Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Autres problèmes => Discussion démarrée par: gsbgd le 18 février 2007 à 11:38:39
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Bonjour à tous,
Voilà mon soucis :
Je suis en plein remplacement de mes disques et plaquettes arrière, et depuis hier matin, j'essais en vain de rentrer le piston dans l'étrier.
J'ai trouvé plein d'infos disant qu'il faut tourner en poussant (sens anti-horaire pour la RTA et horaire pour d'autres) mais moi, ca tourne mais ca ne rentre pas. Dans le sens anti-horaire, je sens un point dur parfois qui laisse penser qu'il y a quelque chose qui s'enclanche, mais pas moyen de pousser ce #!?# piston.
Quelqu'un aurait-il une proposition avant que je porte mon etrier chez opel en espèrant qu'il$ $eront $ympa$$$$
merci d'avance
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J'ai eu le meme probleme que toi avec les étriers arrières de mon ancien ZAF (ZAF A 2.2 DTI 125ch), j'ai ouvert le bocal, ouvert la purge, fabriqué un écarteur, je n'y suis jamais arrivé, alors que l'avant à été du premier coup. J'ai remonté les anciennes plaquettes et j'ai été chez Opel, les nouvelles avaient été achetées chez eux la veille. Ils n'ont fait aucun problème, j'ai evidement payé la main d'oeuvre.
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Merci pour la réponse.
Je crois que je n'ai pas d'autre choix.
a plus
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Juste pour info, peux-tu me dire combien ils t'ont pris pour l'opération ?
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:bounce :ave2
Hourra !
J'ai réussi à remonter mes étriers, avec les disques et plaquettes neufs.
J'ai été obliger de démonter complètement l'étrier qui me posait problème, et après avoir compris comment cela marchait, enfin j'ai pu tout remonter sans problèmes...
Ensuite, le second côté s'est (presque) fait tout seul.
Après des tests rigoureux, j'ai enfin repris la route pour le plus bonheur de mon épouse.
Je posterais dès que possible le petit reportage que je fais avec des photos.
Merci pour vos infos.
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Moi la technique que j'utilise pour rentrer le piston est assez simple et en general ca marche, j'ouvre le reservoir et je me sert d'un sert-joint avec une cale en bois et je serre delicatement et surement ca viens
facilement.
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Je voudrais savoir combien coûte le changement des plaquettes de frein sur zaf en centre auto ou chez opel mais le centre auto seras certenement le moins chère
:merci
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Moi la technique que j'utilise pour rentrer le piston est assez simple et en general ca marche, j'ouvre le reservoir et je me sert d'un sert-joint avec une cale en bois et je serre delicatement et surement ca viens
facilement.
ce systeme ne marche pas sur les zafira.. il faut a la fois appliquer une poussée et a la fois tourner le piston pour qu'il rentre.. sans l'outil adequat c'est long et fastidieux..
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je confirme l utilisation un outil adéquate
Mon voisin m a changé mes plaquettes à l arrière avec un petit outil qu il lui permettait en tournant de pincer le piston
il semble que cet outil soit utilisable sur plusieurs modele de voiture car il avait differents embout
slts
christian
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Moi la technique que j'utilise pour rentrer le piston est assez simple et en general ca marche, j'ouvre le reservoir et je me sert d'un sert-joint avec une cale en bois et je serre delicatement et surement ca viens
facilement.
ce systeme ne marche pas sur les zafira.. il faut a la fois appliquer une poussée et a la fois tourner le piston pour qu'il rentre.. sans l'outil adequat c'est long et fastidieux..
Bof avec 2 pinces ca se fait :W
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une bonne pince et un gros tournevis suffit :icon_cool
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En fait, le pb vient du fait que les étriers arrières servent aussi pour le frein à main: donc rien à voir avec les étriers avant qui eux se repoussent en force ( au serre-joint par ex). Il faut effectivement tourner le piston en faisant attention de ne pas abimer le cache poussière: je l'ai fait sur mon précédent 2.0 DTI et je ne recommencerai plus jamais...