Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: ffredo le 09 septembre 2013 à 15:33:41
-
:icon_evil
rebonjour tous, voilà cela fait pile un an et rebelote, ma zafira retour garage, et vanne EGR (alors que nettoyé tous le deux mois), débitmètre, et encore en mode dégradé après remplacement par pièces neuve :ranting
après le changement de l'EGR sous garanti encore et du débitmètre de ma poche, toujours défaut EGR et Débitmètre de présent, mon garagiste les supprime et un ou deux jours après encore les 2 même défault :huh
là il me parle du calculateur donc de l'injection avec (bien sur c'est une seule pièce pour les deux, merci opel) mais quand je vois le prix, ça me trou le c*l :grrr
après le turbo, la vanne EGR et les fils dénudés qui ont était refait pour 2.500 € il y a un an, là pas envie de remettre plus de 2.000 € encore, si quelqu'un pourrais me dire que cela peu venir autre que la pompe, je suis preneur :jap
merci
20.000 km de fait en an donc pas encrassé quand même ppfffffff
j'avais posté il y a un an ici: http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,20855.25.html#top (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,20855.25.html#top)
et encore merci ;) au forum :up1
-
bon, je sors de chez mon garagiste et j'ai pas voulu partir donc, en râlant, a regardé ma tuture avec moi :ange et avec sa valise me montre bien défaut débitmètre alors qu'il est neuf, je lui demande si on peu testé en route et ok, puis là en regardant de plus près son son écran je vois que l'on peu faire les mesure courant, pression, etc, cool, il est au tel et moi seul puis mon doigt appuyant sur le bouton de teste tension débitmètre, je vois 0.0V alors que le moteur tourne :huh je bouge la grosse fiche du calculateur (sur la pompe injection) et il passe à 1.8 V ???
là il reviens et pas content que je joue avec ses jouets regarde son écran et me dit "bien joué" lol
on démonte la fiche, produit de nettoyage, soufflette, deux trois fois de suite et toujours pareil alors je prend sur moi et avec une petite aiguille je resserre les cosses de cette grosse fiche avec une quarantaine de trou comme une péritel (30 mn avec une loupe :blink ) puis remontage et ça a l'air de marcher, le courant varie avec les tours, plus de défaut, essais route ok, à voir sur plusieurs jour !!!!!
quelqu'un à eut cette panne?
des petit bout de truc blanc comme une tête d' épingle sortaient de la broche?
peut on l'ouvrir pour vérifier les soudures ou autre?
avec ou sans risque?
si quelqu'un peu m' éclairer, merci
-
personne !!! hello ... :up
-
Remplacement du faisceaux.
-
J ai peu etre le mm pb,deja c était pas évident a débrancher et pas de jus a une electrovanne et 4 sondes en defauts e mm tps! :nep
-
j'ai deja pensé a remplacer le faisceau.
1700€
-
:coucou naunaute
essaye de voir dans les casse après un faisceau sa te coûtera moins cher (temps que ses le même model moteur etc... )
j'ai moi même changer mon faisceau sur mon zaf 1.9L CDTI 120Ch et depuis ce temps plus de problème