Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: interceptor le 11 mars 2008 à 10:16:19
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hello,
je me pose toujours la question. perso, avec la mienne, je dépasse jamais les 3000tr/min ?!
je trouve que le bruit moteur, passé ce cap, semble me dire :" j'ai mal, je souffre"?
je sais que la zone rouge est a 5000 mias bon, faut pas me dire que s'est recommander d' aller si loin. Et je suppose que ca dois fumer derrière....
et vous, a quel régime?
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salut
meme si tu n'aime pas pousser au dessus de 3000 je te conseille de le faire de temps en temps ponctuellement afin de "nettoyer" ton moteur et d'eviter un encrassement de celui ci
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Tu ne passes jamais au dessus des 3000 !!!! Comme dis jobo, je te conseille aussi de le pousser un peu plus si tu veux pas l'encrasser. C'est bizar que tu es cette impression, normalement ils sont plus du genre à en demander qu'à dire stop !
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Pour moi c'est 6'500/min :whistling :out1
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bombers63 :nep :dents :dents
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Ouais ! facile ! Nous aussi on peut monter à 6500 trs, mais une fois seulement...
:docteur Après, c'est changement de moteur...
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même avis que Jobo et Shouill ! :bien
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be moi des qu'il est chaud c'est 4000/4500 tours....d'ailleur j'ai voulu nettoyer mon admission il y a un mois.j'ai ouvert et j'ai refermé aussitot.tout propre...sauf que l'alu avait pris la couleur des gaz d'echappement mais pas de suies rien...
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Pour moi c'est 6'800/min :whistling :out1
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4500 ts/Min héhé ca decrasse au moin !!
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4500 ts/Min héhé ca decrasse au moin !!
je le fais aussi au moins une fois par jour si le parcours le permet. :bah
voir zone rouge si j'ai un esprit de course ! :icon_twisted
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Pour moi, c'est toujours aux alentours de 3400 / 3500 tours maxi.
Pour Myckadow ou wifi, ca pousse réellement plus à 4000 / 4500 tours (je ne parle pas du décrassage, là-dessus, je suis d'accord) ?
Sur un TurboDiesel, je ne vois pas l'intérêt de pousser les rapports vu que le couple max se trouve assez tôt dans les tours, après, on ne pousse que "sur les chevaux" !!!
Me trompe-je ???
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je dirais que ça ne pousse plus à partir de 3800tr et c'est clair que ça ne sert à rien en terme d'accélération de dépasser même 3500tr sur un diesel. :bah
moi je fais ça pour la décrasser ou surtout pour éviter qu'elle ne s'encrasse avec tout ce qui suit : perte de puissance, fumée, augmentation de la conso et pour plus grave, risque de panne ... comme tu imagine. :icon_wink
en gros il faut rouler sur la plage de régime ou ton moteur est le plus à l'aise, c'est à dire entre 1800tr et 3500tr.
en dessous ça s'encrasse et au dessus c'est inutile au quotidien.
en général je change mes vitesses entre 2500tr et 3000tr à chaud, et je ne dépasse jamais 2000tr tant qu'elle n'est pas à température. :jap
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Oui, donc en fait, on a exactement le même point de vue...
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la mienne pousse jusqu'a 4500 tours minutes;, mais bon ^^
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tout à fait Toun, je te répondais avec ma pensée du pourquoi du comment. :icon_wink
mais si ça se trouve, la GTS de Papi pousse encore après 4000tr vu qu'elle a un boitier et il le fait en permanence.. :bah le sauvage ! :icon_twisted :dents
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la mienne pousse jusqu'a 4500 tours minutes;, mais bon ^^
quand je dis qu'elle ne pousse plus c'est en reprise, pas autant qu'à 2200tr (coup de pied) où la elle y va gaiement, mais elle va plus loin que 4500tr.. :bah
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Idem pour moi, entre 2500 et 3200 je passe mes vitesses, pas plus de 2000 à froid! Et au moins une fois par jour un petit tour près des 4000, 4500 pour tenir la bête en alerte! :tooth
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merci a tous!
vivement demain,...je décrasse (un peu, j'y tiens a ma titine..)
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oui vas-y par palier et surtout : attends bien qu'elle soit à température ! :icon_wink
bonne route ! :coucou
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Heu pour ma part, c'est la boite auto qui gère. Tout dépend du type de semelle que je porte... :tooth :tooth
En gros je dirai:
-à froid avec semelle en plume c'est environ 2200 Tr/min. Mais de toute façon la boite auto aime pas "travailler" à froid.... :aglagla1
-à chaud avec la même semelle c'est moins de 1800 Tr/min. :spoton
-à chaud avec des semelles de plond de 100 Kgs c'est du 4700 Tr/min avant le changement de rapport :eek
Sinon, quand je suis motivé, y'a le mode "manuel":
Là c'est changement vers les 2500 Tr/min pour le "tranquille" et plutôt 4500 Tr/min voire un peu plus quand je suis bien préssé. :doute
Là c'est les chevaux qui parlent... :whistling
Evidement, a cette cadence le gentil V6 mazout donne de sa voix grave -et du sifflement de turbo aussi- pendant que les litres
de gazole s'envolent en fumée :bah (très peu d'ailleurs)
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merci a tous!
vivement demain,...je décrasse (un peu, j'y tiens a ma titine..)
au fait interceptor,n'oublie pas de nous mettre les :photos :photos :photos de ta titine :thumbup
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je viens de me renseigner pour savoir comment mettre mes photos! j'ai pas très bien compris, mais je vais essayer de faire cela ce WE. sinon, elle est en black saphir.
au faite, j'ai essayer de "décrasser un peu" . pffff a 3500 le bruit est assez présent et j'ai meme pas osez allez bcp plus loin. s'est comme si on me plantait un couteau. (rire)
faut dire aussi, vu le boitier irmscher, cela joue sur tout...et je ne peux pas comparer avec un moteur sans boitier.
j' ai quand meme jamais eu de "notice" ou..??? concernant mon boitier! domage!
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elle a combien de km ?
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43000km
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au faite, j'ai essayer de "décrasser un peu" . pffff a 3500 le bruit est assez présent et j'ai meme pas osez allez bcp plus loin. s'est comme si on me plantait un couteau. (rire)
:up1 Idem pour moi j'ai esseiller aussi mais je vais rester en dessous des 3500trs :rire2
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donc le 1.9l CDTI n'est pas un moteur souple... :whistling pour le 2.2l DTI hip hip hip... :dents
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donc le 1.9l CDTI n'est pas un moteur souple... :whistling pour le 2.2l DTI hip hip hip... :dents
bha si,moi je le trouve tres souple,je suis meme étonné avec mon 100ch,je roule souvent sous les 2000 tours max 3000 parce que apres,j'ai trop l'impression que je le fais souffrir.
Et sur autoroute 180 a l'aise meme une pointe a 190 de temps en temps le soir quand y en a un qui roule a la meme vitesse loin devant(comme ca j'ai le temps de freiner si je vois le flash fonctionner) :rire2
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au faite, j'ai essayer de "décrasser un peu" . pffff a 3500 le bruit est assez présent et j'ai meme pas osez allez bcp plus loin. s'est comme si on me plantait un couteau. (rire)
:up1 Idem pour moi j'ai esseiller aussi mais je vais rester en dessous des 3500trs :rire2
Je n'hésite pas à monter au delà de 4000tr/mn et je peux te dire que la bestiole en redemande et après la séance décrassage, elle répond plus rapidement lorsque je la pousse.
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moi c est tout a l oreille
comment on faisait avant sans compte tour???
et plus je vieilli et plus je monte dans les tours la surdité sans doute
d ailleurs souvent au alentour des 180. 200 les enfants me gueule
papa passe la sixième on s entend plus :ptdr
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donc le 1.9l CDTI n'est pas un moteur souple... :whistling pour le 2.2l DTI hip hip hip... :dents
bha si,moi je le trouve tres souple,je suis meme étonné avec mon 100ch,je roule souvent sous les 2000 tours max 3000 parce que apres,j'ai trop l'impression que je le fais souffrir.
Et sur autoroute 180 a l'aise meme une pointe a 190 de temps en temps le soir quand y en a un qui roule a la meme vitesse loin devant(comme ca j'ai le temps de freiner si je vois le flash fonctionner) :rire2
comme dit Bass, un petit tour dans les tours :ange ne lui fera pas de mal, au contraire ! :icon_wink