Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: PapaErwan le 06 juin 2008 à 21:22:57
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Depuis plusieurs jours, j'ai le voyant clé+Voiture qui s'allume de plus en plus souvent.
Je soupçonnais donc la pile de la clé pliable (celle qu'on utilise tout les jours)
et ce matin ....
Pas moyen de fermer le Zaf !
Plus de ... plip (=> La voiture est fermée)
donc retour à la maison pour aller chercher le double de clé.
Donc 2 questions:
1) peut on éviter un passage chez Mr Opel et changer nous même la pile ?
2) J'ai lu sur un précédent post comment fermer la voiture SANS la fonction télécommande; mais je ne trouve plus ce post. Help me Please !
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salut
oui tu peux changer la pile toi meme c'est une rc2032
pour la femeture sans telecommande on en avait parler pour sinik qui voulait laisser sa voiture tourner pour chauffer mais en la fermant.
sinon normalement tu peux appuyer sur le bouton pour fermer le portes et verrouiller la porte conducteur avec la clé. enfin suis pas tres sur....
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non c pas comme ca jobo, car tu sais pas verouiller les portes a l'interrieur avec le bouton si la porte conducteur reste ouverte,
la solution est: tu sort de la voiture tu ferme toute les portiere, tu vas a celle du passager, tu l'ouvre ,tu verouille de l'interrieur, tu la referme de suite et tout est reglé :59
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non c pas comme ca jobo, car tu sais pas verouiller les portes a l'interrieur avec le bouton si la porte conducteur reste ouverte,
la solution est: tu sort de la voiture tu ferme toute les portiere, tu vas a celle du passager, tu l'ouvre ,tu verouille de l'interrieur, tu la referme de suite et tout est reglé :59
ah oui exact... je me disais bien qu'il y avait quelque chose qui clochait mais je me souvenais plus..
:ave :ave :ave :ave :ave
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c pour ca qu'on est la lol :tooth
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Fermer le Zaf avec une clé SANS pile
alors la j y comprend rien y sont zarbi vos zaf
sur une vectra quand la pile est HS on fait comme dans les temps passé on introduit la clef dans la serrure et on tourne
et ça fait fermeture centralisée :ptdr :ptdr :ptdr :eekout
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Fermer le Zaf avec une clé SANS pile
alors la j y comprend rien y sont zarbi vos zaf
sur une vectra quand la pile est HS on fait comme dans les temps passé on introduit la clef dans la serrure et on tourne
et ça fait fermeture centralisée :ptdr :ptdr :ptdr :eekout
:boulet :dents :dents :dents
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Heu,y a même plus simple :spamafote
Tu sort du zaf,tu ouvre la vitre conducteur,tu passe la bras a l'intérieur et tu verrouille avec le bouton sur la console,puis tu referme ta vitre,et up la... :59
Mais n'oublie pas tes clefs a l'intérieur lol.
C'est Jo qui m'a appris ce truc :whistling
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Fermer le Zaf avec une clé SANS pile
alors la j y comprend rien y sont zarbi vos zaf
sur une vectra quand la pile est HS on fait comme dans les temps passé on introduit la clef dans la serrure et on tourne
et ça fait fermeture centralisée :ptdr :ptdr :ptdr :eekout
Parce que si tu ferme a la clef,le verrouillage central ne fonctionne pas :spamafote
Fais le test...
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Heu,y a même plus simple :spamafote
Tu sort du zaf,tu ouvre la vitre conducteur,tu passe la bras a l'intérieur et tu verrouille avec le bouton sur la console,puis tu referme ta vitre,et up la... :59
Mais n'oublie pas tes clefs a l'intérieur lol.
C'est Jo qui m'a appris ce truc :whistling
sauf que ca ca marche que quand y a le contact... parce que une fois le contact retiré et la porte conducteur ouverte les vitres electriques sont desactivées... :whistling :whistling
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C'est Jo qui m'a appris ce truc :whistling
oui mais quand a l'option fermeture des vitre avec commande c autre chose :dents
merde j'ai oublié qu'on a plus de pile :blush :wacko
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Fermer le Zaf avec une clé SANS pile
alors la j y comprend rien y sont zarbi vos zaf
sur une vectra quand la pile est HS on fait comme dans les temps passé on introduit la clef dans la serrure et on tourne
et ça fait fermeture centralisée :ptdr :ptdr :ptdr :eekout
Parce que si tu ferme a la clef,le verrouillage central ne fonctionne pas :spamafote
Fais le test...
a ben oui le boulet ya dit une connerie je viens de tester efctivement t'as raison
bon j enlève les sardines je plie tout le bordel de toute façon la météo est dégueux :dents :dents :dents
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Fermer le Zaf avec une clé SANS pile
alors la j y comprend rien y sont zarbi vos zaf
sur une vectra quand la pile est HS on fait comme dans les temps passé on introduit la clef dans la serrure et on tourne
et ça fait fermeture centralisée :ptdr :ptdr :ptdr :eekout
Parce que si tu ferme a la clef,le verrouillage central ne fonctionne pas :spamafote
Fais le test...
a ben oui le boulet ya dit une connerie je viens de tester efctivement t'as raison
bon j enlève les sardines je plie tout le bordel de toute façon la météo est dégueux :dents :dents :dents
:tooth,mais j'étais pas sur que c'était le même principe sur la vectra que sur le zaf,c'est pour ça que je t'ai demander de tester lol :thumbup
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sauf que ca ca marche que quand y a le contact... parce que une fois le contact retiré et la porte conducteur ouverte les vitres electriques sont desactivées... :whistling :whistling
Sur la Vectra C (en tout cas, celle de 2003, les vitres fonctionnent encore au moins 5 mn après que la clé de contact soit retiré, du moins lorsqu'on manoeuvre le bloc de commandes conducteur. C'est très pratique.
Sur le Zaf A, en revanche, ça ne fonctionne que tant que la clé est resté insérée dans le neimann (même contact coupé).
Ce n'est donc pas une bêtise, c'est peut-être seulement que la Vectra ne fonctionne pas nécessairement de la même manière que les autres... :icon_rolleyes
Et, oui, on peut tout ouvrir ou fermer avec la clé, même sans pile (toujours sur la Vectra), et pour activer le verouillage total (ouverture impossible même en cassant une vitre), il suffit de faire comme avec la télécommande : donner deux tours de clé vers la droite.
La clé fonctionne donc rigoureusement comme le plip sur la Vectra C phase 1 : inutile de crier au boulet... Sauf que les voitures ne sont pas les mêmes, c'est tout !
Par contre, question antidémarrage, je ne sais pas si ça fonctionne sans piles à cause du transpondeur intégré à la clé, mais la notice ne semble pas faire état d'une impossibilité à ce niveau : peut-être est-ce un composant passif, comme une alarme antivol de marchandises dans les commerces...
P.S. : depuis les premières années suivant l'achat, il y a eu un problème de télécommande avec le Zaf A de ma femme : elle ne fonctionne pas du tout. Le garage a prétendu que c'était la clé, et pourtant, comme par hasard, ça refonctionne à chaque fois qu'ils réinitialisent l'ODB... Sauf que ça ne fonctionne que quelques fois avant de se remettre en carafe (avec les deux clés, donc bon, le coup de la clé)...
lls ont eu véritablement la flemme de faire leur boulot pendant la garantie (je pense qu'il aurait fallu remplacer l'ODB), et maintenant,c e n'est plus garanti, alors ce n'est plus leur problème...
Toujours est-il que le Zaf fonctionne uniquement à la clé "mécanique" et qu'on n'a jamais changé les piles depuis qu'elles ne sont plus nécessaires... Remarquez, vu que la pile n'est pas sollicitée, la clé est toujours alimentée, donc question transpondeur, ça ne prouve rien ! :icon_razz
Encore une fois, le Zaf A n'est pas les autres véhicules Opel, donc j'ignore si on peut généraliser...
Mais il est tout aussi idiot de traiter les gens de boulet alors que ce qui est écrit est parfaitement exact (et je le confirme) : à ma connaissance, on peut utiliser la clé comme une clé traditionnelle, au moins sur ces deux véhicules. :icon_wink
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citations "Mais il est tout aussi idiot de traiter les gens de boulet "
:coucou Z80
je suis d accord avec toi et pour cause c est moi qui est visé mais les 3 :dents qu il a mis souligne
que c'est du second degré du moins j'espère sinon venant d'un modo ce serait grave !!!!
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citations "Mais il est tout aussi idiot de traiter les gens de boulet "
:coucou Z80
je suis d accord avec toi et pour cause c est moi qui est visé mais les 3 :dents qu il a mis souligne
que c'est du second degré du moins j'espère sinon venant d'un modo ce serait grave !!!!
C'est clair que c'était au second degré :thumbup sinon il aurai pas sorti les :dents :dents :dents
Et puis il est pas comme ca notre jobo :bah :tooth
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Mais il est tout aussi idiot de traiter les gens de boulet
alors puiqu'il est necessaire de s'en expliquer bien entendu "le boulet" c'etait de l'humour effectivement
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sauf que ca ca marche que quand y a le contact... parce que une fois le contact retiré et la porte conducteur ouverte les vitres electriques sont desactivées... :whistling :whistling
Sur la Vectra C (en tout cas, celle de 2003, les vitres fonctionnent encore au moins 5 mn après que la clé de contact soit retiré, du moins lorsqu'on manoeuvre le bloc de commandes conducteur. C'est très pratique.
Sur le Zaf A, en revanche, ça ne fonctionne que tant que la clé est resté insérée dans le neimann (même contact coupé).
Ce n'est donc pas une bêtise, c'est peut-être seulement que la Vectra ne fonctionne pas nécessairement de la même manière que les autres... :icon_rolleyes
Et, oui, on peut tout ouvrir ou fermer avec la clé, même sans pile (toujours sur la Vectra), et pour activer le verouillage total (ouverture impossible même en cassant une vitre), il suffit de faire comme avec la télécommande : donner deux tours de clé vers la droite.
La clé fonctionne donc rigoureusement comme le plip sur la Vectra C phase 1 : inutile de crier au boulet... Sauf que les voitures ne sont pas les mêmes, c'est tout !
Par contre, question antidémarrage, je ne sais pas si ça fonctionne sans piles à cause du transpondeur intégré à la clé, mais la notice ne semble pas faire état d'une impossibilité à ce niveau : peut-être est-ce un composant passif, comme une alarme antivol de marchandises dans les commerces...
P.S. : depuis les premières années suivant l'achat, il y a eu un problème de télécommande avec le Zaf A de ma femme : elle ne fonctionne pas du tout. Le garage a prétendu que c'était la clé, et pourtant, comme par hasard, ça refonctionne à chaque fois qu'ils réinitialisent l'ODB... Sauf que ça ne fonctionne que quelques fois avant de se remettre en carafe (avec les deux clés, donc bon, le coup de la clé)...
lls ont eu véritablement la flemme de faire leur boulot pendant la garantie (je pense qu'il aurait fallu remplacer l'ODB), et maintenant,c e n'est plus garanti, alors ce n'est plus leur problème...
Toujours est-il que le Zaf fonctionne uniquement à la clé "mécanique" et qu'on n'a jamais changé les piles depuis qu'elles ne sont plus nécessaires... Remarquez, vu que la pile n'est pas sollicitée, la clé est toujours alimentée, donc question transpondeur, ça ne prouve rien ! :icon_razz
Encore une fois, le Zaf A n'est pas les autres véhicules Opel, donc j'ignore si on peut généraliser...
Mais il est tout aussi idiot de traiter les gens de boulet alors que ce qui est écrit est parfaitement exact (et je le confirme) : à ma connaissance, on peut utiliser la clé comme une clé traditionnelle, au moins sur ces deux véhicules. :icon_wink
1)pour le principe de fonctionnement de la vectra tu as raison.
2)la clé meme sans pile fonctionne toujours.le transpondeur de l'immo n'est pas alimenté par la pile mais par l'antenne qui se trouve autour du neimann.les ondes emisent par l'antenne exite le transpondeur qui envoie le code.
3)si les clé de ton zaf se desactivent tout le temps,ce n'est en aucun cas un probleme de l'odb.ce sont tes telecommandes qui sont mortes,ou alors quelqu'un chez toi s'amusent a appuyer plus de 50 fois sur les boutons sans activer l'ouverture a distance.la centrale de vérouillage a 50 codes d'avances pour ouvrir les portes.si tu appuies plus de 50 fois,les codes suivant le 50 ne sont plus reconnus.et ça ne marche plus.
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Je t'assure que personne ne s'amuse à appuyer 50 fois sur quoi que ce soit.
Les deux télécommandes mortes en même temps ? Je veux bien, mais ça me paraît très étrange...
C'est une possibilité qui avait été évoquée, mais vu ce que ça coûte de les remplacer et sans certitude absolue, je n'ai pas tenté le coup.
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Coincidance tout a fait possible...
Quand au prix t'en remplace au moins une et c'est dans les 60€ de mémoire
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Je t'assure que personne ne s'amuse à appuyer 50 fois sur quoi que ce soit.
Les deux télécommandes mortes en même temps ? Je veux bien, mais ça me paraît très étrange...
C'est une possibilité qui avait été évoquée, mais vu ce que ça coûte de les remplacer et sans certitude absolue, je n'ai pas tenté le coup.
non pour moi c'est pas etrange.
la telecommande coute 60 euros environ.c'est pas enorme comparé a une telecommande de laguna 1 qui vaut plus de 130 euros
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Coincidance tout a fait possible...
Quand au prix t'en remplace au moins une et c'est dans les 60€ de mémoire
ah merd.. t'as poste avant moi...
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non pour moi c'est pas etrange.
la telecommande coute 60 euros environ.c'est pas enorme comparé a une telecommande de laguna 1 qui vaut plus de 130 euros
Grillé poulette :ange
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Ben je veux bien être pendu si ça ne coûte que 60 euros rendu ici... :tongue
Grillés tous les deux, les poulettes ! :icon_mrgreen
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c'est a combien chez toi?
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Vachement plus cher ! :tongue
Je pense dans les deux fois et demi.
Pour le fun, je veux bien demander un devis ! :icon_mrgreen
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Ca après si c'est plus cher on peut rien :tooth
Mais le tarif opel c'est dans les 60€ :icon_wink
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ça n'a surement rien a voir mais si je me souviens sur une vectra B la télécommande se déprogrammé assez facilement et il
y avait une manip expliqué dans le guide d'utilisation du genre mettre le contact et dans les 5 secondes actionner la fermeture avec la telecomande resté sur le contact et la télécommande était reprogrammé
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Tout à fait, et je me souviens l'avoir fait dans le ZAf : ça marchait très bien, mais ça se redéprogrammait !
Depuis, ça ne marche plus du tout... :bah