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Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: chgrand62 le 25 juillet 2013 à 16:59:58
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Bonjour à tous,
Ce matin j'ai remplacé la vanne EGR sur ma vectra C GTS de 2003.
En effectuant les essais cet après midi, le constat est le suivant:
- Ne fume plus noir
- Accélération normale
- Ne broute plus
Par contre lors des accélérations un sifflement se fait entendre, donnant l'impression d'une courroie qui patine.
Ce phénomène n'existait pas avant le remplacement de cette vanne.
Selon vous de ou vient le problème?
D'avance merci et bon après midi.
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:coucou
celà peut provenir de la courroie ou du turbo, ce sifflement !
un peu d'huile ou autre produit a pu également couler sur la courroie durant la réparation ...
ton véhicule a combien de kilomètre ?
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126000 Kms
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Sous la vanne EGR, sauf erreur de ma part je n'ai pas vu de courroie.
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bonsoir , as tu remonter le joint torique sur ta vanne?
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oui le joint torique étant sur la vanne, pas de souci il a été placé en même temps que la vanne.
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As tu mis la tête dans le moteur pendant qu'une autre personne accélérait ?
est ce que tu arrives à faire la différence entre le sifflement de la courroie et celui du turbo ?
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Bonjour à tous,
Pour répondre à la question si je sais faire la différence entre le sifflement d'une courroie et celui du turbo, et bien non je ne sais pas faire la différence.
Si ceci vient du turbo comment le reconnaître?
Quel en est la raison puisque avant de remplacer la vanne ce sifflement n'existait pas?
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:coucou
tu as bien correctement la vanne ?
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La courroie fait ce bruit là -> Sifflement courroie Clio 1.9D (http://www.youtube.com/watch?v=LvP7dixVDao#)
Le turbo ce bruit là -> Turbo 1,6 HDI jeu sifflement (http://www.youtube.com/watch?v=CfhKQ0E1Dfs#)
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Le sifflement ressemble plus au turbo.
Je viens de faire un essai et au ralenti tout est OK, lorsque j'accélère énergiquement le sifflement se fait entendre et de plus en plus fort suivant l'accélération. lorsque le sifflement est au plus fort cela donne l'impression d'un frottement métallique.
Je dois partir en course, je vais tenter d'enregistrer ce sifflement.
A tout à l'heure.
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bonjour;il se peut que tu avais deux problèmes ;vanne egr hs donc pas de pression de turbo et apres remplacement de celle ci pression de turbo ok donc apparition du bruit c est la seule cause probable pour moi ......tiens nous au jus
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Donc selon toi mon turbo est également HS?
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un petit contrôle de celui ci, t'en dira plus
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Pour le contrôle du turbo il faut systématiquement passer chez Opel, ou peut-on soi-même diagnostiquer, en sachant que je ne suis pas du tout mécano.
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démonte l'arrivé d'air au turbo pour contrôler son jeu axial
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Je crois que je vais voir autour de moi si quelqu'un à la possibilité d'y regarder, toutefois je donnerai le verdict quand le problème sera résolu.
En attendant je vous remercie tous pour vos précieux conseils, c'est super sympa.
Bonne journée à tous et à +
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Cet après midi nous avons constaté avec un ami que le sifflement ne venait pas du turbo, mais localisé autour de la vanne EGR que je viens de remplacer.
Lorsque l'on remplace une vanne EGR, est-il nécessaire de repasser le véhicule chez Opel pour paramétrage électronique?
Car selon moi le calculateur ayant enregistré le défaut avec l'ancienne vanne, peut donner de fausses informations et perturber le bon fonctionnement de cette nouvelle vanne.
Qu'en pensez-vous?
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pas à ma connaissance
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Normalement non. Le calculateur analyse les données en permanence et donc les remet à zéro si absence de panne recensée.
Maintenant il a pu les "enregistrer" si elles étaient permanentes dans la durée... a ce moment là, il faut les remettre à zéro avec un opcom...
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Pour info
Le problème est résolu, le sifflement provenait de la durite collecteur d'admission qui se trouve juste au dessus de la vanne EGR, Celle ci était fissurée.
Prix de la durite chez Opel 101€, pour un tuyau de 40 cm.
Encore merci à tous pour vos suggestions super sympa.
Bonne fin journée et à +
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:bien