Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: Patbes le 09 septembre 2014 à 18:55:28
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Bonjour à tous!
Suite à une immobilisation j'ai rencontré il y a peu des soucis au niveau de mon système egr qui se trouve en fait un peu encrassé. J'avais donc une perte de puissance avec le compte tour qui ne dépassais pas les 3000 tours. En roulant un peu la situation est revenu presque à la normale mais je pense qu'il faut la nettoyer c'est pour cela que j'ai acheté sur recommandation le kit produit bardhall mais mon souci c'est que je ne sais pas exactement ou je dois injecter l'aérosol car je ne suis pas mécanicien. Pouvez-vous m'y aider? Voici quelques images pour vous aider...
Merci d'avance pour votre aide!!!
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/765f0a792d13d33725c5d88e76962fc6.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/ec0150b089f226fd2148483fb2a547b5.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/64a3698e59af78d6d3c116811e4a0cc5.jpg)
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:coucou
utilise la fonction recherche du forum, il y a déjà des sujets indentiques.
Toutefois je ne conseille pas de ce produit. bien que des membres n'aient pas eu de problème, il existe toutefois des cas de casse-moteur en utilisant ce produit car le moteur s'est emballé :bah
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Merci Slygnum!
J'ai déjà fait pas mal de recherche pour répondre à cette question mais à part des sujets concernant le nettoyage de la vanne EGR avec démontage je n'ai rien trouvé (ca m'a peut être échappé).... Rien à propos de l'utilisation de ce fameux aérosol ... Si la manœuvre est vraiment risqué peut être que je n’utiliserais que le produit à verser dans le réservoir cela sera peut être moins agressif...Qu'en pense-tu?
Merci aussi pour la suppression du message doublon!! :thumbup
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... Rien à propos de l'utilisation de ce fameux aérosol ...
et y a même une vidéo ....
mais bon ...rien ne vaut un bon nettoyage a la main :tooth
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Oui je crois que c'est Benny qui a fait ma vidéo si je me trompe pas
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Oui je crois que c'est Benny qui a fait ma vidéo si je me trompe pas
:thumbup
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=18111.msg384721#msg384721 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=18111.msg384721#msg384721)
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:bien
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Merci Slygnum!
J'ai déjà fait pas mal de recherche pour répondre à cette question mais à part des sujets concernant le nettoyage de la vanne EGR avec démontage je n'ai rien trouvé (ca m'a peut être échappé).... Rien à propos de l'utilisation de ce fameux aérosol ... Si la manœuvre est vraiment risqué peut être que je n’utiliserais que le produit à verser dans le réservoir cela sera peut être moins agressif...Qu'en pense-tu?
Merci aussi pour la suppression du message doublon!! :thumbup
Pour le réservoir le Fuel Guard II sera beaucoup + efficace qu'un produit acheté dans un centre auto
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Pour le réservoir le Fuel Guard II sera beaucoup + efficace qu'un produit acheté dans un centre auto
:up1 :bien
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:thumbup
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=18111.msg384721#msg384721 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=18111.msg384721#msg384721)
:ange :dents
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:up1 :bien
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/d5909a06e84fc7882f8f2d45e8c6bcb9.gif)
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Excusez moi je me suis mal exprimé, J'avais déjà vu cette vidéo qui montre "comment" utiliser l'aérosol ..Ce que je veux dire c'est que n'étant pas mécano et ayant une disposition du moteur différente de celle montré dans la vidéo je ne sais pas "dans quel tuyau" le vaporiser , c'est pour cela que j'avais pris en photo mon moteur en espérant que vous pourriez m'aiguiller...
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Tu démonte le capteur de pression de turbo, et tu vaporise dedans.
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Tu démonte le capteur de pression de turbo, et tu vaporise dedans.
Merci DavidV6, mais comme mon profil l'indique je suis un néophyte en mécanique auto...Pourriez-vous m'indiquer sur la photo ou se situe se fameux capteur?
Merci!
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Piece n°3 sur ton collecteur
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/e69a73c7c8a64a9add4fa98013b927a5.jpg)
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:coucou,
s'il est positionné comme chez moi, dur dur de l'envoyer par la :bah
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/e8ef194d7516df49a2598632c1698a7b.jpg)
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bonjour,j'a employé ton produit,c'est toujours pareil,par contre le moteur monte facilement en régime mais voyant allume alors c'est ?????
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nettoyage manuel de la vanne EGR et du capteur :bah
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trop de crasse surement.
si la voiture roule normalement et s'il n'y a plus de perte de puissance le voyant s'éteindra automatiquement après une quarantaine de démarrage
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Finalement après avoir rouler sur de longues distances en poussant un peu les régimes, tout est redevenu à la normale. Merci pour toutes vos réponses! Je clôture donc le sujet!