Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: jclez1 le 03 avril 2007 à 15:05:52
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Bonjour,
j'ai un message sur l'ordi qui me dit que mon feu ar stop marche pas et un voyant s'allume sous le compte tour. MAIS tout marche bien!
Comment annuler ce message?
MErci
:merci
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en vérifiant que ton ampoule soit en bon état.
J'ai eu le cas aussi, il me signalait de temps en temps que le feu était grillé, et finalement peu de temps après ca a fini par griller pour de bon.
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en effet une ampoule avant de griller, consome plus et éclaire plus (le filament se colle sur lui-meme), donc l'odb détecte une surconsomation anormale.
à mon avis :jap
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Oui c'est ca, en général ca fait ca quelquefois avant que l'ampoule grille !! Prepare toi à la changer bientot.
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ca confirme donc bien le phénomène, merci pour l'explication :jap
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Ca ne fonctionne pad tout a fait comme cela sur les vectra-c et les signum.C'est tout d'abord le REC qui gére le controle des ampoules.Il ne détecte pas une surconsommation de courant mais fait des envoie régulier de tension electrique dans les ampoules et récupére cette tension par la masse.Si il ne la récupére pas c'est que le filamment est HS ( ou autre mauvais contatc ).
Le systéme a l'avantage de fonctionner en permanence, même véhicule dans votre garage et vous en train de dormir :icon_mrgreen.C'est pour cela que dés votre entré dans le véhicule et la mise du contact il peux vous dire quelle ampoule ne fonctionne pas alors que les autres systéme doivent envoyés du courant dans les ampoules pour testé.
Certains d'entre vous se rappels des opel avec ODB qui indique "controle feu stop" et le message s'éteinds dés que l'on actionne la pédale de frein.Sur la vectra c ce n'est pas utile.
Pour les septiques, un petit test.Ouvrez votre coffre, otez les trappes d'accés au ampoules et collez votre oreille a coté.Vous pourrez entendre des petit bruit qui sont les tension qui passent dans les filaments.
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Ca ne fonctionne pad tout a fait comme cela sur les vectra-c et les signum.C'est tout d'abord le REC qui gére le controle des ampoules.Il ne détecte pas une surconsommation de courant mais fait des envoie régulier de tension electrique dans les ampoules et récupére cette tension par la masse.Si il ne la récupére pas c'est que le filamment est HS ( ou autre mauvais contatc ).
Le systéme a l'avantage de fonctionner en permanence, même véhicule dans votre garage et vous en train de dormir :icon_mrgreen.C'est pour cela que dés votre entré dans le véhicule et la mise du contact il peux vous dire quelle ampoule ne fonctionne pas alors que les autres systéme doivent envoyés du courant dans les ampoules pour testé.
Certains d'entre vous se rappels des opel avec ODB qui indique "controle feu stop" et le message s'éteinds dés que l'on actionne la pédale de frein.Sur la vectra c ce n'est pas utile.
Pour les septiques, un petit test.Ouvrez votre coffre, otez les trappes d'accés au ampoules et collez votre oreille a coté.Vous pourrez entendre des petit bruit qui sont les tension qui passent dans les filaments.
Merci pours ces informations très précises et précieuses.
J'ai de fait demonté le bloc, dépoussiéré, déconnecter reconnecter chaque ampoule.
Le défalt n'est plus signalé; au moins j'ai appris comment changer les ampoules....
:merci
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Pas de soucis si ça t'as aidé tant mieux :bien au fait tu as écouté les " claquement" des ampoules???
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Merci Néos pour tes infos. :bien