Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: ASTRABENALI le 10 mars 2015 à 20:00:43
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Bonjour à tous,
J'ai une problème au niveau du klaxon de mon OPEL ASTRA H 2011 et après que j'ai démonter le mécanisme du klaxon dans le volant et après que j'ai fini j'ai remarquer ces problèmes:
- le voyant EPS s'allume fixe.
- En principe lorsque je coupe le contact, le klaxon ne fonctionne jamais même que j'appui, mais maintenant lorsque j'appui il fonctionne (sans contact).
- Lorsque je met le clignotant (droite ou gauche) et lorsque je retourne le volant normallement le clignotant s'éteint automatiquement mais pour moi non, il n'éteint que si je le désactive manuellment
Merci d’avance pour votre aide
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(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/03fc55a3f348398e8d3236318979e826.gif) :jap
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Bonjour à tous,
J'ai une problème au niveau du klaxon de mon OPEL ASTRA H 2011 et après que j'ai démonter le mécanisme du klaxon dans le volant et après que j'ai fini j'ai remarquer ces problèmes:
- le voyant EPS s'allume fixe.
- En principe lorsque je coupe le contact, le klaxon ne fonctionne jamais même que j'appui, mais maintenant lorsque j'appui il fonctionne (sans contact).
- Lorsque je met le clignotant (droite ou gauche) et lorsque je retourne le volant normallement le clignotant s'éteint automatiquement mais pour moi non, il n'éteint que si je le désactive manuellment
Merci d’avance pour votre aide
:coucou
Déjà c'est le voyant ESP :wink
Il me semble que sur toutes les voitures, le klaxon fonctionne, contact éteint. Ca a toujours été le cas. C'est pour ça que tu sais quand ton gamin fait le c** dans ta voiture pendant que tu cherches le pain :dents
Pour ce qui est de l'arrêt du clignotant lors du retour volant, il y a une sorte de gâche ou de cran en relation avec le commodo de clignotant et la direction. Le fait que ceci ait disparu, me ferait dire que tu as oublié de remonter un élément.
Tout comme le voyant ESP, ceci doit être un faux contact lors du remontage... :bah
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Merci pour votre réponse,
J'ai remonter de nouveau le volant et j'ai pas remarquer aucune anomalie et même résultat.
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Bonjour,
J'ai résolu le moitié du problème, j'ai démonter le contacteur rotatif derrière le volant ou se trouve un disque métallique dégradée qui passe sous 4 capteurs lumineux (comme l'encodeur) et de temps en temps il fait tourner une petite roue dentée (si quel q'un a besoin des photos pour plus d'explication je peut les mettre sur le forum), alors j'ai le placer correctement et le résultat c'est que le clignotant arrête lors du retour volant, mais le voyant ESP reste allumé.
Je veux connaitre quel est la cause de l'allumage de ce voyant (si c un capteur ou se trouve,etc...)
Merci d'avance
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:bien la photo sera effectivement bienvenue
Par contre, je ne vois aucun lien entre ce voyant et ton volant :bah
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Bonjour,
Merci pour votre réponse,
Moi aussi j'ai pas compris qu'elle est le lien entre le volant et ce voyant mais moi j'ai pas toucher que le volant, sauf si quand j'étais en train de démonter les vis derrière le volant j'ai le tourner forcément puisque j'ai pas mis le contact, peut être c'est ça la raison.
merci pour vos aide
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C 'est pas un problème lié à ça?
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=8797.msg333803#msg333803 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=8797.msg333803#msg333803)
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Bonjour,
Merci pour votre attention, mais moi aussi je crois que l’agrafe en métal n'est là que pour maintenir en pression le boitier CIM au niveau de la connectique, et après tous j'ai le remettre à sa place correctement.
Mais a l’intérieur du CIM il'y à deux roues, la grande roue en métal qu'elle comporte des graduations et lorsqu'elle tourne ces graduations passent sous 4 petits capteurs lumineux et l'autre petite roue dentée en plastique comporte une section de métal d'une coté (crayon je crois), a mon avis il'y à une position bien définie pour l'emplacement de ces roues, c'est déjà ça que j'ai fait quand j'ai résoudre la problème du clignotant.
Et je vous rappellent qu’il y à 8 positions (combinaisons)
Merci