Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: Romu72270 le 21 octobre 2013 à 14:39:31
-
Bonjour a tous, voila mon soucis, hier soir j'ai pris ma tuture (Opel astra H GTC 1.7 cdti de fin 2005) voyant batterie qui c'est allumé après 5 minutes de conduite, je coupe le contact puis redémarre. Surprise 5 min plus tard le voyant se rallume... Alors j'ai commencé a faire des recherche hier soir, et bah tout le monde parle de l’alternateur HS.
Ce matin je prends la voiture pour aller au taff (3h20...) avec le pressentiment d'une panne... Alors je démarre (difficile d'ailleurs) je commence a rouler et la voyants ABS et ESP qui s'allument... je continue un peu et j'arrive sur un rond point m’apprête a tourner et la Oo' un volant hyper dur. Alors je fais demis tour et commence a rentré, les phares se sont coupés bref plus rien, plus de tableau de bord ETC. La peur était un peu en moi, je croise une voiture qui a du avoir les boules un peu x). Bref j'ai pris la voiture de ma copine pour aller bosse. En rentrant le Voltmètre en main je file a la voiture et la 18 VOLTS !!! Léger problème pour une batterie censé faire max 14-15V.
Donc j'ai aussi regarder les défauts constaté 8 !!!
010008
056003
07071
210870
050074
05007F
210877
ET ... 05005b
Bref tous indiquent une panne circuitde tel ou tel capteurs... On s'en doute avec 18V...
Bref je voulais savoir si vous aviez eu ce problème et ce a quoi vous pensiez.... Je pensais au régulateur de l'alternateur ? Si c'est ça est-ce que ça ce change ? parce que ça fait chère environ 200€ chez OSCARO
Merci d'avance Romu
-
:coucou
C'est encore le cas ( 18v) conseil débranche et retire la de la voiture, pas ca la batterie est chaude au touché
-
Petit changement j'ai testé d'allumé les feux, ils ont marché deux sec', la tension chute en quelque secondes. Ca coupe tout, puis deux sec apres ca se rallume etc etc... je pensais du coup a un pbl de batterie du coup et non plus d'alternateur ?
-
salut
je pencherais pour une poulie d'alternateur qui ne débraie plus
-
oui mais 18v moteur éteint, il y a pas d'histoire de poulie Leo, je penche à une batterie HS
-
Le régul de tension est HS, ta batterie risque d'explosé.
Ça doit sentir l'acide sous le capot !
Change ton alternateur.
-
Non ca ne sent rien du tout, la batterie n'est pas chaude... j'ai l'impression que mon voltmetre fait des sienne :/
-
procure toi un voltmètre sûr et refais un relève si toujours 18v , danger
je penche comme DavidV6 à l'alternateur
-
Essaye avec le menu caché de l'autoradio pour voir la tension.
-
Ok je vois ca demain merci a tous de votre rapidité
-
GROS changement les Gars !! Mon voltmetre pete les plombs j'ai tester sur la voiture de mon amie, et la aussi 18v ><'. Donc apres etre entré dans les parametre caché et la 11 V lancement du démarreur a peine 7V ! Donc es que si la batterie etait morte ca agirait comme ca a agit ?
-
Cherche pas plus loin , ton alternateur est HS
-
Et tous les defauts comment je vais devoir faire pour les enlever ?
-
Si les défauts sont présents ils restent !
Si ils sont solutionnés , ils s'effaceront au bout de 40 démarrages / arrêts du moteur
-
Ok super, mais c'est long lol. En tout cas merci a vous tous pour votre Rapidité !!!
-
Regarde tout de même la liste des codes défauts dans la section "astuce et doc "
Tu auras une idée précise sur les défauts présents
Et n'oubli pas d'enlever tes deux dernier chiffres pour la dénomination des codes
Ex : ton premier code 010008 = défaut P0100
-
deja fais, ce ne sont que des pannes circuit a chaque fois ou presque
-
L'alternateur est HS :bien