Forum Opel
Citadines => Corsa/Tigra => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: serge5933 le 16 octobre 2025 à 16:28:00
-
Bonjour à tous,
Voila je possède une opel corsa e 1.3cdti ecoflex de 2016.
Aujourd'hui je pars sur Lille est donc je prend l'autoroute et un bout d'un moment voyant moteur en orange qui s'allume: il c'est allumé à 130km/h pas avant.
Par chance j'avais mon boitier des sur la prise OBD donc je lance une lecture est là résultat:
code P0234
Turbocharger (TC),engine boost condition limit exceeded.
Je met une photo.
Je n'ai ressenti aucune perte de puissances.
Auriez-vous une idée du problème?
Pourquoi j'ai pas de perte de puissance?svp
Merci d'avance.
-
Salut
c'est possible que cela vienne de l'électrovanne de commande du turbo.
-
Salut,
Pourrais tu me dires ou se trouve le turbo sur ce véhicule?
Et aussi ou il se trouve se l'électrovanne de commande du turbo?
J ai plus ce code erreur mais j 'ai celui là: P0234
-
Le turbo est quand tu es face au moteur entre le radiateur et le moteur tu as le porte filtre. Juste à coté à gauche sous le collecteur d'échappement tu as le turbo.
le code correspond à un pb avec la régulation du turbo, électrovanne ou géométrie grippée.
-
salut
donc l'électrovanne de commande du turbo: mais ou se trouve t elle?
et comment décrippé la géométrie?
-
salut
donc l'électrovanne de commande du turbo: mais ou se trouve t elle?
et comment décrippé la géométrie?
Sur le turbo tu as une capsule pilotée pneumatiquement par l'électrovanne, tu suis le tuyau et tu la trouveras.
Pour la géométrie essayer un décalamniage ou démonter le turbo pour virer la calamine.
-
salut
voici le turbo par contre je ne vois pas quel tuyaux suivre.
J'ai effacé le défaut (lorqu'il est apparue )et depuis il n'est pas réaparu. c'est normal?
-
Regarde ce schéma ton turbo est le numéro 1.
Il y a une capsule sous le turbo et un tuyau y est connecté.
-
Ok ca marche!
merci!
je regarde à ça des que je peux.
Par contre le fait que le défaut à été effacé mais qu'il ne réapparaît pas c'est normal?
-
bonjour,
Voila j 'ai suivi le tuyaux et je suis tombé sur une pièce avec une arrivé électrique et pneumatique (voir photo)
ma question est la suivante:
y a t il une procédure particulière car vu qu'il y a un circuit pneumatique?
-
bonjour,
Voila j 'ai suivi le tuyaux et je suis tombé sur une pièce avec une arrivé électrique et pneumatique (voir photo)
ma question est la suivante:
y a t il une procédure particulière car vu qu'il y a un circuit pneumatique?
salut oui on peut le tester avec un milivac ( une pompe à vide) ou sinon tu la changes directement.
-
salut,
Dsl du retard de ma réponse.
J'espère que tu as passer de bonnes fêtes de noël 🤶 !?
Carrément le changer car j'ai pas de millivac(pompe à vide)
J'ai trouver ça :
https://www.oscaro.com/capteur-de-pression-turbocompresseur-metzger-0892929-14578795-3553-p
-
salut
Voila j'ai changer cette fameuse pièce et depuis plus de voyant moteur qui s'allume.
Merci pour ton aide
-
salut,
Dsl du retard de ma réponse.
J'espère que tu as passer de bonnes fêtes de noël 🤶 !?
Carrément le changer car j'ai pas de millivac(pompe à vide)
J'ai trouver ça :
https://www.oscaro.com/capteur-de-pression-turbocompresseur-metzger-0892929-14578795-3553-p
Dsl du retard. J'étais très busy.
salut
Voila j'ai changer cette fameuse pièce et depuis plus de voyant moteur qui s'allume.
Merci pour ton aide
Au top. Bonne route.