Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: sanol19111979 le 18 février 2008 à 19:48:19
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Bonjour,
un petit problème sur ma vectra 1.9 cdti 120 90 000 km.
elle ne tourne pas rond à bas régime (au ralenti et un peu au dessus) on a l'impression que quelque chose la gene. Meme après de bonne pointe pour la décrassé (moteur bien chaud bien entendu) toujours pareil.
Je suis allé chez opel qui après avoir regardé les durites de gasoil et turbo m'ont dit que si le voyant moteur ne s'allumait pas il n'y a pas de souci pour le moment...
Mais moi j'aime bien quand un moteur tourne rond.
Ah j'allais oublié parfois a la réaacélération en 6 ou 5 ème j'ai comme une secousse surement lié car c'est sur le bas regime de c'est vietesse que cela se produit. entre 1600 et 1900 tr/min
Avez vous des idées.
Merci
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:coucou
Je ne suis pas mecano (loin de là)mais lorsque j'avais ma 1.9 120 j'avais des trous comme toi et j'en ai parler a opel et il m'ont dit que cà venait du calculateur (sans regarder)mais je l'ai revendu donc place aux mecanos :jap
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un petit :up pour toi
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Bonjour,
un petit problème sur ma vectra 1.9 cdti 120 90 000 km.
elle ne tourne pas rond à bas régime (au ralenti et un peu au dessus) on a l'impression que quelque chose la gene. Meme après de bonne pointe pour la décrassé (moteur bien chaud bien entendu) toujours pareil.
Je suis allé chez opel qui après avoir regardé les durites de gasoil et turbo m'ont dit que si le voyant moteur ne s'allumait pas il n'y a pas de souci pour le moment...
Mais moi j'aime bien quand un moteur tourne rond.
Ah j'allais oublié parfois a la réaacélération en 6 ou 5 ème j'ai comme une secousse surement lié car c'est sur le bas regime de c'est vietesse que cela se produit. entre 1600 et 1900 tr/min
Avez vous des idées.
Merci
c'est a dire...le moteur boite au ralenti??
la secousse c'est surement le turbo qui se reenclanche car il se stoppe quand tu est en regime stable.
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Effectivement il boite au relanti et de plus en plus lorsque l'on appuie légérement sur le pédale d'accélérateur jusqu'à environ 1200 tr/min
Pour le turbo effectivement ça pourrait etre ça mais il me le fait aussi alors que je n'avais pas de vitesse stabilisé en sortant d'un rond point alors effectivement je garde ma vitesse réguliere dans le rond point mais ça dure pas longtemps...
Merci et j'espère etre assez explicite.
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pour le boitement au ralenti,il serait peut etre bon de controler le debit de tes injecteurs.il suffi qu'un seul debite quelques ml de moins que les autres pour qu'un moteur ne tourne plus rond.
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Ok je vais essayer dans toucher deux mot au garagistes sinon avec quoi peut on nettoyer le systeme d'injection sur ces moteur ? car je pense peut etre qu'il peuvent etre un peu encraser c'est possible non ?
Merci
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nous on utilise des produits de nettoyants circuit haute pression.on debranche l'arrivée et le retour de gazoil et on fait tourner avec le produit nettoyant seulement
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Et quel marue en particulier et est ce que c'est eficace ?
Merci
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pour la marque je crois que c'est LABO.et oui c'est plutot efficace.c'est un traitement curatif pour le circuit haute pression diesel.par contre c'est cher..il me semble que ça vaut dans les 80 euros la dose d'un demi litre.
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:coucou
Je ne suis pas mecano (loin de là)mais lorsque j'avais ma 1.9 120 j'avais des trous comme toi et j'en ai parler a opel et il m'ont dit que cà venait du calculateur (sans regarder)mais je l'ai revendu donc place aux mecanos :jap
je crois que sanol a racheté ton ancienne vectra !! :dents :dents