Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: corben dallas le 14 février 2015 à 13:08:16
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Bonjour a tous, je viens de changer mes pneus avant de mon insignia,
et on ma dit qu'il fallait faire un parallélisme arrière en même temps,
je constate que mes pneus arrière non pas de défaut particulier (usure normal)
Est ce nécessaire de le faire ....
merci a tous et bon WE
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doublon :lyderic
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doublon :lyderic
oui merci, j'ai demander a le faire supprimer dans la section "Adam"
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je pense pour l'avoir fait que la cout de la prestation que ce soit avant et arriere ou avant seulement est le même....
moi je pense que ça vaut la peine de le faire,d'autant plus que les pneus de l'insignia coutent un bras
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Tant que c'est bon au niveau de l'usure des pneus, ne touche à rien. De toutes façons, ça se verra à la machine si l'arrière est hors côte
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Bon....bah ça c'est fait....
parallélisme Avant et Arrière ont été fait
105€ chez norauto
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Bon....bah ça c'est fait....
parallélisme Avant et Arrière ont été fait
105€ chez norauto
t'as payé un peu cher...moi j'ai payé 60 ... :reflexion
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60 c'est que l'avant
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60 c'est que l'avant
:non avant arriere
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http://www.feuvert.fr/geometrie/r3007.html (http://www.feuvert.fr/geometrie/r3007.html)
64€ pardon :tooth
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C'est bien ce que je dis, réglage de l'avant contrôle à l'arrière
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C'est bien ce que je dis, réglage de l'avant contrôle à l'arrière
:nanana :tooth
j'etais là pendant que le mec l'a fait...il a reglé l'avant et l'arriere....je lui ai posé la question
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:coucou
Il me semblait que le réglage du train AR n'était pas possible :reflexion
Toi qui a pu voir, dis nous comment il a fait son réglage à l'arrière :icon_wink
Merci
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:coucou
:up1 pour Kinto
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/16450c034b8fea8eb865f92182978328.jpg)
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:coucou
Il me semblait que le réglage du train AR n'était pas possible :reflexion
Toi qui a pu voir, dis nous comment il a fait son réglage à l'arrière :icon_wink
Merci
Sa dépend des voitures.
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j'etais là pendant que le mec l'a fait...il a reglé l'avant et l'arriere....je lui ai posé la question
Il a réglé l'avant d'abord et l'arrière ensuite ?
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sais je n'y connais rien....je lui ai juste demandé ce qu'il faisait..
il a posé sur chacune des 4 roues des boitiers prenant appui entre le pneu et la jante....sur lesquels il y avait un rayon laser(je pense) et il a bidouillé sous les roues...au niveau des rotules à l'avant si je ne dis pas e conneries...
il l'a tellement bien fait que quand je suis reparti le volant était de travers... :dents
j'ai du y retourner et ils ont tout recommencé...
avant cette geo ,j'empruntais une route....sol incliné...la voiture partait toute seule à droite....il fallait contre braquer....
j'y suis repassé ce dimanche....fini....ça ne le fait plus.... :thumbup
je pense tous les ans refaire un contrôle de geometrie...
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Donc je confirme ce que j'ai dit plus haut il a réglé l'avant mais contrôler l'arrière seulement.
Pour régler une géométrie il faut mettre un appareil sur chaque roue car pour régler l'avant il faut avoir l'arrière comme base en cas de réglage de la Géo à l'arrière il faut commencer par l'arrière puis finir le réglage de l'avant.
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:coucou
complètement d'accord avec David V6 :bien
Les boitiers se posent sur les 4 roues pour le réglage AV :icon_wink peu de voiture ont la possibilité de régler l'arrière :bah
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Merci Cédric.
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Merci Cédric.
J'aimais bien faire les géométries à mon époque :tooth
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J'aimais bien faire les géométries à mon époque :tooth
je comprends pas que tu roules pas en Renault :tooth
Remarque tu as pas le permis poids lourd
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En parlant de parallélisme, j'ai fait le miens sur la polo la semaine dernière.... méthode à l'ancienne.... à la flèche :dents
Résultat : Parfait et Zéro Euros !! Ah si deux Chocolatines pour l'ami :icon_mrgreen