Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: Demonutrio le 21 octobre 2013 à 11:59:30
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Bonjour,
J'aurais voulu savoir si c'est possible de régler les xénon pour qu'ils restent vert. Quand mes phares s'allument ils sont vert et au bout de quelque minute ils blanchissent. Sa m'arrivent de croisé des véhicule avec des phares bleu ou vert de temps en temps et sur mon Bm E46 mes phares étaient bleu et restaient toujours bleu. Donc j'aurais aimais savoir si un réglage existe pour qu'ils restent vert
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en fait, cela est dut à la température qui s'exprime en kelvin
A moins de changer l'ampoule, tu ne pourra pas régler la température
regarde là :
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/625eb1a6c529af1a56e00a009c29a4b8.jpg)
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un autre aperçu
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/d729b790e983514c04debe2be68a0fc5.jpg)
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Etant donné que c'est un bi xenon je dois faire comment ?
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Tu peux rien faire à part à la rigueur changer pour des ampoules avec moins de kelvin, mais vu le prix de l'ampoule...Cependant en vert, t'y verras à mon avis que dalle...
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juste pour info , quelle est le nombre de kelvin des ampoules sur les insignia ?
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En règle générale c'est du 6000k
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D'origine les feux sont en 4300° K.
A savoir, que plus on monte en degrés Kelvin, plus les lumens diminue, et çà va très vite...
Par exemple, à 4300° K, on a 3200 lumens et à 5100° K on a 2500 lumens. Et je parle pour des ampoules de grandes marques.
En chinois c'est encore pire !
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Au temps pour moi alors :jap
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Changer la couleur sous entend changer la puissance donc...
Changer la puissance, sous entend mettre à mal, les circuits et donc modifier les garanties d'assurance....
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Changer la couleur sous entend changer la puissance donc...
Changer la puissance, sous entend mettre à mal, les circuits et donc modifier les garanties d'assurance....
Non, la couleur n'a rien à voir avec la puissance.
Ce sont les sels métalliques qui font varier la couleur.
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Par exemple, à 4300° K, on a 3200 lumens et à 5100° K on a 2500 lumens. Et je parle pour des ampoules de grandes marques.
En chinois c'est encore pire !
Tu es vraiment sûr de ça ?
Normalement le flux lumineux et la température de couleur sont 2 choses bien distinctes. Ou alors les gaz qui modifient le rendement lumineux de l'ampoule mais ce n'est normalement pas le cas sur une ampoule d'habitation et encore moins des leds (mais bon je m'y connais moins en lampe à gaz) :spamafote
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Non, la couleur n'a rien à voir avec la puissance.
Ce sont les sels métalliques qui font varier la couleur.
Si tu le dis, alors... :jap
Par contre il est bien question de "chaleur", donc logiquement de puissance ..... :reflexion
C'est vrai que c'est un sujet un peu méconnu
Bon ben j'en sais un peu plus maintenant :dents
Merci wikipédia -> http://fr.wikipedia.org/wiki/X%C3%A9non (http://fr.wikipedia.org/wiki/X%C3%A9non)
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Une lampe à décharge ne dégage pas de chaleur
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Une lampe à décharge ne dégage pas de chaleur
Euh la je ne suis pas d'accord , c'est chaud , extrêmement chaud au point de faire rougir de la tole 1acier de 2mm au bout de 5minutes :icon_idea
Je parle pour les lampes xenon en 380V de kW a 20kW :icon_wink
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Une lampe à décharge ne dégage pas de chaleur
je suis d'accord avec David, c'est d'ailleurs pour ça que les gicleurs sont obligatoire.
initialement concu pour éliminer la neige pouvant se "plaquer" sur l'optique du véhicule en mouvement.
la chaleur d'une ampoule xénon est beaucoup plus faible qu'une ampoule halogène.
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Je suis d accord pour de l automobile mais pas sur du xénon cinématographique t'es pas loin des 200 sur les culots et 600 au centre c'est du à l amperage développé ...
De tout façon le sujet parle de xénon auto , je m'égard :jap
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Comme tu le sais une ampoule à un spectre d'émissions de sa lumière, visible ou non.
Une halogène émet des infrarouges (des rayons invisibles et qui émettent de la chaleur). Il suffit de mettre sa main devant l'ampoule, çà chauffe.
Sur les xénons ce n'est pas le cas, la seule chaleur comme tu le précise c'est la dissipation thermique au niveau de l'ampoule.
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Si tu le dis, alors... :jap
Par contre il est bien question de "chaleur", donc logiquement de puissance ..... :reflexion
C'est vrai que c'est un sujet un peu méconnu
Tu veux une doc technique de plusieurs pages sur les ampoules à décharge ? :tooth
Tu seras incollable :bien
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Bonjour à tous petit question si les xenons dégage moin de chaleur et son on augmente sa puissance, y aurait-il un risque pour la vitre du phare comme celle-ci est en plastique. Ça ne risque pas de la faire fondre ou de la ternir. :bah
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Oui il y a risque et de plus pour augmenter sa puissance il faudrait changer les ballast. Mais vu le prix !!