Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: zos le 25 mai 2008 à 16:18:40
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Bonjour,
Propriétaire depuis le 02/04/08 d'un ZAFIRA Cosmo Pack 1,7 CDTI 125 Ch, je trouve le comportement du moteur très désagréable :
• En première, à-coup aux alentours de 1500 tours. Ces trous dans l’accélération pouvant se répéter sous forme de hoquets si je n’accélère pas plus franchement,
• En seconde, même comportement aux alentours de 2000 tours.
• Dans les vitesses supérieures, le comportement est similaire mais moins flagrant.
• En vitesse de croisière, lorsque je relâche l’accélérateur (cas d’un léger plat descendant) et que je rappuie dessus (pour un plat montant par exemple), il s’ écoule systématiquement un certain temps avant que le moteur ne redonne de la puissance, ce qui est désagréable et peu rassurant notamment dans les manœuvres de dépassement.
• En mode autoroute, la 6ème vitesse ne semble pas intéressante, car le moteur redescend dans la zone 2000 tours, là même ou son comportement provoque les à-coups.
• Pas de différence flagrante entre moteur froid et moteur chaud.
Ces probèmes sont ils connus ? habituels ? On répare ou je dois déjà penser à changer (comme je l'ai pris en LOA, ça sera plus simple)
Merci de votre retour
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Salut et bienvenu sur FO
le 125cv est recent et jusqu'ici on a pas vraiment eu de retour dessus donc je peux pas trop te dire si ce probleme est isolé ou pas.
Nos mecanos maison vont passer par ici et te donner un avis surement bien plus eclairé que le mien.
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il faudrait que tu ailles faire un tour au garage pour savoir si la prog moteur est a jour
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Au garage, j'y suis déjà allé, et ils m'ont dit que c'était la durite du turbo qui était mal serrée (Je les ai d'ailleurs félicités pour le contrôle Qualité, vu que je l'avais déjà ramenée car la climatisation n'avait pas été chargée en gaz).
J'ai prévu d'y retourner rapidement. j'ai envoyé un message au Commercial pour qu'il s'active sur le sujet, en présentant les symptomes que j'ai mis dans mon 1er post.
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Aïe ca commence mal effectivement pour toi... :icon_neutral
Tiens nous au courant, surtout que ce moteur a été récemment mis sur le Zaf, on n'a pas encore beaucoup de retours.
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Moi aussi j'ai ce problème de hoquets mais il ne le fait qu'en seconde et pas tout le temps !
Il va falloir que j'aille au garage pour le demander aussi
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moi j'ai eu cela sur mon Zafira 1.9 et c'était la soupape EGR + remise à jour de l'ODB maintenant plus de soucis ( je touche du bois :icon_wink )
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Bonjour.
OPEL a daigné faire un essai de mon véhicule et ils ont constaté le problème. A part me dire que c'est le fonctionnement "'normal"' du 1,7 parce qu'il donne son couple à 2300 trs/min et pas à 2000 comme les autres moteurs, ils ont quand meme mis à jour le calculateur et l'ordinateur de bord (surtout parce que l'autonomie affichée était plutot farfelue quand la jauge est basse).
Ils m'ont aussi dit que ca pouvait s"atténuer quand le moteur aurait un peu plus de km ( :icon_sad)
Résultats des courses : cela ne change rien.
Si vous avez eu ce problème, et des idées pour OPEL, merci pour moi et pour eux.
A+
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Prend RDV dans un autre garage ! Ils ne sont pas tous compétents tu sais...
Pour preuve, j'ai RDV en Belgique le 9 juillet car le garage français à coté de chez moi ne sait même pas faire une vidange !
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Bonjour à tous,
Je suis propriétaire d'un Zafira Magnetic 1.7 CDTI depuis le 13/06/08, il a 1500 km, et je viens d'être confronté à ce problème.
Je suis allé chez Opel RN14 à Epinay-sur-Seine, et le diagnostic de la valise est : problème de cartographie moteur.
La mise à jour n'étant pas disponible chez eux, l'est-elle dans un autre garage de la région parisienne?
Merci d'avance pour vos réponses.
Nico.
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C'est quoi la cartographie moteur ?
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Bonjour à tous,
Je suis propriétaire d'un Zafira Magnetic 1.7 CDTI depuis le 13/06/08, il a 1500 km, et je viens d'être confronté à ce problème.
Je suis allé chez Opel RN14 à Epinay-sur-Seine, et le diagnostic de la valise est : problème de cartographie moteur.
La mise à jour n'étant pas disponible chez eux, l'est-elle dans un autre garage de la région parisienne?
Merci d'avance pour vos réponses.
Nico.
Une valise qui sors un soucis de carto ? c'est nouveau ça :dents
C'est quoi la cartographie moteur ?
La cartographie c'est le windows des voitures :dents
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Même si ce n'est pas bien, je répète ce que l'on m'a dit.
Entre temps, j'ai ouvert un dossier chez Opel France, on ne sait jamais...
Apparemment le "remède" serait une mise à jour comme celle ayant eue lieu sur les Corsa équipées du même moteur.
Maintenant toute la question est de savoir où trouver cette mise à jour adaptée au Zafira...
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Même si ce n'est pas bien, je répète ce que l'on m'a dit.
Bah on t'as dit une connerie fin bref :icon_mrgreen
Entre temps, j'ai ouvert un dossier chez Opel France, on ne sait jamais...
Et ca va te servir a quoi ? :reflexion
A part faire c*** les personnes de la concession puisqu'ils vont devoir passer des heures au téléphone avec opel france ...
Apparemment le "remède" serait une mise à jour comme celle ayant eue lieu sur les Corsa équipées du même moteur.
Sauf que les corsa n'avaient pas de broutement donc ...
Maintenant toute la question est de savoir où trouver cette mise à jour adaptée au Zafira...
D'après toi, c'est qui le constructeur de la voiture, c'est qui qui se charge du sav ? Là je ne vois pas du tout l'utilité de la remarque ...
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Premier contact avec ce forum, et déjà la douche froide?
Oui ouvrir un dossier ne sert peut-être à rien, oui il va falloir que les gens passent du temps à trouver la solution.
Mais non, il n'est pas normal qu'un véhicule de 1500 km et 3 semaines tombe en rideau, et non je ne resterai pas les bras croisés en attendant que ça se passe... ou pas d'ailleurs.
Maintenant, si tu as LA solution, n'hésite pas, je suis preneur.
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Premier contact avec ce forum, et déjà la douche froide?
Oui ouvrir un dossier ne sert peut-être à rien, oui il va falloir que les gens passent du temps à trouver la solution.
Mais non, il n'est pas normal qu'un véhicule de 1500 km et 3 semaines tombe en rideau, et non je ne resterai pas les bras croisés en attendant que ça se passe... ou pas d'ailleurs.
Maintenant, si tu as LA solution, n'hésite pas, je suis preneur.
ne t'inquietes pas. myck est un professionnel qui ne peut pas comprendre que d'autres concessions ou garages ne fassent pas ce qu'ils faut ou ne l'expliquent pas correctement aux clients alors il s'enflamme un peu mais ca n'a rien de personnel..
il demarre juste au quart de tour...
Perso je suis d'accord avec toi si ton concessionnaire n'a pas la solution c'est a opel de fournir les explications.
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Nan mais attends 2 minutes là, si ca se trouve la solution a ton problème existe déjà. Le garage te menerais en bateau je comprendrais que tu ouvre un dossier auprès d'opel france. De plus ouvrir un dossier auprès d'opel france c'est bien gentil mais tu m'explique a quoi ca sers ? Absolument a rien :jap c'est pas comme ça que ca fonctionne.
Tu veux que ta voituree fonctionne, tu la laisse au garage, le garage appelle l'assistance et l'assistance après plusieurs recherches transmettra sans soucis les infos collectées pour créer un nouveau soft. C'est comme ça que ca se passe.
Là tout ce que toi tu vas gagner, c'est emmerder les gens de ta concession qui vont passer des heures au telephone a expliquer des trucs qui n'arrangerons certainement pas ton soucis plutot que de passer ce temps là sur ta voiture pour essayer d'arranger ton problème.
Tu vois ce que je veux dire ?
Quand a moi n'ayant pas vu la voiture j'ai certainement pas de solution
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Bonsoir à tous,je suis nouveau sur ce forum et je me suis séparé de ma vectra break phase 2 ,2L DTI CDi année 1998 ,245000 KM pour l'achat d'une ZAFIRA 1.7 CDTI COSMO PACK.
Proprietaire de mon joujou depuis une semaine,je subis également les à-coups moteur et la brutalité en 1ére :notgood.Est ce un progrés ?Aurais-je du prendre le 1.9 CDTI? Déconseillé par mon concessionnaire car identiques et amené à disparaitre en faveur de cette nouvelle motorisation. :icon_question
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Comme déjà dit plus haut, faut passer chez opel qui fera des recherches avec le service compétent pour mettre une solution au point
Maintenant de là a dire que t'aurais du prendre un 1.9 On peu pas se prononcer, le 1.7 est tout récent sur le zaf et promet plutot pas mal a voir par le futur.
Sinon c'est vrai que le 1.9 est destiné a disparaitre ...
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Bonsoir à tous,je suis nouveau sur ce forum et je me suis séparé de ma vectra break phase 2 ,2L DTI CDi année 1998 ,245000 KM pour l'achat d'une ZAFIRA 1.7 CDTI COSMO PACK.
Proprietaire de mon joujou depuis une semaine,je subis également les à-coups moteur et la brutalité en 1ére :notgood.Est ce un progrés ?Aurais-je du prendre le 1.9 CDTI? Déconseillé par mon concessionnaire car identiques et amené à disparaitre en faveur de cette nouvelle motorisation. :icon_question
non le 1.9 est un moteur fiat et le 1.7 est un moteur isuzu.ils n'ont rien de commun
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Oui,je suis d'accord :icon_wink.Je voulais dire quasiment la meme conduite et performances malgre la différence de cylindrée :icon_lol
D'ailleurs je trouve le 1.7 légèrement moins bruyant au 1.9
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Oui,je suis d'accord :icon_wink.Je voulais dire quasiment la meme conduite et performances malgre la différence de cylindrée :icon_lol
D'ailleurs je trouve le 1.7 légèrement moins bruyant au 1.9
T'as poussé le 1.7 ?
Non bah essaie tu vas prendre peur :dents
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Non pas vraiment,suis en rodage et c'est madame qui la conduit le plus souvent.
Ca fait peur :huh1
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Nan je déconnais, mais perso j'ai poussé le véhicule de démo ( 4500 a froid :casque ) et c'est vrai que passer 3000 trs/min a chaud ou a froid il est plus bruyant.
Mais attention le 1.7 est très silencieux quand il est neuf mais avec les kilomètres bien souvent ca change
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On verra à l'usure :dents
Ma vectra à 235000km ne consommait pratiquement plus d'huile,moins bruyante et plus économique,un peu moins nerveuse aussi :icon_biggrin mais satisfait dans l'ensemble.
Bien sur je ne parle pas des vannes egr,encrassements,debitmetre d'air,durite turbo etc...les classiques quoi!!! :whistling
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Myck, tu pourrais être gentil avec les nouveaux forumistes STP ? :pan
Déjà que certains se plaignent de leur garagiste qui leur raconte n'importe quoi (si, si, même le mien m'a raconté pas mal de con...)
Nico883, as tu été voir une autre concession ?
Ce n'est pas un secret que de dire qu'entre 2 garages de la même marque, le service n'est pas toujours le même.
Le fait d'avoir acheté ta voiture dans le garage 1 ne veux pas dire que tu ne sois pas bien reçu dans le garage 2.
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Myck, tu pourrais être gentil avec les nouveaux forumistes STP ? :pan
Déjà que certains se plaignent de leur garagiste qui leur raconte n'importe quoi (si, si, même le mien m'a raconté pas mal de con...)
Que si c'est toi qui vient me mettre la fessée :dents
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D'Aprés mon garagiste,la solution serait dans les tuyaux.
Un rappel des véhicules concernés courant septembre :bounce
Pour l'instant il ne touche un rien car on risquerait de consommer encore plus. :marteau
Je consomme un peu plus de 8l actuellement ,200km ville la semaine,250km autoroute le week end à vitesse réglementaire.(sans exagerer sur le champignon) :icon_biggrin
Loin des données constructeur pour l'instant :mur
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:coucou
Pour les données constructeurs, il faut lire les conditions (en tout petits caractères)
Voir: http://opel.be/showroom/files/pdf/be/zafira_specs_fr.pdf
plus la façon de conduire, le chargement, la t°, la circulation,..., si la voiture est neuve, bien entretenue; etc
Ex: Smart CDI = +- 30% de plus suivant le test. 200 km , 1 pers (presque 2 :dents); 90 km/derrière camion/ sur autoroute conso: 2 l/100
Zaf 150, bva, toit pan, 1000 km environ (870 autoroute, +- 200 ville) 6.1
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:coucou . Bonjour à tous . :coucou
Inscrit sur le forum depuis environ 8 mois, j'ai acquis en Mai 2008 un ZAF 1.7 CDTI Magnetic noir.
Depuis le début, je ressens comme indiqué précédemment des à-coups moteur en 1ere, 2eme et moins en 3eme, ainsi qu'une vibration coté tableau de bord passager au alentour des 2500 3000 tr/mn (pas avant et pas après ce régime).
Ayant pris RDV chez OPEL Sainte Genevieve des Bois pour ce matin, j'ai déposé ma voiture après avoir fait un essai sur route avec une personne de l'atelier (c'est lui qui conduisait).
Avant même l'essai sur route, une fois que je lui ai expliquai les raisons (à-coups moteur et vibrations) de mon RDV, il m'a dit qu'au mois de septembre, une mise à jour de la cartographie moteur sera disponible pour faire disparaitre les à coups moteurs et perte de puissance. Il m'a aussi dit qu'OPEL ne leur avait pas tout dit sur cette mise à jour.
Surement que cette mise à jour corrige d'autres problèmes rencontrés par d'autres possesseurs de ZAF.
Si quelqu'un connait le contenu de cette mise à jour, je suis preneur.
:bien . Pour finir, je tenai à remercier l'ensemble de ce forum que ce soit les modo ou les simples membres comme moi . :bien
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merci a toi :bien et :welcome sur FO.
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:bien, Bienvenue sur FO
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:coucou
:welcome sur FO
A+
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Bonjour,
Je viens de découvrir FO et il y a plein d'infos intéressantes. Notamment sur les trous à l'accélération que j'ai sur mon 1.7 acquis en juillet 2008. J'ai effectivemment (aléatoire) des "trous" surtout en 2nde et aussi parfois 3eme et 4eme.
ça vaut donc le coup de passer à ma concession pour cette cartographie moteur en septembre ?
merci :bien
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Salut et Bienvenue à toi :coucou
Combien de Kilomètres à le tien ?
Il semblerait que ce phénomène diminue avec les kilomètres
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Salut,
merci
presque 2900, la route des vacances est passée par là... :icon_cool
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j'ai sensiblement le mm kilometrage que toi avec une livraison du 01/08/08
et le mien ne produit peut de trou a l'acceleration
mais je pense que je demanderai egalement a voir pour la nouvelle cartographie aussi
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J'ai aussi des a-coup sur le 1,7 cdti 125 de mon astra.
Ils sont apparus vers 18000 km.
Le mécano de chez Opel a constaté le truc et a pensé à un pb d'injecteur ou de turbo, seulement après, il a vu qu'il y a avait une mise à jour prévu et m'a dit que ça règlerait le problème.
Le garage m'a rappelé aujourd'hui pour me dire que la MAJ ne serai pas dispo avant début octobre :cry
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Salut,
merci
presque 2900, la route des vacances est passée par là... :icon_cool
Bizarre, passe toujours voir ton garagiste pour qu'il vérifie si ta carto est "à jour".
P.S. Je vois que je ne suis plus le seul Isséen sur le forum maintenant :icon_wink
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bonjour
J'ai le même moteur 1.7 125cv je n'ai pas encore remarqué des à coups moteur (4800km).Est ce que la marque du carburant influence ce phénomène? :huh1
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Bjr,
j'ai mis à la fois du carburant de supermarché mais aussi de stations de marque type Esso (par ex.)
En m^me temps, ce serait dommage s'il fallait choisir impérativement une marque ... :icon_eek
Hello Isséen, ma concession est juste de l'autre côté des Maréchaux, et toi ?
:icon_wink
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Moi j'oscille entre Opel Valmar, Opel Lecourbe dans le 15 ème et Opel Guersan dans le 17ème.
Ca dépends. :bah
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j'irai voir à Lecourbe pour la carto
à suivre :icon_arrow
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hello,
est-ce que la maj de la carto aurait à voir avec la tenue qd on démarre ? j'avais une voiture essence avant mais je trouve que au démarrage ça manqe de punch et puis ça part tt d'un coup ! u alors je suis pas doué ..... :icon_eek
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:coucou
Salut à tous ,de retour de vacances le ZAF a maintenant 6000kms et c'est vrai que les à-coups moteurs sont moins frequents.
Bizzarre il n'a pas de fumée sans feu! :icon_lol
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a lire tous les problemes du 1,7 je regrette pas d'avoir pris le 1,9 150cv, désolé de polluer le post mais j'avais envie de le dire!!!!!!!!!! :lyderic
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Le 1.9 a aussi de graves problèmes hein ...
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OUI mais on en lis moins que les problèmes du 1,9!!!!!!!!
Et puis sans vouloir me porter la poisse, il a
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desole mauvaise manip,
il a 6000 km et aucun soucis et puis si des soucis arrivent j'ai la garantie 5ans!!!!!!! :marteau
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OUI mais on en lis moins que les problèmes du 1,9!!!!!!!!
Et puis sans vouloir me porter la poisse, il a
Parce que c'est moins grave des casses de distri, des collecteurs d'admission qui s'encrassent et qu'on doit changer, et j'en oublie ? :eek
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desole mauvaise manip,
il a 6000 km et aucun soucis et puis si des soucis arrivent j'ai la garantie 5ans!!!!!!! :marteau
si ça te derange pas de passer souvent au garage alors pas de probleme!
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Ici on parle du 1.7. merci de ne pas melanger. et de stopper le HS.
merci
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Des news sur la sortie de la nouvelle cartographie du 1,7 125 cv FAP :icon_question
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Pas pour l'instant ...
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Hello à tous,
je viens d'appeler ma concession, la carto ne sera pas dispo avant fin octobre.....
@+
:cops
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C'est long ,espérons que cela soit bon :tooth
Et que le problème puisse etre résolu avec la M.A.J carto :reflexion
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Bonsoir,
Sur les autres Opel corsa meriva qui ont le même moteur.
Ont-ils remarqué les à coups du moteur?
:blanc
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Y a 2 variantes du 125 ...
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seul le zafira est concerné par les accoups pour l'instant.on attends :bah
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Si c'est comme la reprog des a-coups moteur des 1.9 100 et 120, on peut attendre longtemps, très longtemps....
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Si c'est comme la reprog des a-coups moteur des 1.9 100 et 120, on peut attendre longtemps, très longtemps....
et vas y leur mettre des joints "made in taf" a ces egr la...je sens qu'il va falloir essayer..
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j'ai toujours le même soucis accoups moteur de temps en temps.
et moteur creux en reprise en 2ème moteur froid malgrès la mise a jour de Août
vivement fin Octobre pour la nouvelle Maj :bien
en esperant qu'elle corrige ce problème
:eek
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seul le zafira est concerné par les accoups pour l'instant.on attends :bah
Le zafira et l'astra aussi non ? j'ai eu ce phénomène mais il a disparu, en contre partie de quoi j'ai constaté une augmentation de la conso de presque 1 l/100 km :mur
Mon concessionnaire m'a aussi dit qu'il attendait encore la MAJ
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seul le zafira est concerné par les accoups pour l'instant.on attends :bah
Le zafira et l'astra aussi non ? j'ai eu ce phénomène mais il a disparu, en contre partie de quoi j'ai constaté une augmentation de la conso de presque 1 l/100 km :mur
Mon concessionnaire m'a aussi dit qu'il attendait encore la MAJ
non pas l'astra.seulement le zaf.
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Hello,
ça se confirme pour fin octobre la MAJ ?
merci
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Hello,
ça se confirme pour fin octobre la MAJ ?
merci
non toujours rien....pas de date de prévue...vraiment désolé....
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Hello. comme je suis à l'origine de ce post, je viens vous donner des nouvelles. fin juin, comme mon problème n'avancait pas, je me suis fendu de la lettre recommandée avec Accusé de réception au patron de la concession. Il m'a recu et a convenu avec moi qu'il était inadmissible d'en arriver là. pour autant ils ont organisé le remplacement de mon véhicule par le meme en version 1.9 150 cv au meme kilométrage (voiture de direction de plus de 3 mois), moyennant une rallonge du loyer de la LOA. Mais ils ont pris à leur charge les écarts de prix entre les 2 véhicules et les pénalités relatives au solde de la LOA initiale avant terme. cela fait 2 mois que j'ai le 1,9 et j'en suis tres content : pas d'a-coup, moteur moins creux plus nerveux.
Pour avoir rediscuté avec le commercial, du pb du 1.7 125 cv, il m'a dit que tous les moteurs n'avaient pas le problème mais que ca sentait quand meme un peu le paté coté cartographie et qu'il n'avait pas de nouvelles.
Bon courage. MErci de votre support
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Opel c'est génial...quand ça marche !
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avant de se plaindre on se présente. :azn
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Voila un bien joli premier post.... on est pas contre le fait de donner son avis le forum est la pour ca... meme si je trouve que changer de voiture parce qu'on a eu une panne n'est pas "rationnel". comme il ne l'est pas de comparer une impreza ou une porsch à une opel....
enfin un petit bonjour et une petite presentation aurait été de bon gout.
bonne route dans ta future voiture sans soucis.
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Voila un bien joli premier post.... on est pas contre le fait de donner son avis le forum est la pour ca... meme si je trouve que changer de voiture parce qu'on a eu une panne n'est pas "rationnel". comme il ne l'est pas de comparer une impreza ou une porsch à une opel....
enfin un petit bonjour et une petite presentation aurait été de bon gout.
bonne route dans ta future voiture sans soucis.
mince je voulais attendre avant de parler de la porshe et de la sub par rapport a une opel...méchant jobo :pan
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Oui c'est vrai qu'une Porsche c'est comparable avec une Opel! :dents
Je veux bien que l'on soit mécontent de son véhicule, mais il faut savoir que oui les pannes font malheureusement parties des choses qui peuvent arriver sur un véhicule! Je ne dis pas que je trouve cela normal, c'est même énervant, mais ca arrive tout simplement... Pas de bol c'est tombé sur toi.
Ta prochaine étape c'est de comparer ton ancienne Porsche à une Renault? Un conseil prend la twingo c'est à peu près le même moteur!
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Je crois que la pensée commune a été donnée. on peut repartir sur le sujet initial. merci :ave
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Hello,
ça se confirme pour fin octobre la MAJ ?
merci
non toujours rien....pas de date de prévue...vraiment désolé....
mauvaise nouvelle mais
pour ma part ,j'ai de moins en moins le phénomène , j'ai maintenant 3400kms
est ce que c'est dû au changement de gasoil passer de chez ELF àTOTAL
sans avoir changer de mode de conduite et toujours le même type de parcours, la consommation a bien chuté passée de 8.6l/100kms (gasoil ELF) a 7.8l/100kms ( excellium TOTAL).
le seul gros soucis c'est le moteur creux en 2ème moteur froid qui me gene le plus
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Hello,
j'ai moi aussi moins d'à-coups moteur mais en revanche, je trouve que le démarrage en 1ère et les reprises (en 2è et 3ème surtout) sont plus que molles...
Du coup j'hésite encore plus à passer certaines intersections. :blink
Si j'appuie à fond en 1è, dès que l'aiguille atteint les 5000 tours, j'ai l'impression de subir un coup de frein...!
merci de vos commentaires
@+
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C'est normal le coup de frein, c'est un diesel et pas un essence donc il n'a pas une aussi grande plage d'utilisation
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oui d'aacord, mais c'est qd même violent....dès que je suis ds le rouge, il n'y a plus rien à faire..
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oui d'aacord, mais c'est qd même violent....dès que je suis ds le rouge, il n'y a plus rien à faire..
bah oui..un diesel n'accelere plus en zone rouge.c'est pas un essence.c'est l'équivalent de la rupture d'allumage sur les essence sauf que la c'est une régulation d'injection.ensuite la zone rouge,c'est pas grave d'y aller.ce qui est grave c'est de vouloir y rester.l'affolement de soupapes n'est pas loin.et si le moteur casse,c'est pour votre prune.juste pour info,en branchant le tech 2,on a un code de surrégime qui apparait.en cas de casse moteur,il faudra penser a faire un crédit a la banque parce que ce sera pour vous meme si la voiture est encore garantie.
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oui d'aacord, mais c'est qd même violent....dès que je suis ds le rouge, il n'y a plus rien à faire..
bah oui..un diesel n'accelere plus en zone rouge.c'est pas un essence.c'est l'équivalent de la rupture d'allumage sur les essence sauf que la c'est une régulation d'injection.ensuite la zone rouge,c'est pas grave d'y aller.ce qui est grave c'est de vouloir y rester.l'affolement de soupapes n'est pas loin.et si le moteur casse,c'est pour votre prune.juste pour info,en branchant le tech 2,on a un code de surrégime qui apparait.en cas de casse moteur,il faudra penser a faire un crédit a la banque parce que ce sera pour vous meme si la voiture est encore garantie.
Juste une question, en branchant le tech 2, vous pouvez aussi voir la vitesse max à laquelle la voiture à roulé ? :reflexion
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Nan :icon_wink
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D'accord, merci
Je pensais car avec le menu caché nous avons accès à la vitesse à laquelle on circule, ça aurait pu être bien surtout en cas d'accident
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Bonjour à tous,question à MYCK,au sujet des à coups moteur sur le 1700 cdti,vous attendiez une
nouvelle mise à jour depuis plusieurs mois,est elle arrivée?.Merci pour votre reponse.frc.
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On doit remonter les infos aux services techniques. Aux dernières nouvelles on l'avait pas
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Merci Myck pour ces précisions;
effectivemment mon but n'est pas de rester ds le rouge, mais plutôt de savoir qu'on peut y aller. ça peut être utile pour dégager rapidement, par exemple...
il y a des fois où j'ai l'impression de ne plus savoir conduire, avec quasiment pas de reprise en 1ère et 2nde quand j'appuie sur la pédale d'accélérateur. après ça part ! pourtant j'ai déjà eu des véhicules diesel avant.. :icon_confused
@+
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Avis aux personnes comme moi
la nouvelle carto est sortie mis a jour le 21/01/09
aux premiers essais moteur moins creux en bas régime
reste a voir le problèmes d'accoups
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est ce qu'on sait ce qu'elle apporte comme modification?
genre surconsommation du 1.7 ? :thumbup
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comment peut on connaître la version de la cartographie du moteur?
merci
:marteau
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comment peut on connaître la version de la cartographie du moteur?
merci
:marteau
avec le tech 2
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donc je dois passer au garage si j'ai bien compris(tech2) :undecided
merci
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comment peut on connaître la version de la cartographie du moteur?
merci
:marteau
avec le tech 2
Tu peux pas le savoir dans les menu cachés du Zaf?
voici le topic sur les menus cachés:
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=344
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Mars 2009 la reprog d'après opel ...
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Mars 2009 la reprog d'après opel ...
pas de news pour cette reprog ?
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J'me suis pas pencher dessus a vrai dire :bah
Sinon y a la solution palliative de reprog en faisant passer la voiture pour une astra, ca fonctionne bien
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J'me suis pas pencher dessus a vrai dire :bah
Sinon y a la solution palliative de reprog en faisant passer la voiture pour une astra, ca fonctionne bien
avec cette reprog y'a t'il toujours les pb d'accoups moteur et est ce que le creux en dessous des 2000tr/min est moindre ?
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Que je sache le titre du sujet c'est accoups moteur et non manque de puissance sous 200trs/min.
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J'me suis pas pencher dessus a vrai dire :bah
Sinon y a la solution palliative de reprog en faisant passer la voiture pour une astra, ca fonctionne bien
avec cette reprog y'a t'il toujours les pb d'accoups moteur et est ce que le creux en dessous des 2000tr/min est moindre ?
Que je sache le titre du sujet c'est accoups moteur et non manque de puissance sous 200trs/min.
c'est des simples renseignements après cette reprogrammation d'une astra sur un zafira
si les accoups moteurs sont toujours présents
et aussi le manque de puissance est moindre ou pas