Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: yankees le 30 mars 2007 à 13:33:24
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salut à tous
nouveau ici je fait une petite prez rapido, donc j'ai 35 ans, marié, 2 pitchounettes et roule sur opel depuis 15 ans
j'ai un soucis qui me preoccupait pas trop jusque maintenant mais là j'avoue que ca commence à me gaver serieux
donc depuis on va dire 1ans j'ai remarqué une baisse de tension dans mes phares chaque fois que je leve le pied de l'accelerateur et idem quand j'accelere et surtout si je ne touche pas la voiture pendant 2/3 jours la batterie se vide :grrrr donc quand je sais que je ne vais pas m'en servir je la mets en charge sinon me retrouve à la rue de voiture, d'autres part quand je demarre les aiguilles du compteur s'affollent :eek
je vais chez mon cons' opel qui met la prise diagnostic et ne trouve rien mais rien de rien et impossible de me dire d'ou peut provenir le probleme
de là je me retrouve toujours dans la meme situation et avec un collegue on decide de changer l'alternateur
donc alternateur neuf et de là quand je demarre les aiguilles du compteur ne s'affolent que de un demarrage sur deux alors qu'avant c'etait chaque fois
reste plus qu'attendre la nuit pour aller rouler voir si la baisse de tension est toujours là et malheureusement elle est toujours présente :angry completement dégouter :cry
j'avoue ne plus savoir quoi faire pour contrer ce probleme
puis un beau jour (la semaine derniere) je discute avec un gars qui a été mecano chez opel et lui explique brievement mon probleme et me dit que cela doit surement venir du regulateur
là je commence à retrouver un peu d'espoir et donc je décide de me rendre chez opel dans la foulée afin de connaitre le prix de ce cher regulateur
et là le magasinier me demande quel regulateur ? ca commence bien :undecided
je lui dit ben aucune idée, pourquoi yen a plusieurs ?
et effectivement yen a pas mal donc me voilà bien avancer car je suis incapable de lui lequel il me faut encore faut il que mon probleme vienne bien d'un régulateur
aujourd'hui je desespere car ne sait plus quoi faire et j'espere pouvoir trouvé une réponse parmis vous :ange
pour info c'est un zafira A 2.0l dti (ca vous le saviez deja puisque on est dans la meme section :grin) de juillet 2001
:merci d'avance pour vos réponses
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peut être la batterie qui est faible ?
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la batterie a été changer aussi (oublier de le dire) 2 fois
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http://www.forum-opel.fr/forum/index.php/topic,1730.0.html
Regarde cette page du forum...pleins d'info sur ce phénomene que je rencontre egalement mais pas avec les compteurs...je pense que toutes les Zafira on ce symptome...mon frere l'a egalement sur son 2.2dti
:bien
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bon pour les compteurs aucunes idées.
Par le coup de phare, ca le fait avec absolumment toutes les voitures que j'ai possédé et c normal, je suis electronicien de formation, et je confirme c normal.
Que ca s'arrete quand tu recharges la batterie car elle est au taqué aprés !!!!!! Mais par contre les compteurs, alors ca ....
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peux-tu m'expliquer plus précisément les compteurs s'affolent ? est-ce que ça le fait en roulant ou c'est uniquement au démarrage ?
perso, j'ai la jauge à essence qui fait un aller/retour pour initialiser au démarrage.
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peux-tu m'expliquer plus précisément les compteurs s'affolent ? est-ce que ça le fait en roulant ou c'est uniquement au démarrage ?
perso, j'ai la jauge à essence qui fait un aller/retour pour initialiser au démarrage.
quand je parle des compteurs ce sont le compte tour et le compteur de vitesse, la jauge d'essence et la température elle ne bouge pas
du moment que je demarre donc ses 2 aiguilles se mettent à trembler sur elles memes comme un sismographe par exemple et depuis le changement d'alternateur ca ne le fait plus qu'une fois sur trois on va dire alors qu'avant c'etait constament
quand a la batterie c'est une optima 800 amperes (à signaler que je n'ai jamais mis de hifi dans le zafira, hormis un autoradio alpine ecran escamotable avec lecteur dvd séparé mais jamais d'amplis)
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salut c'est peut etre ton boitier de préchauffage qui reste collé et qui alimente en permanence tes bougies de préchauffage.ça arrive quelque fois sur les zaf ça te vide une batterie en 2/3 jours
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au ralentit,ton alternateur debite combien de volt?
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ça y est :icon_wink j'ai fait des mesures de tension:
au ralenti avec feux de croisement 13,9-14 v
avec un peu de gaz en phares + anti-brouillard Av 13,8 v environ donc tout parait correct pourtant la baisse de luminosité des feux est toujours présente lors du changement de rapport :spamafote elle est + faible depuis que j'ai changé la batterie :icon_question affaire a suivre
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Euh les gars :icon_mrgreen
Si ca vous le fait que le matin pendant 2 ou 3 kms y a pas vraiment de quoi s'inquiéter :jap
Il faut savor que vous avez la DA ( 80A) , le post chauffage ( 60A de mémoire) plus les circuit électrique de vos voitures en plus soit en ce moment ( feux de croisement, ventilation intérieure, dégivrage et j'en passe soit encore en plus environ 55A) donc pour moi vos baisses de tension sont normales, l'alternateur fatiguant légèrement ( et oui c'est 14.4 normalement la tension :jap:) donc y a pas a chercher plus loin :non:
Au pire si vraiemnt vous voulez essayer quelque chose nettoyez vos masses moteur et celle du chassis, mais pour avoir pencher pas mal sur ce soucis vous aurez toujours de légères baisses :bah
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Je crois qu'elles font toutes ça, la mienne aussi. Le mécano m'a dit que c'etait tout à fait normal tant que les bougies de préchauffage sont en fonctionnement...pas d'inquietude donc et ça ne dure que quelques minutes...
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:coucou
j'ai eu aussi ce phénomène , mais en hiver..
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:coucou, moi aussi c'est le ka :icon_wink !!!!
ps: tout a fait normal :bah !!!! :bye..
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idem pour moi sur mon 2.2, au démarrage les aiguilles s'affolent et après RAS... :afro
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rien a voir,mais tu as eu quoi comme opel depuis 15 ans,je te dis ca c est parce que j aime les vieilles opel!!
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moi au démarrage j'avais l'aiguille de la jauge qui délirais, j'ai changer de batterie car je me suis appercu que celle d'origine n'avais pas beaucoup amperage au démarrage . maintenant tout va bien de ce coté.
Au sujet de la baisse de tension sa me le fait aussi, j'ai un 2.2 et je pense que sais normal quand on vois touts les elements electriques qui sont sur le zaf.
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Oui c'est ce que je pensais ! En changeant de batterie pour une plus forte ca ne résoud pas le problème ?