Forum Opel
Citadines => Corsa/Tigra => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: odog le 17 avril 2015 à 10:54:39
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Bonjour à tous,
Je me présente je suis nouveau sur le forum.
Je m'appelle Brice j'ai 23 ans et j'habite près de Lyon.
Je suis l'heureux (ou malheureux) propriétaire d'une Opel corsa c 1.3 cdti de 2005 avec 140.000Km.
Voila maintenant quelques temps que celle ci me fait des malheurs (pompe à injections, bougies de préchauffage...) petit tour au mécano qui me la change ok plus de problèmes...
Depuis quelques jours, celle ci une fois le moteur monté en température la voila que le voyant de la voiture avec la clé à molette s'allume.
A savoir que je n'ai réellement aucun problème de toute nature que se soit.
Je continue donc de la prendre pour me rendre au travail à savoir 50Km par jour sans problème. elle roule du tonnerre :bien
Lorsque je fais quelques petit trajet le voyant ne s'allume même pas (uniquement quand moteur chaud).
Je voudrais savoir si quelqu'un pouvait m'aider avant de devoir me rendre chez le garagiste et recevoir une sérieuse douloureuse.
Merci d'avance
Odog
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:coucou et :welcome
vérifie tes bougies d'allumage
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Merci pour l'accueil.
Les bougies on été changé elles sont neuves et quand je les tests le courant est bon.
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Bonsoir
Un code defaut ?
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=13404.msg313564#msg313564 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=13404.msg313564#msg313564)
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Bonjour, non la procédure ne marche pas sur mon véhicule la poisse jusqu'au bout.
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Il y a deux procédures tu as essayé les deux ?
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Je n'ai vu que la procédure du frein et accélérateur enfoncé puis mise en route du tableau de bord .
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Bonjour,
Bon et bien après un petit passage chez le mécano se serait un problème de Vanne EGR qui resterait fermée :icon_cry .
Après un test celle ci répond bien électriquement donc apriori elle ne serait pas cassé.
Peut être un peut trop encrassé j'essaie donc un produit (active diesel) de chez igol pour voir si ça lui fait du bien. Quelqu'un connait ? on peut récupérer un vanne egr encrassé à force de conduite haut dans les tours et produits ?
Après t'en quel roule et qu'elle n'a aucun symptôme je la laisse ainsi.
Merci :bien
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:coucou,
ben le mieux c'est de la démonter et de la nettoyer :bah
si trop encrassée le produit fera un effet minime et ne résoudra pas ton problème.
si tu laisse comme cela tu seras bon pour en acheter une neuve. ça vaux le coup de risquer de la bousiller complètement, je ne pense pas :nanana
ça te prendra une heure tout au plus :bah
nettoie la et fait un tour sur autoroute a 3500/4000t/mn sur une 20ène de km et ce sera réglé :icon_wink