Forum Opel
Citadines => Corsa/Tigra => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: sennheiser le 02 septembre 2016 à 10:15:14
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Bonjour,
Bon ma corsa n'a pas encore un an mais ça fait plusieurs mois que le système STOP&Start ne fonctionne quasiment plus !
En gros à froid dés le premier arrêt, elle s’arrête. Par contre ensuite plus rien une fois chaude c'est terminé !
Si vous avez des idées ... en attendant que je la ramène au garage ...
Merci
Jeremy
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Salut !
Malheureusement c'est pas la première fois à qui ca arrive :bah
Y a eu des cas...ou il fallait changer la batterie. .
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Pour ma part, je serais ravi que cette chose techniquement innommable ne fonctionne pas :whistling
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Pour ma part, je serais ravi que cette chose techniquement innommable ne fonctionne pas :whistling
Bah suffit d'appuyer sur le bouton :ange
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Bah suffit d'appuyer sur le bouton :ange
C'est ce que je fais ... mais si je pouvais m'en passer se serait un must ! :tooth
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Dans mon cas par exemple mon meriva avait un an batterie HS donc s&s HS maintenant batterie neuve S&s marche tout le tps à froid comme à chaud :ranting
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Sauf que moi il marche aléatoirement ! :( systématiquement à froid il fonctionne par contre une fois avoir rouler un peu c'est mort. Sauf des fois Mais j'arrive pas à savoir pourquoi ! Elle n'a même pas un an! Et quand j'en ai parler au garage lors de la révision il ma répondu : " vous savez c'est pas au point leurs trucs" ..,
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Salut,
J'avais exactement le même problème que toi, fonctionne à froid mais plus à chaud ou aléatoirement.
Il y a une Maj à faire chez Opel, depuis je n'ai plus aucun problème.
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Salut,
J'avais exactement le même problème que toi, fonctionne à froid mais plus à chaud ou aléatoirement.
Il y a une Maj à faire chez Opel, depuis je n'ai plus aucun problème.
Tu as plus d'information sur cette mise à jour ? Tu pourrais en avoir via ton garage ?
Merci
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Salut,
Je n'ai pas plus d'informations, j'avais le problème du start&Stop, bug capteur pluie/nuit, bug parfois de l'ordinateur.
Il y a 3 modules à mettre à jour d'après mon garage opel (il y a un mois). Et depuis plus aucun problème.
Sincèrement, ma concession Opel n'est pas à côté, mais tu devrais prendre RDV et voir avec eux.
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Salut,
Je n'ai pas plus d'informations, j'avais le problème du start&Stop, bug capteur pluie/nuit, bug parfois de l'ordinateur.
Il y a 3 modules à mettre à jour d'après mon garage opel (il y a un mois). Et depuis plus aucun problème.
Sincèrement, ma concession Opel n'est pas à côté, mais tu devrais prendre RDV et voir avec eux.
Ok merci moi ca fait un an que je galère donc je cHerche un max d info. C'est quoi ton Opel ?
Et pour l'ordinateur tu avais quoi comme souci ?
Merci encore
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C'est une Opel corsa E cosmo pack en 1.4 turbo essence.
Le bug de l'ordinateur c'est la perte de mémoire ou les capteurs qui deconne de temps en temps.
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C'est une Opel corsa E cosmo pack en 1.4 turbo essence.
Le bug de l'ordinateur c'est la perte de mémoire ou les capteurs qui deconne de temps en temps.
Et tu sais de quelle mois elle est ?
C'est les mêmes soucis que moi ! :)
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Elle est du mois de mai. Mais toutes les corsa ont ce problème.
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Salut à tous , le fonctionnement du système stop/start dépend de beaucoup de paramètres et essentiellement de l'état de la batterie , de sa tension et de sa charge qui doit être a plus de 80%. Ce que vous pouvez faire sans risquer un dommage sur le véhicule ou une mémorisation d'un DTC dans l'ECU moteur : contact éteind et clé retirée , débrancher et rebrancher le capteur de batterie afin de rétablir un éventuel défaut de contact , charger la batterie avec un chargeur conçu pour les batterie AGM et surtout laisser la voiture au repos pendant au moins 4 heures après charge complète afin de favoriser le paramétrage du capteur de batterie .
Le véhicule étant en garantie constructeur , c'est au concessionnaire de résoudre la panne ou de vous informez du fonctionnement du système stop/start qui est relativement complexe.
Bonne journée et courage
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Elle est du mois de mai. Mais toutes les corsa ont ce problème.
Oui effectivement Mais dans mon cas je ne pense pas à un pb de batterie. Pas logique vu que cela fonctionne systématiquement à froid. Enfin bref j'attend des News du service client car la ca fait un an ...
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La batterie a eu un test en concession et RAS, pareil à froid ça fonctionne sans problème.
En prenant compte que toutes les corsa ont le problème, ça exclu le défaut batterie.
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La batterie a eu un test en concession et RAS, pareil à froid ça fonctionne sans problème.
En prenant compte que toutes les corsa ont le problème, ça exclu le défaut batterie.
Alors moi la batterie était à changer d'après l'ordinateur. Après changement de la batterie c'est toujours pareil.
Je précise mon pb. Le stop and start fonctionne parfaitement a froid même trop bien puisque même avec les dégivrage avant et arrière + clim il fonctionne encore alors que la doc indique clairement qu'en cas de dégivrage avant sa coupe le stop and start. Une fois chaude il ne fonctionne que plus ! Sauf la nuit ... oui oui j'ai bien dis sauf la NUIT !
Je suis actuellement de nuit et le stop and start fonctionne en permanence moteur chaud ou froid.
J'ai fait une vidéo l'autre jour où j'utilise le véhicule de jour, le S&S fonctionne véhicule froid. Une fois le moteur chaud le S&S ne fonctionne plus. Je m'arrête, je met un morceau de papier allu sur le capteur, la voiture allume les phares etc elle est donc en mode nuit et la le S&S fonctionne de nouveau !
J'aurais besoin d'un max de retour si vous avez ... merci pour votre aide.
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Et voici la vidéo de mon souci de stop and star
https://youtu.be/qPOZY9nKOp8
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Bonjour,
De jour le S&S fonctionne si je mets les phares ....
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La y a de la recherche :tooth
faut amener les graphiques au Mécano :ange
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Voila... ça fait une semaine qu'elle est au garage ....
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Bon je viens d'apprendre par le service client que le souci de S&S serait connu d'opel mais qu'ils n'auraient pas de solution actuellement ! Voilà
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Salut !
Malheureusement c'est pas la première fois à qui ca arrive :bah
Y a eu des cas...ou il fallait changer la batterie. .
Que veut tu dire par là ? ça m'intéresse ...
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Au vu du problème je ne suis pas certain qu'un changement de batterie soit la solution.
Nos voitures ont même pas 2 ans.
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Je confirme la batterie à était changée elle est neuve et c'est toujours pareil.
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Au vu de certains ( vu sur le forum) ...donc il me semble qu'frc a changé sa batterie sur son ( ex meriva b ) et ca re fonctionné ....et d'autre on fait une charge complète et sa fonctionné ( zafira tourer) :bah
Apres je suis pas spécialiste moi au tous ca sur mon Mokka il fonctionne très bien
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Oui j'ai aussi vu ce genre de solution sur le forum mais pour des véhicules qui ont plusieurs années. Ce n'est donc pas illogique.
Dans notre cas la voiture est neuve ou presque neuve, test de batterie Ok par opel et remplacement de batterie par précaution mais le problème est toujours présent.
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Bonjour,
Après deux semaines au garage on est toujours au point mort ... :)
Hier soir j'ai récupéré ma voiture et on est toujours au même stade. Actuellement ils attendent un porte fusible pour voir si ça va amélioré les choses (demande du service technique Opel).
Avant ils ont mis en cause le capture IBS mais apparemment non. Puis fait des mise à jours dans tous les sens mais toujours rien.
Perso je pense que le souci est logiciel mais c'est mon avis. Ce qui me fait dire cela c'est que normalement le bouton de redirection du flux d'aire mis en position dégivrage avant désactive l'auto stop. J'en ai déjà fait l'expérience quand la voiture est en autostop elle redémarre directement quand on met le bouton sur le dégivrage avant et ce n'est pas pour une histoire de consommateur puisque ventilation mise ou pas ça redémarre le véhicule. Aujourd'hui même en auto stop le véhicule ne redémarre pas ! Ceux qui ont une Opel peuvent faire le test vous verrez le véhicule doit redémarrer.
Jeremy
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Une tension voisine de 12V en roulant me paraît basse, c'est probablement la raison pour laquelle le S/S ne fonctionne pas. N'y aurait-il pas tout bêtement un problème lié à l'alternateur ou au circuit de charge ?
J'ai une Insignia S/S: lorsque la voiture n'a pas roulé depuis un petit moment, il faut environ une heure de roulage pour que le S/S fonctionne. Ceci me paraît assez logique pour assurer un minimum de temps de charge à la batterie.
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Une tension voisine de 12V en roulant me paraît basse, c'est probablement la raison pour laquelle le S/S ne fonctionne pas. N'y aurait-il pas tout bêtement un problème lié à l'alternateur ou au circuit de charge ?
Ah voir ... mais ce que je ne comprend pas c'est que j'ai eu des moments où le S&S fonctionné à froid avec une tension à 12v !
Maintenant le garage à eu la voiture dans les mains pendant plus de deux semaines ...
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Je crois qu'il y a plus d'une trentaine de paramètres gérant le S/S: il y a forcément des interférences de modes dans tout ça.... :reflexion
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C'est clair... C'est pas gagné mais je reste persuadé qu'il y à un souci de logiciel ...
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Sans l'exclure totalement, je ne pense pas à un problème logiciel, car sur le volume de ventes des Corsa, ce serait déjà probablement remonté au travers de nombreuses plaintes des utilisateurs.
Effectivement, il peut y avoir quelquefois des dispersions épisodiques dans les tolérances des différentes sondes qui renseignent le calculateur: dans ce cas, un correctif logiciel est plus facile à faire que de resserrer des tolérances sur le matériel (et donc changer) des capteurs.
Mais on reste alors sur un problème d'origine hardware pour lequel on a rendu le logiciel plus "robuste" en élargissant des tolérances fonctionnelles .
Sur toutes les voitures que j'ai eu, la tension batterie en mode stabilisé était supérieure à 13V.
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Sur ma corsa j'ai le même constat. 12V en fonctionnement et 14V à l’arrêt.
Chose étonnante on a une Corsa bien différente (Moteur et finition).
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Merci PATVMX pour ses infos.
La ou le cas de BlackSad et le miens se rejoigne c'est que nous avons eu tout deux des mises à jours faites de mon coté a cause de l'écran du tableau de bord pour BlackSad si j'ai bien suivi a cause du capteur de luminosité c'est bien ça ? et j'ai l'impression que c'est suite à ses mise a jours que nous avons eu des soucis !
et encore une fois je trouve vraiment étrange, pardonnez moi de faire fixette la dessus, mais quand je suis en autostop et que je met la molette du flux d'air sur "dégivrage avant" cela est censé mettre en route le moteur. Comme ce n'est qu'un contact qui est envoyé à l'ordi aucun autre paramètre ne viens influé dessus surtout qu'il est d’âpres la doc prioritaire sur tout quoi qu'il se passe il redémarre le moteur !
C'est pourquoi je pense que déjà si ils ne se concentrent pas la dessus ....
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Oui la MAJ que j'ai eu est pour corriger mon bug de capteur de luminosité.
Je fais le test ce soir du dégivrage et de la config perso.
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Effectivement, c'est intéressant, on pourrait être sur l'hypothèse d'une régression logicielle suite à correction d'un autre bug ??? (c'est assez courant et classique si des tests de non régression logiciel n'ont pas été menés de manière exhaustive...)
Ceci pourrait expliquer que seul un parc réduit de Corsa pourrait être touché ???
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Je viens de faire le test du dégivrage avant. Je suis à l'arrêt en S&S et je veux mettre le dégivrage avant, la voiture démarre. De ce côté le fonctionnement est normal.
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Je viens de faire le test du dégivrage avant. Je suis à l'arrêt en S&S et je veux mettre le dégivrage avant, la voiture démarre. De ce côté le fonctionnement est normal.
Merci pour le test ! c'est intéressant.
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Juste pour info, j'ai remarqué sur la mienne que lorsque la soufflerie est mise en position "dégivrage avant", le start and stop ne fonctionne jamais. Par contre, dans toutes les autres positions, il fonctionne sans problème. C'est apparemment prévu comme ça d'après le garage ... Peut-être votre problème vient-il de là également ...
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Juste pour info, j'ai remarqué sur la mienne que lorsque la soufflerie est mise en position "dégivrage avant", le start and stop ne fonctionne jamais. Par contre, dans toutes les autres positions, il fonctionne sans problème. C'est apparemment prévu comme ça d'après le garage ... Peut-être votre problème vient-il de là également ...
Salut !
Merci pour ton intervention. Effectivement ce que tu mentionne est tout à fait normal :) c'est écrit dans le manuel ! Malheureusement pour moi ce n'est plus le cas et justement ce qui est étrange c'est que les fois ou le S&S fonctionne et bien même dans la position dégivrage avant, le S&S fonctionne quand même !!.
Tu peux aussi faire le test suivant quand tu es en AutoStop, tu tourne le bouton vers dégivrage avant et tu verras que la voiture va redémarrer ce qui est tout à fait normal.
Quel est ton modèle ? et de quel année ?
MErci
Jeremy
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Bonjour,
J'ai fait un aller retour à Bordeaux ce WE et depuis le S&S fonctionne tous le temps :( que le moteur soit chaud ou froid avec ou sans les phares ... Mon souci n'est pas réglé pour autant ! Le bouton du flux d'air n'agit toujours pas sur le S&S ce qui n'est pas normal !
Alors aujourd'hui j'ai encore déposé ma voiture. Ils vont changer un porte fusible ! Impossible pour le moment d'avoir plus d'info ... et je trouve cela bizarre. La secrétaire ma expliquer qu'il voulait shinter le S&S de l'ECU ou un truc comme ça mais du coup c'est pas un remplacement de pièce ... j'y comprend plus rien. Le chef d'atelier lui me parle d'un petit porte fusible qui doit être remplacer et il doit faire des testes voir si ça remarche ou pas ... mais il veut garder ma voiture deux jours j'ai l'impression qu'il me cache des trucs les gugusse. J'ai demandé a récupérer la pièce remplacer et la réponse et non car c'est sous garantie ! Je viens de demander une photo ou une référence de la pièce ... on verra bien.
Si vous avez des idées ...
Merci et bonne fêtés à vous toutes et tous !
Jeremy
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Juste un petit retour d'expérience (qui n'aura peut-être pas beaucoup d'utilité pour ce problème...)
Mon Insignia a 15 mois, et ces derniers temps elle pouvait rester une grosse semaine sans que je l'utilise: il fait aussi assez froid, températures légèrement négatives.
Jeudi, après 2h30 de fonctionnement et 150km, le S/S ne fonctionnait toujours pas. Puis après environ 1/2h supplémentaire, il se met à fonctionner normalement dès que le moteur est chaud.
Aujourd'hui, idem, après 10minutes, le S/S fonctionne.
Tout ça pour dire que le système n'est sollicité qu'après une charge prolongée et optimale de la batterie, ce qui semble tout à fait cohérent. Je confirme aussi que la mise en service du dégivrage avant fait immédiatement redémarrer le moteur.
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Salut PATVMX,
Merci pour ton retour.
Effectivement ce que tu indique et tout à fait normal. Il est vrai que le système S&S est assez complexe et c'est d'ailleurs l'argument favoris des garages pour se débarrassé d'un problème avec ce système...
Pour ma part je fait 90km par jour et tous les jours. Au début tout fonctionné très bien. Mon ancienne Opel Corsa D Je l'ai gardée 4 ans et le S&S n'a jamais posé de pb il à toujours fonctionné correctement et sans changer la batterie :)
La batterie à était changée sur ma voiture actuel et le problème était toujours le même. Le S&S ne fonctionné que moteur froid ! Une fois le moteur chaud le S&S ne fonctionné plus a moins qu'on allume les phares ...
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Re Bonjour :)
J'apporte de nouvelles infos sur la suite des réparations !
Après deux jours au garage j'ai enfin récupéré ma voiture et ... toujours pareil !
Concernant le porte fusible à changer ... Il s'avère en faite que était un porte fusible pour modifier un câblage ... Je n'ai malheureusement pas plus d'information sur pourquoi ils ont ajouté ce fusible ...
Voici la photo du bidule ..
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/d066a22165258ab25e84ba83c6a1e14b.JPG)
Si quelqu'un si connait et peut me dire ce qu'ils ont essayés de faire ... j'aimerais bien. Le fil noire qui part dans la gaine est relié à un fil rouge et vert qu'ils ont coupé mais je ne sais pas ou il va ...
En tout cas j'ai pas vraiment apprécié qu'ils me disent que c'était un changement de pièce ... alors qu'ils ont modifié le câblage du véhicule .... qui pour le moment n'a eu aucune incidence.
Concernant le dégivrage avant qui n'a toujours aucune action sur le S&S le service technique d'Opel à pas vraiment su répondre au chef d'atelier... A part lui dire que c'était peut être normal en fonction du modele etc... alors que c'est pourtant clairement expliqué dans la documentation du véhicule et que je leurs avaient clairement indiqué qu'au début ça fonctionné correctement sur mon véhicule. Le chef d'atelier ma dis qu'ils étaient pas très claire sur leurs réponses.
Du coup il doit faire un essai mais sur un véhicule identique au miens .... Donc je dois attendre ..
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Ta voiture étant clairement en panne, je pense que pour marquer le coup, tu devrais te fendre d'une lettre recommandée avec A/R à ton concessionnaire.
Pour 5€, ceci pourra t'être utile par la suite et permet d'initier les recours. OPEL a une obligation de résultat.
Je voulais aussi ajouter qu'OPEL possède forcément (en Allemagne ou ailleurs...) un outil logiciel d'analyse qui permet de voir quel est le ou les paramètre(s) qui dysfonctionnent dans le S/S. De plus, ta panne est reproductible facilement.
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Merci pour tes infos PATVMX,
J'ai dû écrire au moins 4 recommandés au garage et OPEL France et mon 1er garage, celui ou j'ai acheté la voiture, n'a jamais rien fait ! La dernière fois que je l'ai vu, c'était pour le 1er entretien et quand je lui ai demandé de regarder encore une fois au S&S il ma répondu : " vous savez ça n'est pas au point leurs trucs !" et il n'a rien fait !!!
Quand aux services client à part me faire patienter par des techniques bien à eux ils n'ont jamais rien fait ! J'ai dû changer de garage et j'ai dû lutter plus de deux semaines avant que ce dernier ne veuille bien essayer ma voiture et encore il voulait le fait, mais pas en ma présence ! Ce qui a conduit à un coup de téléphone pour me dire que tout allez bien sur ma voiture et qu'il fallait que je vienne pour qu'il me montre quelle fonctionnait bien .... Malheureusement pour lui une fois que j'étais dans la voiture il pouvait plus se défiler et en faisant les tests correctement, le chef d'atelier s'est aperçu que mon véhicule avait bien un souci...
J'ai rencontré un responsable des ventes Opel au dernier salon de l'auto quand je lui ai raconté mes soucis il à halluciné et ma demander de lui transmettre le dossier pour qu'il le transmettre à la personne compétence. La réponse du service client à était que premièrement je n'avais pas a revenir sur les problèmes commerciaux que j'avais eus, car j'avais eu un geste de 100€ et que deuxièmement pour les soucis techniques, j'avais un dossier ouvert et qu'il laissait donc la personne revenir vers moi. Enfin, la dernière phrase qui tue : "même si depuis son ouverture le 24 Fev 2016, les différents réparateurs sollicités nous indiquent ne rien constater"
Alors déjà il n'y avait qu'un seul garage qui avait regardé mon véhicule et de plus il ne faisait absolument rien dessus !!
J'ai du faire intervenir une association de consommateur qui à demandé à Opel d'une part de prolonger ma garantie d'autant de jours qu'elle avait était immobilisé puis de faire un geste quand à l'immobilisation de mon véhicule dans le garage pour faire "leurs expériences" et donc de me prêter un véhicule et enfin soit d'envoyer la voiture dans un garage équipé pour diagnostiqué le souci et bien de faire intervenir directement une personne compétente.
Ce à quoi Opel (le service client) à répondu en gros qu'il n'était pas co contractant du contrat passer avec le réparateur et moi et donc qu'il ne pouvait être tenu pour responsable de l'immobilisation de ma voiture lol. En gros si j'ai un problème faut que je me retourne sur le garage ! Ils sont fort chez Opel France quand même.
Pendant ce temps j'ai le chef d'atelier qui ma encore redit pour la énième fois qu'il avait passé beaucoup de temps sur ma voiture et que tout ce temps ne lui serait pas payé ... (genre faut que je sorte les mouchoirs ...) et surtout je n'est pas la jouissance de ma voiture que j'ai payé ...
bref à suivre ...
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Bon, effectivement, c'est du lourd...
N'aurais-tu pas dans un de tes contrats d'assurance une assistance juridique qui te permette de faire mandater un expert pour constater le problème et engager un vrai recours ?
Par ailleurs, d'un point de vue technique, les concessionnaires ont en général accès à une plateforme d'assistance usine qui peut même permettre un télédiagnostic du véhicule par internet.
Le chef d'atelier sous entend qu'il n'est pas compétent et/ou n'a pas les moyens pour diagnostiquer et réparer la voiture: il va bien falloir néanmoins qu'il passe la main et qu'il escalade le problème comme préconisé par l'association de consommateurs ?? D'un point de vue légal, je pense effectivement que c'est au garagiste d'agir et d'assurer la garantie du produit. Il devra après se débrouiller avec Opel pour se faire défrayer tout ou partie des coûts engagés.
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PATVMX,
J'ai l'UFC QUE CHOISIR qui est sur le coup et j'ai une assistance juridique qui est prête à prendre le relais... donc on verra. Le garage fait déjà appel à l'assistance technique ... c'est d'ailleurs eux qui ont fait mettre en place cette dérivation ...
A suivre ...
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Et bien avec tout ça, ça devrait finir par le faire... :icon_wink, il faudra encore un peu de temps...
Il est quand même pitoyable que tu aies été obliger de sortir l'artillerie lourde pour un problème de S/S sous garantie. :marteau
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C'est éffectivement ça que je regrette le plus c'est de devoir en arrivé là surtout que j'ai un peu autre chose a faire ... et le service client n'a pas était cool du tout... C'est vraiment pitoyable pour une marque comme ça. J'ai fais des recherches sur le service client Opel et malheureusement j'ai découvert que c'est un peu dans leurs habitudes d'agir comme cela .. dommage.
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Je crois avoir compris la modification .... Ils se sont dit que comme le S&S fonctionne quand les phares sont allumées et donc que l'alternateur est en route, ba autant faire croire à la voiture que les phares sont tout le temps allumées ....
J'ai un boitier XEE et depuis le retour du garage l'appli me dis que les phares sont tous le temps allumés.... et ce matin j'ai percuté.d'autant que ça voudrait dire que l'alternateur est sollicité en permanence et je risque d'en faire les frais tôt ou tard non ??
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Effectivement, ton garage vient de relier à la batterie le signal "présence feu".
Et ce n'est pas trop réglementaire ce genre de modification.
Demande de remettre le câblage comme à l'origine.
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J'ai demandé au garage de me donner des précisions sur la modifications.
Pour le moment je ne suis pas sur à 100% c'est peut être mon boitier XEE mais j'y crois pas trop ...
Ou était brancher ce câble d'après toi à l'origine ? De plus le garage l'aurait fait à la demande du service technique ...
Merci BlackSad pour les infos.
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Normalement ce fil doit aller dans la boite à fusible ou alors le garage a coupé le fil en plein milieu pour le détourner...
C'est étrange qu'un service technique demande ce genre de modification.
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C'est étrange qu'un service technique demande ce genre de modification.
Oui, on a quand même de la peine à le croire...
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Surtout qu'une modification comme celle ci peut faire sauter la garantie chez un autre garage.
Demande la mise en conformité du faisceau ou une preuve pour la modif.
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Bonsoir,
Bon ... il semble que ça ne soit pas le signal "présence feu" en tout cas la voiture ne réagit pas comme si les feux étaient allumés.
De plus Xee à vraisemblablement résolu le souci.
Concernant mon souci donc pour le moment je n'ai toujours pas d'infos sur le modification apporté par Opel. J'ai également eu un expert auto ce soir au téléphone et lui me dit que si c'est le service technique et que ça a était fait dans le réseaux Opel il n'y à aucun souci en terme de garantie etc...
Donc bon ... pour le moment à suivre.
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Donc tu n'as plus de problème ?
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Alors oui et non .. c'est compliqué ...
En faite avant d'aller au garage pour qu'ils mettent en place leurs porte fusible, j'ai fais un aller retour à bordeaux pour Noel et en revenant mon stop and Start fonctionné tout le temps à froid ou à chaud ... avec ou sans phare ! Sauf que le bouton du dégivrage avant n'a toujours aucune action sur le S&S donc en faite ce qu'ils ont fait après ba on sait pas si ça a changé qqch ou pas ...
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Bon ba mon S&S ne fonctionne plus depuis 4jours ... Aucun moyen de le faire fonctionner...
Tu as plus d'info sur ton fil ?
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Malheureusement non ! aucune information !
Sauf que je viens à l'instant d'avoir un appel de mon garage ! Donc déjà ils ne trouvent pas de véhicule identique au miens ... soit disant sur mon modele le S&S est en option ... je l'arrête et je lui explique que c'est de série ... il insiste et me dis que le commercial était sur de lui bref ...
J'invente rien ... lol
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/88d0dd10edafa713fa3166c998a74927.png)
Sinon j'ai RDV au garage mercredi prochain car une personne qui s'occupe des garanties des véhicules souhaite me rencontrer pour faire le point avec moi ... J'en sais pas plus lol
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Je suis bon pour trouver le temps d'aller en concession...
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Juste au cas ou mais tu a vérifié que tu n'était pas en dégivrage avant ? :icon_lol
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Je ne suis pas en dégivrage avant, c'est plus visible sur ma version que sur la tienne xD.
Je vais prendre rendez-vous pour semaine prochaine... ta concession ne veut rien dire sur cette modification ?
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Pour le moment non c'est silence radio !
Du coup tout à l'heure au téléphone j'en ai profité pour demander au moins une attestation de travaux et le chef d'atelier ma dis qu'on verrait ça mercredi après avoir vu la fameuse personne .... Je commence à me poser des questions lol
Quelqu'un à déjà eu a faire à ce genre de cas ? genre un mec du service des garanties qui veut parler au garage, ok mais au client ??
Je sais pas ce qu'ils préparent mais je le sent pas ...
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@ BlackSad:
J'ai une Insignia S/S: avec le froid actuel, il faut rouler assez longtemps pour que le S/S se mette à fonctionner.
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Je suis d'accord avec vous la dessus et c'est aussi peut être un signe de faiblesse de la voiture. En revanche moi depuis mon bug c'est plus le cas !! Dés que je sort du garage le S&S fonctionne lol
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@Pat : 20/30min de conduite ?
Chez moi il fait entre -5 et -1 à chaque fois que j'utilise la voiture, c'est peut être la raison.
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Il est dis dans le doc qu'en dessous de -5°C le S&S peut être inhibé.
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Donc c'est surement la raison ^^.
Bon reste à la mettre au chaud.
Sinon elle est à quel endroit la prise ODB ? Car sur mon mériva B et ma Corsa D il y a une trappe, mais sur la E rien.
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elle est accessible sans trappe vers la manette d'ouverture du capot
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Merci,
Un conseil pour choisir un dongle ODB pour smartphone ou pc portable ?
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@Pat : 20/30min de conduite ?
Chez moi il fait entre -5 et -1 à chaque fois que j'utilise la voiture, c'est peut être la raison.
L'autre jour, plus de 2h avant de le revoir fonctionner par -3°.
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Merci,
Un conseil pour choisir un dongle ODB pour smartphone ou pc portable ?
J'ai pris un ELM327 il est wifi ET usb.
Wifi car j'ai un iPhone en Bluetooth ça ne fonctionne pas si ta une iPhone.
Après je suis pas hyper calé mais j'en suis satisfait.
Jeremy
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Le meilleur du moment c'est l' obdlink LX sur Amazon.
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Je vais regarder pour en commander un.
Sinon bonne nouvelle à 1°C le S&S fonctionne xD. Donc ça se le fonctionner chez moi.
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Bonsoir :)
Bon je viens de passer 2h avec un conseiller technique Opel pour faire un point sur mes pb.
Il m'a écouté ... cool ... et puis on est aller faire un tour avec la voiture et tout vas bien d'après lui.
Donc en gros lors d'une première mise à jour c'est à la suite de ça que le S&S c'est mis à fonctionner à froid et plus a chaud et avec les phares ... Puis une autre mise à jour à était faite mais comme ça des fois la réinitialisation ça peux prendre du temps ... le S&S c'est remis à fonctionner 15 jours après la mise à jours c'est normal ... et le fait que le désembuage avant n'a plus aucune action sur le S&S c'est tout à fait normal c'est du à la mise à jour qui a amélioré le système. D'ailleurs le S&S qui fonctionne à froid maintenant c'est tout à fait normal.
Voila tout vas bien ...
Ah oui il m'a gentiment dis que si j'ai un souci sur ma voiture qui est aléatoire ça sert a rien d'aller voir le garage car personne ne peut rien faire pour ça. En revanche si la voiture s'arrête bas la oui au moins c'est clair ...
Opel ... plus jamais !
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:huh1 Tu vas être obligé de faire donner l'artillerie lourde avec l'association de consommateurs afin de les sommer de te restituer un véhicule qui fonctionne comme indiqué sur le manuel du propriétaire.....
En l'état, ton véhicule possède un vice caché dont on ne connait pas les conséquences à terme: il est donc potentiellement invendable !
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Ba pour le CT Opel il est tout à fait conforme et le fait que le flux d'air n'agisse plus sur le S&S c'est simplement à cause de la mise à jour.
Pour le moment, l'UFC attend le retour d'Opel, puisque j'ai demandé la confirmation écrite que c'est bien le cas.
On verra pour la suite.
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Salut !
Bon pour le moment plus de nouvelle d'Opel ...
Je vais les relancer... en attendant un truc qui n'a rien à voir mais quelqu'un sait comment je peux m'assurer que le turbo fonctionne sur mon Opel ??
Merci !!
Jeremy
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Pour le turbo, ne t'inquiète pas, s'il ne tournait pas, ta voiture serait un veau...
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Et c'est reparti ! Plus de stop and Start ! depuis 1 semaine ! ...
Je crois que je vais péter un cable !
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Bonjour,
Bon ma corsa n'a pas encore un an mais ça fait plusieurs mois que le système STOP&Start ne fonctionne quasiment plus !
En gros à froid dés le premier arrêt, elle s’arrête. Par contre ensuite plus rien une fois chaude c'est terminé !
Si vous avez des idées ... en attendant que je la ramène au garage ...
Merci
Jeremy
J'ai exactement le même problème que toi. J'ai décidé de retirer le start and stop pendant 1 mois - depuis il ne fonctionne plus du tout + apparition d'un bruit ventilation à basse vitesse ??
J'ai pris rdv chez mon concessionnaire, je crains qu'il ne me propose de changer ma batterie. D'après ce que je lis ça ne résout pas toujours le problème. Je vais demander à ce qu'il me fasse les 3 mise à jour.
Depuis as-tu réussi à régler ton problème ?
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Voilà bien une chose qui pourrait tomber en panne chez moi qui me réjouirait ... :icon_mrgreen
Plus de Start & Stop, plus besoin de pousser sur le bouton à chaque démarrage pour le désactiver :bien
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Voilà bien une chose qui pourrait tomber en panne chez moi qui me réjouirait ... :icon_mrgreen
Plus de Start & Stop, plus besoin de pousser sur le bouton à chaque démarrage pour le désactiver :bien
:up1
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Et c'est reparti ! Plus de stop and Start ! depuis 1 semaine ! ...
Je crois que je vais péter un cable !
Faut pas... :bah ça sert pas à grand chose.
C'est trop récent pour Opel,dans dix ans ils auront
peu être la solution.
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Et c'est reparti ! Plus de stop and Start ! depuis 1 semaine ! ...
Je crois que je vais péter un cable !
tu l'avais déjà emmené au garage et à nouveau ça ne fonctionne plus ?