Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: SELIM69 le 13 mai 2015 à 18:25:50
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Bonjour
J'ai une OPEL zafira de 2.0 DTI de 2003 la valise indique P0100 en permanence.Lorsque je connecte un debimetre le voyant s’éteint pendant quelques secondes et ensuite se remet immédiatement en mode dégradé. Le véhicule ne dépasse pas les 2800 tours.Au moment ou je branche de debimetre le véhicule plafonne les 5000 tours sans problème.J'ai remplace la vanne EGR le capteur de pression et le capteur PMH qui faisait défaut aussi.
Dois je remplacer le debimetre par un d'origine car j'ai commandé un debimetre sur ebay mais j'ai aussi essaye avec deux autres debimetres bosch mais c'est pareil.
D’où pourrait venir le probleme j'ai verifié toutes les connexions et les fiches
Tres sympa a vous
Cordialement
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P0100 c'est le debitmetre
Il faut verifier le faisceau jusqu au calculateur
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J ai verifie le faisceau aujourd hui aparement aucun fil coupe j ai une continuite de tous les fils sauls le fil noir a la deuxieme borne du debimetre qui est un + aussi comme le reste des fils
Pourriez vous me dire quels tensions dois je avoir aux fils du debimetre svp
J ai borne 1 absence de fil
Borne 2 fil noir
Borne 3 brun
Borne 4 rouge brun
Borne 5 gris
A quoi correspond le fil noir sur lequel j ai une tension de 11v
Merci par avance de votre aide ....
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Le câblage c'est pareil que ça en principe
http://rb-aa.bosch.com/boaasocs/index.jsp;jsessionid=668DCF890888CC44270FE58DB1C10392.sundoro2?page=popup&ccat_id=72&prod_id=340&lv_id=2551 (http://rb-aa.bosch.com/boaasocs/index.jsp;jsessionid=668DCF890888CC44270FE58DB1C10392.sundoro2?page=popup&ccat_id=72&prod_id=340&lv_id=2551)
http://rb-aa.bosch.com/boaasocs/index.jsp;jsessionid=668DCF890888CC44270FE58DB1C10392.sundoro2?ccat_id=72&prod_id=339 (http://rb-aa.bosch.com/boaasocs/index.jsp;jsessionid=668DCF890888CC44270FE58DB1C10392.sundoro2?ccat_id=72&prod_id=339)
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Merci pour ces informations
je ne comprends pas pourquoi j ai une tension sur le fil 3 qui devrait correspondre a un - ?
est ce que je me trompe?
merci
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Contact coupé vérifies la broche 3 côté connecteur
par rapport à la masse du véhicule
En pièce jointe la doc prendre les valeurs n°5
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Bonjour
j 'ai effectué aujourd hui toutes mes mesures qui me semblent normalesEn maintenant le connecteur du debimetre sans l enfoncer au maximum mon vehicule reprend sa puissance des que je clipse la fiche il se remet en mode degradé.
En maintenant ma fiche et en jouant un peu avec le voyant s 'eteint et la voiture reprend les 5000 tours.
Est ce que ca pêux venir de la fiche de connexion ou il y aurait un mauvais contact , du debimetre ou bien le probleme viendrait du calculateur de la pompe.
contact eteint 2-3 mesuré 400mV
contact mis
borne 2/masse = 12,1V
borne 4/masse= 5V
borne 2/3= 7,4V
Merci pour vos lumieres
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C'est peut la fiche qui merde
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je crois aussi mais a vérifier si c'est le cas opel vont m entendre avec leur devis pompe injection a remplacer a 2950 € !!!!!!!!
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2950 € ??? c'est vrai ? très bon marché !!!
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coque samsung galaxy J1 (http://www.coquegsm.com/category-accessoires-samsung-galaxy-j1-38.html) housse samsung galaxy J1 (http://www.coquegsm.com/category-accessoires-samsung-galaxy-j1-38.html)
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Bonjour
Me voila a nouveau donc j'ai recu mes pieces aujourd'hui et j'ai tout monté
Et toujours pareil....................ce putain de code erreur P0100 toujours present
Avec ma valise j'analyse toutes les données et rien d'anormale en conduite a l'arret tout a l'air de fonctionner mais j'arrive pas a pointer cette erreur P0100
Je suis a court d'idee et de solution si quelqu'un a une piste a me donner je suis preneur.......
A savoir
j'ai remplacé la fiche ,j'ai soudé tout les fils une a une et observé les erreures qui apparaissent sur la valise.
Donc les données qui vont au calculateurs sont P0149 deux fils sur le debimetre
Le fil noir donne cette erreur de P0100 et le fil N° 4 aussiqui va a l'EGR
Le fil 4 est resolu car la vanne EGR fonctionne donc pas de probleme de ce coté là
Alors le probleme viendrai du fil noir qui va à la boite a fusible mais je ne sais pas plus y aurait il un relais ou un fusible sur cette ligne.....
A savoir j'ai remplacé le debimetre avec du Bosch les electrovannes electro pneumatiques les durites de depression .....Tout verifié de A a Z mais impossible de toucher du doigt cette erreur P0100.....
Ou dois je me focaliser le calculateur???Difficile a dire j'en sais plus rien
Merci pour vos aides
Cordialement
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J'ai une question est il normal que la tension de la batterie soit de 9,2V a ma valise?
La temperature d'entrée du gas oil est a 50 °C
sinon je ne vois rien d'anormal
merci pour vos info d'avance
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mon soucis serait a pripori dans la zone rouge
pourriez vous me dire ou se trouvent ces pieces et a quoi correspond ces pieces svp
merci infiniment pour vos lumieres
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J'ai une question est il normal que la tension de la batterie soit de 9,2V a ma valise?
La temperature d'entrée du gas oil est a 50 °C
sinon je ne vois rien d'anormal
merci pour vos info d'avance
Ça c'est pas normal
Tu as essayé avec une bonne batterie ?
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Oui j ai remplace par une batterie neuve et toujours pareil
9,2v
J y comprendss plus rien
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As tu verifier les connecteurs du calculateur ?
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J ai la pompe PSG16 double fiches
J ai verifie la fiche cote gauche mais pas celle de droite face au moteur
Il se peut que le fil noir passe par le connecteur a droite avec les reistances qu il y a sur le schema a droite mais je ne suis pas sur
Cdlt
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L'ÉCU est sous l'aile gauche
https://m.youtube.com/watch?v=x-lW0F21ZN0
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salut voici un sujet qui traite ton probleme
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=25556.0;topicseen (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=25556.0;topicseen)
salut smarties ta video montre une psg5
la psg16 est sur la pompe a injection
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/5a513fd0ea76b7502136cf53da9b8a8a.jpg)
personellement je penche aussi pour la pompe a remplacer
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Merci mais ca doit etre la resistance sur le calculateur qui doit etre morte faut que je la demonte et que j envoi pour reparation mais d abord je vais la laisser chez bosch pour avoir un dernier avis
C est le bordel car tous les parametres sont bons mais defait a rien y comprendre
Cdlt
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Voila je vous joint le descriptif en temps reel de toutes les donnees recoltées sur ma valise
Donc je suis preneur de tout element bizarre qui m'echaperai dans le lot
Merci pour vos infos avec ce P0100 completement farfelue
Cordialement
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ci joint format pdf
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J oubliai de vous dire que la voiture n a que 160000kms
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As tu lu ce sujet comme te l'a indiqué Technicienopel13
Et plus particulièrement ça
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=25556.msg588880#msg588880 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=25556.msg588880#msg588880)
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Une autre pecision ma clim ne fonctionne pas en ville a bas regime mais sur autoroute apres 2300 tours constant impeccable il fait du froid . Est ce que cet incident pourrait etre en relation avec cette histoire de debimetre? Une sonde de temperature qui merderait dans le lot ou un capteur de regime , une piece electronique qui s interferent ensemble pour creer le mode degrade
J emets des suppositions
Si vous avez des idees a me proposer je suis a votre ecoute
Merci encore
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Re bonjour
Donc je vais commander le debimetre pierburg ref 7.22701.11.0
Je serai fixé sur le sort du debimetre en sachant que j en ai deja essayé 5 differents
Affaire a suivre
Merci encore
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rebonjour
donc je commande le debimetre PIERBURG de reference 7.22701.11.0 sur le net
je vous avise des reception j espere que tout rentrera dans l'ordre apres mais c'est vraiment un casse tete car j'en ai deja essayé 5
Je suis toujours a votre ecoute et merci encore
Affaire a suivre
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Rebonjour
Donc le véhicule reviens d' opel et ils n'en savent pas plus que moi ....ils me disent problème de faisceau ou calculateur mais d'autres investigations doivent être effectués de plus de 5 heures.Pour eux ca ne serait pas le debimetre qui serait en jeu mais plutot le faisceau EGR endommagé mais probabilité.
Donc dégoûté je suis au même point demain je l’emmené chez un électricien......
Je vous tiens au courant
merci
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Rebonjour
Pourriez vous me fournir une photo de branchement des electrovannes sur la zafira 2.0 DTI de 2003
Les electrovannes de droite a cote de la batterie et celle de derriere le debimetre
si vous avez aussi les references de ces electrovannes
Je vous remercie par avance
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(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/a2b11574b1a402d2671510bb44f42e9d.jpg)
si cela peut t aider :jap
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merci beaucoup je vais pourvoir me débrouiller avec ca mais c'est pas ce moteur que j'ai c'est le meme moteur que la 2.2 DTI est ce que c'est les mêmes électrovannes?
Moi j'ai cette piece a droite a cote de l'electrovanne c'est bon ou pas? PIERBURG Soupape, ré-aspiration/contrôle des gaz d'échappement électrique Vanne d'inversion
http://www.piecesdiscount24.fr/965253-pierburg (http://www.piecesdiscount24.fr/965253-pierburg) un truc comme ça j 'ai pas réussi a mettre la photo désolé
Merci encore
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voici la piece je ne sais pas a quoi elle sert mais bon je demande avis
merci
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J ai le schéma sur le Pc mais pas sur la tablette donc je ne puis te la poster de suite :spamafote
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voila mon vehicule reviens avec pas plus d'avancement
l erreur est bien le P0100 tension trop elevé
une erreur le P0149 de temps a autre
le P1811 qui reviens de temps en temps aussi
Voila je suis au meme point
qui peux m aider
Merci
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je suis deprimé
j attends votre aide sinon je vais tomber le calculateur mais je ne suis par sur
cdlt
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C'est quoi la vanne d'inversion des gaz d'echappement?
merci
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Personne pour m aider?
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Ben là on voit plus :bah
pour la vanne d'inversion des gaz d’échappement c'est en fait l’électrovanne qui commande la capsule de la vanne EGR
ou la vanne EGR si elle est électrique
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Voila ce que j'ai a droite de la batterie une electrovanne et l autre ce fameux inverseur
La deuxieme photo c'est l electrovanne derriere le debimetre
Est ce que ca correspond a mon vehicule
Quel est le branchement de ces electrovannes?
Merci pour votre aide
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Un peu de recherche :icon_mrgreen
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=11019.0 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=11019.0)
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Merci pour cette info qui m eclaire un peu plus
Pour info a la place de l electrovanne n 7 de l egr j ai la vanne d inversion de l echappement cite ci haut c normal?
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Rebonjour
voila j'ai vérifié tout les faisceaux du véhicule et tout se regroupe au niveau du calculateur.
Pourriez vous me fournir le schéma de branchement de la vanne egr svp car j'ai deux fils gris qui partent sur le faisceau gauche du calculateur est ce que c'est normal j'en sais rien....
j'ai démonté le calculateur qui va partir en réparation demain.
Il semble que le module de gestion du debimetre est défectueux.
Donc je vous dirait plus des le retour du calculateur.
Merci encore
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Rebonjour
Donc le calculateur n est pas reparable
Pompe a remplacer
La merde ces zafira
A cause d un module il faut changer la pompe c est du n importe quoi prendre les gens pour des cons....
Merci quand meme a tous
A bientot
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regarde ça...
http://www.vp44.fr/ (http://www.vp44.fr/)
http://www.turbo-tec.eu/fr/pompes-dinjection/ (http://www.turbo-tec.eu/fr/pompes-dinjection/)
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Merci Fabien mais la pompe PSG n'est pas reparable aucune societe ne repare ces pompes donc coincé par bosch qui ne livre aucune pieces interne.Donc le calculateur n 'est pas reparable c'est fai expres c'est degeulasse quand meme
Pour ma part je recherche un technicien opel qui pourrai me reprogrammer une pompe achete sur le net sur ma voiture
Ou me dire comment je dois proceder ca serai super sympa
il peut me contacter en MP pour fixer rdv pour me reprogrammer la nouvelle pompe.
Merci par avance
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Fabien t'as mis des liens :bah
Et fais une recherche
http://www.forum-opel.fr/index.php?action=search2;params=eJwtkktuwzAMRO_STTezMCXqd5Fug8QxkBZpErhpiwI-fB-DLGhTM_wMKe2PP_vLvBy3123aXrbDGp6NoTRNmGEJy5iruay4fFIfGpOGyQhrBbioVY2s4RqcH5nAWZabLPFPZCeoVGUDil_uHJsCBMkkdNBOQoehidHFos1IasClqXWNpsEXGnHm0IVwD58-Th-npFfVSBmqsIxgjGBTiKOJQ1WKe2SGnFAblRg3KFOL-rhTZOMbYxNUkzpxMUJMmPBTUomcrBJxwaLF6GjOGgpWsYZ1jOVSKxHXCauuHpHoMnQZhayrI7UWddBMvUxgzort1KpYUCYgB1v1IGnsURT5NIZhfJbKmOQH24RyJFKVG2iT2BFFyI91CxmsgrtiEVwN18zd0YudsJIaj-PrdP3dzdfP23m5LzyTgL4PH8t8310v578ncl3veOtyXh4v6wntju8r8HH5mgNZ9ut84vx2c_8HavSSjw.. (http://www.forum-opel.fr/index.php?action=search2;params=eJwtkktuwzAMRO_STTezMCXqd5Fug8QxkBZpErhpiwI-fB-DLGhTM_wMKe2PP_vLvBy3123aXrbDGp6NoTRNmGEJy5iruay4fFIfGpOGyQhrBbioVY2s4RqcH5nAWZabLPFPZCeoVGUDil_uHJsCBMkkdNBOQoehidHFos1IasClqXWNpsEXGnHm0IVwD58-Th-npFfVSBmqsIxgjGBTiKOJQ1WKe2SGnFAblRg3KFOL-rhTZOMbYxNUkzpxMUJMmPBTUomcrBJxwaLF6GjOGgpWsYZ1jOVSKxHXCauuHpHoMnQZhayrI7UWddBMvUxgzort1KpYUCYgB1v1IGnsURT5NIZhfJbKmOQH24RyJFKVG2iT2BFFyI91CxmsgrtiEVwN18zd0YudsJIaj-PrdP3dzdfP23m5LzyTgL4PH8t8310v578ncl3veOtyXh4v6wntju8r8HH5mgNZ9ut84vx2c_8HavSSjw..)
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Merci SMARTIES
Mais tout les tutos traitent de la VP44 qui est reparable avec le remplacement du transistor à 2 balles mais la PSG 16 à 2 broches personnes ne veut en entendre parler
Bien sur je suis a l'ecoute de quelqu un qui saurait le faire
J'ai trouve la pompe complete mais à reprogrammer sur ma voiture donc si quelqu un peut me le faire sur Lyon il est le bien venu
Cordialement
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Voila ce que disent les reparateurs cites plus haut
La pompe de VP44 avec PSG 16 conducteur, qui est équipé de deux douilles électriques placées sur les côtés opposés de conducteur n’est pas soumis pour réparer. L’entreprise Bosch ne fournit pas la distribution de pièces de rechange originales et ne partage pas les procédures de réparation d’une telle sorte de pompes
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pour mon info, comment je peux savoir si j'ai une VP44 ou une PSG???
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LA PSG 16 c'est avec 2 broches avec les 2 faisceaux qui arrivent aux deux calculateurs (pompe+moteur) fixés sur la pompe a injection l' ecu est dessus le driver est dessus TOUT est dessus la pompe à injection.La carte est noyée dans une résine indémontable je crois
la VP44 c'est la pompe avec 1 seul faisceau qui arrive a droite de la pompe a injection .La carte est plus accessible et il faut simplement changer un transistor a 0,37cts
Voila j'ai la meilleure pompe des opel
Cordialement
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http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://image1.zeebukfrance.com/rg4_board/img_france/9791_pompe-a-injection-psg-16.jpg&imgrefurl=http://vitry-sur-seine.zeebukfrance.com/pompe-a-injection-psg-16-viii-9791-voitures1&h=195&w=235&tbnid=StSMnqNI5F-AXM:&zoom=1&tbnh=99&tbnw=119&usg=__aA6Lq3CS1ZMy0zsenH0rhZzUkxk=&docid=wCcp920tmqUfWM&hl=en (http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://image1.zeebukfrance.com/rg4_board/img_france/9791_pompe-a-injection-psg-16.jpg&imgrefurl=http://vitry-sur-seine.zeebukfrance.com/pompe-a-injection-psg-16-viii-9791-voitures1&h=195&w=235&tbnid=StSMnqNI5F-AXM:&zoom=1&tbnh=99&tbnw=119&usg=__aA6Lq3CS1ZMy0zsenH0rhZzUkxk=&docid=wCcp920tmqUfWM&hl=en)
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j ai aussu trouve ceci mais je n en sais pas plus
http://www.vp44diesel.de/fr/tableau-des-voitures-vp3044 (http://www.vp44diesel.de/fr/tableau-des-voitures-vp3044)
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La plupart des gens du métier ont cessé de vendre de nouveaux PSG16 Bosch (prise double) pompes.
http://www.remmington.info/edc%20diesel%20pump.htm (http://www.remmington.info/edc%20diesel%20pump.htm)
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merci :coucou
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Voila la reponse de matelectronique
Bonjour,
Il vous faudra remplacer votre pompe car elle contient aussi le calculateur moteur.
C’est lui qui est défectueux et il n’est pas disponible en pièce détachée.
Cordialement / Freundliche Grüsse / Best Regards
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Rebonjour
j ai demonté le calculateur donc voila le resultat par photo à l interieur du calculateur
un fil desoudé qui relie le module debimetre -calculateur et impossible de refaier la soudure epaisseur du fil or un cheveux
donc il faut remplacer le calculateur
j ai commande un calculateur d occasion et je vais effectuer le remplacement
y a plus qu"a.....quel bordel
merci a tous
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salut
un achat de calculateur pour rien;il est codé donc tu ne pourra pas demarrer
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Salut
Merci mais je me suis renseigne chez opel ils vont effectuer la reprogrammation
La seule chose qu ils demandent tu dois connaitre
Le code a 4 chiffres des 2 véhicules ou le numéro de série du véhicule d'ou provient la pompe pour récupérer le code chez opel france
La reprogrammation doit se faire la semaine prochaine
Le tarif est de 99 euro+ recherche de code si absence de code tarif 20€
Merci pour l information quand meme