Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Autres problèmes => Discussion démarrée par: Thierryf77 le 03 novembre 2013 à 16:27:51
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Bonjour,
Je suis en possession d'une Opel Insignia OPC et depuis l'achat j'ai constaté des vibrations dans l'habitacle (je ne sais pas dire l'origine de la vibration) !
Cela fait comme ci je passe sur des petits ralentisseurs ( vous savez les petits ralentisseurs que l'on trouve parfois sur les route... mini ralentisseurs mi les uns derrières les autres, souvent il y en a 1, puis 3, et 5). Ma voiture me donne l'impression de passer sur 3 de ces ralentisseurs, ce sont des vibrations très brèves mais c'est assez fort, une fois les vibration passées tout marche très bien. Cela arrive à chaque fois que je prends ma voiture mais le temps entres les vibrations et très aléatoire ! Cela peut me le faire au bout de 5 mins puis 15 mins, puis 25 mins, puis 3 mins... Rien de régulier. Quand il n'y a pas ces petites vibrations la voiture roule très bien... aucun bruit anormal ! Pas de perte de puissance. Pas de surconsommation. Je suis déjà passé chez Opel, la voiture ne semble pas avoir subis de dégâts, Il n'y a pas d'erreurs sur le diag. Et Opel ne semble pas connaitre ce genre de problème.
On m'a déjà demandé de regarder l’état des supports en caoutchouc du moteur, peut être qu'un des supports est mort, ce qui provoque les vibrations, ce qui correspondrais en fait "à la remise en place du moteur" !
Si quelqu'un a une idée de l'origine du problème je suis preneur ^^
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Tu as vérifié le serrage de tes roues ?
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non, je n'ai pas vérifié ça !! jvais regarder au plus vite !!! ça me fait peur d'un coup ! :eek
Pour info :
En parlant de roues, je ne sais pas si c'est important mais j'ai 4 pneus neiges de montés actuellement.
Je l'ai acheté comme ça , je n'ai donc jamais roulé avec ma voiture en pneu été pour l'instant.
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Vérifie aussi la pression.
Regarde aussi si les pneus sont usés
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:coucou
pour aller dans le sens de mes camarades :
- A quelle(s) vitesse(s) cela se produit il ?
- Dans quelles circonstances cela se produit il ? Accélération, décélaration ?
- As tu vérifié le serrage de tes roues ?
- As tu vérifié la pression de tes pneus ?
- As tu vérifié l'usure de tes pneumatiques ?
- Tu roules en pneus hiver, sont ils conformes aux normes préconisées par le constructeur ?
Il peut y avoir d'autres incidences comme le volant moteur, cas déjà vu sur FO :jap
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Je pense que tes pneus hiver sont les coupables.
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:coucou
Pas de déformations visibles sur tes pneus (hernies) ?
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Pas de déformation sur les pneus. La pression est bonne. Ils sont quasi neuf... pas d'usure.
Le problème intervient quand il veut ^^ Accélération, décélération, vitesse constante... 50, 90, 110 ou 130 km/h.
Mais si c'est un problème de pneu... cela ne devrais t'il pas intervenir constamment ?
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Ca pourrait être aussi l'équilibrage en fonction des vitesses :bah
Ce qui serait bien, c'est de faire un essai avec les pneus été...
Si tout est ok avec les pneus, j'ai peur pour ton volant moteur :bah
Quelques infos :
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,23673.msg531018.html#msg531018 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,23673.msg531018.html#msg531018)
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,19075.msg529096.html#msg529096 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,19075.msg529096.html#msg529096)
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,12629.msg282785.html#msg282785 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,12629.msg282785.html#msg282785)
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,20316.msg433051.html#msg433051 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,20316.msg433051.html#msg433051)
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,12517.msg430793.html#msg430793 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,12517.msg430793.html#msg430793)
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De mémoire, c'était Kiki34 qui avait eu de gros problèmes de vibrations...
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Pas de déformation sur les pneus. La pression est bonne. Ils sont quasi neuf... pas d'usure.
Le problème intervient quand il veut ^^ Accélération, décélération, vitesse constante... 50, 90, 110 ou 130 km/h.
Mais si c'est un problème de pneu... cela ne devrais t'il pas intervenir constamment ?
J'ai le même soucis avec ma deuxième Insigna. Lors des essais sur autoroute, les vibrations se font sentir, mais uniquement sur le volant et au-delà de 100km/h le volant vibre un peu avec la fonction "SPORT" enclenchée.
Suis allé voir mon concessionnaire ce matin et a dû rééquilibrer les roues. Il manquait un ou deux grammes. Depuis, plus aucune vibration.
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S'il s'agit d'un problème d'équilibrage des roues, il faudrait que tu vois s'il y a un lien entre la vitesse à laquelle tu roules et l'apparition des vibrations.
Si tu n'as pas de vibration à faible vitesse en conditions urbaines et que celles-ci apparaissent uniquement quand tu roules au dessus de 90-100 km/h il y a de fortes chances que cela soit dû à un mauvais équilibrage des roues.
Si le problème d'équilibrage est sur le train avant tu dois ressentir des vibrations dans le volant.
Si c'est sur le train arrière, c'est la caisse entière qui vibre et tu dois ressentir des vibrations dans ton siège (dos et assise).
C'est un problème fréquent surtout si le montage des pneus hiver est récent.
Bien souvent, sur des jantes en alu de grande taille (18 pouces), l'équilibrage doit se faire en 2 temps car dès que tu roules après le montage, les pneus s'installent autour de la jante (avec les accélérations et freinages) et cela annule donc l'équilibrage qui a été fait au montage.
ça m'arrive à chaque fois lors de la permutation pneus hiver/pneus été. C'est pénible mais je dois toujours faire procéder à un équilibrage en 2 temps.
Malgré ça, j'arrive rarement à obtenir un équilibrage parfait similaire à la sortie d'usine.
J'ai du mal à trouver un professionnel capable d'équilibrer mes roues à la perfection. :bah
En espérant que ça t'aide
:bye
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Je suis désolé de na pas avoir donné de nouvelles plus tôt, mais je suis actuellement dans l'incapacité de tester vos dires, étant donné que je n'ai toujours pas reçu ma carte grise... donc pas mes nouvelles plaques, donc pas le droit de rouler avec le véhicule pour l'instant ! :cry
Sinon je tiens à préciser que les vibrations que je ressent sont très brèves quelque soit la vitesse du levier de vitesse et la vitesse en km/h.
Vous me parlez surtout de vibrations continue selon un vitesse précise ou dépassé... ce qui n'est pas du tout mon cas !
La vibration se fait sentir dans tout le véhicule, elle est assez forte, dure environs 1 à 2 secondes... ne se répète jamais de façon régulière dans le temps (le temps entre les vibrations n'est jamais le même !)
j'avais une 406 coupé avant l'Opel et j'avais un problème d’équilibrage sur une roue avant qui été apparemment légèrement voilée. j'avais effectivement des vibrations qui devenaient de plus en plus forte selon la vitesse... je me souvient des vibrations dans le volant surtout vers 130km/h... mais ces vibration étaient continuelles.
Pour mon problème actuel cela n'a rien à voir... Pour vous donner une idée c'est comme quand on tourne un élastique... quand il se tourne rien ne se passe et quand on le lâche il se remet en place (ça fait une vibration), je sais que je n'ai pas d’élastique sur la voiture :blush mais cela me fait penser à ça quand je roule avec cette voiture ! je me demande toujours quand " l’élastique va se déclenché " impossible de savoir quand et pourquoi cela fait des vibrations !
Cela le fait dans tous les modes de conduite en normal, sport et OPC.
On m'a deja parlé des supports moteur hs qui peuvent faire vibrer la voiture. j'essai de regarder sur internet à quoi ressemble des supports moteur d'Opel Insignia et ou ils sont situés, afin que je regarde moi même, pour voir si ils sont en mauvaise états, mais je ne trouve rien... car si un support moteur et mort, le moteur n'est t'il pas déséquilibré et que les vibrations que je sent, cela ne serait pas le moteur qui se remet légèrement en place ?
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Peut être devrais tu essayer une autre OPC.....
A mon avis (je peux me tromper) ce sont les vibrations de la ligne d'échappement à l'accélération, chose à priori normale...
Peut être qu'un possesseur d'OPC pourrait confirmer ??
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Je touche du bois mais à la lecture des symptômes, je n'ai rien qui y ressemble ..
:bah
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Je touche du bois mais à la lecture des symptômes, je n'ai rien qui y ressemble ..
:bah
Même en accélération ??
Je me demande si notre camarade n'est pas juste surpris par les vibrations - accélérations :reflexion
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A mon avis les vibrations à l'accélération de l'échappement de l'OPC sont plutot grisante lorsqu'elle sont perçue donc notre ami ne s'en plaidrait pas j'imagine!!
Les silents bloc j'y crois un peu.
Il serait bien de démarrer le moteur et d'ouvrir le capot et de demander à qu'un de mettre les gaz par accoups pour voir si la personne coté capot entend un bruit quelconque ou si il capte une éventuelle source de vibration lorque le moteur bouge !! :bah
Après peut être que les amorto sont desserrés... J'ai eu cela sur ma 2.0T et sa fesait une gros TOC de temps en temps.
Sinon y rien qui traine sous le siège ? :dents
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Je pense qu'un tour chez Opel s'impose là
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Même en accélération ??
C'est différent ..
En accélération, genre un peu bourrin, quand on monte le rapport passé les 5000-5500 tours, les pots claquent .. :icon_wink
Pareil aux rétrogradages en laissant les tours assez hauts ..
Mais c'est la ligne d'échappement qui est dessinée comme ça et ce son (pas bruit !) est volontaire !
Je n'ai pas l'impression que notre ami est parlé de ça .. :bah
C'est ce genre de bruit, à 00:20
Opel Insignia OPC Remus (http://www.youtube.com/watch?v=4wIVGNcRhu0#)
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HS ON
:lover :lover
HS OFF
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http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13851.msg536113/topicseen.html#msg536113 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13851.msg536113/topicseen.html#msg536113)
Un indice ? :bah
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Même en accélération ??
Je me demande si notre camarade n'est pas juste surpris par les vibrations - accélérations :reflexion
Bonjour tout le monde.
Oui même en accélération, j'ai essayé de trouver la panne tout seul mais je ne trouve rien... par contre ce que je peux dire, c'est que sur un trajet pour aller au boulot de 67 km, j'ai eu le problème tous les 1,5 à 3 km... la voiture fait une vibration comme si je passais d'un coup sur une route de campagne (ça vibre l'espace d'1 à 1,5 sec) puis plus de problème jusqu'à la vibration suivante... ce qui est curieux c'est que j'ai testé sur le trajet du retour de repassé par le point mort avant 1,5 km de distance parcourue à chaque fois et la je n'ai pas eu une seule vibration sur 67 km parcourue, ce qui n'est jamais arrivé !
Ce n'est pas non plus des vibrations de échappement.
J'ai rendez vous chez Opel Melun, je vous tiens au courant.
joyeux Noel à tous, et bonne année 2014
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Eh beh .. rien de bien rassurant .. :icon_confused
Joyeux Noël aussi ! :bounce
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Merci a toi aussi :fete1 :fete1 :fete1
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Bonjour les amis,
Donc je suis de retour avec mon problème de vibration.
Alors cela fait maintenant pratiquement 2 mois que mon Insignia OPC est dans la concession Opel de vert-st-Denis 77.
Ils ne trouvent pas d'où vient le problème...
En résumé :
* Je leur apporte le véhicule.
* Opel me rappelle le lendemain car ils n'arrivent pas à reproduire le problème de vibration.
* Donc je me déplace pour leur montrer. (Il faut juste rouler avec la voiture). Lors de l'essai ils me disent avoir peut être réglé le problème en ayant refixé une plaque de métal dans le coffre qui vibrée, je leur dit que cela m’étonne que cela soit la cause du problème, on roule est bingo, la voiture vibre. Effectivement rien à voir avec le problème de coffre.
* plusieurs jours après je reçois un appel téléphonique d’Opel m'indiquant qu'ils sont à 3 heures de recherche de panne sur ma voiture et me demande s’ils peuvent continuer à chercher la panne (à bon c’est moi qui paye la recherche de panne ! ben oui 77€ de l’heure !!!) ben oui allez y… je ne vais pas payer 3X77€ pour rien…
* Après quelques heures de recherches en plus ils me trouvent un problème sur le module d’airbag ainsi que sur le module de carrosserie (boitier BCM). On me dit qu’il faudrait changer le boitier BCM, je leur demande alors si cela va régler mon problème ! On me dit que mon problème de vibration est surement lié au boitier BCM défaillant, mais qu’il y a une faible chance que cela ne règle pas mon problème… Faible chance que cela ne règle pas mon problème veut dire aussi qu’il y a de grande chance que cela le règle ! Allez-y faite… après tout je ne suis pas mécano moi !
* Opel me rappelle après avoir changé le boitier BCM… Facture environ 500€ pièce et MO… le problème et toujours présent… :! Ne savant pas d’où vient le problème, ils me disent avoir demandé à un technicien expert de se déplacer voir mon véhicule… quelques jours après le technicien expert de chez Opel test mon véhicule, mais lui aussi n’a aucune idée d’où vient ce problème de vibration et préconise à la concession Opel de mettre pleins de capteurs sur le véhicule afin de faire des prises de mesures, qu’ils enverrons chez Opel pour être analysé la bas ! La prise de mesure n’est pas gratuite il faut encore payer 3 heures à 77€… la je pete un plomb… il est hors de question que je paye ces 3 heures… on s’arrange et me propose de payer que 1h30… j’ai les nerfs mais au point où on en est, il faut bien trouver cette panne…
* Opel me rappelle en me disant qu’il préconise le changement des 6 bougies (toujours sans être sûr que cela va régler mon problème) et qu’il faudrait prendre des mesures de compression sur les cylindres pour être sûr qu’il n’y a pas de fuite, car il y avait un peu d’huile sur une bougie… facture environ 750… ils testent la compression qui parait être la même sur les 6 cylindres (cela semble bon) et change les 6 bougies… Mais ne remonte pas la voiture car ils aimeraient contrôler l’étanchéité des cylindres avec un outil spécial qu’ils n’ont pas… donc qu’ils doivent acheter… mais qu’ils n’auront pas avant 5 semaines !!! En fait on me demande de faire un choix qui est :
1) De leur laisser le véhicule (démonté) et attendre 5 semaines le temps qu’ils reçoivent leur machine de contrôle… ne sachant pas si le changement de bougies a déjà réglé le problème de vibration. Cela fait déjà 7 semaines qu'ils sont en possession de ma voiture !!!
2) Remonter la voiture pour tester lundi si le changement de bougie a réglé le problème de vibration… et de revenir 5 semaines plus tard pour vérifier l’étanchéité des cylindres, auquel cas il faudra me refacturer le démontage ! Ils se foutent juste de ma gueule, j’ai l’impression non ?
* j’ai demandé de remonter le véhicule et de tester la voiture après les changements de bougies en espérant que les vibrations aurons disparues…
Ce qui m’emmène à ma question... Est-ce qu'une concession automobile peut me facturer tous les travaux faits sur mon véhicule alors qu'à chaque fois cela ne règle pas le problème pour lequel je leur ai apporté ma voiture ? Car à chaque fois qu'ils changent une pièce sur ma voiture, ils me prétextent préconiser le changement d'une pièce car il possible que cela soit la source du problème. Seulement à chaque pièce changée cela ne règle jamais le problème de vibration, par contre la facture s'alourdie à chaque fois ! J'en suis à environ 1600€ alors que le problème pour lequel je leurs ai confié mon véhicule n'est toujours pas réglé ! :huh1
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La concession a obligation de résultats puisqu'ils ont pris en charge l'intervention.
Ce sont eux les pro...
Pour le remplacement des pièces soient il fallait le faire prochainement auquel cas difficile de de pas payer soit les pièces changées n'ont pas a être remplacée (je pense au boitier par exemple) auquel cas il faut demander une prise en charge par opel (au moins partielle)
Pour la recherche de panne franchement je trouve ca limite de faire payer sachant qu'en plus il ne trouve pas la solution. Franchement ce n'est pas à toi de payer pour leur incompétence ou leurs ignorance.... :lyderic
Là mon impression est qu'il ton prit pour une vache à lait !!!! :bah
Si j'était toi j'en parlerai à la direction de la concession de tout cela et de voir ce qui en sortira niveau arrangement. Après libre à toi de faire un courrier à opel pour leur expliquer tout cela.
En tout cas désolé pour toi et j'espère que le problème est réglé avec le remplacement des bougies !! :icon_wink
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Pour la recherche de panne franchement je trouve ca limite de faire payer sachant qu'en plus il ne trouve pas la solution. Franchement ce n'est pas à toi de payer pour leur incompétence ou leurs ignorance.... :lyderic
Là mon impression est qu'il ton prit pour une vache à lait !!!! :bah
J'en temps bien ... mais personne travail gratuitement aujourd'hui :bah
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Ok pour payer les pièces et leurs montages mais la recherche c'est limite... comment s'est fait le bon de travaux pour les travaux... Du travail en régie ?? :mur
Et puis comment justifier le temps passé pour la recherche? Bref ca reste limite et si cela m'arrivé je serai très méfiant vis à vis de cette concession !!
Je trouve pas cela très "transparent" pour le client !! :bah
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a la limite payer la MO ...
mais payer les pièces, qui n'ont servient a rien ; hors de question !
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J'en temps bien ... mais personne travail gratuitement aujourd'hui :bah
Certes... je n'ai jamais dit que tout travail ne mérite pas de salaire... je dit simplement qu'il y a un moment l’incompétence ne doit pas être facturée !!!
Quand je dis au responsable de l'atelier mécanique que je n'ai pas a payer Ad vitam æternam la recherche de panne surtout qu'il ne trouve pas... il me réponds qu'il a besoin de temps et de changer des pièces pour trouver la panne... oui mais jusqu’à quand... combien de pièces va t'il changer ? quand il aura remplacé la moitié des pièces de la voiture, que selon lui je dois payé, la facture s’élèvera a 20 000€ !!! Mr, j'ai une bonne nouvelle... on a enfin trouvé votre panne !!! tu parles de professionnel... alors je ne suis pas contre payé pour réparer ma panne, mais si ça se passe comme ça il serait ptet plus judicieux que j’achète une autre opc de suite au final cela me coûtera moins cher non ? enfin non plus d'opel pour moi je sature la...
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Bah moi perso , j'ai un souci comme ca , je change de crèmerie :bah
enfin non plus d'opel pour moi je sature la...
C'est toujours le point faible d'opel ..le sav :bah
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Je me demande si cela ne serait pas légitime que moi de mon coté je leur facture le temps d'indisponibilité du véhicule...
Il ne trouve pas ma panne, ne me propose même pas un véhicule de courtoisie, ça va faire 8 semaine qu'il sont en possession de ma voiture, alors que je leur dit que j'ai besoin de ma voiture pour aller travailler !!! Et Opel ose en plus m'annoncer par tel qu'il faudrait que je leur laisse ma voiture encore 5 semaines dans leur garage sous prétexte qu'il n'ont pas l'outils pour vérifier si il y a une fuite au niveau des pistons !!! c'est juste hallucinant !
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C'est évident qu'il te prenne pour un jambon.
Si les travaux effectués ne change rien, refuse de payer et demande le remontage des anciennes pièces.
C'est comme çà qu'il faut procéder ! :guns
Ca me rappelle une ford focus que j'avais.
Je l'emmène au garage pour changer les joints d'injecteurs. Et il me facture un diag à 50€ :mur
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Vu les vibrations et toutes les pistes éliminés, tu peux t'orienter sur la transmission intégrale.
Les différentiels, l'arbre, le flector les diverses pièces de la transmission.
Ils ont vérifié le niveau d'huile du ou des différentiels ?
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je dirais plutôt un pb de suspension piloté, demande leur de faire une mise à jour du calculateur.
Autre point tu leur dit clairement que malgré les changements de diverses piècesil n'y a pas de résultats concrets à savoir résolution de la panne en question et que d'ailleurs le diagnostique a été fait par leur soin. D'ailleurs le boitier BCM n'aurait pas résolu ton pb, tt le monde le sait cela n'a rien avoir avec ton pb.
Demande leur une voiture de prêt également
bon courage
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Bonjour,
Je viens vous donner des nouvelles de mon véhicule qui est chez Opel depuis environ 180 jours... Apres m'avoir baladé plus de 5 mois en cherchant des problèmes coté moteur sans succès... et les passages (3) d'un technicien expert de chez Opel pour trouver le problème de mon véhicule. Ce n’est qu’après tout ceci qu’Opel se décide à mettre mon véhicule sur un pont et trouver une anomalie sur la roue AR/D, il y aurait apparemment des pièces plus récentes à cet endroit. En testant le véhicule après avoir au préalablement désactivé la gestion du pont arrière (je n’ai pas tout compris à ce que la personne m’a expliqué au tel) il n’y aurait plus de vibrations !! Cependant au lieu de me trouver la pièce défectueuse et la changer, ils préfèrent m’envoyer un devis de plus de 7000€ dans lequel on me change l’arbre de transmission ainsi que le différentiel AR !!!
N’y a t’il pas un boitier électronique qui gère le train arrière ? N’y a t’il pas autre chose à changer avant de toucher au différentiel et à l’arbre de transmission ?
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Merci de donner des nouvelles.
Il ne s'agit pas d'une pièce cassée par un mauvais usage, un arbre de transmission c'est quand même pas une biellette de suspension.... ca devrait être increvable...
POur ce qui est gestion, je ne peux t'orienter, par contre pour ça, je te dirai de te mettre en relation avec une association de consommateur (genre 60M de consommateurs) afin de voir si on ne peut pas assimiler ça à un vis caché, parce que lâcher 7000 €uros.... :malades
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Y a de l'abus quand même là ... :icon_confused
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Jusqu'à preuve du contraire, arbre de transmission et pont arrière ne sont pas des pièces d'usure et sont sensées durer la vie de la voiture.
De plus, 180 jours d'immobilisation pour trouver ce problème, c'est du foutage de gueule, désolé mais il n'y a pas d'autres mots !
Pour moi Opel doit prendre en charge, vice caché ou défaut de conception... On commence toujours une négociation en tentant d'obtenir les choses à l'amiable, et si tu vois que les choses se présentent mal et que tu possèdes une protection juridique transmet leur le dossier.
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bonjour,
J'ai une question concernant l'obligation de résultat, vue qu'Opel à dés le début fait un mauvais diagnostique, et qu'ils ont bossé sur le moteur en me disant par exemple il faut changer les bougies " sous réserve qu'il y ai autre chose à faire"... facture de 1300€ pour tout ce qui est intervention sur le moteur... peuvent ils maintenant me demander de payer pour une réparation sur le train AR de la voiture ? Si je paye la facture du moteur, c'est en aucun cas lié au train arrière !!!
Suis je obligé de payer la facture de 7000€ alors qu'il m'ont déjà facturé les 1300€ pour le moteur, sachant que les interventions sur le moteur devaient à chaque fois, déjà, régler mon problème de vibration ?
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Tu as signé le devis de 7000 € ?
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De toute façon, il y a obligation de résultat, mais c'est pas en changeant une à une les pièces de la voiture à la charge du client, que ca va régler les pbs...
Ils doivent effectuer le bon diagnostic et trouver la panne.
Si les dernières opérations menées ont été inefficaces, alors elles sont réputées non nécessaires et donc elles ne devraient pas t'être facturées.
Moi je serai toi, je leur dirai ça et ne signerai pas le devis.
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Tu es bien trop gentil. Appelle un expert auto pour intervenir. Yu te fais avoir.
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Tu es bien trop gentil. Appelle un expert auto pour intervenir. Yu te fais avoir.
:up1
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Tu as signé le devis de 7000 € ?
Non je n'ai rien signé concernant les 7000€, j'estime ne plus avoir à leur donner le moindre centime !!!
Je vais voir avec mon avocat ce qu'il en pense déjà...
Extrait du dernier échange entre moi et Opel :
Moi :
Serait-il possible de me dire quelle pièce précisément est défectueuse ?
Parce que d’après votre devis tout l’arrière de la voiture est mort ?
Donc toutes les pièces citées dans le devis sont mortes ?
Réponse Opel :
C’est le pont complet que nous préconisons de remplacer, plus sous réserve au démontage l’arbre de transmission ARD.
Votre problème vient du pont AR. Celui-ci se compose de 2 éléments. Le choc subit par votre véhicule à l’arrière droit laisse à penser que c’est l’ensemble du pont AR qui a été endommagé. Il faudrait pour cela démonter le pont AR en pièces pour étudier pièce par pièce, soit un long travail, donc un diagnostic supplémentaire à votre charge (environ 10 heures) avec comme résultat final, le remplacement du pont AR complet.
De plus il faut savoir que le pont AR complet est deux fois moins onéreux que le même en 2 partie.
Vous noterez le "laisse à penser" dans la réponse d'Opel... en gros ils ne sont même pas sure que la voiture a subis un choc... et encore une fois ils me font un devis sur des suppositions... (Laisse à penser que c’est l’ensemble du pont AR qui a été endommagé) !!!
Je ne sais pas vous... mais moi je trouve ça plus que pathétique !
Surtout de la part de pseudos mécaniciens qui sont en possession de ma voiture depuis près de 200 jours maintenant et qui ont passé tout ce temps à me diagnostiquer que le problème de vibration venait du moteur !!! Je m'excuse mais en terme de diagnostique ils me paraissent pas très performants ! Permettez-moi d'avoir de sérieux doutes sur leur capacité à trouver la vraie panne de mon véhicule ! Alors quand maintenant ils me disent « laisse à penser », je me dit qu’il ne savent rien du tout…
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Bonjour thierry,
J'adhère complètement à tes propos et si j'étais toi j'aurais fait changer de garage il y a bien longtemps... :bah
Je suis vraiment désolé pour toi et je peux tu dire qu'à ta place j'aurais une tête d'oeuf aujourd'hui !! :mur
Bref ca sent l'arnaque plein nez et je te suggère de demander un devis dans une autre concession pour savoir déjà si sur le prix il ne t'enfume pas !!
Aussi demande leur complet rembourssement des frais déjà avancé avant de penser à donner une quelconque décision.
Enfin qui a estimé qu'un choc à eu lieu... pour moi c'est une manière pour eux de dégager toute responsabilité dans la pièce d'origine car sinon il devrait prendre une partie des frais à leur charge...
Une contre expertise me semble nécessaire mais alors fait le ailleurs que dans la concession où la voiture se trouve si tu peux ou alors prévoit un expert indépendant que tu rencontrera avant l'expertise....
Franchement à lire tes propos j'ai l'impression que sous prétexte que tu roules en OPC qu'il t'ont prit pour une vache à lait !! :notgood
Bref en espérant que l'issue sera plus positive,
bon courage !!
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Bonjour les gars
Je ne me suis pas encore présenté mais je vais le faire juste après ce message, car je me suis inscris à la suite de la lecture de ce post , et j'ai eu sur mon insignia opc le même problème et j'ai complétement reconnu ce que disait Thierry c’était exactement les mêmes symptômes .Je l'ai donc amené chez Opel et après quelques jours d'immobilisation (il y avait la révision à faire également ) ils ont fait une mise à jour du soft de la gestion de la traction intégrale et après plusieurs essais de leur part tout est rentré dans l'ordre ! je la récupère en début d'aprem ,je pourrai donc vous en dire d’avantage.
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Merci pour ce retour :bien
Ca répondra peut être au soucis de notre ami :bien
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En effet après avoir récupéré la voiture je ne peux que constater que tout est rentré dans l'ordre . Donc cette mise à jour à bien réglé le problème.