Forum Opel
Bar, Bécanes et Bébés => Bar => Discussion démarrée par: arnaud623 le 30 juin 2008 à 20:14:45
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(http://img79.imageshack.us/img79/2122/porschemf6.jpg)
Encore une rumeur qui a toutes les chances de susciter pas mal de commentaires. Et qui confirmerait que, pour Porsche, le diesel, c’est du sérieux…
La première Porsche de l’histoire à moteur diesel aura pour base le SUV Cayenne. Seulement, Porsche n’aurait pas l’intention de s’arrêter en si bon chemin. La première berline de l’histoire de la marque, la Panamera (qui se fait plus discrète ces derniers temps), devrait elle aussi bénéficier d’une motorisation diesel. C’est en tout cas ce que rapporte Autoweek. Le bloc retenu serait selon toute vraisemblance d’origine Audi. Reste à déterminer lequel. V6 3,0 litres ? Peu probable car pas assez prestigieux. Plutôt un V8 ou un V12 (celui du concept R8 TDI Le Mans).
Mais les révélations d’Autoweek ne s’arrêtent pas là. La future Panamera devrait également se décliner en version targa. Etonnant non ? Et plus réjouissant que ces histoires de diesel. Des mulets présentant ce type de toit seraient depuis plusieurs mois déjà en test. Bizarrement on ne les a jamais aperçus…
Source : autoblog.com
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tout part en couille !!!!meme opel avec ses GSI diesel!!!!!! :lyderic
:mur :mur :mur :mur :mur
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tout part en couille !!!!meme opel avec ses GSI diesel!!!!!! :lyderic
:mur :mur :mur :mur :mur
Bah la gsi c'est une finition maintenant, les vraies gsi on été remplacées par les opc :ange
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tout part en couille !!!!meme opel avec ses GSI diesel!!!!!! :lyderic
:mur :mur :mur :mur :mur
Bah la gsi c'est une finition maintenant, les vraies gsi on été remplacées par les opc :ange
Merci VW...(http://img165.imageshack.us/img165/5655/smileys5pi1.gif)
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A quand des ferrari Diesel aussi :mur
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A quand un opc en diesel :mur :ange
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Vous inquietez pas trop. vu l'explosion du prix du gasoil a l'echelle mondiale il va y avoir de gros changements de stategie dans ce domaine ... et ce qui s'y interessent que maintenant vont surement faire marche arriere...
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:doute :doute :doute :doute :doute
J'ai un gros doute sur ça moi car il n'y a pas si longtemps que ça quelqu'un de très haut chez Porsche avait dit temps que le diesel ne dépasse pas 5000 tr/min il n'y en aura pas chez Porsche. :bien
après il on peu être changé d'avis mais :doute
et puis comme dit jobo vu la différence entre diesel et essence quel intérêt a faire un diesel.
et puis de toute façon la personne qui a les moyens de se payer une Porsche neuve a forcement les moyens de rouler en essence, et le bruit du Flat6 Porsche :lover contre celui du mazout il n'y a pas photo :ptdr
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Je pense aussi que certains constructeurs vont sortir quelques vehicules diesel pour faire baisser leur moyenne de CO2 pour eviter d'etre taxer par l'europe.Nouvelle directive européenne pour taxer les constructeurs les plus "pollueurs".Alors que les proprietaires de porsche et autres marques ultra sportive font beaucoup moins de kms à l'année que le proprio d'une 206 hdi.Reste à savoir qui pollue le plus, celui qui se fait plaisir ou celui qui fait 50000 kms par an
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bravo arnaud ça y est c'est fait.
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un v6 mazout de 240cv :ptdr rien de bien exceptionnel :bah
http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/6368,porsche-cayenne-diesel.html
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Je suis d'accord avec Thonio, c'est un peu décevant comme puissance pour une Porsche, je m'attendais à quelque chose de nouveau, et pas seulement reprendre un moteur déjà existant...
Et je suis également d'accord lorsque tu dis que si on a les moyens de rouler en Porsche, on peut payer les nombreux pleins d'essence... Pas besoin du diesel!
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La réalité c'est que depuis que porsche a mis à son catalogue son 4x4 diesel, les pré-ventes sont là !!
Comme ça les propriétaires pourront dire : j'ai une sportive ! :ptdr
Certains iront même jusqu'a rajouter TDI avec le I rouge histoire de faire plus classe !
Le zaf va pouvoir, enfin, manger de la porsche ! :icon_mrgreen
Porsche, Subaru, à quand une ferrari, aston en mazout, avec un 250 cv tdi ! ça fait rêver non ! :ranting
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Le Q7 d'Audi a un moteur V12 TDI de 500ch
Je pense qu'il faut changer ses préjugés :bah
Une sportive ne signifie plus forcément Essence, la preuve avec les 24h du Mans...
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Je suis d'accord, mais Porsche qui propose un diesel de 240cv, je m'attendais à plus de leur part!
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Je suis d'accord, mais Porsche qui propose un diesel de 240cv, je m'attendais à plus de leur part!
Qui a dit 240cv ? :reflexion
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Clique sur le lient du message de Thonio, on parle du moteur diesel du Cayenne...
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Ici :dit
http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/6368,porsche-cayenne-diesel.html
Un diesel sportif :rire2 Maintenant un diesel ok ça peut pousser Audi Q7 500cv, Bmw 335d (puissance d'un un semi remorque, c'est sportif un semi remorque :reflexion) 24h du mans c'est de l'endurance donc par vraiment pareil donc le jour ou on verra des WRC ou des F1 en diesel ok je change d'avis.
Et puis les motivations de mettre du diesel dans le sport auto est uniquement poussé par l'aspect commercial des constructeurs :bah
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Je croyais qu'on parlait de la Panamera :blush
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Le Q7 d'Audi a un moteur V12 TDI de 500ch
Je pense qu'il faut changer ses préjugés :bah
Une sportive ne signifie plus forcément Essence, la preuve avec les 24h du Mans...
L'exemple des 24h du mans, n'est pas le bon. Car les constructeurs qui utilisaient le Go avaient droits à une réglementation très avantageuse sur la gestion du moteur. D'ailleur Pescarolo était en pétard car il ne peut pas lutter avec son moteur essence.
Q7 V12 tdi = 140000 € ! A ce prix là je réfléchit sérieusement si je prend un mazout !
Perfs du Cayenne TDI :
Nombre de cylindres 6
Cylindrée 2 967cm³
Puissance (DIN) 240 ch (176 kW)
au régime de 4 000 – 4 400 tr/min
Couple maximal 550 Nm
au régime de 2 000 – 2 250 tr/min
Taux de compression 16,8 : 1
Carburant Gazole
Pression d’injection 1 800 bars
Transmission
Type de transmission Intégrale
Boîte Tiptronic S à 6 rapports De série
Rapport de réduction 2,7
Châssis
Essieu avant Double triangulation, suspension à roues indépendantes
Essieu arrière Essieu multibras, suspension à roues indépendantes
Direction Assistée, hydraulique
Freins Étriers monobloc en aluminium à 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière
Jantes 7,5 J x 17
Pneus 235/65 R 17
Poids à vide
Selon DIN 2 240 kg
Selon directive CE* 2 315 kg
PTAC 3 015 kg
Charge utile maximale 775 kg
Performances
Vitesse de pointe 214 km/h
Accélération de 0 à 100 km/h 8,3 s
Accélération de 0 - 160 km/h 23,5 s
Reprise (80–120 km/h) en 5e rapport 10,1 s
Consommation/Émissions**
Cycle urbain 11,6 l/100 km
Cycle extra urbain 7,9 l/100 km
Cycle mixte 9,3 l/100 km
Émissions de CO2 244 g/km
Un veau pareil, c'est pas une porsche !
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Ca me va très bien des perf pareil pour une porsche, comme ça je peux lui mettre une fessée... :dents
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A ce prix la je ne prend pas un mazout mais la cheminée et la maison qui va avec :coucou
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allez c'est l'heure de turbo
et l'essai d'une porsche mazout (ah misere!!)
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A quand un opc en diesel :mur :ange
Le mien lol
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A quand un opc en diesel :mur :ange
Sur l'insigna c'est prévu :icon_mrgreen