Forum Opel
Citadines => Corsa/Tigra => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: corsarun974 le 29 août 2015 à 08:29:26
-
bonjour a tous, je suis tout nouveau sur ce site, voila g un gros soucis sur ma opel corsa 1.7 cdti de 2007, du jour au lendemain je voulais la faire tourner le moteur et la ! je met la clef pour la démarrer et plus rien, toute les voyant sont éclairer, sauf le témoin volant clignote, impossible de faire lancer le démarreur , est ce une sécurité je sais pas, si vous pouvez m'aider je vous remercie d'avance.
-
Si le démarreur ne se lance pas c'est plutôt que ta batterie est à plat et/ou que le démarreur est en souci
Essaye de démarrer aux câbles ou avec une autre batterie
-
merci ta réponse, sauf essayer de cabler la batterie résultat pareil, il faut j'enleve le démarreur pour tester, mais g pas pu , manque de clef torx, je veut savoir juste si le faite, voyant direction assisté clignote, empeche de faire tourner le moteur merci
-
Non
-
Testes ta batterie et ton alternateur
Batterie 12v à l'arret et moteur tournant tu dois avoir pas loin de 14v
Ça sent l'alternateur HS :bah
-
Dans ce cas il n'aurait pas de souci pour démarrer avec des câbles :icon_wink
-
J'ai cru comprendre qu'il ne démarrait pas meme avec les câbles :bah
-
Si le démarreur ne fait pas le moindre bruit quand tu mets des câbles de démarrage (donc sans action de la batterie du véhicule) c'est bien que le démarreur a un souci
-
Si le démarreur ne fait pas le moindre bruit quand tu mets des câbles de démarrage (donc sans action de la batterie du véhicule) c'est bien que le démarreur a un souci
:bah j'ai eu une batterie HS et l'alternateur avec, et meme avec les câbles
Que dal , nibe , nada :icon_mrgreen
-
C'est que tes câbles étaient trop résistifs et/ou que ton démarreur avait aussi un souci dans ce cas
-
C'est que tes câbles étaient trop résistifs et/ou que ton démarreur avait aussi un souci dans ce cas
Ben non :bah
-
Le démarreur est directement branché sur la batterie donc si tu câble tu l'alimente forcément tout aussi directement
Contrôler un démarreur en l'alimentant en direct au niveau de sa solénoïde ne coûte rien et tu es de suite fixé
-
Ouai Ben quand c'est arrivé j'ai appelé Opel assistance , ils se sont demerdés
avec. :icon_mrgreen
pourtant on avait des gros câbles, 1000A, de bonne qualité et branchés sur un Range
Rover 3.0 Sdv6 :bah nada....