Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: fabro91 le 23 mai 2016 à 11:33:16
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Bonjour,
Je suis un petit nouveau sur ce forum.
J'envisage éventuellement d'acheter une Insignia 2.0 turbo d'occasion. Le problème est qu'on en trouve très peu et qu'avec mon budget, ça limite encore plus le nombre. Les 2 seules que j'ai vu site le bon coin ont environ 130000km. Qu'en pensez-vous? Yen a-t-il parmi vous qui ont ce kilométrage ou plus? Combien de km peut tenir ce genre de moteur d'après vous?
Et autre petite question sans rapport, je n'ai pas encore vu par moi même mais y a t'il des éclairages dans les portières des insignia?
Merci d'avance pour vos avis éclairés !!
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Au vue des nombreux problemes qu a l insignia (diesel),en essence je ne sais pas,tourne toi vers autre chose!!! <mon avis perso>
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Merci pour ton avis. D'autres points de vue?
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:coucou
Si la voiture à été bien suivi au niveau des entretiens. .
Et que le carnet soit à jour y a pas de raison qu'il y ait de souci. ..sachant qu'au niveau motorisation essence y a pas trop de problèmes. ..fait un tour dans la section essence :bah
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Merci pour l'info, effectivement le propriétaire me dit que la voiture à été révisé tous les 15000km.
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Perso j'en suis à ma deuxième Insignia essence et je n'ai jamais eu aucun problème.
Hors de question en ce qui me concerne de repasser au mazout malgré mes 25 000 km/an
Par contre je n'ai pas dépassé les 70 000 km donc dur de juger sur le long terme. :bah
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Perso j'en suis à ma deuxième Insignia essence et je n'ai jamais eu aucun problème.
Hors de question en ce qui me concerne de repasser au mazout malgré mes 25 000 km/an
Par contre je n'ai pas dépassé les 70 000 km donc dur de juger sur le long terme. :bah
Idem, 3ème Insignia essence (1.8) et RAS sauf un bruit de volant moteur sur l'une d'entre elles, sinon par rapport aux 3 autres diesel que j'ai eu, une catastrophe!
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Merci pour ces infos mais sur la durée, je sais pas trop
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Les Opel essence ont toujours été très costaud sur la durée, mais c'est valable presque pour toutes les marques aujourd'hui, le problème est le diesel avec ces EGR turbos FAP et l'utilisation qu'en font les gens (moi le premier à une époque, 5/10kms/jour en ville...fatal!!!)
Je consomme même moins avec mon 1.8 140 que avec mes CDTI 130!!!
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Il est clair qu'avec les FAP, les EGR, les pompes haute pression, les turbos, etc..., les diesel sont des nids à chagrin.
Sur une essence, y a moins de trucs à casser. :clinoeil
J'ai une 1,6 turbo essence, elle n'a que 8000 bornes, tout est parfait. (encore heureux ! :cool)
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Il est clair qu'avec les FAP, les EGR, les pompes haute pression, les turbos, etc..., les diesel sont des nids à chagrin.
Sur une essence, y a moins de trucs à casser. :clinoeil
J'ai une 1,6 turbo essence, elle n'a que 8000 bornes, tout est parfait. (encore heureux ! :cool)
:bien :bien :bien
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Arf je sais pas quoi faire, ça me saoule!
C'est une Insignia 2.0 turbo cosmo pack avec flex ride, jantes en 20 pouces, elle est noire. Elle est belle mais 131000km pour 9000€. Je peux mettre plus pour avoir moins de bornes mais y en a pas en occasion.
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Si elle peut tenir 250000, ça le fait mais si elle fatigue à 180000km, ça le fera pas.
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Salut, si elle est entretenue et que tu la bichonne, je vois pas ou est le problème, c'est une routière pas une citadine, c'est rien 130.000 km :thumbup
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Salut, si elle est entretenue et que tu la bichonne, je vois pas ou est le problème, c'est une routière pas une citadine, c'est rien 130.000 km :thumbup
:bien :bien :bien
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:up1 :up1
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:up1 :up1
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J'ignore s'il y a un volant moteur bi-masse sur ce 2L.
S'il y en a un, ça peut être un frein à l'achat car sa durée de vie n'est pas éternelle: merci à la technologie des diesel étendue aux modèles essence ! :icon_evil
J'avais une Vectra 2.2 essence et cette s@#"'¤$...e a lâché à 145000 km... Pièce d'usure qu'y disaient. Réparation à 2000€ que je n'ai pas voulu faire.
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Cela dépends entre autre de sa chance mais c'est pas forcément le cas de celle qu'il va prendre, il peut très bien en acheter une qui a 60.000 km et que son volant moteur ou la boite qui lâche. Ma new beetle à 240.000 km et volant moteur d'origine et aucun bruit ou autre venant de l'embrayage ou du volant moteur. Dans ce cas là c'est de l'incertitude et il n’achètera jamais de véhicule. C'est pas parce que ta vectra ça lui est arriver que forcement son insignia va subir ce même désagrément. :spoton
Si cela devait arriver, et bien ça arrivera il n'y pourra rien, enfin je pense !
sa durée de vie n'est pas éternelle.
Dans tout les cas une voiture n'est pas éternelle :icon_wink
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Merci pour toutes vos reponses, c'est sympa. Pour tout dire, je recherche une grande berline essence qui ne soit pas un poumon et bien équipée avec un budget de 11600€ tout compris (carte grise et réprogrammation éthanol). Je regarde aussi la 508 thp que l'on trouve avec nettement moins de km mais le 2.0 turbo de l'Insignia me botte bien.
Et concernant ma deuxième question?
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Quelle question?
Si y'a un bi masse? oui sur toutes les autos récentes même essence y'en a un maintenant...
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Non la question à savoir s'il y a des éclairages des bas de portes ou des seuils.
Sinon j'ai appelé la concession où elle a été acheté et entretenue et ils m'ont dit que l'entretien a été fait en temps et en heure.
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Sinon j'ai appelé la concession où elle a été acheté et entretenue et ils m'ont dit que l'entretien a été fait en temps et en heure.
C'est positif ça ! :bien
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Non la question à savoir s'il y a des éclairages des bas de portes ou des seuils.
Oui :grin
(https://c5.staticflickr.com/9/8633/16355371412_85fd997d9b_c.jpg) (https://flic.kr/p/qVgy7h)
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Belle photo!!! :love :love :love
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Ah merci pour la photo.
Malheureusement la voiture vient de se vendre.
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J'en ai vu une autre mais sans GPS et châssis flexride.
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Bon ben y est, je roule en insignia 2.0 turbo et c'est super!!
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Oui :grin
(https://c5.staticflickr.com/9/8633/16355371412_85fd997d9b_c.jpg) (https://flic.kr/p/qVgy7h)
hop hop hop et les droits d'auteur !? :tooth
Félicitation !
on attends la présentation :bien
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Il a dit qu'elle était Mimi la photo .. si ça c'est pas un copyright ! :bah
:tooth
Bon ben y est, je roule en insignia 2.0 turbo et c'est super!!
Normal .. :grin
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:love :love :love
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Bon ca marche fort le 2.0 turbo, après reprogrammation pour passage à l'éthanol, elle donne à peu près 255ch. Le soucis c'est qu'on peut jamais pousser jusqu'à la zone rouge à part en premiere et à la limite en seconde, après les limitations françaises sont largement dépassées. En revanche, bien qu'elle ait été reprogrammée, elle broute pendant le starter automatique avec l'éthanol, pas avec le sp98, faut que je vois. Si y en a qui ont des idées.