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Monospaces => Zafira A => Autres problèmes => Discussion démarrée par: hephep le 09 août 2015 à 11:38:43
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Bonjour à toutes et tous, je ne me suis pas présenté, je suis l'heureux possesseur d'un Zaf ess de 2001. Aucun soucis pour le moment.
Distrib et courroie d'accessoire effectuées il y a 500km... Voiture entretenue. Boitier Fuelcat E85 fonctionne parfaitement.
Mais aujourd'hui GROS MALHEUR !!! J'ai besoin de vous !!! Je pars en vacances dans 15 jours :icon_eek :icon_eek
Après 150km de route sans aucun soucis, je fais une pause, et lors du redémarrage, plus de direction assistée.
Aucun voyant d'allumé, aucun message ni rien.
Pompe HS ? Batterie vraiment HS ? Alternateur HS ?
Ce soir en rentrant, j'ai passé la voiture à l'Op-Com.
Au multimètre entre 11V et 12V à la batterie à l'arrêt.
Au ralenti ça ne bouge pas... Je dois accélérer pour arriver à 14v sur le multimère.
Je vous remercie par avance pour les futures bonnes ou mauvaises nouvelles et l'aide que vous pourriez m'apporter ...
Voici les erreurs :
Total number of fault codes: 2
C1528 - Motor Speed Invalid Signal
(00) - Present
C1523 - Battery Voltage Low
(02) - Present
ou si j'efface tout :
Total number of fault codes: 1
C1523 - Battery Voltage Low
(02) - Present
Measuring blocks information:
Battery Voltage,7.8 V
Actual Motor Current,0.0 a
Actual Motor Current Limit,0.0
Desired Motor Speed,0 RPM
Actual Motor Speed,0 RPM
Engine Running Signal (D+),Active
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Change l'alternateur et la batterie.
Ne met pas une batterie neuve sur un alternateur HS.
7.8V
Oui c'est bien l'alternateur foutu.
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J'espère que c'est bien ça...
Pourquoi mon multimère me donne 12V à l'arret et l'op-com 7.8V en tournant ?
Cela vient juste du faite que l'alternateur est HS ?
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Sûrement :bah
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J'espère que c'est bien ça...
Pourquoi mon multimère me donne 12V à l'arret et l'op-com 7.8V en tournant ?
Cela vient juste du faite que l'alternateur est HS ?
A l'arrêt ton alternateur ne donne rien, donc c'est la tension aux bornes de la batterie que tu mesures :bah