Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: stef1h le 21 mars 2017 à 22:55:41
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Salut à tous!
Nouveau dans ce forum, je me permet de lancer ce sujet pour trouver une solution à moindre cout.
Ayant travaillé pas mal de temps en garage j'ai n'ai aucune confiance en mes anciens "confrères".
Ils seraient bien capable de me changer la voiture pièce par pièce pour résoudre le problème ;-). Moi de même et ce serait trop facile et, bien sûr, trop cher. Autant la foutre à la casse.
Il ne me semble pas avoir vu encore de sujet dans ce sens...
Voilà!
J'ai acheté mon OPEL d'occasion dans une concession il y a 2 ans de çà. A part un petit soucis de vanne EGR et un bruit de pompe de direction assistée récurant, pas de problèmes...
Je viens de présenter ma GTC 1.7 CDTI 125 de 2008 de 155000 kms au C.T. et il m'a été refusé pour le fait que le voyant OBD (en forme de moteur de couleur orange sur la partie droite du compteur) ne s'allume pas... :blink :reflexion
Apparement, depuis janvier 2017, tout défaut sur le système de contrôle de pollution est refusés au C.T.
Je n'ai jamais vu ce voyant allumé.
J'avais débranché la vanne EGR après avoir eu un problème de grippage sur celle-ci.
Après nettoyage et sans voyant ni défaut moteur, bien au contraire, je l'ai laissée tel qu'elle...
Je l'ai re-branchée pour voir si le défaut s'effaçait et... pas de changement, sauf le voyant de préchauffage qui se met à clignoter...
Bref! me voilà parti dans une recherche de panne vicieuse à mon goût. Pas le choix que de farfouiller dans l'électronique embarquée. :ranting
En tout état de cause, j'ai commander un boiter OP-COM que je recevrais très bientôt. J'espère pouvoir initialiser les éventuels défauts et pouvoir vérifier le fonctionnement de ce voyant.
Je doute que ce soit le voyant en lui même qui soit défectueux car c'est une LED il me semble...
Un boitier OBD 2 générique m'a indiqué des défauts EGR, bien sûr, et sur la pression catalyseur.
Est-ce que quelqu'un à été confronté à ce problème ou une piste pour trouver le défaut?
Est-ce que vous connaissez une manière de provoquer son allumage?
Est-ce qu'une situation du FAP saturé serait la cause ou en rapport de prêt ou de loin?
Est-ce que OPEL à pu désactiver ce voyant pour dissimuler un défaut?
Est-ce que je dois corrompre un contrôleur Tech afin de pouvoir avoir ce foutu PV alors que ce refus est totalement aberrant?
Merci de vos réponses.
PS: Je tenterais de publier le rapport du logiciel OP-COM pour info.
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Avec l'opcom tu peux allumé tout les témoins.
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Merci Je vais tester ça déjà histoire d'éliminer le doute de la led claquée
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Salut!
Me voilà de retour pour la suite des événements...
J'ai reçu mon OP-COM et ais eu un peu de temps aujourd'hui pour tester tout ca:
Ampoules tableau de bord -> Pas de réponse sur AFL Telltale et sur AHL Telltale, du moins il me semble que c'est çà. J'en ai profiter pour tout tester dans le doute et effectivement le voyant ODB ne s'allume dans aucun test.
Du coup démontage du combiné.
et... Surprise :eek!!! La LED dans l'emplacement ODB à été dessoudée ...... :mad3 :pan
Et là je suis dans la merde car cela veut dire que le garage à voulu dissimulé une panne : soit la vanne EGR qui d'ailleurs a finie par gripper peut de temps après l'achat et / ou la saturation du FAP... voir tout autre chose.
Je continue mes tests afin du voir les défauts moteurs qui auraient pu apparaitre avec ce fameux veillant et je vous donne les résultats.
En attendant est-ce que quelqu'un peut mes donner l'astuce pour défaire les aiguilles des 3 compteurs (compte-tours, vitesse et jauge carburant) afin de sortir le circuit imprimé et faire de belles soudures quand je remplacerais la LED?
C'est pas du tout evident a retiré j'ai tiré dessus afin de les déclipser de leur axe mais ca venait pas, donc j'ai pas forcé...
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regarde si ca ne serai pas moins galère de reprendre un compteur d'occase?
Sur ma vectra, j'ai changé le compteur (mi un de GTS que je trouve plus beau) que j'ai payé 20€ d'occase.....
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Salut; Je vous donne enfin le résultat de mes investigations:
Le voyant OBD ne fonctionnais pas, j'ai donc ouvert le combiné de compteurs et surprise le garage où j'avais acheté la voiture ne s'est pas gêné pour dessouder en enlever la LED. J'en ai donc remis une. Comme prévu le voyant reste allumé du fais de plusieurs anomalies détectées par le calculateur, ce qui n'a pas empêché de passer le CT finalement.
Voilà maintenant y a plus qu'a réparer les anomalie détectées.