Forum Opel
Monospaces => Meriva A => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: mistermdr le 15 juillet 2015 à 22:12:40
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Bonjour à tous,
Tout d'abord merci aux personnes bien intentionnées qui ont eu l'idée de créer ce forum et la communauté qu'il y a derrière. En espérant que vous pourrez m'apporter de l'aide, je vous expose mon problème.
1/Je pars du boulot, rien à signaler, au bout de 800m j'ai le voyant gaz d'échappement qui s'allume en clignotant, je m'arrete aussi vite que me le permet la circulation sur le bas coté (l'ordre d'une dizaine de secondes) en levant complètement le pied de l'accélérateur.
2/Le voyant s'éteint, puis le voyant molette+voiture s'allume en continue. J'éteins mon véhicule
3/Je remets le contact, immédiatemment je sens une dégradation de la qualité de conduite de la voiture, reprise difficile, obligé de paser plus tard les vitesses, coupure dans la ronronnement du moteur y compris à l'arrêt. Le voyant molette+ voiture se rallume au bout d'une centaine de mètres
4/Ce soir, je vais chez un ami, rebolote à l'aller et au retour, le voyant, gaz échappement qui clignote, puis remplacé qlques secondes plus tard, par le voyant molette+voiture, que ce soit à l'aller et au retour. Un démarrage à froid n'a pas résolu le soucis
5/Je parcours un peu le forum à la recherche d'infos et je vois qu'il y a une procédure de diagnostique que j'effectué, j'obtiens une espèce de séquence morse que voici
10-5-3-10
10-3-10-10
10-3-10-1
ce que j'ai pu traduire par (pas par moi même bien évidemment mais grace au post de wifi : http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg313564.html#msg313564 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg313564.html#msg313564)):
P0530 - Capteur de pression du réfrigérant de la climatisation - panne du circuit
P0300 - Cylindre(s) multiple(s) - ratés d'allumage aléatoire détectés
P0301 - Cylindre 1 - ratés d'allumage détectés
Observation : j'ai pu constater aussi que roulant d'habitude au GPL (2 cuves : 1 GPL, l'autre essence), le véhicule avait basculé en essence. Je n'ai pas osé rebasculé manuellement en GPL, je l'ai laissé en essence pour le moment.
Mes questions :
-N'ayant aucune connaissance en mécanique, est-ce que les éléments remontés vous parraissent cohérents avec la description
-Le voyant Gaz d'échappement a-t-il une signification particulière ?
-Auriez des infos à me donner, conseil sur la démarche à suivre pour résoudre cette problématique. Merci encore pour vos aides.
Info techniques sans doute utiles : Mériva A 1ère mise en circulation : 2010 / 70 000 km au compteur / Essence/GPL
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Salut.
Commence par changer les bougies. ;)
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Merci pour l'info ;) je vous tiens au courant
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Et ensuite la rampe d'allumage
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Puis les injos :icon_mrgreen
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Puis les injos :icon_mrgreen
Oui ça merde aussi avec le GPL :tooth
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Merci pour cette checklist ;) aujourd'hui par contre les voyants ont évolués càd que celui du gaz d'échappement est allumé en permanence tandis que celui clé molette+ voiture ne s'allume plus. Peux-être cela change-t-il la donne ? Par contre la voiture a le même comportement
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Change les bougies, efface les codes défaut et fait un tour ;)
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ouep par contre le changement de bougie je pense que c'est pas moi qui vais le faire vu que j'y connais rien ;) je vais devoir le faire en garage et sinon comment on purge les codes ?
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Ya pas + simple que de changer des bougies.
Ou demande à un pot de te montrer comment le faire.
en garage, ça a te coûter un bras pour rien.
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Ok, aurais-tu un bon site ou sinon un lieu sur le bordelais où je pourrais acheter les pièces, et y a-t-il des tutos pour changer les bougies ? Merci ;)
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Ben la
https://m.youtube.com/watch?v=RU_5KaMbPrc (https://m.youtube.com/watch?v=RU_5KaMbPrc)
C'est pareil :icon_mrgreen
Et pour les pièces si ton moteur est bien un 1.4 z14xep
Car on ne le sait pas :bah prendre des bougies spécial GPL
Exemple NGK LPG6
https://www.ngk.de/nc/fr/recherche-de-produits/produktfinder/PKW/ZK_LPG/OPEL/MERIVA%20A/LPG%206/15720/ (https://www.ngk.de/nc/fr/recherche-de-produits/produktfinder/PKW/ZK_LPG/OPEL/MERIVA%20A/LPG%206/15720/)
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Bon bien voila : changement des bougies puis de la rampe d'allumage, c'est reparti comme en 40 :woohoo