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Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Autres problèmes => Discussion démarrée par: chgrand62 le 09 octobre 2014 à 12:38:20
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Bonjour à tous,
Je rencontre ce jour un gros souci avec ma vectra GTS élégance de 09/2003 2,2 DTI 125 cv.
Ce matin sur l'autoroute le voyant avec la grosse clef ainsi que le petit voyant batterie étaient allumés.
Soudain ce petit voyant batterie et le petit voyant température se sont mis à clignoter et la voiture perdait de la puissance et faisait des saccades.
J'ai parcouru à peu de chose prés une dizaine de kilomètres avec ce problème pour rentrer au domicile.
En ouvrant la portière j'ai entendu le ventilo moteur tourner à fond, j'ai donc coupé le contact et le ventilo à continué de tourner pendant quelques secondes.
En ouvrant le capot le moteur bouillonnait et je sentait une odeur de liquide de refroidissement.
J'ai contrôlé le niveau d'huile moteur le niveau liquide refroidissement tout est normal.
Selon vous quel est le problème?
En attendant bon appétit et merci d'avance pour les éventuels conseils.
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On dirait que ça chauffe
Peut etre thermostat (Calorstat) HS
Ou pompe à eau HS
Est ce que le LDR circule ?
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Bonjour Smarties,
En ce qui concerne le liquide refroidissement je ne sais pas si il circule.
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Bonsoir à tous,
Pour information, je viens de découvrir l'origine du problème de surchauffe de mon moteur ce matin.
En fait en consultant le carnet de ma voiture, il est mentionné que si le témoin batterie est allumé cela signifie que l'alternateur ne charge pas la batterie et qu'en plus le circuit refroidissement est interrompu.
En regardant autour de l'alternateur je me suis rendu compte que la courroie n'est plus sur la poulie et donc forcément l'alternateur ne peut plus charger la batterie ce qui explique également l'interruption du circuit de refroidissement.
Reste à savoir si le remplacement de la courroie n'est pas trop compliqué et assez accessible.
Voilà une panne toute simple mais qui aurait pu provoquer de gros dégâts moteur.
Sur ce bonne soirée à tous.
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Je pense surtout qu'il s'agit d'un problème de courroie qui entraine et pompe à eau et alternateur.
La panne de l'alternateur n'a pas d'incidence directe sur le fonctionnement du circuit d'eau...