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Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: jérém.s le 18 juillet 2014 à 22:11:03
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Bonsoir à tous ,
Je m'appelle Jérémy 25ans je roule sur une vectra de 2006 1.9l 120ch .
Voila je vous explique ma situation .
Il y a environ 2 semaines , j'ai eu une perte de puissance au point ou une c2 70 ch roulais limite mieux que moi en terme de puissance .
Weekend dernier j'ai fais ma vidange , changement de filtre a huile ,gazoile , air .
Démontage de la vanne egr ( assez crade au passage ) remonté le tout et rien y fait toujours pareil.
Je trouve que le bruit de la voiture et plus fort comme si javais une prise d'air sur la ligne d'échapement mais je n'ai rien remarqué lors de la vidange .
La voiture monte dans les tours le lentement mais surement par contre même si je voulais impossible de prendre un PV vue que sur autoroute si je ne lance pas la voiture a 90 en 4 avant d'y rentrer 90 en 5eme sera ma vitesse max .
J'ai une mini valise autolink Al539B pour les connaisseurs ,mais cette derniére ne détecte rien tout va bien pour elle .
Pouvez vous m'aider svp ?
merci d'avance et mille excuses pour les fautes d'orthographes .
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:coucou et :welcome
as tu vérifié le débitmètre et le capteur de suralimentation( nettoyage)
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Ah non je suis un peut novice sur ce moteur à par vidange filtres et alternateur je n'ai rien eu a démonter d'autre pourrais tu m'indiquer ou ils les trouver stp et comment verifier leur états
Merci d'avoir pris le temps de me répondre
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:coucou
Concernant le bruit, Peut être une durite de turbo fissuré :bah
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Arrête moi si je me trompe le débimetre et à la sorti de la boite du filtre à air , par contre sur mon moteur le capteur je ne vois pas trop où il ce trouve :(
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Ok sly merci plus côté sortie ou entré de ce dernier ? Vue le bruit je penserai sorti non ?
Merci
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Arrête moi si je me trompe le débimetre et à la sorti de la boite du filtre à air , par contre sur mon moteur le capteur je ne vois pas trop où il ce trouve :(
le capteur se trouve entre le turbo et la vanne egr
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le capteur se trouve entre le turbo et la vanne egr
Lorsque tu regardes le moteur, il est sur le collecteur d'admission, juste à gauche de la vanne EGR. :whistling
Pour les durites de turbo, il n'y en a pas à l'entrée car le turbo est monté directement sur le collecteur d'échappement.
Il faut surtout regarder l'intercooler (échangeur air-air), qui se trouve à l'avant du radiateur, sur la gauche du véhicule (sur la droite lorsque tu regardes), et les 2 grosses durites qui sont fixées sur le dessus de cet échangeur.
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Voila j'ai redémonté vanne egr complète , débimétre et capteur de pression .
Et là surprise , débimétre impécablement propre à croire que quelqu'un me la changé cette nuit .
Par contre le capteur si on peut appeler ça un capteur , était dans un état pitoyable .... A ce demander comment il a fonctionné jusqu'à ce jour .
Bref le tout remonter , un coup de valise pour me rassurer et là le drame la valise me dit que la vanne egr ne va plus .... effacement des codes d'erreur ... je relance un teste moteur .... catastrophe plus rien ne va .
Je fait un tour et bizarrement le bolide va très bien ! Retrouvé une pèche d'enfer (sert 120 ch mais avant si il y en avait 60 c'était beaucoup ...)
Je pose la voiture range les outils , je reprend ensuite la voiture fait 5-7 km arriver à la maison chose assez surprenante la voiture est déjà a 85° .... en ayant roulé tranquillement .
Est ce normal ? Je ne sais pas si je psycote pour rien mais une foi que j'ai une panne le moindre cuinement et je me fait un film digne des plus grand réalisateur ... quand pensez vous ?
Je tien a vous remerciez pour l'idée du capteur ! :spoton
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Voila la vilainne bête en question :mad3
Merci encore
Ah je n'arrive pas joindre une photo :(
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Je ne spam pas j'essaye juste de vous poster la photo
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/e692271bd3720a84ebcd6095ec29e904.jpg)
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le mien était pareil :dents
pour la température c'est normal avec celle qu'on a en ce moment.
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/98037d203e956f03d9cb64a51bf0ad9e.jpg)
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Merci Benny je suis rassuré :tooth
Bon reste le problème de ma "valisette" qui bug du coup
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Je ne suis pas non plus surpris de l'état de ton capteur.
Je nettoie la vanne EGR et le capteur à chaque vidange.
Pour la durite, regarde ce topic : http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=20161.0 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=20161.0)
Sur le premier pdf, le n°5 est la durite qui se trouve entre l'échangeur et le moteur.
Celle qui est entre le turbo et l'échangeur se situe entre la traverse et le moteur. On la voit bien sur les photos des pages 1 et 3 du même pdf
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Merci Marcus je vais regarder de suite :)