Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: miked60130 le 02 novembre 2013 à 14:25:57
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Bonjour,
Nouveau sur ce forum j'espere que vous pourrez m'aider.
Je viens de lire beaucoup de chose intéressante sur le forum mais aucune correspondant à mon cas, je m'explique.
Apres un peu moins d'une heure de route ou autoroute mon zafira se met à faire des secousses et perdre de la puissance (moins de secousse à 3000 t) si je force trop de grosses secousses se ressente à toutes les vitesses , sans aucun voyant allumé.
Ca m'est arrivée le we dernier en descendant à millau du coup arrêt à clermont ferrant chez opel : le chef d'atelier monte et dit "oh la c'est trés grave" et la passe à la valise pour m'annoncer : défaut pompe injection et tout cela gratuitement en me précisant que je n'arriverai jamais à Millau.
Sauf que à chaque arrêt de 5 mns je repart sans aucun PB plus de secousse pendant environ 1 heure. Je suis descendu à millau avec un arrêt tous les Heures et je suis remonté jusque paris à la fin du WE en faisant des poses toute les heures lorsque s'était vallonnée puis moins régulièrement sur le plat.
De là ma question une pompe injection HS n'aurai pas tenu ?
A quoi cela peut être du ?
Mon zafira est un 2l DTi de Aout 2003 avec 240000 kms
Merci
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:coucou et :welcome
Avant de diagnostiquer quoique ce soit, nous aimerions connaître :
- les dernières opérations d'entretien ou réparation (à quel kilométrage, quelles pièces)
- as tu fait ton plein dans une station habituelle ou non (grosses intempéries ?)
- présence de voyants ou non (à priori non)
- première fois que cela se produit ?
- autres pannes avant ça, pièces changées ?
merci :jap
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La vidange a été faite il y a 15 jours, sinon la poulie d'entrainement de la courroie d'accessoire en mai 2013 et une vanne EGR il y a 4 ans.
Le plein a été fait à ma pompe habituelle et chez total sur autoroute.
J ai déjà eu en decembre 2012 la même chose mon garagiste m'a donné un produit à mettre dans le gasoil avant de toucher à quoi que ce soit et sa a remarché normalement.
J'ai mis le produit lorsque la panne est réapparu sur l'autoroute(j'en avais dans la voiture) mais malheureusement la panne persiste. :icon_cry
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Quand tu dis vidange il y a 15 jours, tu parles de la générale avec filtre à gasoil ou sans...
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Oui vidange avec filtre huile ...
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Le produit dont tu parles, est un curatif genre Kent pour entretenir et nettoyer les circuits de gasoil. Si ca a fait son effet après les premières secousses, ca sent l'encrassement EGR.
Il doit être utilisé assez régulièrement (tous les 10.000) pour que ce soit efficace.
Tu as changé ton EGR il y a 4 ans, tu devais avoir les mêmes symptômes qu'aujourd'hui je pense.
Lorsque tu as fait ton plein, tu étais sur réserve ou pas ? possibilité d'absorption de cochonneries pas la pompe d'aspiration.
Mais avec ce que tu avances, je pencherai pour une EGR :bah...
Cherches sur le FOrum, il y a des tutos pour nettoyer cette vanne :wink
Si cela peut te réconforter, si c'était la pompe à injection, je pense (car je ne suis pas mécano) que ça le ferait de manière systématique et pas de temps à autre :jap
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Oui vidange avec filtre huile ...
Ma question c'est avec filtre à GASOIL ou pas (vidange intermédiaire ou principale)..
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Non pas le filtre à gasoil, le filtre à air et le filtre à pollen.
Lors du changement de la vanne EGR le zafira s'était mis en sécurité bloqué à 110 km/h sur autoroute avec le voyant allumé en permanence.
Là pas de voyant et la voiture repart normalement aprés chaque arrêt.
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:coucou
lors du diag le mécano t as dis pompe ok , mais tu n'aurais pas le rapport du diag, il se base sur quoi pour dire c'est la pompe.
a mon avis si cela eu été la pompe, tu ne roulerais plus à l'heure actuel.
il y a le débitmètre qui peut dans certains cas ,provoquer ces symptômes sans voyant
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Non pas le filtre à gasoil, le filtre à air et le filtre à pollen.
Lors du changement de la vanne EGR le zafira s'était mis en sécurité bloqué à 110 km/h sur autoroute avec le voyant allumé en permanence.
Là pas de voyant et la voiture repart normalement aprés chaque arrêt.
J'ai un doute sur le fait que ton véhicule soit FAPé ou pas.. :reflexion Je crois que les premiers sont arrivés en 2005... :reflexion
Quoiqu'il en soit, si il redémarre après chaque arrêt, ca sous entend une RàZ électronique donc tu as effectivement un soucis lié à ton EGR voire ton FAP si tu en es équipé :jap
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Fap sur les A :reflexion
question électronique ou pneumatique la vanne?
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Non j'ai pas le détail, il a juste dit pb de pompe injection elle est a changer , j'ai pas insisté vue le prix annoncé et il m'a pas fait payé le passage à la valise.
Je ne pense pas qu'il y ai un FAP sur mon zafira confort de 2003.
Un pb de vanne egr n'ai pas lié avec un voyant défaut ?
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Non j'ai pas le détail, il a juste dit pb de pompe injection elle est a changer , j'ai pas insisté vue le prix annoncé et il m'a pas fait payé le passage à la valise.
Je ne pense pas qu'il y ai un FAP sur mon zafira confort de 2003.
Un pb de vanne egr n'ai pas lié avec un voyant défaut ?
Ca reste que de l'électronique :dents
Les pertes de puissance, ca peut être lié aussi aux volets de turbulence etc...
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Un peu de lecture ....
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,22089.msg454885.html#msg454885 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,22089.msg454885.html#msg454885)
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,25640.msg515936.html#msg515936 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,25640.msg515936.html#msg515936)
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,25850.msg519540.html#msg519540 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,25850.msg519540.html#msg519540)
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,23707.msg481904.html#msg481904 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,23707.msg481904.html#msg481904)
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,16299.msg344196.html#msg344196 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,16299.msg344196.html#msg344196)
Fais une recherche par toi même avec mots clés "zafira perte puissance" tu n'as que l'embarras du choix :jap
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Merci pour la lecture , j'y suis déjà depuis ce matin , je vais continuer dans la parti électrique .
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Bonjour.. Petite question lorsqu'elle te fait les accoups as tu remarquer de la fumee a l'echappement... Je me souvient que lorsque j'ai emmener mon zaf chez feux vert il y a deux ans de sa il m'avait mal remonter la durit du turbo et le zaf donnais des accoups avec des grosse fumee alors peux etre que c'est ton debitmetre qui deconne mais il me semble qu'il y a un voyant si c'est cela... Lorsque il te fait les accoup ton compteur et compte tours fonctionnent?
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bonjour, non aucune fumée . :huh
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par acquis de conscience, verifie le circuit de dépression notamment la commande volet turbulence
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Pas de FAP sur les A , raison aussi pour laqu'elle j'ai pris un A de 2005 et non un B :whistling
EGR , admission encrassée ?
Mais à remplacer en premier le filtre à gazoil et en prenant soin de bien vider la cuve ( ce que ne font pas 80% des mécannos ) puis de remettre 0,33cl de gaz-oil sain et propre puis le filtre et ses joints neufs
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Bonjour... ca peux pas etre un probleme d'allumage?
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Sur un 2.0 dti :ange :coucou
Non pas de bougies d'allumage sur un mazout et le pré-chauffage une fois le moteur tournant depuis plus de 10 min n'a plus d'utilité
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Bonjour, par manque de temps et absence de panne ne faisant que de petit parcour je ne me suis pas occupé du pb. Je viens de recevoir mon opcom pas de code défaut a froid . Après 40 kms:
Défaut code:
P0380 - Glow Plug Circuit
(0B) - Not present
Pb de Circuit de préchauffage ???
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Oui bougies de prechauffage HS certainnement oui relais ou fusibles
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Tu peux ouvrir ton filtre a gazoil et voir si ton gazoil est devenu noir?