Forum Opel
Bar, Bécanes et Bébés => Bar => Discussion démarrée par: steff_bds le 31 décembre 2005 à 13:25:26
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Hier il est tomber de la neige
et j'en est profiter pour tester la conduite
et bien c'est un regal les assistance sont de bonne aides ( dommage que l'on puisse pas les deconecter)
juste un bemol sur l'anti patinage....... ca doit pas etre tres simpa sur de la bonne neige
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Alors, vu les quantités pharaoniques qui sont tombées sur la lorraine, j'ai moi aussi testé ma titine sur sol plus que glissant.
Je précise que je n'ai pas l'ESP mais "seulement" l'antipatinage des roues avant.
Résultat : En effet, avec une forte accélération, ca patine moins et on gagne forcément en adhérence.
Par contre, là où je me suis amusé comme un fou, c'est en donnant un violent coup de volant en courbe : L'arrière part aussitôt, mais un simple contre-braquage et en jouant très légèrement sur la pédale d'accélérateur, permet de garder la voiture en travers sur des distances respectables.
Un contre-braquage un peu plus appuyé et hop, la voiture se remet dans l'axe comme par miracle. La répartition des masses doit y être pour beaucoup.
Je ne suis pas pilote mais là, j'ai réussi à me croire dans Colin Mc Rae Rallye.
Je n'ose imaginer ce que cà doit donner avec l'ESP, quoique, on doit moins s'amuser ( si il n'est pas déconnectable évidemment ).
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Bah avec l'ESP sur la neige (jai aussi testé hier) tu entends les roues essayer de reprendre du grip là où elle peuvent (c'est à dire nulle part) et tu arrives a garder une trajectoire à peu près correcte mais ça souvire beaucoup.
En plus j'ai des Michelin Pilot sport PS2 qui sont de très bons pneus sur le sec mais une catastrophe sur la neige.
J'ai un peu l'impression de rouler en pneus slicks. :shock:
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ben
l'esp c'est moin marrant c'est tres simpa sur le sec voire le mouiller
( a faire attention ca surprend au debut la voiture reste dans la trajectoire si on lache le volant)
mais sur la neige j'aime pas ( par contre la monte d'origine su le sec c'est bien mais c'st tout) vivement quej e remettre des michelins
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ben
l'esp c'est moin marrant c'est tres simpa sur le sec voire le mouiller
( a faire attention ca surprend au debut la voiture reste dans la trajectoire si on lache le volant)
mais sur la neige j'aime pas ( par contre la monte d'origine su le sec c'est bien mais c'st tout) vivement quej e remettre des michelins
Par contre, je suis équipé d'une bva sur ma gts. Et bien, en condition de neige, il suffit d'appuyer sur la position neige de la boîte à vitesses et fini le patinnage. Je suis passé hier dans une montée sur un pont ou d'autres voitures étaient en travers. En fait, la voiture démarre constamment en 4ème plus l'antipatinnage, on se sort de n'importe quelle situation. On a l'impression de rouler dans un tracteur, on a beau accélérer, ca démarre tout doucement en 4ème. Génia :lol: l.
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Salut a tous et bonne année
J'ai aussi sur ma Signum la boite auto et sur la neige avec tous les systèmes c'est un régal, la voiture est stable et elle ne dévit pas de sa trajectoire.
Les pneus y sont pour beaucoup, j' ai 4 Michelin alpins 2.
C'est vrai que cela n'a rien de sportif comme conduite mais ce n'ai pas une voiture faite pour çà.
A+
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Ha
je commence a regretter de ne pas avoir prit 2 options: la bva et les xenons. mais j'etais over budget.
sniff
Bonne et heureuse annéee 2006
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Je crois que la BVA, c'est une question de philosophie.
Pour ma part, je resterai fidèle à la boîte manuelle.
Mais c'est vrai que je regrette un peu de ne pas avoir les Bi-Xénon...
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ben ouais
mais je m'etait dit la prochaine voiture c'est bva +xenonx + regul de vitesse +clim auto
J'ai obtenue une reduction tres interressante mais il a fallu que je taille dans le tas.
donc xenon et bva mais je regrette vraiment les xenons
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En tout cas c'est vrai que la GTS part vite de l'arrière sur neige, mais c'est ça qui est amusant finalement :D
Je me suis fait aussi quelques virages au frein à main dans dijon l'autre soir (une vraie patinoire) c'est marrant :D
(mon premier message sur FO)
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En tout cas c'est vrai que la GTS part vite de l'arrière sur neige, mais c'est ça qui est amusant finalement :D
Je me suis fait aussi quelques virages au frein à main dans dijon l'autre soir (une vraie patinoire) c'est marrant :D
(mon premier message sur FO)
Frein à main en roulant, c'est pas trop conseillé avec l'ABS...............
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je freinais pas en même temps au pied, juste le frein à main (et ESP deconnecté).
Je vois pas ce que ça pourrait abimer (sauf si j'avais mangé un trottoir ou une autre voiture evidemment) ;)
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Le frein à main sur les vectra est constitué de petit frein à tambour sur les roues arrières.
Il n'est pas fait pour être actionné en roulant. Tu risque de tout casser.
A+
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bon à savoir effectivement, mais je peux vous assurer que vu la patinoire qu'était la route*, ça risquait pas grand chose (sur du sec je dis pas).
*combo neige déjà tombée + froid + neige limite pluie verglaçante :)
il y avait véritablement une couche de plus d''un centimètre sur la route.
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Quand je dit "tu risque de tout casser", c'est pas de la carrosserie que je parle mais des freins. Cable de frein à main et machoires des tambours.
A+
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précisemment, ce que je dis - mais apparemment je m'exprime mal - c'est qu'il n'y avait pas besoin de serrer beaucoup ni longtemps le frein à main pour faire partir la voiture, vu comme ça glissait. ;)
M'enfin bon de toute façon sur du sec ou du mouillé il n'en est même pas question, là je l'ai fait parceque c'était une véritable patinoire.
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On s'amuse bien avec nos voitures :D
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Surtout quand il neige
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Le frein à main sur les vectra est constitué de petit frein à tambour sur les roues arrières.
Il n'est pas fait pour être actionné en roulant. Tu risque de tout casser.
A+
J e ne suis pas certain mais en tout cas sur la mienne vectra c GTS de 2003, il n'y a pas de petit tambour pour le frein à main. Le cable du frein à main vient directement sur la mâchoire du disque. C'est pour celà que je disais que c'était très mauvais de bloquer en roulant avec le frein à main car l'ABS détecte un bloquage de roue et on peut tout casser.
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Mais non, heureusement que le fait de faire un virage au frein à main ne casse pas une voiture, si tu voyais ce que les essayeurs font subir aux véhicules avant de les mettre en vente, tu serais surpris.
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Voila 2 photos d'un disque de frein arrière prisent sur la revue technique de la vectra B que j'avais avant (modèle 1998) équipé de 4 freins à disques et ABS
Sur la nouvelle, le système est le même et je suppose qu'il n'y a pas que les vectra qui utilisent la même mécanique.
(http://img320.imageshack.us/img320/3724/0001407rn.jpg) (http://img320.imageshack.us/img320/4192/0001410et.jpg)
C'est mon agent Opel qui ma dit de ne pas me servir du frein à main en roulant. Il n'est pas fait pour ralentir la voiture mais uniquement pour l'immobiliser.
Il m'a dit aussi de temps en temps, de tirer le frein au premier cran et de rouler doucement pendant quelques mètres pour nettoyer les machoires.
Mais de surtout pas d'essayer de tirer à fond en roulant vite.
A+
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sauf que l'abs est seulement sur les freins avant
donc pas de probleme
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Désolé mais l'ABS agit sur les 4 roues
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sauf que l'abs est seulement sur les freins avant
donc pas de probleme
:nanana sur les 4 roues heureusement !!!
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A mon avis steff_bds, tu confond avec l'antipatinage qui lui agit sur les roues motrices.
les deux sont liés par l'électronique mais n'on pas le même effet.
A+
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oki autant pour moi
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salut je suis un nouveau sur le forum parce que ca fais que 2 mois que j ai ma vectra gts elegance 150 ch mais la semaine derniere avec la neige qu on a eu j ai aussi voulu tenter de rouler avec la vectra ,environ 5 cm de neige et j ai bien lutter rien a faire elle patinait a peine je lachais l embrayage esp deconnecté ou activé aucune difference si quelqu un pourrais me dire pourquoi chez moi antipatinage ne sert a rien ? merci ciao tt le monde
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Faut voir : Antipatinage ne veux pas dire "plus de patinage du tout".
Chez moi aussi, les roues patinaient un peu quand même...
En fait, le système recherche de l'adhérence comme il peut, et ce n'est pas toujours possible.
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oui ce serait plus une limitation de patinage que de l anti .
Mais c'est quand meme bien utile sur les route verglacer c'est effrayant comme c'est efficasse.
Par contre sous la pluie c'esst assez special j'ai trouver depart arreter ca patine pas mais alors le moteur gueule et la voiture avance doucement ( ca doit faire pareil sur laneige je pense)
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Cela dépend beaucoup des pneumatiques utilisés.
quand le système se déclenche il y a le symbole qui l'allume au tableau (triangle avec chaussée glissante).
A+
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Salut, je me pose une question (il neige tres peut chez moi),
mais sur la notice j'ai lu que je pouvais pas mettre de chaine ma vectra (chausser en 215/50 - 17).
Alors comment faire pour rouler par grande neige en securite?
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machoires des tambours.
A+
Euh... y plus de tambours , juste des disques il me semble :?
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...sur la notice j'ai lu que je pouvais pas mettre de chaine ma vectra ...
J'ai le même problème avec le Zafira en 17" (225/45R17)
J'utilise des "chaussettes" autosocks.
Jete un oeil sur ce lien:
http://www.forum-opel.fr/viewtopic.php?t=24
(http://www.forum-auto.com/uploads/200503/pnb_1109946423_photo025.jpg)
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j'en est acheter aussi mais pas encore eut l'occasion de les utiliser ( apres avoir lu ton post pnb).
sinon tu as aussi les chaine track
(https://www.carfashion.ch/content/carfashion/UserFiles/Image/Trak/Trak_Auto.jpg)
qui est plus chere,
et les derivée spike spider (en plastique)
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voir le sujet sur les TRAK :
http://forum-opel.fr/viewtopic.php?t=306
je n'ai pas eu a les utiliser, lors de mes vacances en montagne
les routes étaient parfaitement dégagées..... :wink:
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Bon jeudi j'ai fait un saut a Turin (pour aller au stade ou il y aura l'ouverture des JO simpa d'ailleur)
Je me suis fait un plaisir je suis passer par le col de l'Arche ' a cote de Pra loup sauze super sauz et isola 2000) le col etait un peu eneiger et bien la conduite sur neige ca surprend un peu au debut avec toute les assistances.
Quand la voiture glisse et quelle re accroche la corection auto se met en route c'est bizarre.
Mais apres un temp d'apatation que du bonheur les assistances je me suis fait plaisir et doubler quelques habitant du cru (et eux il faut les suivrent).
Par contre la monte en turenza c'est pas ca au prochain changement je remet des michelins.
Par contre il faut rester prudent sinon on se retrouve vite a des vitesses folle sur la neige....
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Oui et sur la neige c'est plus dur de s'arréter que d'accélerer...
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(http://ch.miaux.free.fr/neige_gts.jpg)
pas beaucoup de niege par ici....
et quand je suis rentré chez moi à 1h du mat', à moi le déblayage de la route. Je pouvais pas avancer, je faisait chasse-neige
(http://ch.miaux.Free.Fr/neige_gts_2.jpg)
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salut :)
pour moi idem il a neige en bretagne bien que la meteo n'avais rien prevu 15 cm environ et en sortant du boulot samedi matin cela fait plaisir :grrrr
j'ai reussi a presque rentre chez moi je dis presque car je me suis taper le dernier km a pied a 6h00 du mat on fait mieux tout ca pour dire que je suis reste bloque dans une derniere cote et que j'ai du chainer oui je sais il dise qu'on ne peut mettre des chaines et bien oui :lol:
il s'agit de chaines qui proviennent d'allemagne dont les mailles ne font que 9 mm adaptees a la monte de mon vehicule 215/50/17 je n'ai eu aucun probleme pour le montage et le demontage il n'y a aucun frottement ni derriere la roue ni sur la jante :bravo
a plus
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interressant a savoir pour les chaines :merci
et vive meteo france :alcoholic
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Quelle marque et quel prix les chaines ?
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:o salut et desole pour le retard
pour les chaines il s'agit de la marque Weissenfels le model est tecna equipees de mailles de 9 mm pour nos dimenssions c'est le numero 10
voila, le montage en est simple et aucun probleme de roulage ni de vibrations (exagere) ni de frottements
ma voiture est en monte d'origine en 215/50/17 mais elle se monte aussi sur du 225/45/17 et meme du 18 pouces
a plus
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Bonjour,
J'hésite encore entre les "chaussettes" et les chaines décrites ci-dessus...
Que choisir?
Merci
Portekoi
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si c'est pour une utlisation rare 1ou 2 fois /an les chaussettes
c est le moins cher