Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: motardfou le 24 mars 2008 à 20:54:21
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salut a tous ,je voudrai savoir si cela est normal que les roue arriere ne soit pas droite lorsque je regarde ma vectra de derriere :reflexion
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c'est le carrossage qui est important. comme les F1... :whistling
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oui mais le probleme c'est que les pneus suse de l'interieur :reflexion
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oui, à cause du carrossage important ! :birgits
la GTS est comme ça d'origine, mais tu peux refaire la géometrie des trains. ce que je ferais au prochain changement de pneus d'ailleurs. :icon_wink
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ok merci c'est cool :thumbup
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de rien ! :bien
ça c'est du carrossage agressif ! :blink
(http://www.leblogauto.com/images/honda_accord_tuning_3.jpg)
(http://www.leblogauto.com/images/honda_accord_tuning_2.jpg)
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forcement la !!!
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de rien ! :bien
ça c'est du carrossage agressif ! :blink
(http://www.leblogauto.com/images/honda_accord_tuning_3.jpg)
(http://www.leblogauto.com/images/honda_accord_tuning_2.jpg)
Merci les suspats pneumatiques,parce que rouler comme ça... :marteau
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j'aime bien quand tu poste un message toi ! :dents :dents
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:why pourquoi
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:why pourquoi
parceque les 2 airbags fonctionnent bien :dents :dents
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:icon_redface :icon_redface pourquoi? Vous voulez que je les enlèves?
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je ne mets pas du tout en doute tes interventions, au contraire ! :bien
:why pourquoi
parceque les 2 airbags fonctionnent bien :dents :dents
:thumbup :thumbup
:amour1 :rire2
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si j'avais 8 airbags comme ça dans ma vectra je serai heureux :tooth :thumbup
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si j'avais 8 airbags comme ça dans ma vectra je serai heureux :tooth :thumbup
:rire2 :rire2 :rire2 :rire2 :rire2 :super :super :lunette1
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eh ben.....ils font sensations :dents
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aller, bonne soirer moi je fil :eekout
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:coucou
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oui, à cause du carrossage important ! :birgits
la GTS est comme ça d'origine, mais tu peux refaire la géometrie des trains. ce que je ferais au prochain changement de pneus d'ailleurs. :icon_wink
ouais mais apres on perd en adherence dans les virages...
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on perd beaucoup ? ou alors on sent vraiment une différence que dans les arsouilles ? :reflexion
on peut choisir de le rendre "un peu moins agressif" ?
:reflexion :reflexion :jap
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un degré d'inclinaison en moins ça joue vachement sur le comportement d'une voiture.par contre je me pose la question...il me semble que le reglage de carrossage n'est pas reglable sur les gts...ben oui les tirants supérieurs ne sont pas réglables....
pour pouvoir régler le carrossage il faut des tirant ou l'on peu jouer sur leur longueurs ou alors les trous ou l'on place les vis de tirants devrait etre oblong...ce qui n'est pas du tout le cas.
je pense que pour changer le carrossage il faut monter des tirants supérieurs de vectra c non gts.ils doivent etre plus long.c'est d'ailleur surement pour ça qu'ils n'ont pas la meme référence.
en meme temps il y a des pneus qui supporttent tres bien d'etre monté avec un carrossage important.il faut trouver la bonne marque.
pour moi c'est bon l'usure est normale.
usure du pneu legerement inclinée,pas d'usure en facette et pas de bruit de roulage.donc impec pour moi.good year plus jamais!quelle daube!!
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si j'avais 8 airbags comme ça dans ma vectra je serai heureux
je n'en sortirais plus moi non plus!!!!
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Certainement, mais à mon avis, il n'y aurais pas que ca. vu que le GTS est plus basse aussi. Et un carrossage legerement négatif augmente la tenue de route (au détriment, c'est vrai, de l'usure des gommes......)
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refaire une géométrie des trains ne règlera pas le carrossage donc..
moi qui me disais que je n'aurais bientôt plus ce bruit de roulement... :bah
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le bruit peux venir rien que de tes pneus.. ca m'est arrivé.
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je pense qu'en changeant ta marque de pneu ça devrait regler ton probleme.
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je vais tenter les Nexen N3000, les 4 :bah
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le bruit peux venir rien que de tes pneus.. ca m'est arrivé.
exact j'ai virer mes good year qui n'avait que 30% d'usure pour mettres des pneus internet.
je venais de monter mes good year et a peine un mois apres,un bruit de pneu qui apparait :mur :mur :mur :mur
il sont parti direction poubelle.
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je vais tenter les Nexen N3000, les 4 :bah
tu seras pas décu.je les ai recommandé a plusieurs personnes et il en sont tous tres content.
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oui ça vient bien des pneus mais qui sont usés à cause de ce carrossage !
donc je voulais régler ce problème une bonne fois pour toute.
NCT5 à la poubelle comme tu dis ! :nep
je vais tenter les Nexen N3000, les 4 :bah
tu seras pas décu.je les ai recommandé a plusieurs personnes et il en sont tous tres content.
et le bruit de roulement est revenu ?
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non!32000 kilometres de silence et 60% d'usure.
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coooool ! :thumbup
je n'ai aucun problème de direction, la voiture ne chasse pas, ne tremble pas etc.
tu pense nécessaire de faire une géométrie avec de nouveaux pneux ou pas ?
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non pour moi c'est pas utile.
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refaire une géométrie des trains ne règlera pas le carrossage donc..
moi qui me disais que je n'aurais bientôt plus ce bruit de roulement... :bah
Moi j'ai le meme probleme de bruit de roulement et ma voiture est neuve elle a des good year et sur mon ancienne j'avais le meme bruit avec des bridgestone :jap
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non pour moi c'est pas utile.
:bien :bien
refaire une géométrie des trains ne règlera pas le carrossage donc..
moi qui me disais que je n'aurais bientôt plus ce bruit de roulement... :bah
Moi j'ai le meme probleme de bruit de roulement et ma voiture est neuve elle a des good year et sur mon ancienne j'avais le meme bruit avec des bridgestone :jap
tu te rappelle qu'on en a déjà parlé Fred ? :tooth
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j'avais remarqué que les pneus directionnels supportaient plus facilement les carrossage négatif important.
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tu as les 4 en n3000 ? c'est Roadstone ou Nexen que tu as ? :reflexion
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non pour moi c'est pas utile.
:bien :bien
refaire une géométrie des trains ne règlera pas le carrossage donc..
moi qui me disais que je n'aurais bientôt plus ce bruit de roulement... :bah
Moi j'ai le meme probleme de bruit de roulement et ma voiture est neuve elle a des good year et sur mon ancienne j'avais le meme bruit avec des bridgestone :jap
tu te rappelle qu'on en a déjà parlé Fred ? :tooth
:wheelchair l'age je ne vois que cà,tu verras quand tu auras mon age :wacko
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tu as les 4 en n3000 ? c'est Roadstone ou Nexen que tu as ? :reflexion
oui les 4.roadstone ou nexen c'est les meme.enfin ils sont identiques a part la marque apposé sur le flanc.apres je ne sais pas si la gomme est la meme.moi je suis en nexen.
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ça sera les Nexen aussi. :bien
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j'ai les 3eme dans la liste.
et je suis monté en 225/45/17.ça a plus de gueule et l'adhérence est meilleur.
en plus ils ont une belle gueule.regardez les photos des pneus!!
http://www.blackcircles.com/francais/order
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quelle liste ? :reflexion
mais le 225 ne passe pas au contrôle technique ! :bah
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non pour moi c'est pas utile.
:bien :bien
refaire une géométrie des trains ne règlera pas le carrossage donc..
moi qui me disais que je n'aurais bientôt plus ce bruit de roulement... :bah
Moi j'ai le meme probleme de bruit de roulement et ma voiture est neuve elle a des good year et sur mon ancienne j'avais le meme bruit avec des bridgestone :jap
tu te rappelle qu'on en a déjà parlé Fred ? :tooth
:wheelchair l'age je ne vois que cà,tu verras quand tu auras mon age :wacko
:dents :dents
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si la liste de pneus dans le lien.
et le 225 est tout a fait autorisé puisque c'est une des tailles préprogrammé dans l'ECU moteur.il suffit juste de lui dire que la voiture est chaussée de cette taille de pneux et c'est bon.
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j'y comprends rien ! :wacko
d'un côté on peut, d'un autre on peut pas.... :mur
donc, pour Opel on peut rouler en 225 et pour le contrôle technique, non ! :marteau
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quel controle technique t'as dit ça???????
les tailles autorisées pour la vectra sont
215 50 ou 45 par 17
225 45 ou 40 par 17 et 18
235 40 ou 35 par 18 et 19
je passe le 16 pouce monté en option sur la gts ou sur la berline.
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tous les tableaux d'équivalences des pneus mettent le 225/45/17 hors norme par rapport au 215/50/17 d'origine. :bah
mais si tu dis qu'il n'y a aucun problème, moi je te fais confiance, ça m'arrange carrément car plus de choix et moins cher ! :bien
et ça coûte combien de reprogrammer la titine pour ça ? :whistling
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tous les tableaux d'équivalences des pneus mettent le 225/45/17 hors norme par rapport au 215/50/17 d'origine. :bah
mais si tu dis qu'il n'y a aucun problème, moi je te fais confiance, ça m'arrange carrément car plus de choix et moins cher ! :bien
et ça coûte combien de reprogrammer la titine pour ça ? :whistling
pas trop de perte de puissance ?
edit---> trompé bouton ! :dents
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et bien moi je passe sans problemes au controle.
pas mal de mes clients sont chaussé dans cette taille.
si le mécano est sympa je dirais zero...
ça prends 2 minutes.
mais faut trouver un garage qui accepte de monter des pneus qui ne viennent pas de chez eux...
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tous les tableaux d'équivalences des pneus mettent le 225/45/17 hors norme par rapport au 215/50/17 d'origine. :bah
mais si tu dis qu'il n'y a aucun problème, moi je te fais confiance, ça m'arrange carrément car plus de choix et moins cher ! :bien
et ça coûte combien de reprogrammer la titine pour ça ? :whistling
pas trop de perte de puissance ?
edit---> trompé bouton ! :dents
c'est pareil qu'en 215.
tu perds de la puissance quand tu augmentes la taille des jantes ou quand tu passes du 185 a 225...je te dis pas la prise au vents...
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et bien moi je passe sans problemes au controle.
pas mal de mes clients sont chaussé dans cette taille.
si le mécano est sympa je dirais zero...
ça prends 2 minutes.
mais faut trouver un garage qui accepte de monter des pneus qui ne viennent pas de chez eux...
aucun problème, je les prends sur Allo Pneus et j'ai un centre de montage à 10 bornes de chez moi ! :bien
http://www.allopneus.com/f7_P.asp?gclid=CPyA8_HippICFQMOuwodc2zRMw (http://www.allopneus.com/f7_P.asp?gclid=CPyA8_HippICFQMOuwodc2zRMw)
ça me fait les 4 pour 330€ montés ! :thumbup
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:bien :bien :bien
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je pense que c'est obligation d'aller chez Opel pour reprogrammer la nouvelle taille...
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oui :jap :jap :jap
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et admettons qu'ils me fassent payer le prix normal, ce qui est fort probable, c'est comme une reprog au tech2 donc dans les 50€ (d'après ce que j'ai vu sur le forum) ? :huh
bon après j'arrête ! :dents
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alors la franchement je peux pas te repondre...je ne suis pas du tout au courant du tarif
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pas grave ! :icon_wink
merci encore et encore et encore une fois ! :dents :dents :respect :super
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:icon_wink :icon_wink
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Pourquoi "reprogrammer"?? Si la taille est la même ? en quoi ca change? Hormis l'adhérence qui est meilleure si plus large... Les parametres de l'esp ?
Si devellopement identique, pour le compteur ca ne change rien du tout...
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si le 225/45 n'a pas le même diamètre que le 215/50. :icon_wink
il faut mettre du 235/45 pour ne rien changer. mais pour moi je trouve que ça fait trop.. :bah
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Pourquoi "reprogrammer"?? Si la taille est la même ? en quoi ca change? Hormis l'adhérence qui est meilleure si plus large... Les parametres de l'esp ?
Si devellopement identique, pour le compteur ca ne change rien du tout...
faux la taille des pneus en hauteur est differente.le flanc passe de 50 a 45.donc les roues vont tourner un poil plus vites par rapport au régime moteur.donc l'abs va le detecté comme un defaut et se mettre en mode degradé.
donc reprog obligatoire du calculo.
pour ne rien changer c'est la hauteur de flanc qu'il faut respecter c'est a dire 50 et la taille des jantes qui doivent rester en 17 pouces.
la largeur du pneu on s'en fiche.
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faux Papi !
le 45 ou 50 est le pourcentage de la largeur de la bande de roulement !
donc par exemple 225/45/17, le 45 represente 45% de 225 soit 101mm
et si on prend le 235/45/17, ça nous fait : 105mm
l'origine en 215/50/17 : 107mm
la largeur du pneu est donc importante. :jap
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pour ne rien changer c'est la hauteur de flanc qu'il faut respecter c'est a dire 50 et la taille des jantes qui doivent rester en 17 pouces.
la largeur du pneu on s'en fiche.
Harchis faux ca... 50 ou 45 c'est le ratio largeur / hauteur, et non pas uniquement hauteur..... un pneu en 215/50/17 à une hauteur de 50% de sa largeur (qui elle est exprimée en millimetres).
un pneu en 215/45/17 n'a pas du tout le même develloppement qu'un pneu en 215/50/17....
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Merci de confirmer.... :icon_wink
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laisse tomber, il est nul ce mécano ! :whistling
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Ouille!!!! Je ne dirais pas ca! Même les meilleurs ne peuvent jamais se tromper :dents
regardes moi, je fais que ca!!! :dents
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je sais, je le taquine c'est tout ! :fruit-lancer
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faux Papi !
le 45 ou 50 est le pourcentage de la largeur de la bande de roulement !
donc par exemple 225/45/17, le 45 represente 45% de 225 soit 101mm
et si on prend le 235/45/17, ça nous fait : 105mm
l'origine en 215/50/17 : 107mm
la largeur du pneu est donc importante. :jap
c'est vrai...je m'es gourré... :ave :ave :ave :ave
mais bon d'apres tes calculs,tu vas passé d'une hauteur de flanc de 107mm a 101mm donc ben faut reprogrammer.
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faux Papi !
le 45 ou 50 est le pourcentage de la largeur de la bande de roulement !
donc par exemple 225/45/17, le 45 represente 45% de 225 soit 101mm
et si on prend le 235/45/17, ça nous fait : 105mm
l'origine en 215/50/17 : 107mm
la largeur du pneu est donc importante. :jap
c'est vrai...je m'es gourré... :ave :ave :ave :ave
mais bon d'apres tes calculs,tu vas passé d'une hauteur de flanc de 107mm a 101mm donc ben faut reprogrammer.
tout à fait d'accord, il faut reprogrammer. :icon_wink
au fait, ça changera quoi ? par exemple le moteur tournera plus à 100km/h ? ou moins ? :reflexion
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oui vu la difference de taille de pneus il fera 3 tours moteurs de plus qu'avec l'ancienne taille...en somme rien de plus
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develloppement plus petit = plus de nervosité. mais un chouilla de conso en plus......
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plus de nervosité tu, dis :reflexion
je vais passer en 13 pouces alors ! :tooth
par contre il va y avoir un problème si je les montes à un endroit, le temps que j'aille chez Opel pour la reprog, l'ESP et l'ABS vont me titiller... non ? :huh
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mouais...a moins que tu ne roules pas trop longtemps
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environ 15km... :bah
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ça devrait le faire.de toute maniere il leur suffira d'effacer le code defaut en faisant la reprog de la taille.
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et tu as l'habitude que des clients viennent comme ça pour reprogrammer la taille des pneus ?
ça va pas faire bizarre ? :reflexion
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j'ai deja eu 2 ou 3 clients.
et pourquoi est ce que ça la fout mal??
tu as tout a fait le droit de changer de taille de pneu.et si le gars te dit que la taille n'est pas bonne pour te vendre 4 nouveau pneu c'est un menteur.
je peux te dire a 100% que cette taille fait partie de celle préprogrammées dans le calculateur.
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j'ai regardé le manuel de la GTS et la taille 225/45/17 est bien dedans.
mais de toute façon je te croyais avant. :icon_wink
ok, va pour du 225 ! :thumbup
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de toutes façon quand on te donne les equivalences de pneus et que le 225 n'est pas compatible avec le 215,c'est parce que le compteur sera faussé mais c'est simplement pour les compteurs a cable.or avec la programmation de la nouvelle taille le compteur est bon.en plus l'info vitesse est prise sur les capteurs abs.
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de toutes façon quand on te donne les equivalences de pneus et que le 225 n'est pas compatible avec le 215,c'est parce que le compteur sera faussé mais c'est simplement pour les compteurs a cable.or avec la programmation de la nouvelle taille le compteur est bon.en plus l'info vitesse est prise sur les capteurs abs.
:jap
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Ah ben je viens d'apprendre quelquechose !!! Je suis passé en 225/45/17 mais je n'ai jamais eu de défaut à cause de ça. Je n'ai pas fait de reprogrammation non plus. C'est vrai que quand je suis à 100, en fait je suis à 98, du coup les km défilent plus vite. Ca coûte cher à faire une reprogrammation ?
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merci d'être venu Shouill ! :bien
à mon avis c'est important de la refaire, pour l'ESP et l'ABS... :bah
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Ah ben je viens d'apprendre quelquechose !!! Je suis passé en 225/45/17 mais je n'ai jamais eu de défaut à cause de ça. Je n'ai pas fait de reprogrammation non plus. C'est vrai que quand je suis à 100, en fait je suis à 98, du coup les km défilent plus vite. Ca coûte cher à faire une reprogrammation ?
En règle général faut compter 60€ ;)
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merci pour le tarif Myck !
60€ quand même... :doute
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Ah ben je viens d'apprendre quelquechose !!! Je suis passé en 225/45/17 mais je n'ai jamais eu de défaut à cause de ça. Je n'ai pas fait de reprogrammation non plus. C'est vrai que quand je suis à 100, en fait je suis à 98, du coup les km défilent plus vite. Ca coûte cher à faire une reprogrammation ?
moi aussi , je lis attentivement ce post pour passer de 215/50/17 à 225/45/17 because les pneus sont moins chers , on parle de reprogrammation parceque la circonférence n'est pas la même = ok ( de 2031 mm à 1992 mm = 1,93% de diff)
mais, en été je roule en 215/50/17 et en hiver mes jantes/pneus hiver sont en 205/55/16 , la circonférence passe de 2031 mm à 1985mm soit une diff de 2,3% +++++ j'ai pas fait de reprogr , et n'ai jamais eu de message d'erreur ni soucis ESP ou ABS ??? je me demande donc le bien fondé d'une reprogr qui dans mon devrait être faite deux fois par an !!!
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T'as petre pas d'erreur abs ou esp, mais un compteur faussé ca surement :bah
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+1....
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T'as petre pas d'erreur abs ou esp, mais un compteur faussé ca surement :bah
Certainement d'accord avec toi , mais mis à part le compteur, si il y a pas d'autres raisons qui perturbent les bon fonctionnement de la voiture , je ne me vois faire les frais de 2 reprogr par an .
note que une fois réfléchi , si je recalcule le ratio entre 225/45/17 en été et 205/55/16 en hiver , la diff est de 0,38% donc d'été en hiver , ne devrait plus faire de reprog., une fois passer en 225/45., -> une idée à creuser..
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Ah ben je viens d'apprendre quelquechose !!! Je suis passé en 225/45/17 mais je n'ai jamais eu de défaut à cause de ça. Je n'ai pas fait de reprogrammation non plus. C'est vrai que quand je suis à 100, en fait je suis à 98, du coup les km défilent plus vite. Ca coûte cher à faire une reprogrammation ?
Moi je suis en 215/50R17 et pareil quand je suis a 100 pile poils au compteur les différents gps que j'ai put essayer m'indique 98.
le mieux je croit c'est de se faire flacher :cops a 100 avec 2 gts une en 225/45 et l'autre en 215/50 et voir si il y a une diff.
alors qui veut essayer :whistling