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Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: zafiselection le 11 décembre 2013 à 15:13:04
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Bonjour nouvelle panne,plus de puissance et voyant orange avec cle zafira 2 ldti 2001 185000 km j'ai le code P1100 et P0105 on m'a dit que c'etait le debimettre,je l'ai changé et toujours pareil.Comment savoir si c'est pas autre chose.Ah et changement de turbo d’après une fuite. :blanc
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:coucou
P0105 Capteur de pression absolue du collecteur d'admission/capteur de Faisceau, capteur de pression absolue du collecteur d'admission, pression atmosphérique - panne du circuit capteur de pression atmosphérique, calculateur de gestion moteur
vérifie tes capteurs et nettoie les ainsi que la vanne EGR
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Bonjour,Benny67 mais ca ressemble a quoi ce capteur de pression et combien il y en a combien.Pour la vanne egr ok j'en ai 2.
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bonjour a tous changement du debimetre et nettoyage de capteur de pression,la voiture retrouve ca peche mais le voyant revient toujours a plus de 130 km/h sans perdre de vitesse d'apres le branchement un nouveau apparait p0110 sonde de température d'air.C'est quoi ça maintenant et ca peut venir d'ou d’après vous?le code p0105 et P0110 sont elles les memes probleme du capteur de pression?
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bonjour ;
P0105 et P0110 pour moi correspondrait au capteur de pression d'admission HS
J'ai eu ces codes en faisant un essais de lecture de codes avec le connecteur du capteur de pression d'admission débranché
Donc avec OP.com ou un autre
Fait , moteur à l'arrêt , une lecture de la valeur de la pression d'admission
Elle doit être stable donc ne pas oscillée et être entre 99kpa et 101 kpa
Moteur à l'arrêt depuis plus de 5min , cette valeur indique la pression dans le collecteur d'admission qui comme le moteur est à l'arrêt doit être
égale à la pression atmosphérique chez toi (indiquée par ta station météo si tu en as une )
Ensuite démarre le moteur
Accélère légèrement
Coupe le moteur
La valeur doit revenir très rapidement et se stabilisée comme lors de la première lecture
Si ce n'est pas le cas , remplace le capteur de pression d'admission
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Après çà peut être aussi :
-le faisceau ou son connecteur endommagé
-le capteur de pression atmosphérique ( sous la batterie)
-une admission très encrassée
-un défaut de commande du turbo
-un défaut de turbo
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bonjour le capteur je l'ai changé j'ai récupéré sur mon ancien moteur,c'est pour ça je n'ai pas de perte de puissance mais j'ai encore ce voyant qui s'allume.C'est possible que ca peut venir du debimetre car je l'ai change mais je me suis trompé de référence.
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Il y a des chances
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alors changement de debimetre avec la bonne reference encore ce voyant qui reste allumé donc il me reste plus a changé le capteur pression d' admission par un neuf.Mais avant de le changé comment savoir si ce capteur de pression est hs?
Et je suis perdu la corrigé moi le capteur pression d'admission se dit aussi capteur barometrique ?
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De mémo tu as
débimètre
capteur de pression d'admission
MAIS aussi un capteur de pression barométrique situé sous la batterie :reflexion
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bonjour,ne pas oublier qu un defaut de depression(pompe a vide,tuyaux de depression;electrovanne deffectueuses )peuvent engendrés ce meme type de défaut
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bonjour les gars et merci de m'éclaircir c'est bizarre quand au depart j'avais le code P0105,P1100 le voyant apparaissait perte de vitesse j'ai mis mon ancien capteur de pression,change de debimetre,puis les codes P105 et P1100 ont disparue et le code P110 apparait?Je suis perdu la.Dois je mettre un capteur de pression neuve?
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slt les gars il ressemble a quoi le capteur barométrique car j'ai démonté la batterie je ne l'ai pas trouvé,j'ai vérifier toutes les tuyaux et durite en caoutchouc ok par contre il y a un électrovanne qui fait un bruit bizard quand je l'ai débranché le voyant apparait de suite.
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bonjour,ne pas oublier qu un defaut de depression(pompe a vide,tuyaux de depression;electrovanne deffectueuses )peuvent engendrés ce meme type de défaut
Alors :ange:
A lire :
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,24710.msg541720.html#new (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,24710.msg541720.html#new)
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salut gnomonien avec quel outil je dois testé ces électrovannes et je voudrai savoir quoi ressemble ce capteur barométrique si il y en bien 1 sur mon moteur 2 L 2001?
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bonjour,le capteur qu est a cote de la batterie n est pas installé sur le modele 2001.il est montée sur les modeles equipés de la pompe psg16 (pompe injection avec calculateur moteur intégré qui ont deux connecteurs),pour toi c est celui qui est sur le collecteur d admission
voici l equipement de pro pour controler les depressions,il en existe pour bien moin cher
http://www.afmcm.com/shop/fr/freins/82-pompe-mityvac-alu-pro.html (http://www.afmcm.com/shop/fr/freins/82-pompe-mityvac-alu-pro.html)
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oh que oui c'est pour les pros ça.J'ai commandé le capteur de pression.Ont verra bien par contre comme je n'ai que le voyant et le code P110 mais je n'ai aucune perte de puissance ça craint si part en vacance comme ca?
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Pour moi non pas vraiment ;)
La première fois que j'ai eu ces codes , je n'ai pas eu le mode dégradé :)
Par contre je l'avais juste nettoyé et du coup 6 mois après : mode dégradé ...
Après revenir de vacances en mode dégradé n'est pas non plus dramatique :ange
Merci TechnicienOpel13 de la correction :coucou
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ok ont verra bien si je le recoit a temps en tout cas merci a vous les gars et passé de bonne fête.