Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Autres problèmes => Discussion démarrée par: davclo le 30 juillet 2013 à 21:01:32
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Bonjour à tous, nouveau sur le forum, je souhaiterai rapidement avoir votre avis car voiture au garage et ils sont entrain de démonter; j'ai une astra de 2000 1.6 g, mon neiman s'est bloqué, un garagiste renault a pris en charge, a démonté le neiman, debranché la batterie et il me dit que les roues ne tournent plus et qu'il faut changer la colonne de direction. Je soushaiterai savoir si l'antidemmarrage ne verrouille pas cette colonne qui du coup empeche de tourner les roues. Merci pour vos réponses rapides
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salut
le neiman bloque les roues quand les clé ne sont pas dessus, comme toute voitures.
sauf erreur de ma part.
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:coucou
Le neimen bloque la colonne
L'antidemarrage bloque le démarrage du moteur
Sur quoi ils se basent pour dire que la colonne est HS
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bonsoir et merci pour vos réponses, le garagiste a démonté le neiman et a débranché la batterie, et il m'a fait voir que le volant ne faisait plus son rôle de tourner les roues
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voici ce que j'ai pu trouver sur le net, je peux poster le fichier de tous les démontages sur astra g si vous êtes intéressés.
Si l'écrou de blocage sur direction est enclenché mettre l'écrou en position deverrouillage ne serait ce pas cela et que le garagiste me dit que c'est la colonne et qu'il ne sait pas?
voici le texte du net :
Reposer le barillet de serrure
du combiné antivol-rupteur d’allumage.
- Si l’écrou de blocage de l’antivol sur direction
est enclenché, mettre l’écrou de
blocage en position déverrouillage en
utilisant pour cela un tournevis appliqué
à l’élément de blocage (flèche). Placer
le barillet de serrure en position ”I” via le
crantage du boîtier de l’antivol sur direction
et du rupteur
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Tu as la possibilité de le voir par toi même?
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Je ne vois pas en quoi un problème de neimann empêche la rotation de la colonne de direction.... :reflexion
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Je ne vois pas en quoi un problème de neimann empêche la rotation de la colonne de direction.... :reflexion
quand tu retire la clé de ta caisse, la colonne se bloque pour eviter les voles. il se peux que le neiman ne fasse plus osn role de déverrouillé la colonne une fois la clé dedans.
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Si il me semble que lors du demontage du neiman, il faut faire attention au doigt de verrouillage, il n'est pas solidaire
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Apparemment le neiman est démonté
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oui le neiman est démonté, mais je pense que fantom a raison, le doigt de verrouillage n'est pas solidaire et je sis presque certain suite au post que j'ai mis juste avant qu'il s'agit de cela qui bloque la direction; si on monte un nouveau neiman, pensez vous que cela va se débloquer?
je n'avais aucun soucis de direction, j'avais juste des soucis pour débloquer depuis quelques mois, la pièce en alu est usée et donc j'ai dû changer sauf que je n'ai pu le fairemoi même car remorquage en assurance vers garagiste malheureusement renault lol
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pour moi, chaque chose en son temps, deja le neiman, et je pense que oui une fois remonter ça débloquera la direction.
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Leo le monsieur te dit :
Leneiman est déposé , je pense que le doigt verrouille la colonne
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Leo le monsieur te dit :
Leneiman est déposé , je pense que le doigt verrouille la colonne
j'ai bien compris justement, deja regler le soucis de neiman avant de croire que la colonne a un probleme.
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Ah oui le neiman gère le doigt, au tant pour moi , j'ai mal compris ton raisonnement :jap
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ci joint une fiche astra qui stipule un ecrou de verrouillage pouvez vous m'éclairer?
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Déverrouillage de la xolonne c'est la figure 9 de ta doc
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j'ai un fichier de 23 mo si vous souhaitez je peux transmettre par mp çà concerne tous les demontages de l'astra g
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Tant fait pas pour moi j'ai le TIS, même chose mais quasi pour tous les models :dents
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donc si j'ai bien compris c'est quand on demonte le neiman que le doigt se verrouille car il est independant et donc je dois pousser avec un tournevis et là mes roues se debloqueront?
le prob c'est que le garagiste veut demonter ma colonne, il faut donc que je lui explique que lorsqu'il aura remonter le nouveau neiman tout rentrera dans l'ordre?
il faut que je cours demain matin pour ne pas me faire enfumer lol
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Tu as tout compris
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en tous cas merci pour vos réponses, je suis heureux qu'un forum soit aussi performant.
J'ai eu pas mal d'opel, j'interviens quand j'ai le temps dessus, je suis ingénieur mécanicien mais en sidérurgie et je n'ai pas bp de temps du coup je porte mes voitures au garage et là je me fais enfumer.....dur....mais j'essaie tj de savoir le pourquoi du comment avant de me faire "berner". Pour cela j'ai eu besoin de votre aide, et je vous en remercie.
Je ferai part de ce forum à d'autres personnes.
Il y a qques années, j'avais une calibra et j'avais aussi un site qui permettait d'intervenir seul sur cette voiture avec photos etc....outillages, références de pièces..j'appréciais ce site et aujourd'hui j'apprécie le votre
au plaisir....et merci encore....je cours demain chez ce garagiste qui je crois ne sera pas satisfait que je lui interdise de démonter ma colonne de direction lol
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Satisfait ou pas oubli pas une chose , c'est ta voiture
Envoyé depuis mon GT-P5110 avec Tapatalk
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bonne soirée à tous
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quand tu retire la clé de ta caisse, la colonne se bloque pour eviter les voles. il se peux que le neiman ne fasse plus osn role de déverrouillé la colonne une fois la clé dedans.
Je sais comment ça marche :tooth
Je ne vois juste pas pourquoi changer la colonne comme il est mentionné dans le premier message :dents
Le garagiste est un charlot ou quoi ?? :reflexion
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rebonjour à tous,
voilà des news : j'ai donné la doc opel à ce garagiste, il avait pas vu qu'il y avait un verrou de blocage (un coup de tournevis et hop débloqué!)
J'ai reçu ma voiture aujourd'hui : 295.6 euros!!!!
voici le détail : contacteur de demarrage+neiman 46 euros ht
contact 46.85 ht
carter : 56.1 euros
codes secu opel : 15.05 ht
barillet clé : 83.15 ht
j'ai retrouvé des bouts de plastiques dans la voiture cassés, les demi coquilles sont neuves, je suppose donc que le garagiste a cassé en démontant et qu'il m'a facturé. Quant à la prestation je me demande pourquoi il m'a changé un contacteur, est ce normal?que signifie contact?
quel recours puis je avoir?
merci pour vos réponses
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rebonjour à tous, désolé je n'arrive plus à poster sur le sujet antérieur j'ai donc réouvert un nouveau sujet
quelques news et quelques questions :
J'ai fait débloquer ma colonne par le verrou de blocage, le garagiste ne savait pas et il a vite compris en voyant la doc opel!!!!
ma facture 295.6 euros
le garagiste m'a changé le contacteur 46.85ht, je ne sais pas pourquoi
un carter qu'il a à mon avis cassé (demi coquilles) 56.1ht
une heure de mo 46 ht
un barillet 83.15ht
quel recours puis je avoir?
il vient de se barrer en cp, je ne le reverrai pas avant septembre, c'est sa secrétaire qui a facturé elle n'a pas su m'expliquer!!!
j'ai joint une photo, en fait le pb est revenu ce soir, c'est la pièce grise qui ne revient pas dans sa position : je crois que du coup ce n'était pas le neiman mais je ne sais pas si cette pièce fait partie du neiman en réalité?
pouvez vous me confirmer merci
pouvez vous aussi me dire si il y avait des caches vis au volant car là il n'y en a plus (comme ils avaient démonté le volant.....)
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rebonjour à tous, désolé je n'arrive plus à poster sur le sujet antérieur j'ai donc réouvert un nouveau sujet
Sujet fusionné
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merci
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rebonjour, juste pour vous demander si je peux me retourner sur le garagiste à ce jour : il a cassé les demi coquilles en démontant et il me les a facturées.
pourquoi changer un contacteur lorsque l'on change un neiman?
merci pour vos réponses
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J'avoue ne pas trop savoir et laisse des spécialistes répondre.
Mais ce dont je suis certain : il faut changer de garage :whistling
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merci d'avance à ceux qui savent pour le contacteur.
oui je ne vais plus aller chez ce garagiste malhonnete.
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Bonsoir.
Voilà je viens vers vous car j'ai un soucis avec mon opel astra G de 2003.
En effet mon neiman sais bloqué impossible de faire tournée la clé. J'ai essayer le degripant la graisse rien lui a fait.
Du coup j'ai commander un nouveau neiman fabriquer avec mon code clé. Mais en démontant le vieux on sais aperçu que les roues resté bloquer.
J'aimerais donc savoir comment les débloquer en attendant de pouvoir changer le neiman car je dois absolument bouger ma voiture d'où elle est. Si quelqu'un peut me montrer le système qui déverrouille la colonne de direction pour pouvoir le faire cela serai très gentil. Merci d'avance pour votre aide.