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Compactes => Astra G/H => Autres problèmes => Discussion démarrée par: youcef007 le 07 octobre 2017 à 12:50:40
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bonjour a tous le monde
j'ai une opel astra H 1.3cdti de 06/2008 elle a 192000km et je suis un malentendant on dirait presque sourd a 80% et ca fait 4 jours et je vois sur la tableau de bord INSP je me suis dit que c'est le vidange mais mon frère ma dit non c'est pas le vidange ( dernier vidange fait en février 2017) parce que il a entendu un bruit au moteur a cote du alternateur mon cousin aussi a entendu ce bruit (vidéo) https://youtu.be/LSMKixmTJf4 de ma part j'ai rien entendu grâce a mon handicape
et presque toute ma famille a entendu ce bruit
et le bruit augmente avec l'accélération même au point mort je l'ai ramener a norauto un copain la bas ma dit que ca vient du distribution
y'a pas de courroie sur ce model c'est une chaine et ce bruit il commence quand le moteur et chaud et le démarrage prend un retard de 1.5 seconde au chaud
et le matin (au froid) démarre normalement sans aucun bruit
autre chose aiguille tour moteur (au froid) il est normal en dirait a 800Tr/m et au chaud avec ce problème elle est entre 600 et 700 Tr/m
elle roule sans aucun soucie aucun perte de puissance le son du moteur c'est comme avant et la consommation aussi nickel je me suis dit que c'est la poulie de l'alternateur parce que j'ai tester la batterie et l 'alternateur ils son top aucun soucie
peut être que vous avez des idées ou des informations a propos de ca
je voulais la répare au plus vite j'ai presque 1200km a faire le lundi prochain
et merci a vous
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Pour l'inscription INSP c'est bien l'indicateur de vidange et s'il n'a pas été initialisé lors de la vidange précédente c'est normal que ça s'affiche
Out le bruit de chaîne il faut regarder du côté du tendeur et des guides de chaîne
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Merci bien je vais voir demain avec un mécano
Merci encore pour la réponse
Est ce que je peux roulais avec??? J'ai plus de 1200km a faire sur autoroute bien-sûr
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Perso je recommande pas car c'est la loterie et si ca fini pas lâcher c'est un moteur HS
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mille merci :jap :jap
demain je vais voir un mécano pour ça et je vous tiens au courant
encore merci
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bon voila pardon pour le retard
le problème ca vient de la distribution
pour commencer chez opel il m'on proposer un changement de moteur ca coute 4000euro
un garagiste ma dit d'acheter un nouveau moteur en occasion si je le trouve.
et pour finir j'ai trouve un gars qu'il va ouvrer le moteur et voir la pièce endommager et il va la remplacer.
et dernier chose ca sera ma dernier opel
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Pour info c'est un moteur Fiat
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Après avoir pris le temps de bien écouté le bruit sur la vidéo, perso je prendrais le temps de bien investiguer au niveau de la chaine de distribution avant de partir sur un changement de moteur
PS: Pour les modos, désolé pour le double post
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c’est un moteur fiat merci quand même pour l’info
Merci et Bonne journée
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Je pense avoir le même problème, en penchant l'oreille, il me semblait que ca venait du pneu avant droit, mais je n'ai pas essayé le capot ouvert.
Le bruit est présent même au point mort.
N'hésite pas à partager le diagnostic de ton mécano.
Bonne journée!
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Dans ton cas c'est différent, tu as une courroie de distribution et non une chaine
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ah c est étonnant car le bruit est vraiment similaire, je vais faire une vidéo demain et la poster aussi pojr comparer nos bruits.
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Pour ce que je t'ai dis, excuse moi mais ça ne s'invente pas spécialement et la conclusion est qu'il peut y avoir plusieurs causes possible de claquement
A vérifier que tout est correctement en place au niveau des accessoires et de ta distribution car une écoute de bruit à distance n'aura rien de de pertinent si ton but est d'en connaitre la provenance
Par défaut si tu veux pousser le diagnostic, fait tourner le moteur sans courroie d'accessoires pour exclure ces derniers si le bruit persiste, si c'est le cas tu continues en ayant enlevé le cache de distribution pour voir les galets et les poulie ne sont pas en train de battre à cause d'une prise de jeu
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bonjour
je suis de retour alors, le problème et résolue pas de bruit tous revient comme avant c'était bien la chaine. alors j'ai changer le kit complet
le 2eme problème n'est pas résolue celui de démarrage a chaud ca prend un retard de 2 seconde avant de démarrer et l'aiguille tour moteur toujours en bas de la normale 600 Tr/m au lieux de 800Tr/m
et au froid tout est normale aucun problème
la batterie acheter en mars 2015 l'alternateur et a 13,8V
peut être un injecteur qui déconne eu les bougies????
et merci
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Si le problème ne survient qu'à chaud, tu peux exclure les bougies pour te concentrer sur les injecteurs
Tu as des codes défauts particuliers à présent ou pas?
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non aucun code défaut
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voila
le mécanicien a essayer les injecteurs aucun problème les bougies aussi et la batterie aussi aucun problème
un gars m a dit que ca vient de la compression du moteur (j'ai rien compris la).
alors vous dites quoi les gars ????
et merci
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Et bien il faut les contrôler
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controler Quoi ??? :bah :huh
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Les compressions du moteur, ça se fait avec un compressiomètre sur chaque cylindre
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ah d'accord :bien
je vais voir et merci beaucoup