Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: kinto le 06 septembre 2013 à 09:41:26
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bonjour à tous
une question
quand mon frein à main est enclenché,il se s'enlève tout seul lorsque j'avance.....
quand je quitte ma place de garage en marche arrière et que j'oublie de l'enlever,eh bien;il ne part pas tout seul..
est ce normal ou pas???
merci a vous et bonne journee
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:coucou
Sur mon mériva, il s'enlève en marche avant, et en marche arrière.
Mais pour la marche arrière, il faut y allez franchement sur l'accélérateur et l'embrayage.
Pas sur que ce soit très bon ..
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:coucou
Sur mon mériva, il s'enlève en marche avant, et en marche arrière.
Mais pour la marche arrière, il faut y allez franchement sur l'accélérateur et l'embrayage.
Pas sur que ce soit très bon ..
je te remercie....j'avoue que je n'y suis pas allé franchement en marche arriere...
le fait de démarrer en marche avant sans le retirer,ça l'abime ou c'est etudié pour???
il est vrai qu'en marche avant il s'enlève tres facilement;tout doux
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Ca fonctionne en marche avant, en marche arrière et au point mort :ange
Essaie sans vitesse tu verras : un coup d'accélérateur avec l'embrayage à moitié :icon_wink
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Bonjour,
Dans mon Insigna, non seulement il se déactive tout seul en marche avant ou arrière, mais je constate qu'il s'enclenche aussi automatiquement quand je suis à l'arrêt et sur une pente. L'entrée de mon garage par exemple est légèrement en pente (moins de 1%), eh bien quand je stationne devant le garage, le frein-à-main s'active automatiquement. J'ai remarqué ce changement seulement après l'entretien des 30000 km (avril dernier...).J'ignore si une mise à jour éventuelle serait la cause, mais ça m'arrange très bien car dans mon ancien véhicule le frein-à-main se mettait automatiquement à l'arrêt, et avec l'Insignia, plus d'une fois j'ai failli froisser la tôle...
A+
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Bonjour,
Dans mon Insigna, non seulement il se déactive tout seul en marche avant ou arrière, mais je constate qu'il s'enclenche aussi automatiquement quand je suis à l'arrêt et sur une pente. L'entrée de mon garage par exemple est légèrement en pente (moins de 1%), eh bien quand je stationne devant le garage, le frein-à-main s'active automatiquement. J'ai remarqué ce changement seulement après l'entretien des 30000 km (avril dernier...).J'ignore si une mise à jour éventuelle serait la cause, mais ça m'arrange très bien car dans mon ancien véhicule le frein-à-main se mettait automatiquement à l'arrêt, et avec l'Insignia, plus d'une fois j'ai failli froisser la tôle...
A+
Tu coupes le moteur ?
Il peut s'agir du pré serrage qui s'active en pente et lorsque tu joues avec l'embrayage..
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C'est sûrement l'aide au démarrage en côte, different du frein à main, ça agit sur les freins avants :) et attention il se désactive automatiquement au bout de 3 secondes
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C'est sûrement l'aide au démarrage en côte, different du frein à main, ça agit sur les freins avants :) et attention il se désactive automatiquement au bout de 3 secondes
C'est ce à quoi je pensais :jap
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Pour ma part j'ai essayé en marche arrière avec mon automatique mais cela fait un bruit de claquement comme si les plaquettes étaient collées au disque.
Je préfère déconnecter le bouton en question.
Pareil pour la marche avant. Mais le soucis est qu'il faut y aller franchement sur l'accélérateur pour qu'il se déconnecte. Cela risque de faire partir la voiture d'un coup et te retrouver dans le mur en face. Ce serait dommage...
Par contre, je profite de ce topic pour poser une question sur ce sujet.
En hiver, il est déconseillé de serrer le frein à main pour éviter que les plaquettes se collent au disques de freins. En connaissance de cause l'hiver dernier chez moi avec mon vieux Zafira.
Mais sur une automatique, en mettant sur position P, est-ce que les freins sont serrés ou est-ce juste une vitesse qui est engagée ? Car chez moi la place de parc est en descente et je veux pas retrouver la voiture contre le mur de la maison.
Merci de vos réponses...
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En hiver, il est déconseillé de serrer le frein à main pour éviter que les plaquettes se collent au disques de freins. En connaissance de cause l'hiver dernier chez moi avec mon vieux Zafira.
Mais sur une automatique, en mettant sur position P, est-ce que les freins sont serrés ou est-ce juste une vitesse qui est engagée ? Car chez moi la place de parc est en descente et je veux pas retrouver la voiture contre le mur de la maison.
Merci de vos réponses...
Tout dépend de l'inclinaison de ta pente :bah c'est toi qui voit :bah
Perso je ne met pas mon frein à main sur surface place, je laisse sur P.
Il n'y a pas de préconisation particulière, seulement si tu laisses uniquement sur P, ta mécanique va souffrir du poids de la voiture :bah
A mon humble avis, une pente de garage classique (15°) est déjà trop obtue pour un frein de park.
De toute façon, le mode opératoire pour ne pas faire souffrir la boite c'est d'abord frein électrique et une fois la voiture stabilisée, frein de park.
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:up1 :up1 :up1 Vraiment d'accord avec PCG@MER, ça va forcer sur la boite de vitesse si ton véhicule est en pente.Tu risque de faire prendre du jeux dans ta boîte voir même pire.
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Je comprends mieux pourquoi mon vieux Zafira est tombé en panne définitivement cet automne...
En laissant toujours la première vitesse ou la marche arrière sans serrer le frein le frein à main, selon le sens où je stationnait , devant ma maison.
La pente est relativement douce.. 8% environ... je me suis retrouvé depuis quelques temps (deux ou trois mois ) avant la panne définitive avec la chaîne de distribution et soupapes cassées et la boîte à vitesse je la sentait plus molle que d'habitude et n'avait plus autant la pêche en montée. Je passait en première pour sentir la puissance.
Elle peinait énormément en reprise, dans les épingles, en deuxième alors qu'avant elle donnait toute sa puissance.
Bon bin pour plus de sécurité et pour éviter que les plaquettes de freins collent au disques je vais mettre une cale sous la roue surtout pour l'hiver... Chez moi depuis un mois il fait relativement froid... -15° et la neige est déjà bien installée...
Merci les gars... :bye
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Bon bin pour plus de sécurité et pour éviter que les plaquettes de freins collent au disques je vais mettre une cale sous la roue surtout pour l'hiver... Chez moi depuis un mois il fait relativement froid... -15° et la neige est déjà bien installée...
Merci les gars... :bye
De rien...
OUi, une câle, y a que ça de vrai :bien
Tu es où en Suisse ??
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Tu es où en Suisse ??
Tu veux mes lunettes :whistling :dents
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Tu veux mes lunettes :whistling :dents
Je voulais la région précisément......:dents
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Champex-Lac... sur la route du Grand-Saint Bernard... Près de Verbier.
Joli coin pour les amateurs de randonnée de ski etc...
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Champex-Lac... sur la route du Grand-Saint Bernard... Près de Verbier.
Joli coin pour les amateurs de randonnée de ski etc...
Je comprends mieux les -15° :dents
Jolie région, j'y suis déjà allé raquetter :bien Vive la frontière Alsacienne :tooth
HS OFF :jap
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Tu coupes le moteur ?
Il peut s'agir du pré serrage qui s'active en pente et lorsque tu joues avec l'embrayage..
Bonjour,
Au départ j'ai pensé comme vous que ce serait l'aide au démarrage en côte etc, mais non! Après avoir coupé le moteur le voyant du frein reste allumé et le véhicule est bien stabilisé et je n'ai jamais eu de blague. Comme dit précédemment, cet enclenchement automatique n'est pas actif dans toutes les situations. Je commençais à m'y habituer et faute d'avoir vérifié que le voyant est bien allumé, j'ai failli bousiller une BMW en Italie :ave2. Je me demande si ce ne serait pas lié au start stop/ecoflex. Autre précision, j'ai commencé à voir cet enclenchement automatique après mon premier entretien (30000 kms). Je ne sais pas comme c'est arrivé mais ça m'arrange bien.