Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Autres problèmes => Discussion démarrée par: docoinge33 le 27 mars 2014 à 17:01:59
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Bonjour a tous, j'ai vraiment besoin de votre aide pour éclairer ma lanterne.
Suite a un choc avec mon opel astra h gtc au niveau de la roue avant gauche suite a une plaque de verglas.
Je vous explique, j'ai voulu tourné mais la voiture elle non du coup j'avais les roues braqué a droite et j'ai fais tous droit dans le terre plein centrale.... Résultat des course un triangle carrément cassé et plier, le cardan éclater et sortie de la roue, barre stabilisatrice cassé en deux et rotule intérieur de direction cassé en deux aux niveau du pas de visse coté biellette.
Du coup j'ai tous changer.. et remplacer moi même... mais le souci qui m'arrive c'est que mon volant n'est pas droit (pas centrée du tout), voiture qui tire sur la gauche, et quand je tourne sur la droite lors des rond point j'ai ma roue qui couine comme si elle glisser et que je prend un virage rapidement alors que je roule a même pas 30 km/h..
A votre juste une géométrie suffit.... ?
Et si vous savez si il y a une ou deux géométrie sur se véhicule
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:coucou
Après un tel choc et de tels dégâts, tu as tout réparé toi même ??? :doute
Il est plus qu'évident de faire une géométrie :jap
Vu l'étendue des dégâts, ta colonne de direction a aussi dû accuser un sacré coup :bah
Enfin, as tu changé la roue (jante et pneu) côté choc ?? Elle doit être froissée :jap
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Oui jai tous changer moi meme... et oui la jante est morte donc j'ai mis celle de secours. . Comment puis je savoir si ma colonne de direction a un problème. .. car la direction assistée a lair de bien fonctionné. ..
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:coucou
Biellette de direction et rotules sont comment?
Vas faire contrôler ta géo en premier
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Jai tout refait côté gauche...
Cardan, barre stab, triangle, biellette de direction et rotule de direction intérieur. .sont neuf.... mais jai quand même les soucis signaler dans le début du sujet... j'ai la voiture qui tire a gauche... le volant qui n'est pas droit genre au lieu d’être a l'horizontal il est a la moitié entre l'horizontal et la vertical ( dsl de l'explication brève mais je ne sais pas comme le dire).... et quand je tourne sur la droite j'ai ma pneu de droite qui couine comme si je faisait grincer mes pneus quand je prend un virage assez rapidement... Par contre ma direction fonctionne bien elle est légère....
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Des l'instant quand touche au triangle ou au billiette de direction faut refaire une geo/Parra c'est obligatoire
Il vont te dire si tu as une roue voilé
Et j espère que tu as changer par paire pas juste le côté abîmer ???
Sur la 206 de ma copine elle avait les triangle de mort, je lui est changer après elle avait le volant légèrement pas droit après une geo plus aucun souci
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Non j'ai juste changer que du côté abîmé...pk faut il changer par paire. .?
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Bah, il y a une certitude, tout le train avant a ramassé :bah
Ce serait plus prudent de procéder comme si tout le train avant était hs et pas seulement le côté qui a reçu le choc... :jap
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Tout simplement car ton train s use uniformément normalement et
Donc le fait de changer que d'un côté tu provoque un déséquilibre dans l usure
D un côté tout est neuf et de autre non..
Va faire une géométrie mais elle va vite ce déréglé..
C'est comme les pneus ou les amorto tu change par paire
Je me trompe peut etre mais je pense pas
Quand j'ai changé mes triangle et amorto ont ma toujour dit par paire
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Tout simplement car ton train s use uniformément normalement et
Donc le fait de changer que d une coter tu provoque un déséquilibre dans l usure
D un côté tout est neuf et de autre non..
Va faire une géométrie mais elle va vite ce déréglé..
C'est comme les pneus ou les amorto tu change par paire
Je me trompe peut etre mais je pense pas
Quand j'ai changé mes triangle et amorto ont ma toujour dit par paire
Bien résumé :up1