Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: vincentnavarro le 20 septembre 2007 à 18:38:01
-
Est ce qu'une personne a deja eu ce symptome, quand je m'arrete le regime de ralenti reste bloqué a 1000 tour, il faut que je donne un petit coup d'accélérateur pour retonbé a 800 tour
-
c'est quoi c'est un diesel ou un essence?
-
c un 2.2 dti elegance
-
j'ai jamais eut le cas encore peut etre un probleme au niveau du capteur de pedale d'accelerateur...
-
je pense au capteur aussi...c'est un variateur donc peut-etre qu'il ne revient pas entierement à sa position d'origine. Lorsque ton ralenti est bloqué à 1000tr, essaie de tirer sur la pédale au lieu de mettre un coup de gaz pour voir si ça le fait retomber. Si il retombe ça devrait confirmer qu'il est defectueux... :coucou
-
ok , merci de vos conseil, je vais essayer
-
j'ai là même et elle me fait ça aussi parfois :bah mais j'ai bien l'impression que c'est normal et que c'est la gestion moteur qui le provoque :icon_exclaim quand ça arrive ça ne dure pas plus d'une quinzaine de secondes :bye
-
j'ai essayer de relevé la pédale mais pas de changement, sa reste accéléré
-
pareil pour moi !le miens fait ca de temps en temps!je donne un coup d accelerateur et tout redevient normal!!! :dents
-
je vois que je ne suis pas le seul, j'aimerais bien connaitre le remede a ce probleme !!!
-
je vois que je ne suis pas le seul, j'aimerais bien connaitre le remede a ce probleme !!!
est ce vraiment un problème? Il y abien quelques spécilaistes sur ce forum pour nous éclairer à ce sujet?...
-
:coucou
Est ce que cela se fait quand tu a la clim,si oui c'est normal c'est le compresseur de clim qui demande plus au moteur donc un légere monter en regime .
-
Moi j'ai une astra G mais en essence et au démarrage a froid le régime moteur est élever mais c'est normale c'est le starter automatique peut étre pareil sur les diesels est ce que ca le fait au démarage ou n'importe quand?????
-
désolé mais quand le vehicule reste accéléré il n'y a aucun consommateur electrique et mecanique en plus
-
j'ai trouver le probleme, c'était la vanne EGR qui etait grippé, tout est rentré dans l'ordre . Il me reste plus qu'a trouver l'electrovanne de turbo ref 24435269. si une personne a cela je suis preneur
-
Attention, c'est un phenomene tout a fait normal c'est une regulation du regime pour limité la descente en temperature trop rapide du cata :icon_smile
-
ah merci je croyais que ce n etait pas normal!!!! :dents :dents
-
Sur un essenc ouais c'est normal, parcontre sur un zout aucuns que j'ai conduit ne le font ...
Ma propre astra (même avec le dernier prog moteur connu) ne le fait pas non plus
-
Pourtant beaucoup de 2.2 et 2L le font en nouvelle generation c'est a dire avec vanne egr electrique. tu bosse chez opel toi aussi ! :cops
-
Pourtant beaucoup de 2.2 et 2L le font en nouvelle generation c'est a dire avec vanne egr electrique. tu bosse chez opel toi aussi ! :cops
Ben oui et pourtant je ne m'en suis jamais appercu comme dit plus haut :bah
-
J'ai aussi le même symptôme.
Mais çà m'arrive quand je fais un freinage un poil appuyé...feu qui passe au rouge, ou au rond point ceux qui mettent pas leur clignotant :grrr
Je fais patiner l'embrayage en 1ère ou un ti coup d'accélérateur et tout redevient normal.
:coucou
-
alut,
j'ai la même chose sur mon zaf 2.2 dti. Parfois le régime ne redescend pas en desous de 1000 trs un coup d'accélérateur et il redescend vers 950 trs. Chez opel ils ont pas su ou voulu me dire d'où ça venait. Je demanderai un nettoyage de la vanne egr j'ose pas trop le faire moi même.
-
Pourtant beaucoup de 2.2 et 2L le font en nouvelle generation c'est a dire avec vanne egr electrique. tu bosse chez opel toi aussi ! :cops
jamais entendu parlé de ça non plus...vais me renseigner... :reflexion
-
Pourtant beaucoup de 2.2 et 2L le font en nouvelle generation c'est a dire avec vanne egr electrique. tu bosse chez opel toi aussi ! :cops
jamais entendu parlé de ça non plus...vais me renseigner... :reflexion
Je savais que j'etais pas totalement fou :casque
-
Pourtant beaucoup de 2.2 et 2L le font en nouvelle generation c'est a dire avec vanne egr electrique. tu bosse chez opel toi aussi ! :cops
Ben oui et pourtant je ne m'en suis jamais appercu comme dit plus haut :bah
bon ben je pense que tous les zaf qu'il a vu tourné a 1000 tours minutes ont tous un probleme.j'ai demandé au deux cmda de mon taf et cette soi disant regulation a 1000 tours leurs sont totalement inconnue.chez nous les zaf tournent bien parce qu'on les reparent bien :dents :dents :dents :dents :dents
-
J'ai aussi le même symptôme.
Mais çà m'arrive quand je fais un freinage un poil appuyé...feu qui passe au rouge, ou au rond point ceux qui mettent pas leur clignotant :grrr
:coucou
Le mien c'est pareil dans les mêmes conditions :spamafote je suis mécano ( pas auto :spamafote) et je pense que c'est normal :icon_biggrin en tout cas ça ne m'inquiète pas