Forum Opel
Bar, Bécanes et Bébés => Bar => Discussion démarrée par: Shouill le 20 août 2007 à 22:03:52
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Bon !! Je vois qu'on parle beaucoup de kit de puissance en ce moment donc j'aimerais ouvrir un debat sur la reprogrammation et le boitier electronique !! Si vous être pour ou contre et pourquoi !!
Vos expériences si vous avez déjà tester l'un des deux ...
Et à terme si on arrive à se mettre d'accord pourquoi pas une commande groupée chez un des constructeurs ou préparateur !!
Voilà !! A vos claviers !
--> je sais pas trop où le mettre, alors il est dans le bar lol !!
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J'suis d'ac !! +1
Faudrai plus d'info là dessus !!!
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salut, j'aimerais également un avis car je ne sais pas trop quoi pour mon signum 2.2L DTI 125 CH.
Boitier ou programmation?
votre avis??? :reflexion
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Le boitier a l'avantage sur la reprogrammation de pouvoir se débrancher à n'importe quel moment.
Maintenant est-ce qu'il y a des avantages/inconvénients plus pointus à l'un ou l'autre système, je laise quelqu'un d'autre y répondre. Peut-être une plus grande finesse dans la reprogrammation que dans le boitier ?
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Un connaisseur (style Myck) pourrait-il faire un tuto là dessus ? :bounce
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C'est vrai que le boitier ca s'enleve soit même !! Alors que la reprogrammation ca peut se faire gratuitement par le preparateur mais il faut y aller !!
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:coucou
Oui, c'est tentant. J'ai regardé chez Irmscher, mais pas de possibilités pour les boîtes auto. Peut être ne peuvent elles pas encaisser trop de pêches en plus.
Une reprogrammation, oui si celui qui te l'a faite existe encore quand tu veux faire marche arrière. Il existe un firme en Angleterre qui t'envoie une programation sur une interface que tu peux mettre ou enlever à ta convenance. Je vais essayer de me rappeler le nom(mais c'est il y a longtemps).
A+
Zafiron
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Oui, c'est tentant. J'ai regardé chez Irmscher, mais pas de possibilités pour les boîtes auto. Peut être ne peuvent elles pas encaisser trop de pêches en plus.
Voilà! C'est exactement le problème que j'ai. :up1
Quant aux autres vendeurs de boitiers, ils ne précisent pas la non-compatibilité avec la boite auto, mais je me dis que dans mon cas (V6 cdti) je me retrouverai avec un peu plus de 220 cv et là, quid de le résistance de la boite???? :bah :bah
Je ne voudrai pas qu'elle :blowup au bout de 10 jours......
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attention effectivement avec les boites autos.. les convertisseurs de couples sont "calibrés" pour une certaine puissance. une augmentation de celle ci peut induire une usure prematurée.
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salut, j'aimerais également un avis car je ne sais pas trop quoi pour mon signum 2.2L DTI 125 CH.
Boitier ou programmation?
votre avis??? :reflexion
salut a tous
moi j ai un kit power sur 2.2 dti bvm
le boitier se monte en parallele sur la pompe a injection
alors que la reprogrammation c est un changement de donne sur la puce de la cartographie
je pense que la reprogrammation est plus efficace mais il ne faut pas cartoner sa voiture si l expert tombe la dessus c est fini
il y a aussi le tarif qui peux joue sur votre choix
ciao
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En cas de carton vraiment fort, je sais pas si tu as vraiment l'occasion de débrancher ton boitier 'ni vu ni connu'.
Pour les 'petits' cartons tu as certainement le temps, mais dans ce cas là de toute façon l'expert ne cherche pas à aller en profondeur et voir si la carto a été touchée.
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Les experts ne vont pratiquement jamais voir la cartographie! Ils regardent surtout s'ils trouvent un boitier !! Qui peut etre reperable à l'oeil alors que la carto non !!
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Mon mécano m'a conseiller une puce reprogrammer a changer dans le boitier electronique, les :police ne le voyent pas en cas de controle. :icon_rolleyes
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bonjour,
au sujet des reprogramation de boitier je rappelle a tous les posseseur d' opel de faire attention au boite a vitesses elle ne tienne pas le choc pour info une bv F20 tien 200 NM de couple donc attention
meilleurs salutations
fred
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Bonsoir à tous,
J'ai eu confirmation par une socièté spécialisée dans ce domaine et aussi dans les boitiers, que mon modèle vectra break élégence 2 l dti 100ch, ne peut pas être reprogrammé ! :reflexion
Info ou intocs ??????
QQ a des infos là dessus ? :blush
Myck connait peut-être la réponse ? :icon_wink
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Bonsoir à tous,
J'ai eu confirmation par une socièté spécialisée dans ce domaine et aussi dans les boitiers, que mon modèle vectra break élégence 2 l dti 100ch, ne peut pas être reprogrammé ! :reflexion
Info ou intocs ??????
QQ a des infos là dessus ? :blush
Myck connait peut-être la réponse ? :icon_wink
Il faut regarder si tu as un calculateur dans l'aile d'après ce que l'on m'avait dit a l'epoque.
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MODE HS ON
Juste pour info, vous savez qu'il faut démonter l'aile pour changer une ampoule sur LAGUNA ou mégane, c'est une note de RENAULT on ne peut plus officiel, merci OPEL de ne pas suivre l'exemple de RENAULT
MODE HS OFF
:jap
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y' a bien un tableau dans l'aile arrière gauche avec les branchements !
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Bonsoir tout le monde,
Je relance le post, personnes a une réponse pour mon post précédant ?
Des 'infos là dessus ? :reflexion
D'avance merci
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un tableau ? ya bien les fusibles derrière la trappe gauche du coffre, mais un tableau :huh
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Bonsoir à tous,
J'ai eu confirmation par une socièté spécialisée dans ce domaine et aussi dans les boitiers, que mon modèle vectra break élégence 2 l dti 100ch, ne peut pas être reprogrammé ! :reflexion
Info ou intocs ??????
QQ a des infos là dessus ? :blush
Myck connait peut-être la réponse ? :icon_wink
Il faut regarder si tu as un calculateur dans l'aile d'après ce que l'on m'avait dit a l'epoque.
le calculateur est dans l'aile avant gauche si je me trompe pas. :blush
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Il me semble aussi qu'il soit là ! Au dessus de la batterie.