Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: merzool le 29 décembre 2013 à 20:17:06
-
Bonsoir,
J'ai changé la vanne EGR sur mon Zafira B aujourd'hui même: pas trop compliqué en fait. Je suis allé faire un petit tour avec et pas de problème. J'ai lu sur le forum que le voyant moteur (voyant orange) qui est allumé devrait disparaître au bout d'une quarantaine de démarrage. Par contre, j'ai une question: j'ai regardé par curiosité si j'avais des codes erreurs: voici ce que j'ai:
4005A: pb sur EGR
40004: pb sur EGR
Est ce que ces 2 codes erreurs vont également disparaître comme le voyant moteur ou faut il les faire disparaitre avec la valide de diagnostic?
j'ai également le code 190158: pb FAP: c'est étrange car on m'avait dit chez Opel que sur les Zafira B CDTI de 100 cv de 2005 (donc les premiers modèles) il n'y avait pas de FAP... un centre auto après avoir vérifié m'a bien confirmé que j'avais un FAP et que j'avais certainement une durit de bouchée.
merci
-
:coucou
Si voyant allumé, code erreur actif, si tu as changé l'EGR tes deux P0400 sont des codes juste enregistrés.
Actif va être ton P1901.
Durites possible ou capteur ou pire ton FAP entrain de se bouché.
As tu une perte de puissance?
-
Vérifie ta ou tes durites qui se trouvent entre le FAP et le capteur de pression (qui est fixé sur le bocal du filtre à gazole).
Il y a déjà eu plusieurs cas de durite cassée sur FO. Par exemple : http://www.forum-opel.fr/forum/index.php/topic,14650.0.html (http://www.forum-opel.fr/forum/index.php/topic,14650.0.html)
J'ai déjà donné moi aussi. Voici une photo que j'ai prise à l'époque :
(http://www.forum-opel.fr/forum/images_upload/uploads/8dd4e91bb6906a0875a152bb58423741.JPG)
Ça se situe dans de compartiment moteur, en bas, vers l'arrière, à peu près en regard des pédales.
-
Bonjour,
Non je n'ai aucune perte de puissance et j'ai roulé plus d'un an avec le voyant moteur allumé car je n'ai jamais eu de soucis au niveau du comportement moteur. J'ai changé ma vanne pour ne pas encrassé le FAP (en espérant que ce ne soit pas déjà le cas...). J'espère juste que j'ai bien réglé le pb et que le voyant va s'éteindre car nous souhaitons vendre notre Zafira prochainement car plus l'utilité. Je souhaite que ce pb soit solutionné avant la vente.
Si le voyant ne s’éteint pas (au bout des 40 démarrages) peut on le forcer?
-
:coucou
Si il ne s'éteint pas c'est qu'il y a toujours un défaut :reflexion
-
Pour le moment le voyant ne s'est pas encore éteint car je n'ai pas encore démarré 40 fois mon véhicule depuis le changement de la vanne EGR.
-
Pour le moment le voyant ne s'est pas encore éteint car je n'ai pas encore démarré 40 fois mon véhicule depuis le changement de la vanne EGR.
Si le voyant reste allumé, le défaut est toujours présent, 40 démarrage n'y changeront rien...
-
ah bon? j'ai pourtant lu à plusieurs reprises qu'il fallait 40 démarrage ou passer la voiture à la valise pour supprimer ce voyant non? on m'a également dit que les codes défauts présents restent malgré les réparations faites et que seul un passage à la valise pouvait les éffacer (c'est un historique en fait).
du coup si ma vanne EGR a été changée et que le voyant est toujours allumé c'est autre chose? le voyant moteur ça peut etre quoi d'autres à part le FAP ou la vanne EGR?
-
Comme l'a relevé Fantôme, les codes relatifs à ta vanne EGR sont toujours stockés en mémoire et eux disparaîtront soit par effacement manuel via la "valise", soit au bout de 40 démarrages. Le témoin toujours allumé concerne le code relatif au problème lié au FAP qui n'est pas résolu.
-
Ok, merci bcp pour ces précisions. Il est vraiment grand temps que je vende ce véhicule car à chaque fois qu'il y a un soucis je vois tout le monde dire sur le forum: "ah mais oui c'est très connu comme panne sur les Opels Zafira B" ...
donc le mieux est de regarder si je n'ai pas une durite de percée ou cisaillées du côté du FAP? un FAP bouché peut il entrainner l'allumage de ce voyant moteur? je n'ai aucun symptome sur le moteur: pas d'à-coup, pas de perte de puissance, pas de fumée, pas d'odeur, bref rien à part ce voyant... sauf que pour une vente c'est justement pas très vendeur...
-
Il y a pas mal de soucis connu sur le Zaf B en effet :bah
Par contre je ne sais pas si c'est la durite de retour de FAP qui est bouchée ou fendue chez toi. Pour moi, lors de cette panne j'avais le code ECN 245258 affiché (durite rompue)
-
Moi j'ai le code 190158
-
Je suis du 85. Je peux effacer les défauts
-
Merci j'aimerai tout de même connaitre la cause de ce voyant sur mon véhicule
-
Merci j'aimerai tout de même connaitre la cause de ce voyant sur mon véhicule
J'ai l'opcom on peux tout vérifier. :whistling
-
Merci pour ta proposition mais la Vendée ça fait loin j'habite dans le 44 entre Nantes et Vannes :icon_mrgreen
Si une personne sur Nantes possède l'Opcom je suis preneur pour un diag merci.
-
Salut Merzol,
T'es loin de Redon ?
A+
-
Ah Ba non à 25 km
-
Si tu peux attendre d'içi le 20 janvier, le peux faire emmener mon op-com sur Redon.
Après, à charge pour toi d'aller le chercher et de la ramener.
A+
-
je n'ai pas tout compris ta proposition pour ton Opcom: tu me propose de le faire venir sur Redon mais ou? par colis? et ensuite je te le retourne? également par colis?
-
Bonjour,
Un membre de ma famille habite sur Redon.
Je peux donc lui passer l'op-com lors de sa prochaine visite et tu vas le chercher ensuite chez lui et tu le lui ramènes après.
Autre solution, y en a à une trentaine d'euros sur Ebay ( http://www.ebay.fr/itm/OP-COM-OPEL-Vauxhall-OBD2-Diagnostic-Interface-Code-Reader-Scanner-Scan-Tool-/331101439639?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item4d172f0697#ht_3170wt_1400 (http://www.ebay.fr/itm/OP-COM-OPEL-Vauxhall-OBD2-Diagnostic-Interface-Code-Reader-Scanner-Scan-Tool-/331101439639?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item4d172f0697#ht_3170wt_1400) ) et même si tu revends ton Zaf, y aura toujours quelqu'un pour te le racheter.
A+
-
Bonjour teufteuf 72,
Merci beaucoup pour ta proposition, c'est vraiment sympa. Finalement après en avoir parlé à un collègue de travail aujourd'hui, ce dernier me propose d'aller chez Opel à Nantes: il connait un des mécano qui peut me passer le Zafira en diagnostic et comme je travail à Nantes ce sera plus simple pour moi. En tout cas encore merci pour ta proposition :bien
Par contre je trouverais quelqu'un pour acheter mon Zafira... pas sur... car moi le 1er je n'irais pas acheter un véhicule d'occasion avec un voyant moteur allumé ne sachant pas d’où vient le pb car si le pb vient du FAP qui est bouché, c'est un billet d'au moins 500 euros... après avec le diagnostic si j'ai un bilan précis du dysfonctionnement, je pourrais soit faire les réparations avant la vente, soit mettre en vente mon zafira en informant l'acheteur du montant des réparations à effectuer et en baissant bien sur le prix. Je n'imagine pas vendre le véhicule sans connaitre la cause de ce pb car si un acheteur me demande pourquoi le voyant reste allumé, il va falloir argumenter et je ne suis pas du genre en arnaquer les gens.
je vous tiendrais au courant suite au diagnostic que je vais faire faire la semaine prochaine chez Opel.
-
Bonjour,
Je viens vous donnez des nouvelles sur mon pb de voyant moteur. Je suis passé chez Opel à Nantes (un collègue connait un mécano): après passage au tech, défaut FAP: j'ai fait changer le capteur de FAP qui était cassé au niveau de la durit (double durit rigide cassée). Le voyant moteur était toujours allumé après cette réparation et en fait cela venait d'un mauvais contact au niveau du capteur qui se trouve sur la vanne EGR: pour info vanne acheté sur Oscaro identique à ma vanne EGR d'origine sauf que le branchement de la vanne est sur le dessous de la vanne et non pas sur le dessus comme sur celle d'origine donc avec les vibrations et le clips qui ne tenait plus trop le capteur se détachait au bout d'un certain temps. j'ai mis du scotch et un collier ryslan et plus de pb. repassage au tec et tous les codes erreurs ont disparu.