Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: myckadow le 30 janvier 2008 à 17:15:29
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:coucou
j'ai remarqué une secousse plus importante à la coupure du moteur quand je le laisse tourner environ 30sec plutôt qu'à un arrêt direct de celui-ci (pas souvent).
je ne peux pas trop vous dire les conditions exactes comme, le temps de conduite avant coupure, type de conduite, température extérieur etc... mais j'ai remarqué que cela le faisait dans à peu près n'importe quelles situations.. :bah
est-ce normal ? :reflexion
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tout dabord c'est tres bien de laisser tourner ton moteur au ralentit avant de l'éteindre histoire que ton turbo ralentisse un peu sinon c'est pas bon du tout pour lui!!!!
moi aussi g remarqué ça sur mon astra et j'ai aussi remarqué que quand tu étaint juste le moteur avec juste un crant de ta clé ça le fai pas alors que si tu tourne tout d'un coup ça le fait ou alors c'est dans ma tete mais moi je sais ke je tourne toujours ma clé pas tout d"un coup
voili voilou
a++++ :dents :dents
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tout dabord c'est tres bien de laisser tourner ton moteur au ralentit avant de l'éteindre histoire que ton turbo ralentisse un peu sinon c'est pas bon du tout pour lui!!!!
moi aussi g remarqué ça sur mon astra et j'ai aussi remarqué que quand tu étaint juste le moteur avec juste un crant de ta clé ça le fai pas alors que si tu tourne tout d'un coup ça le fait ou alors c'est dans ma tete mais moi je sais ke je tourne toujours ma clé pas tout d"un coup
voili voilou
a++++ :dents :dents
9 fois sur dix j'attends avant de l'éteindre mais y a des fois ou on est un peu pressé.. :dents
par contre je n'ai pas fait gaffe à cette histoire de crant ? :reflexion
je te dirais ça ! :jap
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je viens de faire un trajet de 20km, température normale de fonctionnement atteinte, température extérieur environ 8 degrés, j'ai attendu 30sec avant d'éteindre le moteur (juste le premier crant comme a dit Grosllapin) et pareil, une bonne petite secousse qui fait bien remuer la voiture.
j'ai redémarré, fait un tours d'environ 5km, dans les même conditions, mais là j'ai coupé le moteur sans attente (pas bien :ranting) juste le premier crant et la pas de secousse ! :reflexion
qu'est ce qui produit cette secousse ?? :huh1 :bah
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J'ai jamais eu de problèmes de ce genre en coupant le contact ! Mais pourquoi vous attendez avant de couper le contact ? Vous faites de la voie rapide et vous vous arrêtez brusquement ? Le temps de se stationner ... ca suffit non ? Le turbo ne tourne pas à ce moment là ou très peu !
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même si tu es en ville, le turbo travaille quand même, pas besoin d'être sur une voie rapide..
on m'a toujours dit d'attendre un peu, moteur au ralenti, avant de couper le contact. sinon le turbo en prend un coup ! :bah
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Oui c'est sur il travaille mais le temps que tu te gares ... il tourne au minimum pratiquement. Ca lui laisse le temps de ralentir tranquilement.
J'essaierai d'y penser maintenant ! Et je ferais ton test pour voir si ca secoue lol !
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Oui c'est sur il travaille mais le temps que tu te gares ... il tourne au minimum pratiquement. Ca lui laisse le temps de ralentir tranquilement.
J'essaierai d'y penser maintenant ! Et je ferais ton test pour voir si ca secoue lol !
:jap dis moi ça ! :icon_wink
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aucun souci à ce niveau pour moi . Mais j'essaierai aussi votre histoire de cran ... :reflexion
j'attends toujours aussi avant de couper le moteur . un concessionnaire l'a déja dit à mon frère lors de l'achat de son ibiza tdi. :bien
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bon, pour revenir à ma petite secousse :dents, j'ai pas mal roulé ce we et j'ai pu donc pousser un peu la titine ! :rolleyes
je parle en accélération et non en pointe de vitesse.. :cops
température de fonctionnement atteinte, je pousse la seconde jusque à 3000tr pied au plancher et la troisième aussi afin d'arriver à 90. je le fais quelques fois et une fois le moteur à température depuis un moment je recommence mais je vais progressivement une fois à 3500tr et ensuite à 4000tr et enfin 4500tr. :mad3
je le refais quelques fois si la route me le permet (sortie de rond point qui donne direct sur une 4voies par exemple)
je roule tranquille et rentre chez moi. j'attends un peu avant de couper le moteur et, oh miracle, pas de secousse ! :bien
en fait, ça fait bien 2 semaines que je ne fais que des petits parcours, donc la GTS n'a pas le temps de chauffer, je ne peux donc pas la "conduire" convenablement. :dents
même en ayant fait un petit parcour et attendu comme d'habitude avant d'éteindre, plus de secousse ! :spoton
elle devait être un shouilla enrhumée la pauvre... :lover
mais pourquoi avant j'avais : une secousse après un temps d'attente avant de couper le moteur et pas de secousse en le coupant quasi tout de suite ?? :reflexion :huh
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:coucou tout le monde !
je reviens sur mon petit problème, elle recommence....... :mur
et c'est vraiment désagréable.
le moteur tremble vraiment et on sent bien toute la ligne d'échappement aussi ! ça me rappelle ma vielle mazda !
sauf qu'elle, elle avait 360000 km.... :bah
je ne demande pas des témoignages mais des raisons du pourquoi de ce tremblement du moteur qui commence à me :mad3 sévère !
(Papi, Myck..... :icon_cry)
je répondrais à toutes vos questions pour élucider ce mystère ! :docteur
au pire Papi72 euh 56 :dents, je peux passer par chez toi, je ne suis pas loin..... :rolleyes
en vous remerciant d'avance :jap
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Je te dirais de faire vérifier tes silentblock moteur, t'en as peut etre un un peu faible :ange
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ok, je vais faire ça ! :bien
une idée du prix pour le changement de ceux ci ? :whistling
si tu as lu mon post plus haut, tu peux voir que ça ne le fait pas à chaque fois... ça le fait surtout quand j'attends avant de couper le moteur, autant dire quasiment à chaque fois ! sinon, il n'y a aucun problème. :bah
je te préviens que je ne te lacherais pas ! :dents :amour3
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Cher c'est pour ça que je préfère que tu fasse une vérif avant :ange
Très franchement, je n'ai aucunes idées du problème que tu peux avoir, va falloir chercher a taton :casque
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comme je te le dis, je verrais pour les silentblock moteur.
je sais très bien que ça peut venir de plusieurs paramètres... merci pour ton aide en tout cas. :bien
mais ça fait bizarre de se retrouver à rouler en vieux moteur diesel... :ranting
quand tu dis à taton, tu as des questions, des suggestions ?
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Por l'instant pas de questions non, des suggestions, pas vraiment non plus :tooth
J'en parlerais avec un collègue demain voir ce qu'il en pense lui aussi :icon_wink
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merci Myck ! :bien
tu sais que Myck c'est le diminutif de Myckadow mais le superlatif en connaissance technique !
ça ce voit que c'était la st valentin ! mon âme de poête est et restera ! :tooth
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salut!tu entends un claquement quand tu coupes ton moteur??
ou tu as l'impression que l'arret du moteur est brutal?
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ce n'est pas vraiment un claquement, brutal est plus juste dans le sens ou j'ai l'impression de couper le moteur à un moment où ça ne l'arrange pas et il tremble à fond... comme un bon gros vieux diesel, tu vois ?
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ça peut etre un debut de faiblesse des support moteur,ou alors un petit probleme au niveau du papillon.l'electronique le ferme a la coupure du moteur pour empecher le moteur d'aspirer de l'air et donc du coup de se stopper plus rapidement.
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je vais voir pour le papillon, mais les concessionnaires à rennes ce ne sont pas vraiment des références ! :mad3
je peux aller dans un petit garages de mon bled et lui demander de faire un diagnostique ou alors il faut vraiment aller chez opel ?
dans ce cas je viens où tu bosse car j'ai 10000 fois plus confiance ! :bien
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je vais voir pour le papillon, mais les concessionnaires à rennes ce ne sont pas vraiment des références ! :mad3
je peux aller dans un petit garages de mon bled et lui demander de faire un diagnostique ou alors il faut vraiment aller chez opel ?
dans ce cas je viens où tu bosse car j'ai 10000 fois plus confiance ! :bien
le mieux est de faire un diag chez opel.les diag sont plus fiable quand on connait la voiture.pour ce qui est de venir au taf,pas de probleme mais ça va te faire faire beaucoup de bornes.il y a le garage opel de vannes qui est plus pres de chez toi et il sont aussi tres serieux la bas.tres bon techniciens.normal on a le meme patron!!
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je vais voir pour le papillon, mais les concessionnaires à rennes ce ne sont pas vraiment des références ! :mad3
je peux aller dans un petit garages de mon bled et lui demander de faire un diagnostique ou alors il faut vraiment aller chez opel ?
dans ce cas je viens où tu bosse car j'ai 10000 fois plus confiance ! :bien
le mieux est de faire un diag chez opel.les diag sont plus fiable quand on connait la voiture.pour ce qui est de venir au taf,pas de probleme mais ça va te faire faire beaucoup de bornes.il y a le garage opel de vannes qui est plus pres de chez toi et il sont aussi tres serieux la bas.tres bon techniciens.normal on a le meme patron!!
:icon_wink merci !
mais c'est vrai que je n'ai pas trop confiance à Opel rennes, désolé pour eux, mais je trouve que ce sont des commerciaux avant d'êtres des techniciens... :bah, je me rappelle encore quand je suis allé les voir (les deux) pour chercher une GTS d'occaz...... :non
je vais suivre ton conseil et je vais aller à vannes ! mais xxxx n'est pas si loin, je fais Angers-Brest quasi tout les we ! :grin alors xxxx...... et en plus ça me fera super plaisir de te renconter, d'une part au sujet du FO et aussi en tant que paersonne extrèmement sympathique ! :jap
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tu fais comme tu le sens!c'est vrai que ça me ferais plaisir aussi de te rencontrer :thumbup mais vannes/lorient ça fait 60 bornes de plus quand meme.si tu choisis de venir a lorient il vaut mieux que tu prennes un rendez vous.car comme tu viens de loin on prevoiera un crenaux horaire pour faire un diag fiable de ton probleme.parce que faire 250 bornes pour t'entendre dire ben on sais pas trop....en meme temps la on a pas trop le temps parce que vous etes pas prevue dans le planning...ça le fait pas trop!!! :lyderic
donc voila!
juste pour te dire que la premiere semaine de mars je pars en formation avec l'autre technicien du garage.donc si c'est cette semaine la pour ton diag je pourrais pas te rencontrer :larmes
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tu fais comme tu le sens!c'est vrai que ça me ferais plaisir aussi de te rencontrer :thumbup mais vannes/lorient ça fait 60 bornes de plus quand meme.si tu choisis de venir a lorient il vaut mieux que tu prennes un rendez vous.car comme tu viens de loin on prevoiera un crenaux horaire pour faire un diag fiable de ton probleme.parce que faire 250 bornes pour t'entendre dire ben on sais pas trop....en meme temps la on a pas trop le temps parce que vous etes pas prevue dans le planning...ça le fait pas trop!!! :lyderic
donc voila!
juste pour te dire que la premiere semaine de mars je pars en formation avec l'autre technicien du garage.donc si c'est cette semaine la pour ton diag je pourrais pas te rencontrer :larmes
tu comprends bien que je préfère faire quelques bornes en plus et avoir le vrai diag de wifi live plutôt qu'un autre ! tiens moi au courant de ton retour et je viens. :jap
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pas de probleme! :bien
a partir de la deuxieme semaine de mars!!
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pour moi c'est fixé ! :bien
as tu le numéro de ta concession pour que je puisse prendre le rdv ? je dois demander qui pour t'avoir ? en MP si tu veux. car tu comprends bien que je veux que ce soit toi qui voit ma titine ! :icon_rolleyes :grin
merci ! :amour3
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je t'ai envoyé un mp :bien
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je t'ai envoyé un mp :bien
et la réponse est là ! :icon_wink
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Salut Myckadow ma GTS a eu ce problème de grosse secousse à l'arrêt du moteur.
Mon garage n'a jamais vraiment résolu ce problème qui est apparu de plus en plus prononcé.
et depuis mon problème de tendeur de courroie d'alternateur plus rien nickel quand je coupe le moteur plus aucune secousse :bien.
Pour la petite histoire :
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php/topic,5140.30.html
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Ouah la chance !! wifi en personne aux petits soins pour ton auto !! :dents :dents
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Salut Myckadow ma GTS a eu ce problème de grosse secousse à l'arrêt du moteur.
Mon garage n'a jamais vraiment résolu ce problème qui est apparu de plus en plus prononcé.
et depuis mon problème de tendeur de courroie d'alternateur plus rien nickel quand je coupe le moteur plus aucune secousse :bien.
Pour la petite histoire :
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php/topic,5140.30.html
oui, j'avais déjà suivi ton post... merci pour ton aide en tout cas je vais voir de ce côté là ! :bien
Ouah la chance !! wifi en personne aux petits soins pour ton auto !! :dents :dents
trop content ! :dents
non sérieusement, je préfère avoir un vrai pro qui voit ce problème (qui n'est pas si grave d'ailleurs) plutôt qu'un mec qui te dt : "c'est normal et alors vous n'êtes pas tombé en panne que je sache !?" :ranting
pour l'instant, j'ai trois pistes :
-les silentblocks moteur pour Myck :bien
-le tendeur de couroie d'alternateur pour Thonio mon voisin :ange
-je te paye mon coup ou tu me paye mon coup pour wifi :biere (on se comprend ! :spoton) qui verra réellement ma titine avec ses doigts de fées (ou de terminator) ! :dents
de toute façon vous imaginez bien que je vous tiens au courant ! :icon_wink
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j ai un problème similaire sur la mienne avec un couinement en plusse :mad3
je vais regardé du coté de la courroie
je suis se post de prêt :docteur
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depuis que je ne roule plus beaucoup, elle consomme 6l au cent, avant j'étais à 5.5l max, je sais bien que ce n'est pas énorme mais ça m'enerve ! :mur
le fait vient biensûr que je ne fais que de la petite route et à froid car trajet très court (4km). le moteur n'a pas le temps de chauffer et je ne peux donc pas tirer dedans.. avant j'avais une moyenne de 80km par jour.
et ce phénomène c'est accentué depuis ça. j'ai même remarqué une légère fumée bleu au démarrage à froid...... et ça ça me fout les boules car qui dit fumée bleu dit généralement problème moteur !! :ranting
je la trouve plus molle aussi... :icon_cry
j'en profite un peu le we pour la décrasser mais sachant qu'elle ne tourne pas beaucoup la semaine, je ne veux pas non plus lui mettre des 4500tr/min dans les dents vu qu'elle n'en a plus trop l'habitude. :bah
je vais certainement aller chez Opel à rennes :mur pour qu'il me fassent un diag ne voulant pas trop attendre avant que wifi y jette un oeil.
Papi, Myck vous me direz ce que vous en penser.. :jap
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j'ai aussi juste au demarrage a froid une petit fumée bleu mais je m'inquiete pas plus que ca je pense que c'est normal. et en conso tu as bien de la chance d'etre decendu a 5.5 car moi 5.7 pendant 20 km que du 90 avec clim. et je la suis a 7.8 :casque
sinon quand elle est bien chaude tu peut taper les 4500tr sans probleme au contraire tu fera travailler ton TGV et eviter de le gripper.
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oui d accord avec vous deux , sur des gros diesel de tout façon se n est pas bon de faire que des petit trajet , ce sont des voiture faite pour faire des kilomètres :spoton
Par contre la fumée bleu moi j en n est pas normalement c est bien normale :icon_redface(fumée bleu =combustion d huile)
a moin que si sa fait quelque temps qu elle a pas tournée (dépôt d huile dans les cylindre )
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oui d accord avec vous deux , sur des gros diesel de tout façon se n est pas bon de faire que des petit trajet , ce sont des voiture faite pour faire des kilomètres :spoton
Par contre la fumée bleu moi j en n est pas normalement c est bien normale :icon_redface(fumée bleu =combustion d huile)
a moin que si sa fait quelque temps qu elle a pas tournée (dépôt d huile dans les cylindre )
complètement d'accord !
pour ce qui est de la consommation d'huile, j'ai fait 12000km depuis la dernière vidange et le niveau est descendu que de 2-3mm à peu près, je trouve ça très raisonnable !
je vais aller faire l'appoint avant l'autre vidange.
ce we je dois faire dans les 500 bornes environ, j'en profiterai pour lui faire visiter la zone rouge :evil ça lui fera plaisir ! :dents
sinon, ce matin, pas de fumée et pas de secousse à la coupure, ce midi aussi.. :bah
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un peu de fumée bleue au demarrage c'est pas mechant...au moins les cylindres sont graissés quand on redemarre le moteur :dents.
j'en ai aussi c'est pas grave.et mon niveau ne baisse pas.vidange fait il y a 20000 et toujours au max.
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un peu de fumée bleue au demarrage c'est pas mechant...au moins les cylindres sont graissés quand on redemarre le moteur :dents.
j'en ai aussi c'est pas grave.et mon niveau ne baisse pas.vidange fait il y a 20000 et toujours au max.
tu me rassure ! :jap
je viens d'aller voir le niveau et je suis au max ! :reflexion
le moteur est froid, pas roulé depuis plus d'une heure. je ne sais pas si je suis garé au même endroit que la dernière fois où j'ai contrôlé le niveau..
le sol me semble bien à l'horizontal. :bah
je préfère ne pas en remettre dans le doute :nanana
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j'aime bien vous tenir au courant de ma belle... :dents :lover
donc là j'ai pu faire quelque bornes aujourd'hui et donner une bonne suée à la GTS ! :evil
elle aime bien la zone rouge la titine ! :dents
au fur et à mesure elle devenait de plus en plus répondante, les accélérations au moment du turbo bien plus franche ! :bien
j'en ai surpris plus d'un lors de petit duel en accélération, genre laguna 120 je pense et autres kit tuning :whistling
et bien entendu plus de secousse à la coupure du moteur. :bien
le moteur tourne comme une horloge et ma conso instantanée à carrément baissée !
par exemple, à 90 dans une côte au régulateur, avant elle montait vers les 10l/100 (je pense bien que ça dépend de la côte :tooth) mais en prenant le même route donc la même côte, elle ne dépasse pas les 7l/100 maintenant. comme avant ! :thumbup
comme quoi un moteur ça doit être bien poussé !
d'ailleur j'ai doublé une magnifique GTS noire avec double sortie, je ne sais pas si c'était un V6 CDTI ou essence. :bah
l'un d'entre vous était sur la route Rennes-Angers, à proximité de Janzé vers 18h ?
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il faudras que j essais sur la mienne pour voire si sa le fait aussi :dents
Merci de nous tenir au courant c est cool :ave :ave
aller +1 pour toi
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merci Golgot mais ça me fait moi même plaisir de vous raconter ma petite vie avec ma titine ! :dents
j'ai le plaisir et l'honneur de t'offrir ton premier +1 pour ta gentillesse et ta participation ! :bien :icon_wink
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merci merci :bien
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merci merci :bien
:icon_wink
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bon j ai fait un peu tiré la GTS mais sans dépassé les limitation de vitesse pour évité les :cops
je l ais repris après est je trouve quelle marche mieux maintenant . :ave
je m explique :
les accélérations sont plus franche qu avant je trouve ,avant on ne sentait pas temps le turbo
l ancien proprio devait roulé comme une vieille :wheelchair
mais toujours cette secousse quand ont l éteint :mad3
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pousse la régulièrement ça partira peut-être. :bah
moi je n'ai plus rien. :icon_wink
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oui peu être on verra :bien
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la-vie-de-ma-GTS.com : :dents
donc après un petit we tranquille sur Angers, j'ai fais environ 400km et la conso est redescendu à 5.4l/100, je confirme plus de fumée bleue au démarrage à froid et plus de secousse à la coupure.
je pensais consommer plus car je l'ai complètement poussé comme un malade sur la route Rennes-Angers à chaque fois qu'il fallait reprendre de la vitesse, pendant environ 110 km.
arrivé sur angers je regarde la conso instantannée et oh surprise ! 5.4l !! :spoton
il me restait 1130km d'autonomie après avoir parcouru 180km depuis le dernier plein... :59 raz le reservoir, j'ai réussi à mettre 57litres :tooth
par contre le we c'était ballade avec ma douce avant son départ au Guatemala :icon_cry et donc la conso est remonté à 5.6 et l'autonomie à mon retour à Janzé est de 750km maintenant, ça descend vite comme par hazard :birgits
voili voilou,
rendez vous au prochain numéro pour de nouvelles aventures ! :bye :icon_wink
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j'oubliais la photo :
(http://img176.imageshack.us/img176/3862/pict3429640x480ne3.jpg)
ce matin je croyais avoir vu 750km ? :reflexion
peut-être mes petits trajets du boulot qui ont fais diminuer mon autonomie...
désolé.. :jap
mais par contre , ce n'est pas 5.6l mais 5.5l :whistling :tooth
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oui sûrement tes petit trajet :rolleyes
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oui sûrement tes petit trajet :rolleyes
je dois prendre ça comment ? :reflexion
j'ai fais 12km depuis hier (4 fois 3km) et mon autonomie est de 581km maintenant, soit 100km de moins pour 10 bornes de parcourus.. :bah
mes petits trajets.... :icon_neutral
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c'est normal ! si tu fai un peut de 4 voies à 110 , ton autonomie va remonter ... logique
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c'est normal ! si tu fai un peut de 4 voies à 110 , ton autonomie va remonter ... logique
logique ! :icon_wink
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je mais de mes nouvelle sur ma voiture sur ton poste myckadow j espère que sa ne te dérange pas?? je ne veux pas ouvrir un nouveau sujet pour la même chose :icon_neutral
alors tout la semaine j ais roulé beaucoup en poussant un peu , maintenant plus aucun a coup :thumbup
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:coucou Golgot !
au contraire, ce post est fait pour ça ! :icon_wink
content pour ta GTS ! :bien
comme quoi elle ont envie d'une petite suée, de temps en temps.. :icon_rolleyes
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oui c est sur :dents :dents :dents