Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: Greggy le 18 mai 2016 à 14:37:24
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Salut à tous,
je vous raconte un peu ma vie avant toutes choses... :tooth
Nous possédons une Insignia 2.0L Bi-turbo 195cv (flexride) 5 portes OPC-line, depuis maintenant 2,5ans environ, déjà 37000km parcouru avec... sans trop de soucis, si ce n'est la gâche de hayon que j'ai déjà remplacé une fois... et d'après ce que je vois, je penses réitérer encore cet été. (pas terrible leur gâche en plastock...).
Bref, j'ai posé des jantes d'OPC trouver il y a quelques temps le mois dernier. C'est fou comme ça lui va comme un gant.
Je viens vers vous pour avoir un peu vos retour sur le fait de tracter avec l'insignia.
Je tracte personnellement ma corsa c gsi de piste, environ 5/6 fois par an sur un plateau simple essieux PTAC 1500kg.
(http://forum.blitz-gsi.com/Photos/3a511a11-791c-1083-ad47-57337c3d4059/IMG_0103m.jpg)
:dents :love
Hormis le confort de l'insignia et la volonté toujours présente de ce moteur, ce qui est super agréable.
J'ai tracté en 19" pendant un peu plus d'1 an sans soucis (7-8 000km), en 17" pneus hiver aussi sans problème (2 000), et 1 fois en 20" d'OPC (800km).
En 20" d'opc je trouve l'ensemble beaucoup plus sujet au "lacets". Et, je me suis retrouver avec une jante OPC arrière fendu, il y a 15 jours... (je n'ai pourtant pas souvenir d'avoir pris un trou ou autre). :icon_eek
Pensez-vous qu'il ne soit pas conseillé de tracté en 20" ?
Quand vous tractez, restez-vous en mode normal ? ou doit-on passer en mode sport sur le flex-ride ?
Savez-vous s'il existe des options "cachées" qui permettent d'avoir des options dédiées au fait de tracter ? genre contrôle de l'assiette, ou ce genre de chose ?
Bref, je veux bien bien tous vos retours d'expérience et vos conseils concernant l'insignia et le fait de tracter avec.
Merci
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Vent ce jour là ? :bah
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Un chouillat... sans plus...
Par contre, je viens de tombé sur les fiches techniques de gonflage des 20"... :icon_eek
La différence avec les 19" est énorme... je penses que ça vient de là !
Chargée à l'arrière en 19" => 2.7 bars
Chargée à l'arrière en 20" => 3.4 bars
Moi j'étais resté sur 2.7 bars... je suis même partie de chez moi avec 264 (sur l'odb) à l'arrière...
Je penses que mon soucis viens de là !
Je retourner à Lurcy Levis d'ici la fin du mois... je vous tiendrai au courant (si cela a recommencé ou pas).
j'ai vu aussi un système de "contrôle de stabilité sur l'insignia", dans une doc sur le net.
C'est sur toutes les insignia et actif d'origine, ou faut le faire activé chez OPEL ? :reflexion
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Effectivement ..
Perso, quand on est chargés comme des ânes, à l'arrière j'ai 3.2 et 2.8 à l'avant ..
Faut tester :grin
Obliger de retrourner faire de la piste dis donc ! :ange
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Bon ben le test va être compliqué...
jme suis faire voler ma remorque dans mon jardin hier pendant ma journée de taf... :huh :icon_cry
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Ah merde :icon_eek
Désolé pour toi ..
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Prends la prochaine en 2 essieux.
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Bon ben le test va être compliqué...
jme suis faire voler ma remorque dans mon jardin hier pendant ma journée de taf... :huh :icon_cry
Punaise ils ont plus peur de rien les mecs!!!! :icon_redface :icon_redface :icon_redface
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Tu as une photo de la remorque seule ?
Histoire de checker LBC .. :icon_confused
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Re, oui je regarde 2 fois par jour... mais je penses qu'on ne le reverra jamais... c'est trop simple a falsifier un plateau... :cry
Quoi qu'il en soit, je suis retourner a Lurcy ce weekend avec un plateau qu'on m'a préter...
Avec les pneus arrière a 3.2bars a froid, ya plus de soucis de lacet ! ça devait venir de là.
C'est agréable quand même de voyager en insignia :icon_biggrin :icon_cool :spoton
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A peine ! :grin
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Très belles betes !
Un peu plus d info sur la GSI ?
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Dézoler, je n'avais pas vu ta demande... :dents
Dernière mise à jour du post : (MAJ le 27-09-2016)
(http://i97.servimg.com/u/f97/18/98/26/32/img_5810.jpg)
[size=9]24-09-2016 : Lurcy Levis[/size]
Marque : Opel Modèle : Corsa C 1.8
Finition : GSi Année : 2001
Couleur : 20C (Noir)
Motorisation : Z18XE
Boite de vitesse : F17 CR
Puissance [size=9](fiche technique)[/size] :[/b] 125 Cv à 6000 tr/min
Couple [size=9](fiche technique)[/size] :[/b] 165 Nm (16.8 mkg ) à 4600 tr/min
Dernier passage au banc :
Puissance : 153,1 Cv à 6531 tr/min
Couple : 183,2 Nm (18,7 mkg ) à 3176 tr/min
Ya un peu de taff dessus :spoton