ai déjà un problème à vous soumettre : voilà j'ai acheté un zafira 2.0 dti élégance 157000 km samedi nous l'avons ramené à la maison et garé. Lundi on fait tous les papiers jusque là tout va bien. Ensuite oon tente demarrer plus de batterie ! on la change et on retente un demarrage et là paff plus moyen de demarrer ? Quelqu'un aurait une petite idée sur l'origine de la panne ? on a fait que changer la batterie je ne vois pas trop d'où le problème peut venir ?
Merci pour vos réponse.
-
salut et bienvenue
tu as bien respecté la polarité sur ta nouvelle batterie? certaines ont des plots inversés.
-
bonjour à tous je suis nouveau sur ce forum et j'ai déjà un problème à vous soumettre : voilà j'ai acheté un zafira 2.0 dti élégance 157000 km samedi nous l'avons ramené à la maison et garé. Lundi on fait tous les papiers jusque là tout va bien. Ensuite oon tente demarrer plus de batterie ! on la change et on retente un demarrage et là paff plus moyen de demarrer ? Quelqu'un aurait une petite idée sur l'origine de la panne ? on a fait que changer la batterie je ne vois pas trop d'où le problème peut venir ?
Merci pour vos réponse.
ton demarreur tourne?
-
Tous les voyants s'allument correctement ? aucuns ne clignotent ou autre ?
-
bonjour à tous merci de épondre aussi rapidement, alors : la polarité a bien été respecté, le demareur tourne le moteur se lance mais pas de démarrage, tous les voyant s'allument normalement sauf celui de la voiture et celui de l'antidémarrage qui ne s'allument plus.
-
Tu dois avoir un maxi fusible qui a sauter. Tu en sous le capot et dans la boite a fusible dans la voiture, vérifie les tous
-
Effectivement en regardant la boite un fusible de 30 correspondant aux vitres électriques a grillé ? Serait ce la cause de la panne ? Mias quel rapport entre la batterie et ce fusible ? Est ce celà qui empêcherait le démarrage ?
-
Normalement non pas de rapport entre les vitres et le moteur, tu n'en a pas d'autre ?
-
je vais re vérifier au cas où je vous tiens au courant merci
-
voilà re vérification faite et aucun autre fusible n'est grillé.Par contre on a trouvé des fils sectionnées ce qui empêchait le bon fonctionnement du lève vitre et de la centralisation ar g, on a tout remis et ç refonctionne nickel. Le problème de démarrage reste entier
-
:welcome à toi sur FO !
Pour une entrée en matière, c'est pas trop glop glop. Heureusement, tu es entre de bonnes mains et les mécanos du forum vont t'aider à dépatouiller tout ça !
En ce qui me concerne, j'ai un Zafira 2,2 l de 2003 avec plus de 200 000 km au compteur, et aucun soucis (je touche de la peau de Nolls...) jusque là.
Alors, je te souhaite de remettre ça rapidement en ordre et de couler des jours heureux en ZAF ! :thumbup
-
:coucou merci zafette j'espère qu'ils pourront m'aider car là je ne sais plus quoi faire !
-
Première chose, ne pas s'affoler !
Tu l'as acheté à un garage ou particulier ?
wifi et Myck, les mécanos que je connais le plus, sont bien installés sur FO et vont t'aider autant que possible. :bien
C'est sûr que quand on achète une voiture, c'est pas pour être bloqué tout de suite avec... :mad3
Je ne peux pas t'être d'une très grand aide mais bon, je suis confiante !
Tiens-nous au courant de tes avancées.
-
re zafirette, j'ai acheter la voiture chez un particulier, je l'ai contacté il faisait toute ses révisions chez opel et aurait à priori changé une seule bougie de préchauffage. je ne sais pas pourquoi elle ne veut pas démarrer jsque là elle fonctionnait correctement.
-
Les mécanos vont voir avec toi.
wifi vient de reprendre le travail, bon courage à lui au passage pour la reprise !
Donc ils doivent passer sur FO entre les clients, ou le soir quand ils ont fini.
Rien de plus embêtant quand on ne comprend pas ce qui se passe... :grrr
-
d'accord merci zafirette je repasserais voir si il y a de nouvelles suggestions. :marteau
-
OUi, ne t'inquiète pas, ici on ne te laissera pas sans nouvelles.
Ils feront leur maximun, après, s'il y a un mystère, au moins ils t'orienteront.
Il ne faudrait pas que ça te décourage d'OPEL.
C'est ta première ou tu as le virus ?
-
C'est effectivement ma première opel avant nous étions en espace mais le pire c'est que je ne l'ai même pas rouler même pas essayé c'est mon mari qui a roulé sniff
Désolée je viens de me rendre compte que j'écorché ton pseudo dsl
-
Moi j'ai eu ça quand elle etait neuve. Le demareur tournait mais impossible de demarer le moteur.
C'etait juste les joints d'injecteur qui n'etaient pas etanches donc la pression de gasoil tombait pendant la nuit et desammorçait le circuit...
Remplacement sous garantie des 4...Si ça peut faire avancer le shmilblik...tant mieux.
Bonne chance...
-
Au niveau de ta cosse +, y a pas de sulfate ni rien ? tout est bien branché dessus ?
-
le sulfate c'est une sorte de poudre blanche autour de la cosse ?
si c'est ça moi j'en ai. :reflexion
quelles en sont les causes et conséquences ?
-
le sulfate c'est une sorte de poudre blanche autour de la cosse ?
si c'est ça moi j'en ai. :reflexion
quelles en sont les causes et conséquences ?
Oui c'est ca.
Bien souvent c'est parce que ta batterie est peu chargée et donc elle sulfate.
Les conséquences, un cas de mauvais contact a cause de ca, mais tu peux le nettoyer en le grattant. Attention c'est de l'acide séché donc a ne pas respirer ni toucher
-
bonsoir myck, oui tout est bien branché et pas de sulfate sur les cosses
-
C'ets la journée des pannes a la con c'pas possible :grrr
Je regarde sur le schéma electrique pour voir :icon_wink
-
le sulfate c'est une sorte de poudre blanche autour de la cosse ?
si c'est ça moi j'en ai. :reflexion
quelles en sont les causes et conséquences ?
Oui c'est ca.
Bien souvent c'est parce que ta batterie est peu chargée et donc elle sulfate.
Les conséquences, un cas de mauvais contact a cause de ca, mais tu peux le nettoyer en le grattant. Attention c'est de l'acide séché donc a ne pas respirer ni toucher
ok, je m'en occupe ! :bien
-
Je viens de regarder, peut etre un des relais qui se trouvent dans la boite a relais dans le compartiment moteur
-
merci myck désolé mais pas on est pas calé en opel comment peut on vérifier çà et savoir si ils sont HS ?
-
SALUT APPEL MOI JE TRAVAILLE CHEZ OPEL JE VAIS TE DONNER LA COMBINE POUR LE METTRE EN ROUTE 0619534083
-
SALUT APPEL MOI JE TRAVAILLE CHEZ OPEL JE VAIS TE DONNER LA COMBINE POUR LE METTRE EN ROUTE 0619534083
ca serait sympa de l'expliquer a tout le monde ici aussi. ca peut toujours etre utile a d'autres personnes.
et merci d'eviter les majuscules.
-
et je rajouterais qu'il n'est pas super conseillé de laisser un numéro de téléphone sur internet. :nanana
un conseil, édite ton post..
-
bonjour à tous, j'ai tenté avec le start pilote il démarre mais ne tient pas le ralenti par contre le filtre à gasoil n'est qu'à moitié plein ? Comment le remplir ?
-
:bah :bah :bah :bah
attends la reponse ce soir de papi ou de myck ou d un autres!!!! :bye
-
Une petite question ? y a t'il des signes avant coureur lorsque qu'une pompe va lacher ?
-
moi je suis opeliste depuis 15 ans ,mais pas mecano!!!!! :dents :dents :dents
-
lol dsl zaf ce n'est pas péjoratif je cite juste ma source après moi je sais pas on me dis que les bougies ne servent que par grand froid je crois que je vais faire appel à l'assistance et la ramener chez opel qu'ils me font un diagnostic parce là je vois pas j'en ai un peu marre
-
les bougies de préchauffage ne servent qu'en dessous de 2°C de mémoire (source wifi au mini rasso Rennes)
-
les bougies de préchauffage ne servent qu'en dessous de 2°C de mémoire (source wifi au mini rasso Rennes)
7° :ange
-
ah m*rde...
donc 7° de mémoire (source Myck à l'instant :dents)
-
bonsoir à tous voilà j'ai ramené le zaf chez opel et j'attends leur diagnostic je vous tiens au courant, à priori ce serait un problème électrique ou électronique !! à suivre :coucou
-
bonjour à tous des nouvelles de mon zaf ! vous allez rire c'était un fusible manquant le 46 et oui pourtant on avait vérifié et re vérifié mais sur le shema il n'y a pas de fusible 46 bizarre ! bref, ils ont branché la machine et là aucune communication avec la voiture donc vérification à l'ancienne pour finalement trouver la panne ils en ont profité pour controler d'autres petites choses à revoir rien de bien grave. Ouffff maintenant elle roule et on va la chercher total du diagnostic 150 euros voilà merci à tous pour votre aide :thumbup
-
Mais comment ça se passait avec l'ancien propriétaire alors ???
C'est quoi ce binzzzzz ? :blink
-
Le truc qui me fou hors de moi :
Comment faire payer 150€ pour un fusible..? :lyderic
-
bonjour vous deux !! zafette, je crois que c'est une erreur de manip lors de la vérification des fusibles oups lol mais bon pas grave elle roule c'est le principal .
Quant au prix oui c'est un peu cher mais d'un autre coté ils ont passé du temps dessus alors je m'estime heureuse que se ne soit pas plus grave comme la pompe à injection par exemple :icon_wink
-
Mouaiff... enfin bon, quand on vient d'acheter qqch, on aime bien que ça fonctionne, que ça marche, que ça ouine !
Bon maintenant alors, que du bonheur !!!
En OPEL, t'es la plus belle ! :ange
-
c'est vrai zafette surtout que là ça faisait beaucoup 2 voitures qui ne roulent pas dont une accidentée en partant en vancance ! grr vacances foutues plus de voiture en tort ; les économies qui partent dans une nouvelle et qui ne roule pas là y de quoi devenir fou hihi mais bon la santé est là tout le monde va bien :grinc'est le principal
-
Le truc qui me fou hors de moi :
Comment faire payer 150€ pour un fusible..? :lyderic
bah c'est normal...le fusible n'avait qu'a etre a sa place.la recherche de panne bah c'est long...