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Compactes => Astra G/H => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: Remy_42 le 15 décembre 2014 à 13:12:47
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Bonjour a tous
je possede une astra gtc 1l7 cdti de 2008 et a l arrivé de la periode hivernale ma voiture s'est mise a moin bien demarrer :
elle demarre tres bien le matin par 2 degres le voyant de chauffe s'allume bien je la prend pour aller au travail environ 15km au bout de 4h je la prend pour aller manger et la je suis obliger d'insister pour la demmarrer enfin le 1er cout de cles elle démarre mais au bout dun certain temp pas de voyant de chauffe qui s'allume avant de demarrer au 2eme cout de cles elle demarre tout de suite .
bref jai remarquer que la sonde de temperature ne descend pas assé bas ou vite en degrés puisque au bout de 4h la sonde est a 22 degres alors qu'il fait toujours 2 ou 3degres exterieur.
jai donc changer la sonde impeccable elle sembler remarcher comme il faut ce week end . et aujourdhui rebelote !!!
je me demandais juste si il y avait une mise a jour a faire au niveau du calculateur injection ou un parametre a régler ????
(batterie neuve , bougier tester et ok , pas de code défauts)
merci pour vos futur reponses.
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Peut être un soucis de connecteur ou faisceau sonde
A vérifier
Sinon pas de paramétrage à faire
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hey merci pour la reponse tout d'abord !
tu sais si je peut me procurer un schéma electrique je voudrais contrôler le faisceau bout a bout voir si il n'y a pas une important résistance sur le faisceau ?
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Je ne trouve pas le schéma :bah
mais concernant le test :
1. Allumage OFF, débranchez le connecteur capteur.
2. Allumage OFF, moins de 5 Ω entre la la borne 2 et la masse.
3. Allumage ON, 4.8 à 5.2 V entre le signal de circuit terminal 1 et la masse.
4. Si tous le circuit test normal, remplacer le capteur
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Hey merci pour tes conseils je suis sur la voiture la j'ai donc contrôler le faisceau comme tu me.las dit et au lieu d'avoir 5homs je n'ai que 1,7 home j'ai esseyer de suivre le fil mais c un peut chaud et j'ai bien l'impression que celui la va direct au calculateur .... ???
Bref dit moi ce que tu en pense
Merci
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1,7 ohm c est bon puisque moins de 5
Tu as contrôlé la tension comme je te l indique ?
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Oui j'ai bien la tension que tu m'as indier je comprend pas je lai changer deja la sonde ??
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Jai oublier de préciser que la sonde de température je lai prise en adaptable elle ne vient pas de chez Opel mais ma question est pk a t'elle fonctionne correctement au 2jours puis tout a coup elle recommence a donner une valeur trop haute ??
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C'est un problème de connectique. Vérifie les contacts.
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Vérifies ton faisceau
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Bonjour a tous
Je ressort ce topic car j'en ai vraiment marre avec les beau jours le problème de démarrage a cause de la sonde ma laisser tranquille pour que je me penche sur le problème de grincement de mon train arriere (sans solution dailleur ) bref ca fait 3 jours que j'ai le voyant orange + clefs qui s'allume par intermittence les ventilos tourne a fond et la température moteur tombe a zéro j'ai pris une sonde Opel et revérifier le faisceau donc maintenant je cherche quel qun qui sait faire ou qui travail dans une société de réparation calculateur moteur j'habite dans la loire le 42 voila merci a tous très déçue de cette voiture .... =( ce qui me tue c'est qu'avant je rouler avec xsara phase 2 avec 200 000 au compteur et pas un seul soucis lol
Cordialement