Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: Rico10 le 26 février 2008 à 20:28:37
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Voila, je recherche des retours d'expérience sur le phase 1, 237ch, et décalage du rupteur à 7200tr/m...
http://fr.youtube.com/watch?v=jf6Dw1PtPR0 :icon_eek ca envoi quand même sever ! ! !
http://www.hhk-international.com/~opel-tech/index.php?cPath=179_223_181_190_195 :undecided mais c'est quand même 600€ ! ! !
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Salut, ça m'a déjà travaillé, mais le fait de ne plus être assré après une modif de ce genre me refroidi bien quand même.
Déjà lassé des "seulement" 200cv ? :icon_mrgreen :eekout
:icon_wink
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Ba je veux pas me faire fighter mais j'avous que je trouve pas que ce soit vraiment une "bombe". Contrairrement à tout ce que j'avais pu lire. Pour les voyages en famille ok mais pour moi seul il me manque un peux quand même. Y'a du couple, les 200ch sont là mais les 1600kg aussi ! ! J'ai pris Opel car ils sont les seuls à proposer un monospace avec un vrai moteur, sinon je finissait en espace 3.5 V6. :undecided Donc, pour l'heure, il me faut bien 30 à 40ch de plus... :icon_smile Mais ca reste pour moi que de l'info, car je pense remplacer ma deuxième voitures pour me prendre une tite Opel Speedster armée du même moteur, et là je pense trouver mon bonheure ! ! lol Comme ca madame garde son Zafira OPC.
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:coucou
Le problème de l'augmentation de puissance, c'est qu'on est très vite insensible aux sensations qu'elle donne au début.Pour les motards du site, ils comprendrons aussi. Après 8 ans en BMWR90/6 et 5 ans de voitures plus tard(du à un différent de priorité avec une camionnette :dents) J'ai racheté une BMW K1 en 199?.Une super sport de l'époque. Au début woaw, la pêche ! Mais aussi étonné après quelques semaines de rouler pratiquement comme un :bounce si je ne faisais pas attention.
Si t'es sûr de sentir la différence ? OUIII ! Et puis combien en plus ?
Si tu veux qqchose qui pousse et est abordable (mais que le fun, pas la famille) va voir ARIEL ATOM (Y aque l'Enzo qui va plus fort cfr TOPGEAR)
A+
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Oui, comme je l'ai dit je ne sais plus où de toute facon, en matière de puissance, on en veut toujours plus ! On s'habitue toujours ! La sensation de puissance en plus ne dure pas longtemps.
Comme dit zafiron pour la moto, j'ai eu mon permis il y a pas très longtemps c'était sur une 500, en passant sur ma 650 j'ai trouvé qu'elle avait trop la peche ! Et là en 2 mois de temps je commence déjà à trouver qu'elle en manque par moment !! Idem pour la voiture ! On me donnerait 40ch de plus ca me dérangerait pas :dents
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:icon_mrgreen oui pour la moto je connais bien aussi... J'ai du en avoir une bonne 15ene. J'ai commencé en 125 pour finir en R1 et me voila en train de redescendre en Z1000, et plus tard je compte prendre un beau V-MAX qui tien pas la route, ne freine pas mais qui donne du plaisir.
http://www.automobile-sportive.com/guide/ariel/atom2.php
Oui, j'y avais pas pensé. Merci zafiron...
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Il vaut sans doutes effectivement mieux laisser le Zaf comme ça et prendre autre chose à côté.
C'est vrai que le Zaf est lourd, mais le même moteur dans une speedster ça doit déjà être autre chose... :cops :clinoeil
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Tu n'arriveras jamais à faire du Zafira une vraie sportive, de part seulement son poids mais aussi sa hauteur, son gabarit. Tu peux toujours augmenter la puissance mais au premier virage ou la première route un peu cabossée tu te retrouveras au même point de départ. Le transfert de masse n'est pas gérable et le soucis c'est que la puissance actuelle du moteur et l'étagement de sa boite nous fait vite oublier qu'on est en monospace. Or ça reste quand même un camion.
J'ai une Calibra avec 4 suspension Bilstein et ressorts courts c'est pas extraordinaire mais la différence est hallucinante...Si tu augmente la puissance en phase 1 je te conseille de changer également ton chassis et passer le tout en Bilstein B6 que tu peux acheter sur peauducul.com, pour les freins je ne pense pas qu'il faille les changer leur dimmensionnement me parait suffisant sauf si tu fais le bourrin à 7 dans la caisse bien-entendu... Quant à l'embrayage je pense qu'il faudra prendre un renforcé sinon celui d'origine risque de s'user prématuément. Bref beaucoup de frais pour avoir un semblant de voiture sportive. Mieux vaut prendre un speedy à côté, j'y songé également :dents
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Mon OPC est équipé de bilstein B6, c'est nettement mieux niveau comportement... et pas de perte de confort, bien au contraire !
Bonne remarque de Lookitt en tout cas, le Zaf OPC est une très bonne routière/autoroutière, mais pas une sportive.
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oui bien dacord, ce n'est pas une sportive. C'est coupleux, puissant, mais j'ai quand même eu l'habitude de plus puissant (ou moin lourd). Mais je ne regrette absolument pas, j'avais besoin de ce genre de véhicule, system flex bien pratique etc...