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Monospaces => Zafira A => Autres problèmes => Discussion démarrée par: Jean Bart le 24 février 2015 à 12:27:28
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Bonjour,
J'avais eu cette alerte il y a un bon moment, j'avais fait renouvelé le LDR ensuite (entretien normal) et plus d'alerte.
Ce matin, en mettant le moteur en marche, je vois sur l'ordinateur de bord "niveau liquide de refroidissement". Je coupe et lève le capot, et constate que le niveau est un peu au dessous du milieu du bocal d'expansion (en dessous de la jonction des deux coques du vase).
Je roule ensuite et l'alerte disparait, et ne revient plus de la matinée. Dans le doute, je remet un peu de LDR avec un soupçon d'antifuite au cas où.
Je précise que je n'ai ni montée du niveau d'huile, ni mayonnaise, ni fumée suspecte à l'échappement, ni odeur de LDR sous le capot moteur ou de fuite apparente sous le véhicule.
Une consommation normale à cause des parcours autoroutiers à allure soutenue et les bouchons urbains ? Ou autre chose ?
Et pour compléter le tableau, ma jauge de T° au tableau de bord est descendue à zéro, et ne monte plus du tout.
Et je dois faire 850 km vendredi...
Help please...
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Au fait, j'avais de légères traces blanchâtres autour du bouchon du vase d'expansion, le bouchon pourrait être le souci ?
J'ai eu le même souci avec celui de l'huile (baisse lente du niveau et depuis le changement du joint de bouchon, plus rien).
Ce serait si simple que ça ?
Mais pour la T°, je ne pige pas...
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Change le thermostat il est mort.
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Courant comme panne ?
Et facile à changer ?
Merci pour ta réactivité.
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Change le thermostat il est mort.
Je pense la meme chose
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Oui mais est-ce courant comme panne et facile à faire ?
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Facile d acces et vite a changer :icon_wink
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La sonde avec écrou laiton et fiche électrique plastique ?
Je vire la mauvaise, je remet l'ancienne et hop ?
Et la purge du circuit de ldr ?
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Aussi simple que ça oui, attention de veiller à vider un peu de ldr et de compléter apres ou de profiter pour remplacer intégralement le ldr, perso j avais tout vidanger et remis à neuf ca a pas faitde mal, le robinet de purge est situer en bas de ton radiateur et a mon souvenir coter gauche quand tu es en face de ton véhicule
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La sonde avec écrou laiton et fiche électrique plastique ?
Je vire la mauvaise, je remet l'ancienne et hop ?
Et la purge du circuit de ldr ?
Attention, ici on parle du thermostat lui-même et pas uniquement de la sonde de température qui y est fixée.
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Attention, ici on parle du thermostat lui-même et pas uniquement de la sonde de température qui y est fixée.
En quoi le thermostat peut-il expliquer cette baisse du LDR ?
Je pensais que changer la sonde réparerait la jauge au tableau de bord ?
Je ne comprend plus...
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A moins que l'alerte de "niveau de ldr" soit un leurre qui dénote un souci de thermostat ?
Et qu'en plus ma sonde de T° soit morte elle aussi d'où l'absence d'indication au tdb ?
Je n'arrête pas de lire tout ce que je trouve, et je ne pige plus rien à force.
Et je dois faire 850 km vendredi......
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Ta jauge au tdb est lier avec la sonde de température, le message odb est lier à ta sonde de niveau dans le vase d expansion si j ai bien tout compris , le message n est pas important si tu surveille ton ldr mais en ce qui concerne ta sonde de température change la rapidement c est elle qui te déclenche le ventilateur de refroidissement et éviter les surchauffes
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Dans le doute (thermostat bloqué ouvert à fond) je le changerais avec une nouvelle sonde de température également.
C'est peu coûteux, et pas compliqué à changer.
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Chez pepel une quinzaine d euros
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Chez pepel une quinzaine d euros
La sonde seule, j'aurais dis +- 20 et le thermostat une 50aine :bah
Évidemment on peut trouver moins cher en ne passant pas par Opel :whistling
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Par exemple ...
http://www.mister-auto.be/fr/thermostat/opel-zafira-a-f75-2-2-dti-16v-125ch_v16579_g316.html (http://www.mister-auto.be/fr/thermostat/opel-zafira-a-f75-2-2-dti-16v-125ch_v16579_g316.html)
http://www.mister-auto.be/fr/sonde-temperature/opel-zafira-a-f75-2-2-dti-16v-125ch_v16579_g830.html (http://www.mister-auto.be/fr/sonde-temperature/opel-zafira-a-f75-2-2-dti-16v-125ch_v16579_g830.html)
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La grosse durite au dessus du thermostat n'est pas dure quand le moteur est chaud.
Je vais changer d'abord la sonde de T°. Mais bizarre qu'elle ait lâché d'un coup comme ça.....
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J'ai fait une course ou deux, avec parcours mixte. La jauge de T° s'est remise en marche au bout d'un long moment. Je la change tout de même en préventif, au cas où elle re-déconnerait pour de bon durant un long trajet.
J'ai tâté la durite supérieure du thermostat. Elle est chaude (normal) et ferme. Pas molle, mais pas du béton non plus, je parviens à la pincer avec trois doigts en faisant un effort moyen.
Z'en pensez quoi ?
Il reste cette baisse lente de LDR. Je vais surveiller ça, et nettoyer autour du bouchon pour voir si des traces blanches apparaissent encore à l'occasion de cette baisse.
Toujours pas d'odeur, ni de fumée ni de mayonnaise...
Je suis perplexe.....
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La sonde est déjà monté sur le thermostat neuf.
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Oui, mais le thermostat est-il en faute dans mon cas ?
Comment le savoir ?
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Ça ne fera pas de mal de le changer. J'ai pas d'explication précise.
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Et dire que je venais de faire renouveler mon LDR.......
:icon_frown
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Tu peux le récupérer et le remettre.
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Je viens de commander une sonde cet après-midi. Je vais la renvoyer s'ils me disent que sur le thermostat, il y a déjà une sonde neuve...
Et je verrais quand le faire.
Mais cela règlera-t-il mon souci de baisse lente et mystérieuse du LDR ?
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A mon avis c'est une micro fuite, radiateur ou durite.
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Essai avec du stop fuite par chance ca colmatera la micro fuite que tu as
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Au fait, sur la vase d'expansion, je ne parviens pas à voir le trait de niveau maxi.
J'ai la berlue ou il y a un autre moyen de voir ça ?
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Le maxi se situe vers la jointure du vase d expenssion si je ne me trompe pas
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Le maxi se situe vers la jointure du vase d expenssion si je ne me trompe pas
Juste un peu au dessus
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Ah ok. Merci.
J'y suis déjà ou presque avec mon léger complément de l'autre jour.
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Le repère est marqué d'une inscription Kalt/Cold
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Le repère est marqué d'une inscription Kalt/Cold
Oui mais je ne le vois pas. Je dois sûrement le louper avec le reflet ou le manque de lumière, j'étais sur le bord de la route quand j'ai regardé.
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:coucou
la tu le vois, je suis sorti exprès pour toi :ange
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/36b69ba386cefe7f5d00e689195e8c8c.jpg)
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Merci.
Ben merde alors ! Il est devant mon nez et je ne l'ai pas vu ! Je vais aller dehors voir ça !
Je deviens vieux apparemment....
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Merci.
Ben merde alors ! Il est devant mon nez et je ne l'ai pas vu ! Je vais aller dehors voir ça !
Je deviens vieux apparemment....
t'es pas le seul :ptdr
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Whoa la honte ! Il était bien devant moi. J'ai regardé partout sauf sur le dessus, et il était là.
Pas très visible vu l'ombre sur la voiture, mais bien là. Quel imbécile !
Je suis désolé, benny... Merci encore. :thumbup :spoton
Du coup, il m'en manque légèrement. Je vais ajouter un soupçon de stop fuite, car je ne met jamais toute la dose (une mésaventure dans le passé qui m'a coûté un radiateur bouché avec la dose complète). Et je ferais ça selon le mode d'emploi et avec le chauffage à donf, avant de changer ma sonde de T°.
Mais en étudiant les diverses infos que j'ai trouvé sur le net, je n'ai pas les symptômes d'un thermostat malade, juste la sonde qui m'a fait un caprice...
Bizarre.......... :doute
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Et la sonde était dans la boîte aux lettres ! Y a pu ka !
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ok, donne des nouvelles :bien
Pas de fuite légère au bouchon de remplissage ?
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Si, justement. Quelques légères traces blanchâtres.
Le thermostat serait-il finalement en train de faiblir ?
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met un nouveau bouchon :icon_wink
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Va falloir qu on prenne sois de ces petit vieux :ptdr
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met un nouveau bouchon :icon_wink
Changer le bouchon seulement ? Ok, ça peut se faire...
Ça règlerait la mini fuite ?
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Va falloir qu on prenne sois de ces petit vieux :ptdr
Ouais ben méfie-toi des vieux... Tu vas voir tes fesses...
:wheelchair :wheelchair :tooth :tooth :tooth
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:ptdr j ai dejas mon père qui geule a la maison ca va je suis roder :)
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Changer le bouchon seulement ? Ok, ça peut se faire...
Ça règlerait la mini fuite ?
si cela fuit par la ça peux le faire ( joint craquelé ou déformé )
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Ok, ça ne mange pas de pain... Et puis ça ne doit pas coûter un œil chez Opel, ce truc là.
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tu en trouve sur les casses auto :icon_wink
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Je préfère un neuf pour être certain d'éliminer les problèmes un à un.
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Whoa la honte ! Il était bien devant moi. J'ai regardé partout sauf sur le dessus, et il était là.
Pas très visible vu l'ombre sur la voiture, mais bien là. Quel imbécile !
Je suis désolé, benny... Merci encore. :thumbup :spoton
Du coup, il m'en manque légèrement. Je vais ajouter un soupçon de stop fuite, car je ne met jamais toute la dose (une mésaventure dans le passé qui m'a coûté un radiateur bouché avec la dose complète). Et je ferais ça selon le mode d'emploi et avec le chauffage à donf, avant de changer ma sonde de T°.
Mais en étudiant les diverses infos que j'ai trouvé sur le net, je n'ai pas les symptômes d'un thermostat malade, juste la sonde qui m'a fait un caprice...
Bizarre.......... :doute
Attention le repère est au bout de la flèche
Ne pas mettre trop de LDR sinon tu rique d exploser ton radiateur
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Donc 2 ou 3 mm sous cette barre, c'est bon ? Je laisse comme ça ?
Le niveau ne doit pas être visible au dessus de la soudure du vase ?
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Attention le repère est au bout de la flèche
Ne pas mettre trop de LDR sinon tu rique d exploser ton radiateur
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/78aaba4dabb3b981c56e836180224857.jpg)
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Légèrement au dessus de la soudure
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(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/78aaba4dabb3b981c56e836180224857.jpg)
Il est sale ton vase :tooth
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Il est sale ton vase :tooth
t'as pas vu le reste :dents
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Des photos !! :whistling
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Des photos !! :whistling
tu veux ma mort toi :marteau :ange
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tu veux ma mort toi :marteau :ange
Mieux vaut ne pas nettoyer...ça va tomber en panne :icon_mrgreen
La poussière maintient le moteur ? :tooth
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si seulement ce serait QUE de la poussière :bah :eekout
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Houlà !
Tu tends le bâton pour te faire battre......
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:dents en hivers je la nettoie le moins possible :dents
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Ben l'hiver doit être long par chez toi...
:59 :icon_lol
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10 mois d'hiver :tooth
J ai vécu là bas je n'y retournerais pas
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Coucou !
Demain, samedi, je devrais pouvoir avoir enfin l'occasion (et surtout le temps) de changer ma sonde de T°. Celle-ci semble être devenue capricieuse...
En effet, l'affichage au tdb était revenu, mais depuis 3 jours, il reste à zéro, sauf si le moteur tourne vraiment longtemps, et encore, suite à un arrêt bref, il a fallu pas mal de temps pour que l'aiguille remonte de sa position zéro.
Pourtant j'ai du chauffage dans l'habitacle dans des délais brefs, et aucune tâche sous le véhicule ni fumée suspecte.
Mon idée est que la sonde est devenue "bonne à remplacer". Mon analyse est-elle correcte ?
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Moi aussi mon zafira met du temp a monter en temperature il n'y a rien d'anormal. Si tu veux qu'il chauffe plus vite coupe ton chauffage... Si ton aiguille monte c'est que ta sonde fonctionne...
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Il faut changer le thermostat si il ne chauffe pas vite.
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On a, avec un gars qui s'y connait un peu en mécanique, testé les durites.
Le radiateur a mis un peu de temps à chauffer, mais les durites avant et après le thermostat semblait de température équivalente.
On a maintenu un régime de 3000 tours durant 5 à 6 min, et le ventilo a fini par se déclencher, le radiateur était chaud. La T° s'affichait de nouveau.
Depuis, elle monte normalement au bout de quelques km. Il pense qu'une purge aurait été mal faite, et que de l'air serait resté prisonnier quelque part.
Demain, je dois revoir mon niveau pour voir si c'est bien ça. Mais je suis étonné...
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Niveau ce matin constaté avec une baisse de 3 mm par rapport au repère que j'avais pris sur le même terrain, dans les mêmes conditions.
L'aiguille se remet en mouvement un peu plus rapidement, le chauffage de l'habitacle est normal, le ventilo se déclenche.
Du coup, je ne pige plus rien. La sonde peut-elle dysfonctionner par intermittence ? Ou le thermostat qui déconne de manière aléatoire ?
C'est techniquement possible ?
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Retour d'info après plusieurs jours.
Plus de soucis, la T° monte tranquillement mais sûrement. Une nouvelle purge (celle de l'autre jour avec le pote mécano) aurait été utile ?
Du coup, j'ai une sonde neuve inutilisée....
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Bonjour ,
Un simple thermomètre à infrarouge ( entre 10 et 40€ sur ebay ) vous permet de controler la réelle température moteur au niveau de la sonde avec en même temps une lecture de la valeur avec OP.com ou scanmyopel ;)
http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&ghostText=&_sacat=0&_nkw=thermometre+infrarouge&_sop=15 (http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&ghostText=&_sacat=0&_nkw=thermometre+infrarouge&_sop=15)
Penser à le pointer à une distance de 1m sur un thermomètre à mercure standard pour vérifier sa fiabilité avant .
Ce qui permet de savoir si c'est bien la sonde ou le moteur qui ne chauffe pas
Je teste aussi mes freins avec çà , outre un déséquilibre ou équilibre au freinage une différence conséquente de température sur des disques indique que les forces de freinages ne sont pas équilibrées ;)
Après aussi pour voir les ponts thermiques de sa maison etc
Sinon j'ai changer le calorstat de mon 2.2 dti à 120 000 kms en 2014 car il avait tendance à rester un poil ouvert .
Du coup le moteur mettait du temps en hiver à atteindre les 85/90°
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Ben je garde l'info en mémoire, mais pour le moment tout est revenu dans l'ordre....
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Bonjour
Ce matin, une alerte niveau bas sur mon ldr. Je regarde et effectivement il manque un cm au trait indiqué sur le vase d'expansion
Pourtant, toujours pas de tâche au sol, ni de fumée suspecte, ni de mayonnaise dans l'huile.
Ça part où
Ça peut consommer du ldr un moteur ?
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Moi j'ai le même problème et j'ai décider de laisser tomber.. J'en remet un peux tout les kms donc rien d'alarmant. Mon moteur a 243500kms donc peux être qu'il en consomme par les cylindres c'est le diagnostic opel après ne rien m'avoir trouver en mettant le moteur sous pression et tout comme toi pas de mayonnaise, pas de surchauffe moteur ni de fumée suspecte . Donc je surveille régulièrement mon niveau
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Bonjour,
moquette passager humide ?
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Non, pas que je sache... Et pas d'odeur dans l'habitacle non plus...
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Bonjour,
moquette passager humide ?
Non, pas que je sache... Et pas d'odeur dans l'habitacle non plus...
Idem pour moi
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autre idée,
pompe à eau d'origine ?
(elle peut commencer à fatiguer,et avoir un léger suintement qui ne se produira que lorsqu'elle tourne, donc moteur en marche)
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Il y aurait des traces blanchâtres visibles ? Mais elle est où cette pompe ? Que j'aille jeter un oeil au cas où ?
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(http://staticclub.caradisiac.com/1/mecanique-technique/zafira/photo/hd/1161313116/3848306596/zafira-repere-villebrequin-calage-big.jpg?v=6)
photo glanée sur forum-auto.com
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J'ai jeté un oeil un peu partout. Aucune trace de fuite.
Soit le moteur en consomme modérément, soit mon bouchon n'est plus étanche ou fonctionnel à 100 %
Je surveille ça...
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Il parait que de fois il peux y avoir une fuite au bocal de ldr ou bien que ca peux fuir a une certaine temperature??
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Parfois ca vien du bouchon qui n est plus étanché vois dejas cette réparation peu coûteuse
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Parfois ca vien du bouchon qui n est plus étanché vois dejas cette réparation peu coûteuse
Moi c'est ce que j'ai fait mais il baisse encore
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zero fuite niveau radiateur ou durite poreuse avec un leger suintement ? :reflexion
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Rien d'apparent, rien de visible. Et pourtant, je cherche.
J'ai essuyé les traces blanchâtres autour du goulot du bocal de ldr, et je vais surveiller si elles reviennent... Il y en avait un peu.
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Trace = suintement donc fuite, dumoin pour ma part
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Trace = suintement donc fuite, dumoin pour ma part
:up1 meme minime, si il y a de l'air il y a forcement evaporation donc ton liquide fout le camp.. Moi j'aimerais bien changer mon bocal d'expansion mais aucune idee du prix
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:up1 meme minime, si il y a de l'air il y a forcement evaporation donc ton liquide fout le camp.. Moi j'aimerais bien changer mon bocal d'expansion mais aucune idee du prix
cherche la reference du vase identique au tien et. Fais une recherche sur le web :bah
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/8/264/4247/26438/ (http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/8/264/4247/26438/)
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Bonjour à tous !
Petit retour d'info sur mon alerte intermittente et ma pseudo fuite.
Plus rien depuis des mois.
J'avais mis un anti-fuite (bien que je n'aime pas ça), je n'ai finalement pas changé ma sonde, j'en ai donc une neuve en réserve, et j'ai purgé le circuit, et depuis, ça va.
Merci pour vos conseils avisés.
:bien