Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: BP le 27 mars 2016 à 16:10:47
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Bonjour à tous
Que pensez vous du moteur 1.6 CDTI 136cv sur l'Insigna Sport Tourer?
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ça fait un peu juste par rapport au poids de la bête....
et surcoût de 2200 à 2900€ par rapport à une version Cosmo essence de 170 CV :icon_confused
Difficile de rentrer dans ses sous.
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:coucou
J'ai un peu de mal avec ce principe de petite cylindrée pour une puissance forte.
Pour moi, je dirais qu'il est mieux d'avoir 136ch sur un 2.0 diesel surtout vu le poids de l'insingia ST.
sur une Astra, ça passe à l'aise mais sur un break...
Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer ce 1.6 D donc je peux t'aider là dessus.
ça fait un peu juste par rapport au poids de la bête....
et surcoût de 2200 à 2900€ par rapport à une version Cosmo essence de 170 CV :icon_confused
Difficile de rentrer dans ses sous.
Tout le monde ne cherche pas à rouler en essence :bah
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Concernant le moteur y a des membres qui l'ont ...et moi même je l'ai essayé :tooth
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Salut
Je sais pas la différence de poids entre le Zaf tourer et l'Insigna tourer mais ça doit se valoir, ni la boîte qui est monté sur cette dernière. Par contre comme c'est une voiture et non un monospace, devrait y avoir un peu moins de prise au vent. :icon_wink
Sinon, pour tout les jours j'en suis très content. Après, chargé, comme la boite est longue sur le Zaf, faut pas hésiter à tomber les rapports. :bah Mais on avance quand même :icon_mrgreen
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Je connais la version 2,0l 170CV en sport Tourer. C'est justement ce qui me fait dire qu'avec 34CV en moins et un couple inférieur de 80Nm pour le 1600, ça doit quand même être juste par rapport au poids de la voiture qui est de plus de 1,6t à vide.
Tout le monde ne cherche pas à rouler en essence :bah
Je suis bien d'accord avec ceci, mais on peut aujourd'hui se poser la question de la pertinence économique du diesel.
Et si l'argument économique ne tenait plus, que resterait-il au diesel ? Dans les pays où la fiscalité du gazole n'est pas intéressante, il y a très peu de diesel.
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Bonjour à tous
Merci pour vos réponses
En conclusion de vos réponses, il est préférable de prendre le moteur 2.0 140cv avec un couple de 340Nm à 1750 tr/mn au 1.6 136cv avec un couple de 320Nm à 2000 tr/mn.
Le 2.0 n'est plus commercialisé depuis juin 2015, (EURO 6 également). Pourquoi OPEL a t-il fait ce choix?
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Salut,
Pour avoir possédé le mokka en 1.6 136ch, le moteur est coupleux et "pousse" bien, cependant dans une insignia vu le poids il va falloir jouer du rapport!