Forum Opel
Citadines => Corsa/Tigra => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: legillou77 le 08 août 2014 à 19:39:38
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pas de bol j ai acheter une corsa de 2010 a mon fils en janvier 75000 klm a un particulier mais je lui est fait une révision Opel aussitôt .. et en juillet crac alternateur hs 800 euros avec la courroie chaud . j ai un peut râler et il ont fait appelle a Opel France pour une prise charge e vu qu un alternateur doit tenir au moins 8 ans ou 16 0000.. le lendemain mati appelle de ma conception prise en charge par Opel de 70 pour cent . et comme je suis un fidèle ope depuis plus de 25 ans ils prenne en charge le reste .. ALORS SI VOUS ESTE FIDÈLE A LA MARQUE ET QUE VOUS PRÉFÉRER PAYER MOIS CHÈRE ET DE LAISSER LE BOULOT A DES MARGOULIN A VOUS DE SOISIR ...
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:coucou
Il y a un message subliminal là dedans ? :dents
En tout cas merci pour l'info des 8 ans et 160000 kms, j'ignorais ça.
C'est ton mécano qui t'a dit ça ?
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Moi aussi, j'ignorais ça! Même si ça semble assez logique.
Dommage que le 1.9 CDTI ne soit pas concerné ! :bah
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OK PAS DE SOUCIS C'EST NOTE!
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Et si je reste fidèle à ma femme, finira t elle par me coûter moins chère ? :ange
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Et si je reste fidèle à ma femme, finira t elle par me coûter moins chère ? :ange
:ptdr y en a des gratuites tu sais
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OK PAS DE SOUCIS C'EST NOTE!
:ptdr :ptdr
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Pour la culture générale,
Le bloc noir à l'arrière de l'alternateur (contient charbons/ressort/régulateur) se change pour vraiment pas cher. On l'a fait sur un Sharan et une 205 dans le passé (on est plutôt dans les 30€ que dans les 800€, prix à confirmer)
J'espère que ça pourra rendre service !
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Pour la culture générale,
Le bloc noir à l'arrière de l'alternateur (contient charbons/ressort/régulateur) se change pour vraiment pas cher. On l'a fait sur un Sharan et une 205 dans le passé (on est plutôt dans les 30€ que dans les 800€, prix à confirmer)
J'espère que ça pourra rendre service !
je suis d'accord avec toi mais c'est très dur à trouver de nos jours.
A l'époque des 205 on trouvait facile mais mtn les constructeurs veulent vendre des alternateurs complets et donc ils ne détaillent pas le régulateur + porte charbon