Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: korgal le 21 janvier 2008 à 20:54:19
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bonjour a tous je suis nouveau dans se forum et j'aimerai avoir un coup de pouce. en effet ma batterie se décharge constament et chaque matin ma voiture ne demare plus. j' ai utilisé un ampèremètre et j'ai obtenue 2.75A se qui ai énorme j'ai débranché petit a petit chaque fusible et le probléme est toujours le meme merci de bien vouloir m'aider a résoudre mon problème
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:coucou hello :welcome
Suivant le nombre d'années de la batterie, elle peut se mettre en court-circuit entre les éléments plombés qui se désagrèges.
Ton alternateur charge juste pour les besoins journaliers et quand tu ne l'utilise pas elle se décharge etc.
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bonjour a toi comment je peut faire pour arreter le déchargement de la battere car elle est neuve
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alors pour arreter le dechargement de ta batterie,il faut que tu demontes ta roue de secoure et la tu vas trouver un bouton avec marqué dessus "stop battery".tu appuies dessus et c'est bon. :ptdr :ptdr :ptdr :ptdr :ptdr
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alors pour arreter le dechargement de ta batterie,il faut que tu demontes ta roue de secoure et la tu vas trouver un bouton avec marqué dessus "stop battery".tu appuies dessus et c'est bon. :ptdr :ptdr :ptdr :ptdr :ptdr
:dents papi je t'ai connu plus comprehensif.... :dents :dents :dents
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t'inquiete c'est mon frangin...j'ai deja regarder sa voiture avec un collegue ce midi...y'a un gros mic mac dans son faisceau...mais c'est carrement incomprehensible.je lui est deja dit que je regarderais sa caisse mardi prochain mais il est pas capable d'attendre....
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t'inquiete c'est mon frangin...j'ai deja regarder sa voiture avec un collegue ce midi...y'a un gros mic mac dans son faisceau...mais c'est carrement incomprehensible.je lui est deja dit que je regarderais sa caisse mardi prochain mais il est pas capable d'attendre....
ah je comprends mieux... :dents
oui ben alors t'as ete bien gentil la... ca aurait ete mon frangin il etait mort... :dents :dents :dents
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:coucou
Ma voisine, qui roule en Meriva, m'a signalé qu'elle en est a sa deuxième batterie (changée sous garantie). Sa voiture est souvent dans son garage en hiver. Au garage, pas de solution, tout à l'air en ordre. Nouvelle décharge. Il on fini par trouver le pourquoi. Elle laisse sa clé sur la voiture dans son garage et cela fait que certains circuits et dispositifs restent sous tension et celà suffirait à faire tomber la batterie en dessous de la charge pour démarrer. Depuis elle retire la clé et plus de problèmes. Au garage, ils ont reconnu qu'ils connaissaient le problème, mais qu'ils ne pensent pas à avertir car c'est tellement rare.
A+
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en meme temps on ne laisse pas sa clé dans le neimann....meme dans un garage.c'est tellement logique.c'est tellement plus simple apres pour la voler.plus de probleme avec l'immobiliseur.le voleur en profitera meme pour laisser un petit mot de remerciement pour lui avoir facilité le travail :icon_mrgreen
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bon pour ceux que ça interesse j'ai trouver le probleme sur la voiture de mon frere.c'est l'alternateur qui a grillé.c'est lui qui pompait la batterie moteur éteint.
batterie neuve vidée en 5 minutes,plus de voyant au compteur,rien...
consommation de l'alternateur a ce moment la:presque 9 amperes.
mon frere a monter un autoradio lui meme et a reussi a claquer le regulateur de tension.
ben oui pour brancher l'autoradio il branchait les fils au pif et regardait si ça marchait.je vous dit pas la conso de fusible...mais l'alternateur a manger.
pas mal!surtout pour un electrotechnicien....
donc si ça vous arrive,moteur froid,vous mettez une batterie chargée.vous mettez la main sur l'arriere de l'alternateur au niveau de la partie plastique noire.si ça chauffe,il est mort.