Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: lepentrec le 12 février 2017 à 16:22:22
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Bonjours a tous
Je vous explique mon problème
Je possède une opel signum 3lCDTI de 2005
Le voyant volant avec point d exclamation c est allumer et plus d'assistance.
Contrôle des fusible RAS
Branchement de VAGCOM pas de communication avec ECU de commande de la pompe electro-hydraulique.
Donc pour moi sois l ECU est HS ou le faisceaux.
Avant de commencer a tous démonter je voudrais avoir votre avis sur le sujet si je n aurai pas oublier quelque chose.
merci
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VAGCOM c'est pour les VAG pas les Opel
Sinon c'est l'alternateur qu'il faut contrôler
C'est bien le maxi fusible de 60A que tu as contrôlé?
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Bonsoir
Je me suis tromper c est bien a l OP-com que j ai branché.
J ai contrôler tous les fusible il son tous bon.
De quelle contrôle parle tu au niveau de l alternateur?
merci
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Si je parle de maxi fusibles c'est tout simplement parce qu'il n'est potentiellement pas situé au même endroit que les autres
Tu mesure la tension au bornes de la batterie, moteur coupé, moteur tournant sans accessoires en marche puis avec des accessoires en marche (phares+dégivrage+ventilation vitesse maxi)
Moteur coupé tu dois être aux environs de 12V (pas en dessous), moteur tournant dans les 14V et tu ne dois pas descendre en dessous de 13,5V
Si tension basse tu fais le test en accélérant légèrement pour voir si tu as une variation, si ça bouge pas c'est qu'il est totalement HS
La commande de la DA est faite de telle sorte que si l'alternateur est faible ou HS c'est la DA qui est coupée en premier lieu car c'est le plus gros consommateur
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bonjour
merci je n avais pas penser a sa et mon alternateur montre quelque signe de faiblesse par contre sa semble plus dure de changer l alternateur mais mieux vaut changer la bonne pièce
encore merci a toi