Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: cruse59 le 05 janvier 2014 à 19:48:37
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Bonjour, comme beaucoup d'entres vous, "sapin de Noël", puis plus de phares essuies glaces et autoradio.
Je teste donc l alternateur qui ne délivré plus rien.
J entreprend donc de le demonter j enleve la courroie avec une clef de 15 sur la poulie tendeur. Mais la je sèche!!!
Comment le demonter? Il y a un tuto mais pour un 1.9, sur le 1.7 il n'est pas au même endroit.
Quelques un a t il connaissance d'un tuto?
Merci a tous
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Salut
sur le 1.7 il suffit de mettre la clef sur la poulie tendeur et de la faire bouger pour détendre, ca prend 30s. :reflexion
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/19e77bdfb56dc10e4d3bce6f1c990ef7.jpg)
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:jap
Merci a toi smarties , je me suis mal exprimé, j'ai réussi a enlever la courroie.
Mais là je vois les 2vis de l alternateur a enlever, après ces 2vis, on sort l alternateur par le dessous?
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Oui par dessous
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Voilà alternateur démonté. JE vois la référence 1100- 508c.
Apparemment c est le même que le 1100-507 a part au il y a la poulie débrayable en +.
Puis-je récupérer la poulie pour mettre sur le nouvel alternateur car il y a un grosse différence de tarif?
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En prncipe oui
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:icon_biggrin
Bon en fait après avoir enlevé les 2 vis de maintien de l alternateur il y a 4 durites a défaire puis une masse et le connecteur a 2 broches.
Ensuite sur le 1.7 cdti il sort par le dessous en demontant le klaxon.
Voilà le nouveau est remonté avec une nouvelle courroie.
Ça fonctionne, merci a tous
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Bonjour à toi,
Ravi de voir que tu as pu t'en sortir avec ton Astra.
Je rencontre le même problème sur la mienne.
A savoir :
- Mercredi : sapin de noël et plus de redémarrage possible en arrivant à mon boulot -> le garage m'annonce 700 € de facture :shocked
- Samedi : une fois ma batterie rechargé, je me lance dans une expédition de 60 km entre mon boulot et ma maison sans alternateur -> la voiture est arrivée à bon port non sans quelques frayeurs :icon_smile
Je viens de finir de démonter l'alternateur (merci la RTA).
Je voulais savoir comment tu avais choisis le tien ? Pour ma part la référence est 1100-508F et je ne sais pas trop lequel acheter en remplacement.
As-tu un conseil ?
Merci d'avance.
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Bonjour à toi,
Ravi de voir que tu as pu t'en sortir avec ton Astra.
Je rencontre le même problème sur la mienne.
A savoir :
- Mercredi : sapin de noël et plus de redémarrage possible en arrivant à mon boulot -> le garage m'annonce 700 € de facture :shocked
- Samedi : une fois ma batterie rechargé, je me lance dans une expédition de 60 km entre mon boulot et ma maison sans alternateur -> la voiture est arrivée à bon port non sans quelques frayeurs :icon_smile
Je viens de finir de démonter l'alternateur (merci la RTA).
Je voulais savoir comment tu avais choisis le tien ? Pour ma part la référence est 1100-508F et je ne sais pas trop lequel acheter en remplacement.
As-tu un conseil ?
Merci d'avance.
Bonjour, quel galère ces alternateurs!!!
Je peux te dire que le 1100-507 et 1100-508c sont exactement les mêmes sauf que le 508c possède la poulie debrayable en +
.Je te conseille de prendre exactement le même car beaucoup ont eu des soucis avec des alternateurs qui ont la même apparence, se branchent facilement mais ne sont pas reconnus par le calculateur.
Malheureusement je ne peux pas te dire quel est la différence entre le 508c et 508f, peut-être un mail a hitachi directement ?
Je pense aussi qu'il faut éviter de les faire refaire car si tu as un problême de pont de diode, de regulateur , ou de charbons, etc..., la pièce defectueuse va être changée mais rien de prouve que les autres vont tenir et la garantie fonctionne généralement qu'avec la pièce remplacée sur l'alternateur.Mais c'est juste un avis.
j'ai acheté le mien sur un site d'enchères bien connu , j'en ai eu pour 156 euros fdp compris puis une courroie a 13 euros .c'est une pièce générique neuve garantie 1 an par la boutique d'elec et pas de consigne car pas d'échange standard.de plus commandé la veille et reçu le lendemain lol j'espère maintenant qu'il va tenir :icon_rolleyes
envoie moi un mp si tu as besoin du nom du magasin.
Avant de remonter le nouveau vérifie les serrages des vis car on l'oublie souvent mais ça peut engendrer des soucis par la suite et faire attention a ce que la batterie soit pas complètement a plat car c'est mauvais pour les diodes de l'alternateur. :spamafote
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Bonjour,
Merci pour ton retour.
Je t'envoi un mp pour le nom du magasin.
Pour la batterie, je l'ai mise en charge dès mon retour à la maison avec le véhicule donc de ce côté là, ça devrait être bon mais merci du conseil :icon_wink
Concernant les problèmes liés à une non reconnaissance par le calculateur, quels sont-ils ?
Bonne journée.
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Bonjour,
Merci pour ton retour.
Je t'envoi un mp pour le nom du magasin.
Pour la batterie, je l'ai mise en charge dès mon retour à la maison avec le véhicule donc de ce côté là, ça devrait être bon mais merci du conseil :icon_wink
Concernant les problèmes liés à une non reconnaissance par le calculateur, quels sont-ils ?
Bonne journée.
Selon Opel certains alternateurs ne sont pas reconnus par le calculateur. Voici un lien qui traite le sujet :
http://www.forum-auto.com/marques/opel/sujet4465.htm (http://www.forum-auto.com/marques/opel/sujet4465.htm)
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Merci.
Je viens de lire le sujet.
Mais, du coup, l'alternateur que tu as mis en place fonctionnait. C'était un Hitachi ?
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[quote auMagnetic56 link=topic=27435.msg547300#msg547300 date=1389571397]
Merci.
Je viens de lire le sujet.
Mais, du coup, l'alternateur que tu as mis en place fonctionnait. C'était un Hitachi ?te]
Non c est un générique ce n est pas un Hitachi , c est une boite polonaise qui fabrique cet alternateur ils ont un site internet mais pour commander directement faut être un professionnel avec numéro tva européenne
C est un compatible mais j ai un peu l impression que c est une loterie et que certaines marques d alternateurs ne fonctionnent pas correctement.
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Du coup, pièce commandée et montée aujourd'hui.
Ca refonctionne pour le moment.
Par contre, j'ai toujours les codes erreurs suivants :
062102
007071
05007E
05007F
056003
050056
210870
Est-ce normal ? Y a-t-il un temps avant que les codes erreurs s'effacent ?
Merci
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Les codes n'ayant plus lieu d'exister s'effaceront au bout de 40 cycles démarrage/arrêt
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Du coup, pièce commandée et montée aujourd'hui.
Ca refonctionne pour le moment.
Par contre, j'ai toujours les codes erreurs suivants :
062102
007071
05007E
05007F
056003
050056
210870
Est-ce normal ? Y a-t-il un temps avant que les codes erreurs s'effacent ?
Merci
Oui ils restent en mémoire un certain temps. 40 cycles peut être mais pas sur. Efface les a l opcom et refait un test par la suite
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Les codes n'ayant plus lieu d'exister s'effaceront au bout de 40 cycles démarrage/arrêt
:tooth
On a posté en même temps
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Cool. Merci pour l'info.
Malheureusement, je n'ai pas l'opcom. :icon_confused
Je viens de me rendre compte que dans la bataille, j'avais perdu la descente/remontée auto des vitres électriques. :icon_frown
Un moyen de réactiver ça ?
Merci.
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Essaye d appuyer pendant 2 secondes en position basse puis 2 secondes en position haute je pense su ils doivent juste se réinitialiser
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OK merci.
Je vais essayer ça.
Bonne soirée.
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La procédure décrite dans la rta:
Mettre toutes les vitres en position haute
Maintenir les commutateurs au moins 2 seconde
Mettre en position basse
Maintenir 2 secondes
Voilà c a cause du débranchement de la batterie
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Nickel merci.
Ca remarche :up1
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Bon ! Rebelotte ce matin. Impossible de démarrer.
Serait-ce la batterie qui serait également naz ?
Pour info :
Relevé multimètre hier : 13V à l'arrêt, 14,4V en marche
J'ai pu rouler hier soir avec essuie-glace auto, désembuage + clim, feux de route, autoradio, régulateur de vitesse activé et je n'ai pas eu de "sapin de noël".
Merci d'avance.
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Bon ! Rebelotte ce matin. Impossible de démarrer.
Serait-ce la batterie qui serait également naz ?
Pour info :
Relevé multimètre hier : 13V à l'arrêt, 14,4V en marche
J'ai pu rouler hier soir avec essuie-glace auto, désembuage + clim, feux de route, autoradio, régulateur de vitesse activé et je n'ai pas eu de "sapin de noël".
Merci d'avance.
14,4 ton alternateur a l'air d'être ok
Soit ta batterie est naze soit tu as quelque chose qui pompe le jus
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Je pencherai pour la batterie :
Chargé avec un chargeur pendant 3 jours et pourtant impossible de redémarrer après le remontage de l'alternateur.
Batterie qui à 6 ans et 150 000 km.
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Effectivement elle a peut être pas supporté .quand tu as chargé tu as vérifié le niveau du liquide ?
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Non pas vérifié. J'aurais du :icon_rolleyes
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Tu as des bouchons sur ta batterie ou une languette a enlever?
Concernant tes mesures tu avais 13 v hier. Aujourd'hui hui tu as regardé ?
Maintenant 6 ans c plus que correct pour une batterie a ta place la changerai
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ah je crois que c'est la saison des alternateurs :marteau
j'ai le même problème sur une astra h 1.7 cdti elegance de decembre 2004.
c'est jouable de demonter pour quelqun qui s'y connais pas trop en meca?!
en gros le plus delicat c'est la remise de la courroie et pouvoir sortir l'alternateur dans le peu de place aussi?
j'ai pas d'endroit pour bricoler mais je viens de decouvrir un selfgarage pas loin de chez moi: 10€ l'heure sur un emplacement abrité au sec...
bon déja je dois identifier le modèle, sans demontage ça parait impossible?
je te mp cruise pour le magasin en ligne.
à plus pour la suite.
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Franchement rien de sorcier t inquiète pas.la courroie non plus et tu as assez de place .si difficulté il y a c est a la rigueur pour le sortir car il passe juste et jme suis posé la question au départ
Mais bon fais un croquis rapide sur le passage de la courroie avant de demonter
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Une petite question pour le changement de ma batterie.
J'avais jusqu'ici une 12V 60ah.
Je vois qu'il en existe plusieurs avec des ampérages différents : 500A, 600A, ...
Laquelle dois-je choisir ?
Merci.
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peu importe c est selon ton budjet .tu peux mettre les 2.
ce que tu indique c'est l'intensité que pourra fournir ta batterie au demarrage.
la moins puissante sera normalement moins cher.
Si tu habite une region froide (montagne, nord de la france :tooth) ou des difficultées a démarrer prend la plus puissante.
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Ok. Merci. Je vais voir ça demain.
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L'alternateur est changé depuis 1 semaine 1/2 mais la batterie est toujours en attente de livraison... Du coup, j'en ai emprunté une pour le moment.
Par contre, j'ai encore deux codes erreurs :
- 056003
- 050074
Y a-t-il un autre problème ?
Merci d'avance
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050074 Capteur de vitesse du véhicule - panne du circuit Régulateur de vitesse - vitesse trop haut
056003 Tension du système - panne
je pense que le capteur de vitesse est dans un moyeux de roue et faut changer le moyeux.Mais bon , moi ce code est affiché depuis 2 ans et je vois pas de différence. :huh1
tension du système panne ça peut aussi être causé par une batterie moins forte que tu as utilisé pour démarrer, donc pour le moment attend ta nouvelle batterie sans trop te soucier des défauts.
Tu peux juste vérifier qu'il n'a pas de fuite et de présence d'huile près de l'alternateur en attendant ta nouvelle batterie
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En effet, j'ai également ce code depuis un bail.
Pour le deuxième code, la batterie que j'utilise actuellement est une 70AH donc supérieur à ma batterie d'origine mais je vais attendre la nouvelle et voir.
Merci.
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re salut.
alternateur acheté sur ebay (156€), installé aujourd'hui, tout fonctionne :thumbup
pas de grosse difficultés pour le changer, pour ma part j'ai louer un pont dans un self garage (16€/h) pour avoir un endroit abrité et au sec (n'etant pas un spécialiste en méca j'ai mis 2 heures...) .
merci à cruse et à astramagnetic pour les infos :ave2
prochaine opération: trouver un compresseur de clim car le mien claque (uniquement quand la clim n'est pas enclenché: je roule toujours avec la clim auto donc...).
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re salut.
alternateur acheté sur ebay (156€), installé aujourd'hui, tout fonctionne :thumbup
pas de grosse difficultés pour le changer, pour ma part j'ai louer un pont dans un self garage (16€/h) pour avoir un endroit abrité et au sec (n'etant pas un spécialiste en méca j'ai mis 2 heures...) .
merci à cruse et à astramagnetic pour les infos :ave2
prochaine opération: trouver un compresseur de clim car le mien claque (uniquement quand la clim n'est pas enclenché: je roule toujours avec la clim auto donc...).
de rien, tu as plus qu'a faire un bon resto devant chez opel avec tes euros economisés :tooth
sinon pour ton soucis c'est possible que ce soit le roulement de compresseur de clim.
car si tu change la piece entiere faudra sans doute rajouter le prix de la recharge.
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De rien pour les infos.
Profite bien de ces euros économisés.